CN211545696U - 一种舱内设备吊运滑车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于舱内设备转运定位安装作业技术领域，公开了一种舱内设备吊运滑车，包括：车架主体、拉升设备、拉绳、挂钩以及电源；所述拉升设备固定在所述车架主体上，所述拉升设备通过拉绳与所述挂钩相连；所述电源固定在所述车架主体上并与所述拉升设备相连。本实用新型提供的舱内设备吊运滑车能够大幅降低舱内设备转运吊装的强度，难度，提升效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及舱内设备转运定位安装作业技术领域，特别涉及一种舱内设备吊运滑车。
背景技术
船舶舱内的设备转运吊装多采用滑车转运，其上设置有手轮和吊钩用于吊装。但是，由于舱内的空间复杂，在很多区域，狭窄，空高低，留给操作人员的施展空间很小，手轮操作十分不便，导致吊装操作难度高，强度大，效率低。
实用新型内容
本实用新型提供一种舱内设备吊运滑车，解决现有技术中舱内滑车操作不便，难度大，强度大，效率低的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种舱内设备吊运滑车包括：车架主体、拉升设备、拉绳、挂钩以及电源；
所述拉升设备固定在所述车架主体上，所述拉升设备通过拉绳与所述挂钩相连；
所述电源固定在所述车架主体上并与所述拉升设备相连。
进一步地，所述车架主体包括：板架以及设置在其底部的走行轮。
进一步地，所述拉升设备与所述电源分别固定在所述板架两端。
进一步地，所述板架中部开设有拉绳窗口；
所述拉绳窗口一侧设置有第一定滑轮，所述拉绳的第一端与所述拉升设备的动作端相连，所述拉绳的第二端绕过所述第一定滑轮后穿过所述拉绳窗口。
进一步地，所述走行轮为多只，对称设置在所述拉绳窗口两侧。
进一步地，所述第一定滑轮和所述拉升设备之间设置有第二定滑轮，所述第二定滑轮固定在所述板架上。
进一步地，所述板架包括：斜板部和平板部；
所述第二定滑轮固定在所述斜板部和平板部的衔接区域，所述拉升设备固定在所述斜板部上，所述拉绳窗口设置在所述平板部上。
进一步地，所述电源固定在所述平板部上。
进一步地，所述走行轮设置在所述平板部底部。
进一步地，所述走行轮为梯形轮。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
本申请实施例中提供的舱内设备吊运滑车，针对舱内狭小逼仄的空间，改善滑车拉升的结构，采用拉升设备、拉绳、挂钩以及电源组成电动拉伸结构，从而解决了人工操作在逼仄狭小空间的不便，降低劳动强度，提升操作效率；由于不需要人工操作，也就能够适应各种狭小，空高低的空间，使得其使用范围得以扩大。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的舱内设备吊运滑车的俯视图；
图2为本实用新型实施例提供的舱内设备吊运滑车的主视图。
具体实施方式
本申请实施例通过提供一种舱内设备吊运滑车，解决现有技术中舱内滑车操作不便，难度大，强度大，效率低的技术问题。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细说明，应当理解本实用新型实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
参见图1和图2，一种舱内设备吊运滑车包括：车架主体1、拉升设备2、拉绳6、挂钩8以及电源5。
具体来说，所述拉升设备2固定在所述车架主体1上，所述拉升设备2通过拉绳6与所述挂钩8相连；所述电源5固定在所述车架主体1上并与所述拉升设备2相连。从而形成电动拉升机构，从而一方面替代人工操作，从而降低劳动强度；更重要的是，由于不需要人工操作，从而不需要人工操作的空间，从而能够在更为狭小，低空高的环境下进行吊装，从而降低复杂程度，提升操作效率。
进一步地，所述车架主体1包括：板架以及设置在其底部的走行轮7。从而形成基本的滑车结构，更重要的是，板架能够降低空间占用，从而便于适应各种空间。
所述拉升设备2与所述电源5分别固定在所述板架两端，从而保证整体重心集中在板架中部，提升稳定性。
