CN217146052U - 翻转省力的翻转运输台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种翻转省力的翻转运输台车，翻转省力的翻转运输台车包括底盘、相对设置的两个支架、翻转架以及分设于翻转架两端的两个支撑组件。其中，底盘的底部设置有移动轮。两个支架分别设置于底盘的两端，支架上设置有限位销。翻转架铰接于两个支架之间，翻转架上设置有用于承托工件的承托板。支撑组件包括气弹簧和支撑板，气弹簧的一端与翻转架铰接，气弹簧的另一端铰接于支架上；支撑板的一端与翻转架铰接，支撑板背离翻转架的一端开设有滑槽。本实用新型技术方案中，作业者转动翻转架时只需提供一个初始的力，气弹簧可完成后续的推动过程，操作简单快捷，大大降低了人工损耗，提高了运输效率。

Description

翻转省力的翻转运输台车

技术领域

本实用新型涉及台车技术领域，特别涉及一种翻转省力的翻转运输台车。

背景技术

在生产车间中，台车是不可缺少的部分，使用台车能够大大提高零件运输效率。

在现有技术中，车间内的翻转运输台车的载物板都比较重，在作业者将载物板翻转时，往往较为困难，人工作业损耗较大，影响了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种翻转省力的翻转运输台车，旨在解决现有翻转运输台车翻转载物板困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种翻转省力的翻转运输台车，所述翻转省力的翻转运输台车包括：

底盘，所述底盘的底部设置有移动轮；

相对设置的两个支架，两个所述支架分别设置于所述底盘的两端，所述支架上设置有限位销；

翻转架，所述翻转架铰接于两个所述支架之间，所述翻转架可在第一位置和第二位置之间转动；所述翻转架上设置有承托板，所述翻转架位于第一位置时，所述承托板用于承托工件；

分设于所述翻转架两端的两个支撑组件，所述支撑组件包括气弹簧和支撑板，所述气弹簧的一端与所述翻转架铰接，所述气弹簧的另一端铰接于所述支架上；所述支撑板的一端与所述翻转架铰接，所述支撑板背离所述翻转架的一端开设有滑槽，所述翻转架位于第一位置时，所述限位销滑动设置于所述滑槽内，所述翻转架位于第二位置时，所述限位销卡入所述滑槽的端部以锁止所述翻转架。

可选地，所述滑槽包括呈夹角设置的导向段和限位段，所述导向段沿所述支撑板的长度方向延伸，所述限位段设置于所述导向段背离所述翻转架的一端。

可选地，所述支架还包括第一连接杆和承托片，所述翻转架的两端各设置有一个限位块，所述承托片固定于所述第一连接杆上，所述翻转架处于所述第一位置时，两个所述承托片分别承托两个所述限位块。

可选地，所述支架还包括第二连接杆与套环，所述翻转架的两端各设置有一个转轴，所述套环固定于所述第二连接杆上，两个所述转轴与两个所述套环一一对应地转动连接。

可选地，所述承托板上开设有多个用于放置工件的承托槽，多个所述承托槽沿所述承托板的长度方向间隔布置。

可选地，所述承托槽的槽口沿自所述承托槽的槽底壁向外的方向呈渐扩设置。

可选地，所述翻转架的数量为多个，多个所述翻转架竖直方向间隔布置，各所述翻转架均对应地设置有两个所述支撑组件。

可选地，所述翻转运输台车还包括顶板和限位组件，所述顶板铰接于两个所述支架之间且位于所述支架的顶部，所述限位组件包括限位杆和限位环，所述限位杆可滑动地设置于所述顶板上，所述限位环设置于其中一个所述支架的顶端，所述顶板处于水平位置时，所述限位杆可伸入或退出所述限位环。

可选地，所述顶板的两端各设置有一个折弯板，所述顶板处于水平位置时，两个所述折弯板分别搭设于两个所述支架上。

可选地，所述翻转运输台车还包括制动组件，所述制动组件包括安装筒、制动筒和制动踏板，所述安装筒安装于所述底盘底部，所述安装筒套设于所述制动筒外且所述制动筒与所述安装筒滑动连接，所述制动踏板的一端与所述制动筒铰接，以使所述制动踏板的另一端能相对所述制动筒转动并带动所述制动筒上升或下降。

