CN211549012U - 一种机械停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械停车装置，包括两根呈左右且平行设置的钢架，在两根所述钢架之间装配有两根方管，两根所述方管呈前、后平行设置，且穿过所述钢架，并且与钢架的接触位置处焊接固定，所述方管的两端在穿过所述钢架后在顶部位置处开设有孔，在前、后两根所述方管之间装配有多根工字钢，工字钢左右对称设置有四根；本产品的结构稳定，专门针对车轮的位置，我们设计了多根工字钢，利用工字钢支撑车轮，在本产品落下至地面时，工字钢接触地面，此时，整个产品仅仅只有工字钢受力，避免疲劳损伤。在吊起时，通过工字钢与方管的配合，将车辆的重量均分。

Description

一种机械停车装置

技术领域

本实用新型涉及一种机械停车装置。

背景技术

立体车库是如今市区较为常见的车库类型，可以提升空间的利用率，立体车库由钢架、动力设备和停车板构成，其中停车板是承载车辆的重要部件，现有技术中的停车板为了获得较好的结构刚度，通常采用多根并排设置的钢管进行连接，但是这样操作，势必支架了动力设备的负载，导致动力设备经常性的故障。

为此，我们设计了一种可以减轻自重，并且获得较好的支撑效果的机械停车装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以减轻自重，并且获得较好的支撑效果的机械停车装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种机械停车装置，包括两根呈左右且平行设置的钢架，在两根所述钢架之间装配有两根方管，两根所述方管呈前、后平行设置，且穿过所述钢架，并且与钢架的接触位置处焊接固定，所述方管的两端在穿过所述钢架后在顶部位置处开设有孔，在前、后两根所述方管之间装配有多根工字钢，工字钢左右对称设置有四根，位于同侧的两根所述工字钢之间的间距为14cm~20cm，所述工字钢的宽度为6cm~12cm，最外侧的两根所述工字钢分别接近两侧的所述钢架，在两跟所述钢架的内侧、位于所述工字钢的顶部支撑有载板；在两根所述钢架的前端之间焊接有一钢板，所述钢板的前端倾斜向下设置，后端与所述载板之间接合。

优选地，在前、后两根所述方管之间装配有多个“X”形的加强筋，多个所述加强筋呈上下平行设置；加强筋的设置，主要是为了避免车辆倒车失败碾压载板的中部位置处时，提供支撑，避免载板凹陷形变。

优选地，在多根所述工字钢之间穿设有圆钢管，所述圆钢管的两端插入至所述钢架内，并且与所述钢架之间过渡配合；圆钢管主要是为了联合工字钢和钢架，在工字钢承重后，产生弯曲形变，利用圆钢管帮助同时受力，并将力传递给钢架，综合上述，避免工字钢的形变。

优选地，在所述载板的上方靠近后部位置处设置有一挡杆，所述挡杆的后端焊接有C字形的支架，所述支架设置有两个以上，所述支架远离所述挡杆的那一端穿过后方的所述方管后配合一个螺母，在所述支架上装配有弹簧，所述弹簧作用在所述方管和所述螺母之间；挡杆是起到车辆的后轮限位，传统技术中挡杆是刚性限位的，而本产品中则是弹性限位，可以减少对车辆后悬挂的冲击，同时减少挡杆的形变。

优选地，所述工字钢的前后侧面处设置有卡口，所述方管配合在所述卡口内。

优选地，在所述工字钢的底部设置有多个橡胶材质的缓冲垫。

优选地，所述载板为钢板，所述载板的表面铸造形成有防滑用的凸棱。

优选地，所述钢架面向所述载板的那一侧装配有直角状的橡胶防刮垫；当车胎的侧面与钢架接触时，钢架表面的毛刺会将车胎扎破，为此，我们设计了上述橡胶防刮垫，可以起到车胎的保护。

本实用新型的有益效果是：本产品的结构稳定，专门针对车轮的位置，我们设计了多根工字钢，利用工字钢支撑车轮，在本产品落下至地面时，工字钢接触地面，此时，整个产品仅仅只有工字钢受力，避免疲劳损伤。在吊起时，通过工字钢与方管的配合，将车辆的重量均分，本产品的结构较为巧妙，降低了自重，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型在拆除载板后的俯视图；

图3为图1中的A-A剖视图；

图4为图3中的B部放大图；

图5为工字钢的侧视图；

图6为加强筋的立体图；

图7为挡杆的侧视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图7所示的一种机械停车装置，包括两根呈左右且平行设置的钢架1，在两根所述钢架1之间装配有两根方管2，两根所述方管2呈前、后平行设置，且穿过所述钢架1，并且与钢架1的接触位置处焊接固定，所述方管2的两端在穿过所述钢架1后在顶部位置处开设有孔201，在前、后两根所述方管2之间装配有多根工字钢4，工字钢4左右对称设置有四根，位于同侧的两根所述工字钢4之间的间距为14cm~20cm，所述工字钢4的宽度为6cm~12cm，最外侧的两根所述工字钢4分别接近两侧的所述钢架1，在两跟所述钢架1的内侧、位于所述工字钢4的顶部支撑有载板5；在两根所述钢架1的前端之间焊接有一钢板511，所述钢板511的前端倾斜向下设置，后端与所述载板5之间接合。