进一步地，所述板架中部开设有拉绳窗口4；所述拉绳窗口4一侧设置有第一定滑轮，所述拉绳6的第一端与所述拉升设备2的动作端相连，所述拉绳6的第二端绕过所述第一定滑轮后穿过所述拉绳窗口4，从而实现稳定的电动吊装结构。
进一步地，所述走行轮7为多只，对称设置在所述拉绳窗口4两侧，形成稳定的走行结构。
进一步地，所述第一定滑轮和所述拉升设备2之间设置有第二定滑轮3，所述第二定滑轮3固定在所述板架上，从而保证拉绳的姿态稳定，避免剐蹭板架。
为了适应拉升设备2的施力稳定性，所述板架包括：斜板部和平板部；所述第二定滑轮3固定在所述斜板部和平板部的衔接区域，所述拉升设备2固定在所述斜板部上，所述拉绳窗口4设置在所述平板部上，从而保证施力的拉升可靠性。
进一步地，所述电源5固定在所述平板部上，所述走行轮设置在所述平板部底部，所述走行轮7为梯形轮，适应滑移轨道。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
本申请实施例中提供的舱内设备吊运滑车，针对舱内狭小逼仄的空间，改善滑车拉升的结构，采用拉升设备、拉绳、挂钩以及电源组成电动拉伸结构，从而解决了人工操作在逼仄狭小空间的不便，降低劳动强度，提升操作效率；由于不需要人工操作，也就能够适应各种狭小，空高低的空间，使得其使用范围得以扩大。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种舱内设备吊运滑车，其特征在于，包括：车架主体、拉升设备、拉绳、挂钩以及电源；
所述拉升设备固定在所述车架主体上，所述拉升设备通过拉绳与所述挂钩相连；
所述电源固定在所述车架主体上并与所述拉升设备相连。
2.如权利要求1所述的舱内设备吊运滑车，其特征在于，所述车架主体包括：板架以及设置在其底部的走行轮。
3.如权利要求2所述的舱内设备吊运滑车，其特征在于，所述拉升设备与所述电源分别固定在所述板架两端。
4.如权利要求3所述的舱内设备吊运滑车，其特征在于：所述板架中部开设有拉绳窗口；
所述拉绳窗口一侧设置有第一定滑轮，所述拉绳的第一端与所述拉升设备的动作端相连，所述拉绳的第二端绕过所述第一定滑轮后穿过所述拉绳窗口。
5.如权利要求4所述的舱内设备吊运滑车，其特征在于：所述走行轮为多只，对称设置在所述拉绳窗口两侧。
6.如权利要求4所述的舱内设备吊运滑车，其特征在于：所述第一定滑轮和所述拉升设备之间设置有第二定滑轮，所述第二定滑轮固定在所述板架上。
7.如权利要求6所述的舱内设备吊运滑车，其特征在于，所述板架包括：斜板部和平板部；
所述第二定滑轮固定在所述斜板部和平板部的衔接区域，所述拉升设备固定在所述斜板部上，所述拉绳窗口设置在所述平板部上。
8.如权利要求7所述的舱内设备吊运滑车，其特征在于，所述电源固定在所述平板部上。
9.如权利要求7所述的舱内设备吊运滑车，其特征在于，所述走行轮设置在所述平板部底部。
10.如权利要求7所述的舱内设备吊运滑车，其特征在于：所述走行轮为梯形轮。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922406412.6U CN211545696U (zh) | 2019-12-28 | 2019-12-28 | 一种舱内设备吊运滑车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211545696U true CN211545696U (zh) | 2020-09-22 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922406412.6U Active CN211545696U (zh) | 2019-12-28 | 2019-12-28 | 一种舱内设备吊运滑车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN211545696U (zh) |
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2019
- 2019-12-28 CN CN201922406412.6U patent/CN211545696U/zh active Active
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