CN211550250U - 一种防变形连杆组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防变形连杆组件，具体涉及机械配件技术领域，包括连杆，所述连杆底端固定连接有小头衬套，所述小头衬套内部固定连接有球面滑动轴承，所述连杆顶端固定连接有下大头盖，所述下大头盖前端固定连接有两个第一螺帽，所述下大头盖顶端设有上大头盖，所述上大头盖前端固定连接有两个第二螺帽，所述上大头盖前端设有两个螺栓，所述上大头盖内部设有固定块，所述固定块位于上大头盖和下大头盖之间。本实用新型通过小头衬套内部设有球面滑动轴承，可以任意角度旋转摆动，同时轴瓦外端固定连接的固定块，减少轴瓦承受周期性的冲击载荷，降低连杆组件发生形变的几率，延长连杆组件的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及机械配件技术领域，具体涉及一种防变形连杆组件。
背景技术
连杆是一种连接活塞和曲轴的中间过渡件，其可将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，连杆组件通常由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓等组成，连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的，因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用，连杆主要应用于发动机中，与曲柄相结合构成发动机的主要运动机构。
现有的连杆组件在处于高强度的运转时，轴瓦会因为受到较强的冲击而产生形变，出现受力不均的情况，导致整体的磨损程度不一致，降低连杆组件的使用寿命，而且更换轴瓦十分麻烦。
实用新型内容
为此，本实用新型实施例提供一种防变形连杆组件，通过小头衬套内部设有球面滑动轴承，可以任意角度旋转摆动，同时轴瓦外端固定连接的固定块，减少轴瓦承受周期性的冲击载荷，降低连杆组件发生形变的几率，延长连杆组件的使用寿命，以解决现有技术中连杆组件在处于高强度的运转时，轴瓦会因为受到较强的冲击而产生形变，出现受力不均的情况，导致整体的磨损程度不一致，降低连杆组件使用寿命的问题。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种防变形连杆组件，包括连杆，所述连杆底端固定连接有小头衬套，所述小头衬套内部固定连接有球面滑动轴承，所述连杆顶端固定连接有下大头盖，所述下大头盖前端固定连接有两个第一螺帽，所述下大头盖顶端设有上大头盖，所述上大头盖前端固定连接有两个第二螺帽，所述上大头盖前端设有两个螺栓，所述上大头盖内部设有固定块，所述固定块位于上大头盖和下大头盖之间，所述固定块内部固定连接有轴瓦，所述固定块内部开设有储油腔，所述轴瓦位于储油腔内部，所述上大头盖顶端固定连接有减重块。
进一步的，所述固定块内部开设有出油口，所述出油口位于储油腔一侧，所述出油口与轴瓦相接触，所述轴瓦上开设有两个润油孔。
进一步的，两个螺栓分别设在两个第一螺帽和两个第二螺帽内部，两个螺栓与第一螺帽和第二螺帽均通过螺纹连接。
进一步的，所述上大头盖与下大头盖内部均开设有两个第二进油孔，四个第二进油孔分别设在两个第一螺帽和两个第二螺帽一侧。
进一步的，所述固定块内部开设有四个第一进油孔，四个第一进油孔与四个第二进油孔大小一致，四个第一进油孔一端分别与四个第二进油孔一端相接触，四个第一进油孔另一端均与储油腔另一侧相接触。
进一步的，所述固定块两侧固定连接有插块，所述上大头盖与下大头盖内部两侧分别开设有插槽，两个插块分别设在四个插槽内部。
本实用新型实施例具有如下优点：
本实用新型通过小头衬套内部设有球面滑动轴承，可以任意角度旋转摆动，同时轴瓦外端固定连接的固定块，减少轴瓦承受周期性的冲击载荷，与现有技术相比，降低连杆组件发生形变的几率，延长连杆组件的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本实用新型整体结构正视图；
图2为本实用新型整体结构剖视图；
图3为本实用新型固定块侧剖图；
图4为本实用新型上大头盖侧剖图；
图5为本实用新型轴瓦立体图；
图中：1连杆、2小头衬套、3球面滑动轴承、4第一进油孔、5插块、6轴瓦、7减重块、8储油腔、9上大头盖、10螺栓、11第一螺帽、12下大头盖、13第二进油孔、14第二螺帽、15固定块、16出油口、17插槽。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照说明书附图1-5，该实施例的一种防变形连杆组件，包括连杆1，所述连杆1底端固定连接有小头衬套2，所述小头衬套2内部固定连接有球面滑动轴承3，所述连杆1顶端固定连接有下大头盖12，所述下大头盖12前端固定连接有两个第一螺帽11，所述下大头盖12顶端设有上大头盖9，所述上大头盖9前端固定连接有两个第二螺帽14，所述上大头盖9前端设有两个螺栓10，所述上大头盖9内部设有固定块15，所述固定块15位于上大头盖9和下大头盖12之间，所述固定块15内部固定连接有轴瓦6，所述固定块15内部开设有储油腔8，所述轴瓦6位于储油腔8内部，所述上大头盖9顶端固定连接有减重块7；
进一步的，所述固定块15内部开设有出油口16，所述出油口16位于储油腔8一侧，所述出油口16与轴瓦6相接触，所述轴瓦6上开设有两个润油孔，对轴瓦6润滑；
进一步的，两个螺栓10分别设在两个第一螺帽11和两个第二螺帽14内部，两个螺栓10与第一螺帽11和第二螺帽14均通过螺纹连接，固定效果好；
