CN211549714U - 人行横洞模板台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种人行横洞模板台车,包括外支撑架和内支撑架，外支撑架整体呈拱形，由顶部支撑梁、顶部支撑杆、外横梁、铰链、边墙支撑梁和角钢组成，顶部支撑梁下端通过顶部支撑杆与外横梁连接，外横梁两端通过铰链与边墙支撑梁上端活动连接，边墙支撑梁内侧壁的上下端均设有角钢。内支撑架整体呈门形，由内横杆、内侧杆、内连接杆、插座、边墙支撑杆、液压缸、支撑盘、轮架和行走轮组成。本实用新型具有结构简单，体积小，操作灵活，安装简便，结构稳定，通用性强，施工效率高和衬砌效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于一种人行横洞模板台车。
背景技术
隧道施工中，常常有人行横洞，人行横洞一般高度不超过4.5m，宽度不超过3m，由于尺寸较小，由模板厂家制作二次衬砌模板台车由于体积大无法在狭小的人行横洞内进行衬砌作业，且投入大，施工成本高。另一方面，传统的二次衬砌模板台车无法对车体的宽度和高度进行调整，不能满足不同尺寸人行横洞的施工要求。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种人行横洞模板台车,具有结构简单，体积小，操作灵活，安装简便，结构稳定，通用性强，施工效率高和衬砌效果好的优点。
为此,本实用新型包括外支撑架和内支撑架，外支撑架和内支撑架组成的支撑体系前后并排设置在人行横洞内，前后相邻的支撑体系之间通过工字钢相互串接在一起，其中：
外支撑架：外支撑架整体呈拱形，由顶部支撑梁、顶部支撑杆、外横梁、铰链、边墙支撑梁和角钢组成，顶部支撑梁下端通过顶部支撑杆与外横梁连接，外横梁两端通过铰链与边墙支撑梁上端活动连接，边墙支撑梁内侧壁的上下端均设有角钢。
内支撑架：内支撑架整体呈门形，由内横杆、内侧杆、内连接杆、插座、边墙支撑杆、液压缸、支撑盘、轮架和行走轮组成，内横杆两端设有与内横杆垂直连接的内侧杆，两个内侧杆中端之间设有内连接杆，内横杆与内连接杆之间设有斜加强杆，内侧杆外侧壁上设有插座，插座上设有插槽，插槽内插接边墙支撑杆一端，边墙支撑杆另一端顶持在边墙支撑梁内侧壁上，内侧杆下端两侧设有液压缸，液压缸的液压杆上设有与地面接触的支撑盘，内侧杆下端中部设有轮架，轮架上轴接行走轮。
所述的外横梁底面与内横杆顶面之间设有工字钢。所述的前后相邻的顶部支撑梁外侧壁之间和前后相邻的边墙支撑梁外侧壁之间均设有外层面板，该外层面板由木板拼接而成。所述的外层面板顶部中心开设有注浆孔。所述的外支撑架的数量为2～6个。所述的内支撑架的数量为2～6个。所述的内侧杆下端两侧通过固定杆与液压缸连接。所述行走轮的数量为4个，每个行走轮分别安装在人行横洞内处于最前端的两个内侧杆和处于最后端的两个内侧杆下端中部的轮架上。
上述结构达到了本实用新型的目的。
本实用新型具有结构简单，体积小，操作灵活，安装简便，结构稳定，通用性强，施工效率高和衬砌效果好的优点。本实用新型可在施工现场进行组装，不仅缩短了作业准备时间，加快整体施工进度，还能满足不同尺寸人行横洞的二次衬砌施工，提高了二次衬砌混凝土外观质量，为后续施工作业提供保障。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种人行横洞模板台车,包括外支撑架和内支撑架，外支撑架和内支撑架组成的支撑体系前后并排设置在人行横洞内，前后相邻的支撑体系之间通过工字钢11相互串接在一起。
外支撑架：外支撑架整体呈拱形，由顶部支撑梁5、顶部支撑杆6、外横梁4、铰链3、边墙支撑梁2和角钢1组成。顶部支撑梁下端通过顶部支撑杆与外横梁连接，外横梁两端通过铰链与边墙支撑梁上端活动连接，边墙支撑梁内侧壁的上下端均设有角钢。由于外横梁两端通过铰链与边墙支撑梁上端活动连接，可根据不同尺寸的人行横洞来调整台车的宽度，满足不同环境的施工要求。
