CN211544273U - 一种物流运钢船的钢卷固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物流运钢船的钢卷固定装置，涉及运输设备的技术领域，其包括基板，所述基板上表面沿长度方向设有滑道，所述滑道滑移连接有若干托架台，所述托架台靠近基板的一侧开设有滑移连接于滑道的凹槽，所述托架台侧壁位于滑道的上方固定连接有支撑轴，所述支撑轴转动连接有固定机构，所述固定机构卡接于滑道。本实用新型具有可固定不同宽度的钢卷，节省舱体空间，提高舱体利用率的效果。

Description

一种物流运钢船的钢卷固定装置

技术领域

本实用新型涉及运输设备的技术领域，尤其是涉及一种物流运钢船的钢卷固定装置。

背景技术

钢卷，又称卷钢，是由钢材热压、冷压成型为卷状。钢卷通过运钢船运输时，会在运钢船行驶的过程中产生移动，为了更好的防护钢卷，一般会将钢卷放置在固定装置中。

现有的公告号CN204184759U的中国专利公开的一种钢卷固定鞍座，包括锚固在地基上的箱体式固定座，所述固定座上设有左右两对称布置的钢卷支撑面，所述两支撑面成V型，所述固定座的箱体底部内设有两列套管，两列套管分列钢卷轴线两侧，所述套管内设有可沿套管上下滑动的导柱，所述导柱底部与鞍座底部弹簧连接，所述导柱头部成弧形并延伸至支撑面上，放置钢卷时钢卷先将导柱压下再与钢卷支撑面接触。导柱在弹簧作用下可以对正在下降的钢卷起到缓冲作用，等钢卷与鞍座的支撑面接触时，钢卷对鞍座的冲击力大大减小，可以提高固定鞍座的使用寿命。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：钢卷的种类很多，不同种类的钢卷其宽度均不同，所以上述固定座不能根据不同宽度的钢卷来调节固定座中支撑面的宽度，从而使此固定座具有局限性，只能固定一种宽度的钢卷。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种物流运钢船的钢卷固定装置，具有可固定不同宽度的钢卷的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流运钢船的钢卷固定装置，包括基板，所述基板上表面沿长度方向设有滑道，所述滑道滑移连接有若干托架台，所述托架台靠近基板的一侧开设有滑移连接于滑道的凹槽，所述托架台侧壁位于滑道的上方固定连接有支撑轴，所述支撑轴转动连接有固定机构，所述固定机构卡接于滑道。

通过采用上述技术方案，当需要将钢卷放置在舱体内时，可根据不同宽度的钢卷来移动托架台，使相邻托架台之间的距离适合钢卷宽度，将钢卷放置于两托架台之间，再通过固定机构卡接于滑道，从而使托架台限位于滑道，不会产生移动，实现可固定不同宽度的钢卷的功能。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定机构包括转动连接于支撑轴的曲柄，所述曲柄靠近滑道的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧末端连接有卡接组件。

通过采用上述技术方案，在曲柄上施加朝向滑道的力，利用弹簧为恢复自身形变而产生的反作用力，将卡接组件卡接于滑道。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡接组件包括固定连接于托架台侧壁的第二固定块，所述第二固定块开设有通孔，所述通孔内穿设有固定连接于弹簧末端的连接杆，所述连接杆背离弹簧的一端固定连接有抵接块，所述抵接块抵接于滑道，所述曲柄靠近滑道的一侧转动连接有连接于第二固定块的锁定组件。

通过采用上述技术方案，第二固定块的通孔能帮助连接杆导向，使抵接块更加顺利的抵接于滑道。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锁定组件包括转动连接于曲柄的固定杆，所述固定杆背离曲柄的一端连接有挂钩，所述第二固定块靠近固定杆的一端开设有用于连接挂钩的钩孔。

通过采用上述技术方案，当给曲柄施加朝向滑道方向的力时，抵接块抵接于空槽内，克服弹簧因受到形变产生的反作用力，将挂钩卡接于钩孔内，此时弹簧为恢复形变，弹簧通过抵接块对空槽持续施加朝向滑道的力，使抵接块更加稳固的卡接于空槽内。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述托架台上表面沿滑道长度方向的两端对称设置有呈弧形状的接触板，且相邻两个所述托架台的接触板构成半圆弧形。

