CN219672796U - 一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及循环液封压缩机技术领域，尤其涉及一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构。气缸缸体内设有活塞及活塞杆，气缸缸体的端部安装有导向套，活塞杆滑动穿出导向套的导向孔与活塞杆连接盖相连接，活塞杆连接盖通过双头螺栓与球头连接盖相连接，球头连接盖和活塞杆连接盖之间与球头关节的一端相连接，球头关节的另一端与十字头和十字头连接盖之间相连接，十字头另一端与连杆相连接。导向套内的导向孔对活塞杆的驱动端起到支撑和导向作用，使活塞杆摆动在控制范围内，保证活塞杆的运行稳定性；球头关节具有多个自由度，在受到侧向力时可进行平衡和缓冲，通过自身的摆动自动调整中心使活塞杆始终与缸体保持同轴，保证活塞杆滑动顺畅。
Description
技术领域：
本实用新型涉及循环液封压缩机技术领域，尤其涉及一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构。
背景技术：
循环液封压缩机主要通过驱动机构带动气缸缸体内的活塞往复运动实现对气体的增压，驱动机构包括曲轴连杆、液压驱动或者电机驱动等，压缩介质包含各种易燃、易爆等危险气体和有毒气体。其中，曲轴连杆结构中，活塞的活塞杆与十字头的一侧相连接，十字头的另一侧与连杆连接。目前，一方面，在活塞杆往复运动过程中，活塞杆外侧没有任何的支撑导向结构，活塞杆容易发生摆动，影响活塞杆的运行稳定性；另一方面，在活塞杆和十字头连接时，一般都是通过螺纹或螺栓等形式进行硬性连接，在受到侧向力时，没有任何的平衡及缓冲结构，使活塞在缸体内产生跳动，导致密封失效，甚至缸体磨损变形，活塞不能正常工作，严重时甚至出现卡死的情况。
综上，循环液封压缩机中活塞杆的摆动及其与十字头的连接问题，已成为行业内亟需解决的技术难题。
实用新型内容：
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构，解决了以往活塞杆往复运动过程中容易发生摆动影响运行稳定性的问题，解决了以往十字头与活塞杆之间硬性连接受到侧向力时容易造成活塞杆与缸体严重不同轴的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构，包括气缸缸体，气缸缸体内设有活塞及活塞杆，活塞杆的驱动端伸至气缸缸体的外侧，所述气缸缸体的端部固定安装有导向套，活塞杆的驱动端滑动穿出导向套的导向孔与活塞杆连接盖相连接，活塞杆连接盖通过若干个双头螺栓与球头连接盖相连接，球头连接盖和活塞杆连接盖之间与球头关节的一端相连接，球头关节的另一端与十字头和十字头连接盖之间相连接，十字头连接盖通过若干个螺栓与十字头一端相连接，十字头另一端与连杆相连接。
所述导向套的导向孔内壁设有与活塞杆滑动相配合的支撑环。
所述球头关节包括第一球头和第二球头，第一球头和第二球头之间通过关节固定连接。
所述第一球头与关节一端螺纹连接，关节另一端与第二球头一体成型制成。
所述十字头和十字头连接盖之间设有与第一球头形状间隙配合的球形空腔。
所述球头连接盖和活塞杆连接盖之间设有与第二球头形状间隙配合的球形空腔。
所述活塞杆连接盖与活塞杆之间通过螺纹相连接。
所述十字头内部安装有销轴，连杆通过轴承与销轴活动连接，销轴的两端分别设有轴端挡圈。
本实用新型采用上述方案，具有以下优点：
通过在气缸缸体的端部固定安装有导向套，导向套内的导向孔可以对活塞杆的驱动端起到支撑和导向作用，可提高活塞杆对侧向力的承受能力，使活塞杆摆动在控制范围内，保证活塞杆的运行稳定性；
通过在十字头与活塞杆之间设置球头关节，球头关节的一端与十字头和十字头连接盖之间相连接且间隙配合，球头关节的另一端与球头连接盖和活塞杆连接盖之间相连接且间隙配合，形成具有多个自由度的关节结构，在受到侧向力时可对侧向力进行平衡和缓冲，降低密封件受到的侧向力，优化密封件的工作环境，延长密封件的使用寿命，而且可通过自身的摆动自动调整中心使活塞杆始终与缸体保持同轴，保证活塞杆滑动顺畅，保证了活塞杆的运行稳定性。
附图说明：
图1为本实用新型的剖视结构示意图。
图中，1、气缸缸体，2、活塞，3、活塞杆，4、导向套，5、支撑环，6、活塞杆连接盖，7、双头螺栓，8、球头连接盖，9、十字头，10、十字头连接盖，11、连杆，12、第一球头，13、第二球头，14、关节，15、销轴，16、轴端挡圈，17、轴承。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1所示，一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构，包括气缸缸体1，气缸缸体1内设有活塞2及活塞杆3，活塞杆3的驱动端伸至气缸缸体1的外侧，所述气缸缸体1的端部固定安装有导向套4，活塞杆3的驱动端滑动穿出导向套4的导向孔与活塞杆连接盖6相连接，活塞杆连接盖6通过若干个双头螺栓7与球头连接盖8相连接，球头连接盖8和活塞杆连接盖6之间与球头关节的一端相连接，球头关节的另一端与十字头9和十字头连接盖10之间相连接，十字头连接盖10通过若干个螺栓与十字头9一端相连接，十字头9另一端与连杆11相连接。