本实用新型技术方案中，当翻转运输台车装载工件时，翻转架位于第一位置，限位销滑设于滑槽内，将工件放置在承托板上，之后通过移动轮移动至卸载工件的位置，将工件取出。此时，只需轻推翻转架，使得翻转架受到轻微的向上翻转的力，气弹簧可提供后续的推力直至翻转架转动至第二位置，当翻转架位于第二位置时，限位销滑动至滑槽的端部并与端部卡接，限制翻转架进一步地转动。作业者转动翻转架时只需提供一个初始的力，气弹簧可完成后续的推动过程，操作简单快捷，大大降低了人工损耗，提高了运输效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例翻转省力的翻转运输台车的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例翻转省力的翻转运输台车中支撑组件的结构示意图；

图3为图1中B处的放大示意图；

图4为图1中A处的放大示意图；

图5为本实用新型一实施例翻转省力的翻转运输台车中承托板的结构示意图；

图6为本实用新型一实施例翻转省力的翻转运输台车中底盘、支架、顶板以及限位组件的装配示意图；

图7为图6中C处的放大示意图；

图8为为本实用新型一实施例翻转省力的翻转运输台车中制动组件的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种翻转省力的翻转运输台车。

如图1至图8所示，本实用新型的翻转省力的翻转运输台车包括底盘1、相对设置的两个支架2、翻转架3以及分设于翻转架3两端的两个支撑组件5。其中，底盘1的底部设置有移动轮11。两个支架2分别设置于底盘1的两端，支架2上设置有限位销21。翻转架3铰接于两个支架2之间，翻转架3可在第一位置和第二位置之间转动；翻转架3上设置有承托板4，翻转架3位于第一位置时，承托板4用于承托工件。支撑组件5包括气弹簧51和支撑板52，气弹簧51的一端与翻转架3铰接，气弹簧51的另一端铰接于支架2上；支撑板52的一端与翻转架3铰接，支撑板52背离翻转架3的一端开设有滑槽53，翻转架3位于第一位置时，限位销21滑动设置于滑槽53内，翻转架3位于第二位置时，限位销21卡入滑槽53的端部以锁止翻转架3。

本实用新型的翻转省力的翻转运输台车主要用于车间中运输工件，在以下描述中，翻转省力的翻转运输台车简称为翻转运输台车。

请结合参见图1和图2，本实施例中的翻转运输台车具有两个翻转架3，位于下方的翻转架3处于水平状态，即第一位置，而位于上方的翻转架3处于倾斜状态，即第二位置。当本实施例的翻转运输台车装载工件时，翻转架3位于第一位置，限位销21滑设于滑槽53内，将工件放置在承托板4上，之后通过移动轮11移动至卸载工件的位置，将工件取出。此时，只需轻推翻转架3，使得翻转架3受到轻微的向上翻转的力，气弹簧51可提供后续的推力直至翻转架3转动至第二位置，当翻转架3位于第二位置时，限位销21滑动至滑槽53的端部并与端部卡接，限制翻转架3进一步地转动。在本实施例中，作业者转动翻转架3时只需提供一个初始的力，气弹簧51可完成后续的推动过程，操作简单快捷，大大降低了人工损耗，提高了运输效率。

具体地，滑槽53包括呈夹角设置的导向段531和限位段532，导向段531沿支撑板52的长度方向延伸，限位段532设置于导向段531背离翻转架3的一端。

请结合参见图2，导向段531的长度较长，限位段532垂直于导向段531。当翻转架3位于第一位置时，限位销21位于导向段531内，不影响翻转架3的运动；当翻转架3位于第二位置时，限位销21位于限位段532内并与支撑板52卡接形成限位作用，翻转架3上下方向的转动均被限定，避免翻转架3与外部接触导致翻转架3收回，并且可防止翻转架3进一步地转动而导致的后续复位不便，提高了本实施例的翻转运输台车的使用便利性。