本实用新型中一个较佳的实施例，在前、后两根所述方管2之间装配有多个“X”形的加强筋6，多个所述加强筋6呈上下平行设置；加强筋的设置，主要是为了避免车辆倒车失败碾压载板的中部位置处时，提供支撑，避免载板凹陷形变。

本实用新型中一个较佳的实施例，在多根所述工字钢4之间穿设有圆钢管7，所述圆钢管7的两端插入至所述钢架1内，并且与所述钢架1之间过渡配合；圆钢管主要是为了联合工字钢4和钢架1，在工字钢4承重后，产生弯曲形变，利用圆钢管7帮助同时受力，并将力传递给钢架1，综合上述，避免工字钢的形变。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述载板5的上方靠近后部位置处设置有一挡杆8，所述挡杆8的后端焊接有C字形的支架801，所述支架801设置有两个以上，所述支架801远离所述挡杆8的那一端穿过后方的所述方管2后配合一个螺母802，在所述支架801上装配有弹簧803，所述弹簧803作用在所述方管2和所述螺母802之间；挡杆8是起到车辆的后轮限位，传统技术中挡杆是刚性限位的，而本产品中则是弹性限位，可以减少对车辆后悬挂的冲击，同时减少挡杆8的形变。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述工字钢4的前后侧面处设置有卡口444，所述方管2配合在所述卡口444内。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述工字钢4的底部设置有多个橡胶材质的缓冲垫445。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述载板5为钢板，所述载板的表面铸造形成有防滑用的凸棱555。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述钢架1面向所述载板5的那一侧装配有直角状的橡胶防刮垫9；当车胎的侧面与钢架接触时，钢架表面的毛刺会将车胎扎破，为此，我们设计了上述橡胶防刮垫，可以起到车胎的保护。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种机械停车装置，包括两根呈左右且平行设置的钢架（1），其特征在于：在两根所述钢架（1）之间装配有两根方管（2），两根所述方管（2）呈前、后平行设置，且穿过所述钢架（1），并且与钢架（1）的接触位置处焊接固定，所述方管（2）的两端在穿过所述钢架（1）后在顶部位置处开设有孔（201），在前、后两根所述方管（2）之间装配有多根工字钢（4），工字钢（4）左右对称设置有四根，位于同侧的两根所述工字钢（4）之间的间距为14cm~20cm，所述工字钢（4）的宽度为6cm~12cm，最外侧的两根所述工字钢（4）分别接近两侧的所述钢架（1），在两跟所述钢架（1）的内侧、位于所述工字钢（4）的顶部支撑有载板（5）；在两根所述钢架（1）的前端之间焊接有一钢板（511），所述钢板（511）的前端倾斜向下设置，后端与所述载板（5）之间接合。

2.根据权利要求1所述的机械停车装置，其特征在于：在前、后两根所述方管（2）之间装配有多个“X”形的加强筋（6），多个所述加强筋（6）呈上下平行设置。

3.根据权利要求1所述的机械停车装置，其特征在于：在多根所述工字钢（4）之间穿设有圆钢管（7），所述圆钢管（7）的两端插入至所述钢架（1）内，并且与所述钢架（1）之间过渡配合。

4.根据权利要求1所述的机械停车装置，其特征在于：在所述载板（5）的上方靠近后部位置处设置有一挡杆（8），所述挡杆（8）的后端焊接有C字形的支架（801），所述支架（801）设置有两个以上，所述支架（801）远离所述挡杆（8）的那一端穿过后方的所述方管（2）后配合一个螺母（802），在所述支架（801）上装配有弹簧（803），所述弹簧（803）作用在所述方管（2）和所述螺母（802）之间。

5.根据权利要求1所述的机械停车装置，其特征在于：所述工字钢（4）的前后侧面处设置有卡口（444），所述方管（2）配合在所述卡口（444）内。

6.根据权利要求1所述的机械停车装置，其特征在于：在所述工字钢（4）的底部设置有多个橡胶材质的缓冲垫（445）。

7.根据权利要求1所述的机械停车装置，其特征在于：所述载板（5）为钢板，所述载板的表面铸造形成有防滑用的凸棱（555）。

8.根据权利要求1所述的机械停车装置，其特征在于：所述钢架（1）面向所述载板（5）的那一侧装配有直角状的橡胶防刮垫（9）。

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