通过采用上述技术方案，能够使钢卷更稳定的放置在两托架台上，减少钢卷在运钢船行驶过程中的移动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述接触板上表面设有橡皮垫。

通过采用上述技术方案，钢卷与橡皮垫接触，能够减缓吊装钢卷过程中的碰撞力，从而能防护钢卷。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抵接块的直径沿由弹簧向滑道方向逐渐减小，所述滑道靠近抵接块一侧开设有若干用于容纳抵接块的空槽，所述空槽沿滑道长度方向设置。

通过采用上述技术方案，滑道内设有容纳抵接块的空槽能更增加抵接块与滑道的接触板积，从而能够更好的将托架台限位于滑道。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述曲柄背离滑道的一侧固定连接有T型把手。

通过采用上述技术方案，操作者能够方便推动曲柄，使曲柄克服弹簧的反作用力，将抵接块抵接于空槽内。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

根据不同宽度的钢卷，移动托架台使相邻托架台之间的距离适合钢卷宽度，并将钢卷放置在两托架台之间，再通过固定机构卡接于滑道，从而使托架台固定于滑道，不会产生移动。

接触板上表面设有橡皮垫，钢卷与橡皮垫接触，能够减缓吊装钢卷过程中的碰撞力，从而能够防护钢卷。

曲柄背离滑道的一侧固定连接有T型把手，操作者能够方便推动曲柄，使曲柄克服弹簧的反作用力，将抵接块抵接于空槽内。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是托架台的整体示意图；

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图中，1、基板；2、滑道；3、托架台；4、凹槽；5、支撑轴；6、固定机构；61、曲柄；62、第一固定块；63、弹簧；7、卡接组件；71、第二固定块；72、通孔；73、连接杆；74、抵接块；75、空槽；8、锁定组件；81、固定杆；82、挂钩；83、钩孔；31、接触板；32、橡皮垫；611、T型把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种物流运钢船的钢卷固定装置，包括基板1，基板1上表面沿长度方向一体连接有截面呈方形的滑道2，滑道2滑移连接有若干托架台3，托架台3靠近基板1的一侧开设有滑移连接于滑道2的凹槽4，托架台3侧壁位于滑道2的上方焊接有支撑轴5，支撑轴5转动连接有固定机构6，固定机构6分布于滑道2两侧的位置，固定机构6卡接于滑道2。当需要将钢卷放置在舱体内时，可移动托架台3使相邻托架台3之间的距离适合钢卷宽度，将钢卷放置于两托架台3之间，再通过固定机构6卡接于滑道2，从而使托架台3限位于滑道2，不会产生移动，当需要放置其他货物在舱体内时，可将托架台3全部都移动到一侧，提高舱体空间利用率。

参照图2和图3，固定机构6包括转动连接于支撑轴5的两曲柄61，两曲柄61相对滑道2方向转动设置，曲柄61呈L型设置，且曲柄61的末端延伸至滑道2的两侧位置，曲柄61靠近滑道2的一侧焊接有第一固定块62，第一固定块62靠近滑道2的一侧一体连接有弹簧63，弹簧63的一端一体连接于第一固定块62靠近滑道2的一侧，另一端连接有卡接组件7。

参照图2和图3，卡接组件7包括焊接于托架台3侧壁沿滑道2高度方向设置的第二固定块71，第二固定块71靠近滑道2设置，第二固定块71开设有低于滑道2上表面水平面的通孔72，通孔72内穿设有一体连接于弹簧63末端的连接杆73，连接杆73水平滑移于通孔72内，连接杆73背离弹簧63的一端一体连接有最大直径大于通孔的抵接块74，抵接块74的直径沿由弹簧63向滑道2方向逐渐减小，滑道2靠近抵接块74一侧开设有若干用于容纳抵接块74的空槽75，空槽75沿滑道2长度方向均匀等距排列开设，曲柄61靠近滑道2的一侧铰接有连接于第二固定块71的锁定组件8。

参照图2和图3，锁定组件8包括铰接于曲柄61的固定杆81，固定杆81沿滑道2宽度方向转动，固定杆81背离曲柄61的一端一体连接有挂钩82，第二固定块71靠近固定杆81的一端开设有用于连接挂钩82的钩孔83，当给曲柄61施加朝向滑道2方向的力时，此时克服弹簧63因形变产生的反作用力，将抵接块74抵接于空槽75内，再将挂钩82连接于钩孔83内，此时弹簧63因受到外力产生形变会产生朝向滑道2方向的力，从而使抵接块74更加稳定的抵接于空槽75内。

