CN211549714U - 人行横洞模板台车 - Google Patents
人行横洞模板台车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211549714U CN211549714U CN201922283360.8U CN201922283360U CN211549714U CN 211549714 U CN211549714 U CN 211549714U CN 201922283360 U CN201922283360 U CN 201922283360U CN 211549714 U CN211549714 U CN 211549714U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- side wall
- rod
- support
- support frame
- crosswalk
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 15
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 15
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000002023 wood Substances 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 15
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 4
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
本实用新型属于一种人行横洞模板台车,包括外支撑架和内支撑架，外支撑架整体呈拱形，由顶部支撑梁、顶部支撑杆、外横梁、铰链、边墙支撑梁和角钢组成，顶部支撑梁下端通过顶部支撑杆与外横梁连接，外横梁两端通过铰链与边墙支撑梁上端活动连接，边墙支撑梁内侧壁的上下端均设有角钢。内支撑架整体呈门形，由内横杆、内侧杆、内连接杆、插座、边墙支撑杆、液压缸、支撑盘、轮架和行走轮组成。本实用新型具有结构简单，体积小，操作灵活，安装简便，结构稳定，通用性强，施工效率高和衬砌效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于一种人行横洞模板台车。
背景技术
隧道施工中，常常有人行横洞，人行横洞一般高度不超过4.5m，宽度不超过3m，由于尺寸较小，由模板厂家制作二次衬砌模板台车由于体积大无法在狭小的人行横洞内进行衬砌作业，且投入大，施工成本高。另一方面，传统的二次衬砌模板台车无法对车体的宽度和高度进行调整，不能满足不同尺寸人行横洞的施工要求。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种人行横洞模板台车,具有结构简单，体积小，操作灵活，安装简便，结构稳定，通用性强，施工效率高和衬砌效果好的优点。
为此,本实用新型包括外支撑架和内支撑架，外支撑架和内支撑架组成的支撑体系前后并排设置在人行横洞内，前后相邻的支撑体系之间通过工字钢相互串接在一起，其中：
外支撑架：外支撑架整体呈拱形，由顶部支撑梁、顶部支撑杆、外横梁、铰链、边墙支撑梁和角钢组成，顶部支撑梁下端通过顶部支撑杆与外横梁连接，外横梁两端通过铰链与边墙支撑梁上端活动连接，边墙支撑梁内侧壁的上下端均设有角钢。
内支撑架：内支撑架整体呈门形，由内横杆、内侧杆、内连接杆、插座、边墙支撑杆、液压缸、支撑盘、轮架和行走轮组成，内横杆两端设有与内横杆垂直连接的内侧杆，两个内侧杆中端之间设有内连接杆，内横杆与内连接杆之间设有斜加强杆，内侧杆外侧壁上设有插座，插座上设有插槽，插槽内插接边墙支撑杆一端，边墙支撑杆另一端顶持在边墙支撑梁内侧壁上，内侧杆下端两侧设有液压缸，液压缸的液压杆上设有与地面接触的支撑盘，内侧杆下端中部设有轮架，轮架上轴接行走轮。
所述的外横梁底面与内横杆顶面之间设有工字钢。所述的前后相邻的顶部支撑梁外侧壁之间和前后相邻的边墙支撑梁外侧壁之间均设有外层面板，该外层面板由木板拼接而成。所述的外层面板顶部中心开设有注浆孔。所述的外支撑架的数量为2～6个。所述的内支撑架的数量为2～6个。所述的内侧杆下端两侧通过固定杆与液压缸连接。所述行走轮的数量为4个，每个行走轮分别安装在人行横洞内处于最前端的两个内侧杆和处于最后端的两个内侧杆下端中部的轮架上。
上述结构达到了本实用新型的目的。