在一实施例中，支架2还包括第一连接杆22和承托片23，翻转架3的两端各设置有一个限位块31，承托片23固定于第一连接杆22上，翻转架3处于第一位置时，两个承托片23分别承托两个限位块31。

请结合参加图1和图3，两个承托片23分别设置在两侧的两个第一连接杆22上，翻转架3的两侧对应设置有限位块31，当翻转架3位于第一位置时，承托片23承托限位块31使得翻转架3保持第一位置，而不会继续向下转动，使得工件可平稳地放置于承托板4上，提高了本实施例的翻转运输台车的使用稳定性。

在一实施例中，述支架2还包括第二连接杆24与套环25，翻转架3的两端各设置有一个转轴32，套环25固定于第二连接杆24上，两个转轴32与两个套环25一一对应地转动连接。

请结合参加图1和图4，第二连接杆24位于第一连接杆22的后侧，两个套环25分别设置于两侧的两个第二连接杆24上，翻转架3的两侧对应设置有转轴32，转轴32与对应的套环25转动连接实现翻转架3与两个支架2的铰接关系，结构简单、可靠，便于生产。

在一实施例中，承托板4上开设有多个用于放置工件的承托槽41，多个承托槽41沿承托板4的长度方向间隔布置。承托槽41用于与工件上的凸棱结合配合，使得承托板4对工件的承托更加稳定，防止工件掉落，保证了本实施例的翻转运输台车的使用稳定性。

进一步地，承托槽41的槽口沿自承托槽41的槽底壁向外的方向呈渐扩设置。请结合参加图5，承托槽41的槽口类似于V型结构，底部较窄，可夹紧工件防止工件掉落，上部宽松，便于工件的取出，使得本实施例的翻转运输台车的结构布置更加合理。

在一实施例中，翻转架3的数量为多个，多个翻转架3竖直方向间隔布置，各翻转架3均对应地设置有两个支撑组件5。可以理解地，增加翻转架3的数量即增加一次运输过程中总的工件收容量，可提高运输效率。在本实施例一情形中，底盘1上也设置有用于承托工件的承托板4，进一步提高了一次运输过程的收容量。

在一实施例中，翻转运输台车还包括顶板6和限位组件，顶板6铰接于两个支架2之间且位于支架2的顶部，限位组件包括限位杆71和限位环72，限位杆71可滑动地设置于顶板6上，限位环72设置于其中一个支架2的顶端，顶板6处于水平位置时，限位杆71可伸入或退出限位环72。

请结合参加图6和图7，顶板6位于最上方，顶板6的后端与支架2铰接，顶板6的前端上设置有可滑动的限位杆71，右侧的支架2上设置有与限位杆71配合的限位环72。在本实施例中，在装载工件之后，各翻转架3均处于第一位置，顶板6上的限位杆71插入限位环72中，即使翻转运输台车移动过程产生的晃动导致翻转架3转动，当翻转架3转到一定位置后工件就会与顶板6抵接，防止工件滑出。当翻转运输台车移动至卸载工件的位置之后，将限位杆71退出限位环72，再卸载工件，提高了本实施例的翻转运输台车的使用稳定性。

在一实施例中，顶板6的两端各设置有一个折弯板61，顶板6处于水平位置时，两个折弯板61分别搭设于两个支架2上。折弯板61可防止顶板6处于水平位置时进一步向下转动，避免顶板6与下方的翻转架3发生干涉，确保了本实施例的翻转运输台车的结构布置合理性。

在一实施例中，翻转运输台车还包括制动组件8，制动组件8包括安装筒81、制动筒82和制动踏板83，安装筒81安装于底盘1底部，安装筒81套设于制动筒82外且制动筒82与安装筒81滑动连接，制动踏板83的一端与制动筒82铰接，以使制动踏板83的另一端能相对制动筒82转动并带动制动筒82上升或下降。