所述导向套4的导向孔内壁设有与活塞杆3滑动相配合的支撑环5，可提升强度以及导向精度。
所述球头关节包括第一球头12和第二球头13，第一球头12和第二球头13之间通过关节14固定连接，关节14的外表面可铣出平面，便于工具进行夹持。
所述第一球头12与关节14一端螺纹连接，便于安装，且通过旋拧关节14可对长度进行调节，关节14另一端与第二球头13一体成型制成。
所述十字头9和十字头连接盖10之间设有与第一球头12形状间隙配合的球形空腔，所述球头连接盖8和活塞杆连接盖6之间设有与第二球头13形状间隙配合的球形空腔，在受到侧向力时可对侧向力进行平衡和缓冲，从而对活塞杆3起到保护作用。
所述活塞杆连接盖6与活塞杆3之间通过螺纹相连接。
所述十字头9内部安装有销轴15，连杆11通过轴承17与销轴15活动连接，销轴15的两端分别设有轴端挡圈16，以防止销轴15发生轴向窜动。
工作原理：
安装时，先通过销轴15将十字头9与连杆11进行连接，再将十字头连接盖10和球头连接盖8反向套装在关节14外侧，将关节14穿过十字头连接盖10上的通孔与第一球头12螺纹连接，然后通过螺栓将十字头连接盖10与十字头9安装固定，从而将第一球头12安装在十字头9和十字头连接盖10之间的球形空腔内，再将球头连接盖8和活塞杆连接盖6通过双头螺栓7固定连接，从而将第二球头13安装在球头连接盖8和活塞杆连接盖6之间的球形空腔内，最后将活塞杆连接盖6与活塞杆3之间通过螺纹相连接，完成整个结构的组装。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (8)
1.一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构，包括气缸缸体，气缸缸体内设有活塞及活塞杆，活塞杆的驱动端伸至气缸缸体的外侧，其特征在于：所述气缸缸体的端部固定安装有导向套，活塞杆的驱动端滑动穿出导向套的导向孔与活塞杆连接盖相连接，活塞杆连接盖通过若干个双头螺栓与球头连接盖相连接，球头连接盖和活塞杆连接盖之间与球头关节的一端相连接，球头关节的另一端与十字头和十字头连接盖之间相连接，十字头连接盖通过若干个螺栓与十字头一端相连接，十字头另一端与连杆相连接。
2.根据权利要求1所述的一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构，其特征在于：所述导向套的导向孔内壁设有与活塞杆滑动相配合的支撑环。
3.根据权利要求1所述的一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构，其特征在于：所述球头关节包括第一球头和第二球头，第一球头和第二球头之间通过关节固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构，其特征在于：所述第一球头与关节一端螺纹连接，关节另一端与第二球头一体成型制成。
5.根据权利要求3或4所述的一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构，其特征在于：所述十字头和十字头连接盖之间设有与第一球头形状间隙配合的球形空腔。
6.根据权利要求3或4所述的一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构，其特征在于：所述球头连接盖和活塞杆连接盖之间设有与第二球头形状间隙配合的球形空腔。
7.根据权利要求1所述的一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构，其特征在于：所述活塞杆连接盖与活塞杆之间通过螺纹相连接。
8.根据权利要求1所述的一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构，其特征在于：所述十字头内部安装有销轴，连杆通过轴承与销轴活动连接，销轴的两端分别设有轴端挡圈。
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| CN117869421A (zh) * | 2024-01-15 | 2024-04-12 | 杭州安永环保科技有限公司 | 一种适用于超高压压滤机的蘑菇头式液压缸 |
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