进一步的，所述上大头盖9与下大头盖12内部均开设有两个第二进油孔13，四个第二进油孔13分别设在两个第一螺帽11和两个第二螺帽14一侧；
进一步的，所述固定块15内部开设有四个第一进油孔4，四个第一进油孔4与四个第二进油孔13大小一致，四个第一进油孔4一端分别与四个第二进油孔13一端相接触，四个第一进油孔4另一端均与储油腔8另一侧相接触，减少轴瓦6工作产生的磨损；
进一步的，所述固定块15两侧固定连接有插块5，所述上大头盖9与下大头盖12内部两侧分别开设有插槽17，两个插块5分别设在四个插槽17内部，固定固定块15的效果好。
实施场景具体为：工作人员将固定块15放入下大头盖12内部，此时固定块15与下大头盖12内部底端相接触，固定块15上的插块5位于插槽17内，第一进油孔4和第二进油孔13相接触，再将上大头盖9放在下大头盖12顶部，使得上大头盖9和下大头盖12接触，第一螺帽11和第二螺帽14接触，然后转动螺栓10，由于螺栓10和第一螺帽11、第二螺帽14通过螺纹连接，故转动螺栓10使得螺栓10在第一螺帽11和第二螺帽14内部移动，当螺栓10移动至终点时，上大头盖9和下大头盖12之间固定，当发动机正常运行时，连杆组件带动活塞作直线往复运动，由于球面滑动轴承3可以在任意角度旋转摆动，增加了纵向自由度，降低连杆组件发生形变的几率，同时轴瓦6外端固定连接有固定块15，减少轴瓦6承受周期性的冲击载荷，柴油由第一进油孔4和第二进油孔13进入储油腔8内，并由出油口16和润油孔进入轴瓦6内，对轴瓦6润滑，使得轴瓦6工作产生的磨损大大减少，有效降低连杆组件发生形变的几率，延长了连杆组件的使用寿命，当轴瓦6长期工作产生磨损发生形变时，转动螺栓10，使得上大头盖9和下大头盖12解除固定，移动上大头盖9使得上大头盖9和下大头盖12分离，取下损坏的固定块15，方便更换轴瓦6，降低工作人员劳动强度，该实施方式具体解决了现有技术中连杆组件在处于高强度的运转时，轴瓦会因为受到较强的冲击而产生形变，出现受力不均的情况，导致整体的磨损程度不一致，降低连杆组件使用寿命的问题。
工作原理：
参照说明书附图1-5，工作人员将固定块15放入下大头盖12内部，再将上大头盖9放在下大头盖12顶部，然后转动螺栓10，当螺栓10移动至终点时，上大头盖9和下大头盖12之间固定，当发动机正常运行时，连杆组件带动活塞作直线往复运动，由于球面滑动轴承3可以在任意角度旋转摆动，增加了纵向自由度，同时轴瓦6外端固定连接有固定块15，减少轴瓦6承受周期性的冲击载荷，柴油由第一进油孔4和第二进油孔13进入储油腔8内，并由出油口16和润油孔进入轴瓦6内，对轴瓦6润滑，当轴瓦6长期工作产生磨损发生形变时，转动螺栓10，移动上大头盖9使得上大头盖9和下大头盖12分离，取下损坏的固定块15。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (6)
1.一种防变形连杆组件，包括连杆(1)，其特征在于：所述连杆(1)底端固定连接有小头衬套(2)，所述小头衬套(2)内部固定连接有球面滑动轴承(3)，所述连杆(1)顶端固定连接有下大头盖(12)，所述下大头盖(12)前端固定连接有两个第一螺帽(11)，所述下大头盖(12)顶端设有上大头盖(9)，所述上大头盖(9)前端固定连接有两个第二螺帽(14)，所述上大头盖(9)前端设有两个螺栓(10)，所述上大头盖(9)内部设有固定块(15)，所述固定块(15)位于上大头盖(9)和下大头盖(12)之间，所述固定块(15)内部固定连接有轴瓦(6)，所述固定块(15)内部开设有储油腔(8)，所述轴瓦(6)位于储油腔(8)内部，所述上大头盖(9)顶端固定连接有减重块(7)。
2.根据权利要求1所述的一种防变形连杆组件，其特征在于：所述固定块(15)内部开设有出油口(16)，所述出油口(16)位于储油腔(8)一侧，所述出油口(16)与轴瓦(6)相接触，所述轴瓦(6)上开设有两个润油孔。
3.根据权利要求1所述的一种防变形连杆组件，其特征在于：两个螺栓(10)分别设在两个第一螺帽(11)和两个第二螺帽(14)内部，两个螺栓(10)与第一螺帽(11)和第二螺帽(14)均通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种防变形连杆组件，其特征在于：所述上大头盖(9)与下大头盖(12)内部均开设有两个第二进油孔(13)，四个第二进油孔(13)分别设在两个第一螺帽(11)和两个第二螺帽(14)一侧。
5.根据权利要求4所述的一种防变形连杆组件，其特征在于：所述固定块(15)内部开设有四个第一进油孔(4)，四个第一进油孔(4)与四个第二进油孔(13)大小一致，四个第一进油孔(4)一端分别与四个第二进油孔(13)一端相接触，四个第一进油孔(4)另一端均与储油腔(8)另一侧相接触。
6.根据权利要求1所述的一种防变形连杆组件，其特征在于：所述固定块(15)两侧固定连接有插块(5)，所述上大头盖(9)与下大头盖(12)内部两侧分别开设有插槽(17)，两个插块(5)分别设在四个插槽(17)内部。
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| CN211550250U true CN211550250U (zh) | 2020-09-22 |
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2020
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