本实用新型具有结构简单，体积小，操作灵活，安装简便，结构稳定，通用性强，施工效率高和衬砌效果好的优点。本实用新型可在施工现场进行组装，不仅缩短了作业准备时间，加快整体施工进度，还能满足不同尺寸人行横洞的二次衬砌施工，提高了二次衬砌混凝土外观质量，为后续施工作业提供保障。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种人行横洞模板台车,包括外支撑架和内支撑架，外支撑架和内支撑架组成的支撑体系前后并排设置在人行横洞内，前后相邻的支撑体系之间通过工字钢11相互串接在一起。
外支撑架：外支撑架整体呈拱形，由顶部支撑梁5、顶部支撑杆6、外横梁4、铰链3、边墙支撑梁2和角钢1组成。顶部支撑梁下端通过顶部支撑杆与外横梁连接，外横梁两端通过铰链与边墙支撑梁上端活动连接，边墙支撑梁内侧壁的上下端均设有角钢。由于外横梁两端通过铰链与边墙支撑梁上端活动连接，可根据不同尺寸的人行横洞来调整台车的宽度，满足不同环境的施工要求。
内支撑架：内支撑架整体呈门形，由内横杆8、内侧杆12、内连接杆16、插座13、边墙支撑杆14、液压缸17、支撑盘15、轮架18和行走轮19组成，内横杆两端设有与内横杆垂直连接的内侧杆，两个内侧杆中端之间设有内连接杆，内横杆与内连接杆之间设有斜加强杆9，内侧杆外侧壁上设有插座，插座上设有插槽，插槽内插接边墙支撑杆一端，边墙支撑杆另一端顶持在边墙支撑梁内侧壁上，内侧杆下端两侧设有液压缸，液压缸的液压杆上设有与地面接触的支撑盘，内侧杆下端中部设有轮架，轮架上轴接行走轮。内支撑架一律采用φ108钢管焊接，不仅减少台车自重，同时提高了台车的稳定性和刚度。液压缸可提升或降低内支撑架的高度，可根据不同尺寸的人行横洞来调整台车的高度，满足不同环境的施工要求。
所述的外横梁底面与内横杆顶面之间设有工字钢。所述的前后相邻的顶部支撑梁外侧壁之间和前后相邻的边墙支撑梁外侧壁之间均设有外层面板10，该外层面板由木板拼接而成。所述的外层面板顶部中心开设有注浆孔7。所述的外支撑架的数量为2～6个。所述的内支撑架的数量为2～6个。所述的内侧杆下端两侧通过固定杆与液压缸连接。所述行走轮的数量为4个，每个行走轮分别安装在人行横洞内处于最前端的两个内侧杆和处于最后端的两个内侧杆下端中部的轮架上。外层面板由木板拼接而成，便于安装及拆卸替换，可重复使用，木板每块尺寸为0.25×6m，在面板表面采用5mm的铁皮进行包裹固定。本实用新型可在内支撑架上安装简易电机和液压泵为为行走轮和液压缸提供动力。
总之，本实用新型可在施工现场进行组装，不仅缩短了作业准备时间，加快整体施工进度，还能满足不同尺寸人行横洞的二次衬砌施工，提高了二次衬砌混凝土外观质量，为后续施工作业提供保障。具有结构简单，体积小，操作灵活，安装简便，结构稳定，通用性强，施工效率高和衬砌效果好的优点。可推广使用。
Claims (8)
1.一种人行横洞模板台车,包括外支撑架和内支撑架，其特征在于：外支撑架和内支撑架组成的支撑体系前后并排设置在人行横洞内，前后相邻的支撑体系之间通过工字钢相互串接在一起；
外支撑架：外支撑架整体呈拱形，由顶部支撑梁、顶部支撑杆、外横梁、铰链、边墙支撑梁和角钢组成，顶部支撑梁下端通过顶部支撑杆与外横梁连接，外横梁两端通过铰链与边墙支撑梁上端活动连接，边墙支撑梁内侧壁的上下端均设有角钢；
内支撑架：内支撑架整体呈门形，由内横杆、内侧杆、内连接杆、插座、边墙支撑杆、液压缸、支撑盘、轮架和行走轮组成，内横杆两端设有与内横杆垂直连接的内侧杆，两个内侧杆中端之间设有内连接杆，内横杆与内连接杆之间设有斜加强杆，内侧杆外侧壁上设有插座，插座上设有插槽，插槽内插接边墙支撑杆一端，边墙支撑杆另一端顶持在边墙支撑梁内侧壁上，内侧杆下端两侧设有液压缸，液压缸的液压杆上设有与地面接触的支撑盘，内侧杆下端中部设有轮架，轮架上轴接行走轮。
2.按权利要求1所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述的外横梁底面与内横杆顶面之间设有工字钢。
3.按权利要求1所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述的前后相邻的顶部支撑梁外侧壁之间和前后相邻的边墙支撑梁外侧壁之间均设有外层面板，该外层面板由木板拼接而成。
4.按权利要求3所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述的外层面板顶部中心开设有注浆孔。
5.按权利要求1所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述的外支撑架的数量为2～6个。
6.按权利要求1所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述的内支撑架的数量为2～6个。