参照图1，托架台3上表面沿滑道2长度方向的两端对称设置有呈弧形状的接触板31，且相邻两个托架台3的接触板31构成半圆弧形，从而能够使钢卷更稳定的放置在两托架台3之间。

参照图1，为了减缓吊装钢卷过程中的碰撞力，在接触板31上表面粘合有橡皮垫32；

参照图3，为了操作者方便推动曲柄61，使曲柄61克服弹簧63的反作用力，顺利将抵接块74抵接于空槽75内，曲柄61背离滑道2的一侧固定连接有T型把手611，T型把手611沿滑道2高度方向设置。

本实施例的实施原理为：在需要将钢卷放置在舱体内时，可根据不同宽度的钢卷，移动托架台3使相邻托架台3之间的距离适合钢卷宽度，并将钢卷放置在两托架台3之间，然后转动曲柄61，抵接块74抵接于空槽75内，克服弹簧63因受到形变产生的反作用力，将挂钩82卡接于钩孔83内，此时弹簧63为恢复形变通过抵接块74对空槽75持续施加朝向滑道2的力，使抵接块74更加稳固的卡接于空槽75内，从而使托架台3限位于滑道2，不会产生移动，当物流船不需要运载钢卷时，可将托架台3均移动到舱体一侧，节省舱体空间，提高舱体利用率。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种物流运钢船的钢卷固定装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)上表面沿长度方向设有滑道(2)，所述滑道(2)滑移连接有若干托架台(3)，所述托架台(3)靠近基板(1)的一侧开设有滑移连接于滑道(2)的凹槽(4)，所述托架台(3)侧壁位于滑道(2)的上方固定连接有支撑轴(5)，所述支撑轴(5)转动连接有固定机构(6)，所述固定机构(6)卡接于滑道(2)。

2.根据权利要求1所述的一种物流运钢船的钢卷固定装置，其特征在于：所述固定机构(6)包括转动连接于支撑轴(5)的曲柄(61)，所述曲柄(61)靠近滑道(2)的一侧固定连接有弹簧(63)，所述弹簧(63)末端连接有卡接组件(7)。

3.根据权利要求2所述的一种物流运钢船的钢卷固定装置，其特征在于：所述卡接组件(7)包括固定连接于托架台(3)侧壁的第二固定块(71)，所述第二固定块(71)开设有通孔(72)，所述通孔(72)内穿设有固定连接于弹簧(63)末端的连接杆(73)，所述连接杆(73)背离弹簧(63)的一端固定连接有抵接块(74)，所述抵接块(74)抵接于滑道(2)，所述曲柄(61)靠近滑道(2)的一侧转动连接有连接于第二固定块(71)的锁定组件(8)。

4.根据权利要求3所述的一种物流运钢船的钢卷固定装置，其特征在于：所述锁定组件(8)包括转动连接于曲柄(61)的固定杆(81)，所述固定杆(81)背离曲柄(61)的一端连接有挂钩(82)，所述第二固定块(71)靠近固定杆(81)的一端开设有用于连接挂钩(82)的钩孔(83)。

5.根据权利要求1所述的一种物流运钢船的钢卷固定装置，其特征在于：所述托架台(3)上表面沿滑道(2)长度方向的两端对称设置有呈弧形状的接触板(31)，且相邻两个所述托架台(3)的接触板(31)构成半圆弧形。

6.根据权利要求5所述的一种物流运钢船的钢卷固定装置，其特征在于：所述接触板(31)上表面设有橡皮垫(32)。

7.根据权利要求3所述的一种物流运钢船的钢卷固定装置，其特征在于：所述抵接块(74)的直径沿由弹簧(63)向滑道(2)方向逐渐减小，所述滑道(2)靠近抵接块(74)一侧开设有若干用于容纳抵接块(74)的空槽(75)，所述空槽(75)沿滑道(2)长度方向设置。

8.根据权利要求3所述的一种物流运钢船的钢卷固定装置，其特征在于：所述曲柄(61)背离滑道(2)的一侧固定连接有T型把手(611)。

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