内支撑架：内支撑架整体呈门形，由内横杆8、内侧杆12、内连接杆16、插座13、边墙支撑杆14、液压缸17、支撑盘15、轮架18和行走轮19组成，内横杆两端设有与内横杆垂直连接的内侧杆，两个内侧杆中端之间设有内连接杆，内横杆与内连接杆之间设有斜加强杆9，内侧杆外侧壁上设有插座，插座上设有插槽，插槽内插接边墙支撑杆一端，边墙支撑杆另一端顶持在边墙支撑梁内侧壁上，内侧杆下端两侧设有液压缸，液压缸的液压杆上设有与地面接触的支撑盘，内侧杆下端中部设有轮架，轮架上轴接行走轮。内支撑架一律采用φ108钢管焊接，不仅减少台车自重，同时提高了台车的稳定性和刚度。液压缸可提升或降低内支撑架的高度，可根据不同尺寸的人行横洞来调整台车的高度，满足不同环境的施工要求。
所述的外横梁底面与内横杆顶面之间设有工字钢。所述的前后相邻的顶部支撑梁外侧壁之间和前后相邻的边墙支撑梁外侧壁之间均设有外层面板10，该外层面板由木板拼接而成。所述的外层面板顶部中心开设有注浆孔7。所述的外支撑架的数量为2～6个。所述的内支撑架的数量为2～6个。所述的内侧杆下端两侧通过固定杆与液压缸连接。所述行走轮的数量为4个，每个行走轮分别安装在人行横洞内处于最前端的两个内侧杆和处于最后端的两个内侧杆下端中部的轮架上。外层面板由木板拼接而成，便于安装及拆卸替换，可重复使用，木板每块尺寸为0.25×6m，在面板表面采用5mm的铁皮进行包裹固定。本实用新型可在内支撑架上安装简易电机和液压泵为为行走轮和液压缸提供动力。
总之，本实用新型可在施工现场进行组装，不仅缩短了作业准备时间，加快整体施工进度，还能满足不同尺寸人行横洞的二次衬砌施工，提高了二次衬砌混凝土外观质量，为后续施工作业提供保障。具有结构简单，体积小，操作灵活，安装简便，结构稳定，通用性强，施工效率高和衬砌效果好的优点。可推广使用。
Claims (8)
1.一种人行横洞模板台车,包括外支撑架和内支撑架，其特征在于：外支撑架和内支撑架组成的支撑体系前后并排设置在人行横洞内，前后相邻的支撑体系之间通过工字钢相互串接在一起；
外支撑架：外支撑架整体呈拱形，由顶部支撑梁、顶部支撑杆、外横梁、铰链、边墙支撑梁和角钢组成，顶部支撑梁下端通过顶部支撑杆与外横梁连接，外横梁两端通过铰链与边墙支撑梁上端活动连接，边墙支撑梁内侧壁的上下端均设有角钢；
内支撑架：内支撑架整体呈门形，由内横杆、内侧杆、内连接杆、插座、边墙支撑杆、液压缸、支撑盘、轮架和行走轮组成，内横杆两端设有与内横杆垂直连接的内侧杆，两个内侧杆中端之间设有内连接杆，内横杆与内连接杆之间设有斜加强杆，内侧杆外侧壁上设有插座，插座上设有插槽，插槽内插接边墙支撑杆一端，边墙支撑杆另一端顶持在边墙支撑梁内侧壁上，内侧杆下端两侧设有液压缸，液压缸的液压杆上设有与地面接触的支撑盘，内侧杆下端中部设有轮架，轮架上轴接行走轮。
2.按权利要求1所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述的外横梁底面与内横杆顶面之间设有工字钢。
3.按权利要求1所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述的前后相邻的顶部支撑梁外侧壁之间和前后相邻的边墙支撑梁外侧壁之间均设有外层面板，该外层面板由木板拼接而成。
4.按权利要求3所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述的外层面板顶部中心开设有注浆孔。
5.按权利要求1所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述的外支撑架的数量为2～6个。
6.按权利要求1所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述的内支撑架的数量为2～6个。
7.按权利要求1所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述的内侧杆下端两侧通过固定杆与液压缸连接。
8.按权利要求1所述的人行横洞模板台车, 其特征在于：所述行走轮的数量为4个，每个行走轮分别安装在人行横洞内处于最前端的两个内侧杆和处于最后端的两个内侧杆下端中部的轮架上。
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