CN207192728U - 一种具有升降功能的自行车悬挂装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种具有升降功能的自行车悬挂装置,包括悬挂架、升降机构、传动机构和伺服电机构成,所述的升降机构由吊索和转轴构成,所述的吊索的一端与悬挂架固定连接,另一端与转轴固定连接,所述的转轴的一端设置有驱动轮,所述的驱动轮通过传动机构与所述的伺服电机传动连接。本实用新型,将悬挂架设计成三角形,左右两侧连接管都可用于自行车的悬挂,通过自行车倾斜悬挂的方式较以往的水平悬挂,悬挂数量翻倍,大大提高了空间的利用程度;采用由吊索和转轴构成的升降机构,吊装强度及稳定性高,通过传动机构与伺服电机连接,实现自动升降,方便取用和自行车的悬挂,解决了传统挂架需要高强度搬运的问题,降低了工作强度。

Description

一种具有升降功能的自行车悬挂装置 【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及自行车安放的技术领域,特别涉及一种具有升降功能的自行车悬 挂装置。 【背景技术】
[0002] 自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏 板为动力,是绿色环保的交通工具。骑自行车绝对是百利而无一害的健康运动,但是存在自 行车往哪儿放的问题,无论是家里还是公司或是自行车行,都存在空间紧缺的问题,尤其是 对于自行车行、商店来说,可用于陈列自行车的空间有限,为了充分利用空间,商家已将自 行车悬挂在墙壁上、天花板上,而目前采用这样的方式通过挂架来悬挂自行车,不仅不方便 自行车的拿取,可陈列的自行车数量也少,为了解决以上问题,有必要提出一种具有升降功 能的自行车悬挂装置,不仅具有升降功能,方便取用,还能陈列较多数量的自行车,提高空 间的利用率。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种具有升降功能的自行 车悬挂装置,其旨在解决现有技术中用于悬挂自行车的支撑架功能性较低,可陈列自行车 数量较少的技术问题。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型提出了一种具有升降功能的自行车悬挂装置,包括 悬挂架、升降机构、传动机构和伺服电机构成,所述的升降机构由吊索和转轴构成,所述的 吊索的一端与悬挂架固定连接,另一端与转轴固定连接,所述的转轴的一端设置有驱动轮, 所述的驱动轮通过传动机构与所述的伺服电机传动连接。
[0005] 作为优选,所述的悬挂架整体为倒三角形框架结构,由两个三角框和若干连接管 构成,所述的三角框是由上水平杆、左侧斜杆和右侧斜杆首尾连接而成的三角形结构,两个 三角框相对应的上水平杆之间连接有若干第一连接管,两个三角框相对应的左侧斜杆之间 连接有若干第二连接管,两个三角框相对应的右侧斜杆之间连接有若干第三连接管,所述 的吊索的一端与第一连接管连接,另一端与位于悬挂架上方的转轴固连。
[0006] 作为优选,所述的第二连接管和第三连接管的数量均为两根,且第二连接管和第 三连接管沿着长度方向上均等间距设置有挂钩,且两根第二连接管上的挂钩上下相对应, 两根第三连接管上的挂钩上下相对应。
[0007] 作为优选,所述的第一连接管的数量为四根,对称分布在悬挂架的上端两侧,所述 的转轴设置在悬挂架的中心上方,同侧的两根第一连接管通过若干根吊索与转轴连接,每 根吊索的末端分成两股,分别与同侧的两根第一连接管连接,所述的若千吊索沿着第一连 接管的长度方向等间距分布,且两侧的吊索交错设置。
[0008] 作为优选,所述的转轴的两侧还设置有固定轴,所述的固定轴在每根吊索对应的 位置上设置有吊索滑轮,所述的吊索穿过对应吊索滑轮后与转轴固定连接。
[0009] 作为优选,所述的驱动轮为带轮,所述的传动机构由传动带和安装在伺服电机输 出轴上的主动轮构成,所述的主动轮与驱动轮之间通过传动带传动。
[0010] 作为优选,所述的伺服电机通过伺服电机控制器与控制开关连接,所述的控制开 关上设置有上升按钮和下降按钮。
