CN213141195U - 一种跨运车提升系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种跨运车提升系统，包括下部本体、侧支撑架、连接梁、滑移结构、吊具；所述侧支撑架设有两件，并且下部本体通过螺丝紧固于侧支撑架下端前后两端；所述连接梁设有两件；所述连接梁两端分别连接左右两侧支撑架，并且设于支撑架前后两端；所述滑移结构设有四件，并且前后两连接梁分别安装两件；所述吊具上平面四角通过钢丝绳分别连接前后两侧连接梁上端滑移结构。本实用新型提供了一种跨运车提升系统，该跨运车结构紧凑，安全性能高，且成本低于常规跨运车；该装置结构简单，使用方便。

Description

一种跨运车提升系统

技术领域

本实用新型涉及跨运车技术领域，特别涉及一种跨运车提升系统。

背景技术

跨运车具有机动灵活、效率高、稳定性好等特点，在集装箱和大件物料装卸中的应用越来越广泛。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种跨运车提升系统，解决了该跨运车结构紧凑，安全性能高，且成本低于常规跨运车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种跨运车提升系统，包括下部本体、侧支撑架、连接梁、滑移结构、吊具；所述侧支撑架设有两件，并且下部本体通过螺丝紧固于侧支撑架下端前后两端；所述连接梁设有两件；所述连接梁两端分别连接左右两侧支撑架，并且设于支撑架前后两端；所述滑移结构设有四件，并且前后两连接梁分别安装两件；所述吊具上平面四角通过钢丝绳分别连接前后两侧连接梁上端滑移结构。

优选的，所述连接梁前后布置于两件所述侧支撑架内部，且两端分别与所述两件侧支撑架连接；

所述两件侧支撑架形成一个框架，立于所述下部本体上方，并随所述下部本体一起行走。

优选的，所述滑移结构布置于所述连接梁上，所述滑移结构上装有滑轮，钢丝绳通过该滑轮连接到所述吊具上，通过对钢丝绳的拉扯实现吊具的提升与下降；

所述滑移结构在所述连接梁上左右滑动，以实现所述吊具的左右侧移。

优选的，所述吊具上装有滑轮，钢丝绳绕于该滑轮上，通过对钢丝绳的拉扯实现所述吊具的上升与下降。

优选的，所述下部本体包括跨运机车轮行走系统、操纵系统、转向系统、转向同步系统、电气系统、液压系统，并且相互导线连接。

采用上述技术方案，本实用新型提供了的一种跨运车提升系统,结构紧凑，结整车长度短，重量轻，结构紧凑，钢丝受力小，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的结构侧视图示意图；

图3为本实用新型实施例的结构俯视图示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

如图1、2、3所示，一种跨运车提升系统，包括下部本体1、侧支撑架2、连接梁3、滑移结构4、吊具5；

侧支撑架2设有两件，并且下部本体1通过螺丝紧固于侧支撑架2下端前后两端；

连接梁3设有两件；

连接梁3两端分别连接左右两侧支撑架2，并且设于支撑架2前后两端；

滑移结构4设有四件，并且前后两连接梁3分别安装两件；

吊具5上平面四角通过钢丝绳分别连接前后两侧连接梁3上端滑移结构4；用于起吊集装箱。

使用时：下部本体方便用于控制自动行走，并且吊具方便用于起吊集装箱，滑移结构4布置于所述连接梁3上，所述滑移结构4上装有滑轮，钢丝绳通过该滑轮连接到所述吊具5上，通过对钢丝绳的拉扯实现吊具的提升与下降；滑移结构4在所述连接梁3上左右滑动，以实现所述吊具5的左右侧移；吊具5上装有滑轮，钢丝绳绕于该滑轮上，通过对钢丝绳的拉扯实现所述吊具5的上升与下降。

优选的，连接梁3前后布置于两件所述侧支撑架2内部，且两端分别与所述两件侧支撑架2连接；

两件侧支撑架2形成一个框架，立于所述下部本体1上方，并随所述下部本体1一起行走。

优选的，滑移结构4布置于所述连接梁3上，所述滑移结构4上装有滑轮，钢丝绳通过该滑轮连接到所述吊具5上，通过对钢丝绳的拉扯实现吊具的提升与下降；

滑移结构4在所述连接梁3上左右滑动，以实现所述吊具5的左右侧移。

优选的，吊具5上装有滑轮，钢丝绳绕于该滑轮上，通过对钢丝绳的拉扯实现所述吊具5的上升与下降。

优选的，下部本体1包括跨运机车轮行走系统、操纵系统、转向系统、转向同步系统、电气系统、液压系统，并且相互导线连接。

本实用新型提供了一种跨运车提升系统，该跨运车结构紧凑，安全性能高，且成本低于常规跨运车；该装置结构简单，使用方便。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种跨运车提升系统，其特征在于，包括下部本体(1)、侧支撑架(2)、连接梁(3)、滑移结构(4)、吊具(5)；

所述侧支撑架(2)设有两件，并且下部本体(1)通过螺丝紧固于侧支撑架(2)下端前后两端；

所述连接梁(3)设有两件；

所述连接梁(3)两端分别连接左右两侧支撑架(2)，并且设于侧支撑架(2)前后两端；

所述滑移结构(4)设有四件，并且前后两连接梁(3)分别安装两件；

所述吊具(5)上平面四角通过钢丝绳分别连接前后两侧连接梁(3)上端滑移结构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种跨运车提升系统，其特征在于，所述连接梁(3)前后布置于两件所述侧支撑架(2)内部，且两端分别与所述两件侧支撑架(2)连接；

所述两件侧支撑架(2)形成一个框架，立于所述下部本体(1)上方，并随所述下部本体(1)一起行走。

3.根据权利要求1所述的一种跨运车提升系统，其特征在于，所述滑移结构(4)布置于所述连接梁(3)上，所述滑移结构(4)上装有滑轮，钢丝绳通过该滑轮连接到所述吊具(5)上，通过对钢丝绳的拉扯实现吊具的提升与下降；

所述滑移结构(4)在所述连接梁(3)上左右滑动，以实现所述吊具(5)的左右侧移。

4.根据权利要求1所述的一种跨运车提升系统，其特征在于，所述吊具(5) 上装有滑轮，钢丝绳绕于该滑轮上，通过对钢丝绳的拉扯实现所述吊具(5)的上升与下降。

5.根据权利要求1所述的一种跨运车提升系统，其特征在于，所述下部本体(1)包括跨运机车轮行走系统、操纵系统、转向系统、转向同步系统、电气系统、液压系统，并且相互导线连接。

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