7.按权利要求1所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述的内侧杆下端两侧通过固定杆与液压缸连接。
8.按权利要求1所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述行走轮的数量为4个，每个行走轮分别安装在人行横洞内处于最前端的两个内侧杆和处于最后端的两个内侧杆下端中部的轮架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922283360.8U CN211549714U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 人行横洞模板台车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922283360.8U CN211549714U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 人行横洞模板台车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211549714U true CN211549714U (zh) | 2020-09-22 |
Family
ID=72507205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922283360.8U Expired - Fee Related CN211549714U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 人行横洞模板台车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211549714U (zh) |
-
2019
- 2019-12-18 CN CN201922283360.8U patent/CN211549714U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102080384B (zh) | 地下车库顶板上安装升降机施工方法 | |
| CN105350454A (zh) | 一种用于钢桁拱桥梁的钢拱肋外包混凝土施工方法 | |
| CN102080358A (zh) | 单梁架桥机 | |
| CN108824199A (zh) | 下置式挂篮的拱桥施工方法 | |
| CN203199913U (zh) | 一种装拆式起吊桁架 | |
| CN211549714U (zh) | 人行横洞模板台车 | |
| CN101476288B (zh) | 一种t型桥梁翼缘板现浇移动模架 | |
| CN109944609B (zh) | 一种不规则加宽拱形断面隧道施工装置及施工方法 | |
| CN102777050A (zh) | 大跨度管桁架屋面梁的组拼胎架 | |
| CN202768026U (zh) | 一种液压支架拆装机 | |
| CN203145273U (zh) | 可拆装钢-混凝土组合楼板 | |
| JP6653266B2 (ja) | コンクリートポンプ車 | |
| CN202899639U (zh) | 一种混凝土柱结构 | |
| CN202441058U (zh) | 房屋建筑拱式支护体 | |
| CN202467172U (zh) | 一种与楼面钢梁腹板连接的刚支撑结构 | |
| CN2296400Y (zh) | 可调式模筑混凝土砌台车 | |
| CN208717939U (zh) | 一种高效成型的施工升降机基础结构 | |
| CN210002576U (zh) | 一种斜钢骨柱与斜钢骨梁的连接结构 | |
| CN206448551U (zh) | 一种建筑模板的支撑装置 | |
| CN216642133U (zh) | 一种单侧可移动隧道中隔墙模板台车 | |
| CN207032050U (zh) | 一种轻便灵活的底模托运轨道小车 | |
| CN204551271U (zh) | 一种加固型挂篮 | |
| CN216424454U (zh) | 一种模板周材运输车 | |
| CN218597829U (zh) | 古建筑木结构连接加固装置 | |
| CN220449563U (zh) | 一种可拆卸式牵引机检修架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200922 |