[0011] 本实用新型的有益效果:与现有技术相比,本实用新型提供的一种具有升降功能 的自行车悬挂装置,结构合理,将悬挂架设计成三角形,左右两侧连接官都可用于自行车的 悬挂,通过自行车倾斜悬挂的方式较以往的水平悬挂,自行车的悬挂数量翻倍,大大提高了 空间的利用程度;采用由吊索和转轴构成的升降机构,通过传动机构与伺服电机连接,实现 悬挂架的自动升降,方便取用和自行车的悬挂,解决了传统挂架需要高强度搬运的问题,大 大降低了工作强度;升降机构中吊索等间距均匀分布,大大提高了吊装强度及稳定性。
[0012] 本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。 【附图说明】
[0013] 图1是本实用新型实施例一种具有升降功能的自行车悬挂装置除去传动机构和伺 服电机的结构示意图;
[0014] 图2是本实用新型实施例一种具有升降功能的自行车悬挂装置安装后示意图; [0015]图3是本实用新型实施例的控制开关的主视图。
[0016]图中:1-悬挂架、11-三角框、12-第一连接管、13-第二连接管、14-第三连接管、15-挂钩、2-升降机构、21-吊索、22-转轴、23-驱动轮、3-传动机构、31-传动带、32-主动轮、4-伺 服电机、41-伺服电机控制器、42-控制开关、421-上升按钮、422-下降按钮、5-固定轴、51-吊 索滑轮。 【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图及实施例, 对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解 释本实用新型,并不用于限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构 和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
[0018]参阅图1至图3,本实用新型实施例提供一种具有升降功能的自行车悬挂装置,包 括悬挂架1、升降机构2、传动机构3和伺服电机4构成,所述的升降机构2由吊索21和转轴22 构成,所述的吊索21的一端与悬挂架1固定连接,另一端与转轴22固定连接,所述的转轴22 的一端设置有驱动轮23,所述的驱动轮23通过传动机构3与所述的伺服电机4传动连接。 [0019]进一步地,所述的整体为倒三角形框架结构,由两个三角框丨丨和若干连接管构成, 所述的三角框11是由上水平杆、左侧斜杆和右侧斜杆首尾连接而成的三角形结构,两个三 角框11相对应的上水平杆之间连接有若干第一连接管丨2,两个三角框丨1相对应的左侧斜杆 之间连接有若干第二连接管13,两个三角框11相对应的右侧斜杆之间连接有若干第三连接 管14,所述的吊索21的一端与第一连接管12连接,另一端与位于悬挂架丨上方的转轴22固 连。
[0020t在本实用新^实施例中,悬挂架丨采用倒三角结构的框架,使得悬挂架丨左右两侧 的第二连接管I3和第三连接管14均可用于自行车的悬挂,充分利用空间,使自行车的可悬 挂数量大大提升。
[0021]进一步地,所述的第二连接管13和第三连接管14的数量均为两根,且第二连接管 13和第三连接管14沿着长度方向上均等间距设置有挂钩15,且两根第二连接管13上的挂钩 15上下相对应,两根第三连接管14上的挂钩15上下相对应。通过同侧的两根第二连接管13 或两根第三连接管14上下对应的两个挂钩就可倾斜悬挂一辆自行车,分别钩住自行车的前 后两个车轮即可实现自行车的固定。
[0022]进一步地,所述的第一连接管12的数量为四根,对称分布在悬挂架1的上端两侧, 所述的转轴22设置在悬挂架1的中心上方,同侧的两根第一连接管12通过若千根吊索21与 转轴22连接,每根吊索21的末端分成两股,分别与同侧的两根第一连接管12连接,所述的若 干吊索21沿着第一连接管12的长度方向等间距分布,且两侧的吊索21交错设置,所述的转 轴22的两侧还设置有固定轴5,所述的固定轴5在每根吊索21对应的位置上设置有吊索滑轮 51,所述的吊索21穿过对应吊索滑轮51后与转轴22固定连接。
[0023] 在本实用新型实施例中,两侧的吊索21的末端均分成两股与对应的第一连接管12 连接,且吊索21沿第一连接管12的长度方向等间距交错分布,大大提高了吊装强度,再通过 吊索滑轮51的作用,提高了升降过程中的平稳性和顺畅程度。