请结合参见图1和图8，在翻转台车的移动过程中，制动筒82收缩于安装筒81内，当翻转台车移动至某一位置准备卸载工件时，向下踩踏制动踏板83使得制动筒82的底端与地面接触，限制翻转台车移动，提高了本实施例的翻转台车的使用便捷性。在本实施例中，制动筒82的底端还可设置摩擦面，进一步制动筒82与底面之间的增大摩擦力。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种翻转省力的翻转运输台车，其特征在于，所述翻转运输台车包括：

底盘，所述底盘的底部设置有移动轮；

相对设置的两个支架，两个所述支架分别设置于所述底盘的两端，所述支架上设置有限位销；

翻转架，所述翻转架铰接于两个所述支架之间，所述翻转架可在第一位置和第二位置之间转动；所述翻转架上设置有承托板，所述翻转架位于第一位置时，所述承托板用于承托工件；

分设于所述翻转架两端的两个支撑组件，所述支撑组件包括气弹簧和支撑板，所述气弹簧的一端与所述翻转架铰接，所述气弹簧的另一端铰接于所述支架上；所述支撑板的一端与所述翻转架铰接，所述支撑板背离所述翻转架的一端开设有滑槽，所述翻转架位于第一位置时，所述限位销滑动设置于所述滑槽内，所述翻转架位于第二位置时，所述限位销卡入所述滑槽的端部以锁止所述翻转架。

2.如权利要求1所述的翻转省力的翻转运输台车，其特征在于，所述滑槽包括呈夹角设置的导向段和限位段，所述导向段沿所述支撑板的长度方向延伸，所述限位段设置于所述导向段背离所述翻转架的一端。

3.如权利要求1所述的翻转省力的翻转运输台车，其特征在于，所述支架还包括第一连接杆和承托片，所述翻转架的两端各设置有一个限位块，所述承托片固定于所述第一连接杆上，所述翻转架处于所述第一位置时，两个所述承托片分别承托两个所述限位块。

4.如权利要求1所述的翻转省力的翻转运输台车，其特征在于，所述支架还包括第二连接杆与套环，所述翻转架的两端各设置有一个转轴，所述套环固定于所述第二连接杆上，两个所述转轴与两个所述套环一一对应地转动连接。

5.如权利要求1所述的翻转省力的翻转运输台车，其特征在于，所述承托板上开设有多个用于放置工件的承托槽，多个所述承托槽沿所述承托板的长度方向间隔布置。

6.如权利要求5所述的翻转省力的翻转运输台车，其特征在于，所述承托槽的槽口沿自所述承托槽的槽底壁向外的方向呈渐扩设置。

7.如权利要求1至6中任一项所述的翻转省力的翻转运输台车，其特征在于，所述翻转架的数量为多个，多个所述翻转架竖直方向间隔布置，各所述翻转架均对应地设置有两个所述支撑组件。

8.如权利要求1至6中任一项所述的翻转省力的翻转运输台车，其特征在于，所述翻转运输台车还包括顶板和限位组件，所述顶板铰接于两个所述支架之间且位于所述支架的顶部，所述限位组件包括限位杆和限位环，所述限位杆可滑动地设置于所述顶板上，所述限位环设置于其中一个所述支架的顶端，所述顶板处于水平位置时，所述限位杆可伸入或退出所述限位环。

9.如权利要求8所述的翻转省力的翻转运输台车，其特征在于，所述顶板的两端各设置有一个折弯板，所述顶板处于水平位置时，两个所述折弯板分别搭设于两个所述支架上。

10.如权利要求1至6中任一项所述的翻转省力的翻转运输台车，其特征在于，所述翻转运输台车还包括制动组件，所述制动组件包括安装筒、制动筒和制动踏板，所述安装筒安装于所述底盘底部，所述安装筒套设于所述制动筒外且所述制动筒与所述安装筒滑动连接，所述制动踏板的一端与所述制动筒铰接，以使所述制动踏板的另一端能相对所述制动筒转动并带动所述制动筒上升或下降。

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