[0024]进一步地,所述的驱动轮23为带轮,所述的传动机构3由传动带31和安装在伺服电 机4输出轴上的主动轮32构成,所述的主动轮32与驱动轮23之间通过传动带31传动,所述的 伺服电机4通过伺服电机控制器41与控制开关42连接,所述的控制开关42上设置有上升按 钮421和下降按钮422。
[0025] 本实用新型工作过程:
[0026]本实用新型一种具有升降功能的自行车悬挂装置,将转轴22的两端通过轴承安装 在相对的墙体或外固定支架上,将固定轴5的两端固定在相对的墙体或外固定支架上,将伺 服电机4、伺服电机控制器41和控制开关42安装在墙体或外固定支架上,将伺服电机4通过 传动机构3与传动机构3传动连接,并将在吊索21穿过对应的吊索滑轮51后,使吊索21两端 分别连接悬挂架1和转轴22即可投入使用,在工作过程中,将自行车悬挂在同侧的两根第二 连接管13或同侧的两根第三连接管14上下对应的两个挂钩上,通过按动控制开关42的上升 按钮421和下降按钮422就可对悬挂架1进行上升和下降控制,方便自行车的获取,本实用新 型中伺服电机4为带刹车功能的伺服电机,即在不启动伺服电机的情况下伺服电机4的转轴 不可转动,实现悬挂架1的位置保持。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等,均应包含在本实用新型 的保护范围之内。

Claims (7)

1. 一种具有升降功能的自行车悬挂装置,包括悬挂架(1)、升降机构(2)、传动机构(3) 和伺服电机⑷构成,其特征在于:所述的升降机构⑵由吊索(21)和转轴(22)构成,所述的 吊索(21)的一端与悬挂架(1)固定连接,另一端与转轴(22)固定连接,所述的转轴(22)的一 端设置有驱动轮(23),所述的驱动轮(23)通过传动机构(3)与所述的伺服电机(4)传动连 接。
2. 如权利要求1所述的一种具有升降功能的自行车悬挂装置,其特征在于:所述的悬挂 架(1)整体为倒三角形框架结构,由两个三角框(11)和若干连接管构成,所述的三角框(1 D 是由上水平杆、左侧斜杆和右侧斜杆首尾连接而成的三角形结构,两个三角框(u)相对应 的上水平杆之间连接有若干第一连接管(12),两个三角框(11)相对应的左侧斜杆之间连接 有若干第二连接管(13),两个三角框(11)相对应的右侧斜杆之间连接有若干第三连接管 (14),所述的吊索(21)的一端与第一连接管(12)连接,另一端与位于悬挂架⑴上方的转轴 (22)固连。
3. 如权利要求2所述的一种具有升降功能的自行车悬挂装置,其特征在于:所述的第二 连接管(13)和第三连接管(14)的数量均为两根,且第二连接管(13)和第三连接管(14)沿着 长度方向上均等间距设置有挂钩(15),且两根第二连接管(13)上的挂钩(15)上下相对应, 两根第三连接管(14)上的挂钩(15)上下相对应。
4. 如权利要求2所述的一种具有升降功能的自行车悬挂装置,其特征在于:所述的第一 连接管(12)的数量为四根,对称分布在悬挂架⑴的上端两侧,所述的转轴(22)设置在悬挂 架⑴的中心上方,同侧的两根第一连接管(⑵通过若干根吊索⑵)与转轴(2¾连接,每根 吊索(21)的末端分成两股,分别与同侧的两根第一连接管(丨2)连接,所述的若干吊索(21) 沿着第一连接管a2)的长度方向等间距分布,且两侧的吊索(21)交错设置。
5. 如权利要求4所述的一种具有升降功能的自行车悬挂装置,其特征在于:所述的转轴 (22)的两侧还设置有固定轴(5),所述的固定轴(5)在每根吊索(21)对应的位置上设置有吊 索滑轮(51),所述的吊索(21)穿过对应吊索滑轮(51)后与转轴(22)固定连接。
6. 如权利要求1所述的一种具有升降功能的自行车悬挂装置,其特征在于:所述的驱动 轮(23)为带轮,所述的传动机构⑶由传动带(31)和安装在伺服电机⑷输出轴上的主动轮 (32)构成,所述的主动轮(32)与驱动轮(23)之间通过传动带(31)传动。
7. 如权利要求1所述的一种具有升降功能的自行车悬挂装置,其特征在于:所述的伺服 电机⑷通过伺服电机控制器(41)与控制开关(42)连接,所述的控制开关(42)上设置有上 升按钮(421)和下降按钮(422)。
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