CN211543622U - 一种升降推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降推车，旨在解决升降板的载物面大小无法调节，在需要一次运输较多货物时十分不便的问题。其技术方案要点是：一种升降推车，包括推车本体，推车本体包括有底板和升降板，底板上设置有升降装置，升降板内设置有容纳槽，容纳槽内设置有滑板，容纳槽内设置活塞杆和支撑杆，活塞杆可伸缩的一端设置有转动杆一，支撑杆的一端与空腔的内壁固定连接，支撑杆的另一端设置有转动杆二，转动杆二的另一端与转动杆一通过销轴转动连接，销轴与滑板转动连接。本实用新型的一种升降推车能够调节升降板的载物面积，增大了推车运输的效率，使推车能够更加实用。

Description

一种升降推车

技术领域

本实用新型涉及运输领域，更具体地说，它涉及一种升降推车。

背景技术

推车是以人力推、拉的搬运车辆，因具有造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻等优点，故能在机动车辆不便使用的地方工作，应对短距离搬运较轻的物品时十分方便，为此，在生产和生活中被广泛应用。但由于手推车的结构简单，其功能也较为单一，通常仅能够用于搬运，而不具有升降等额外功能。现有的升降搬运通常由人力完成或通过专用升降设备实现，采用人力显然较为费时费力，而专用设备通常成本较高。

针对上述问题，公开号为CN208393413U的中国专利公开的一种升降推车，其包括底板，还包括安升降板，还包括相互铰接的第一升降杆和第二升降杆，第一升降杆的一端设有与第一滑槽配合的第一滑块，第二升降杆的一端设有与第二滑槽配合的第二滑块，第二升降杆的另一端固定有轴承座，还包括螺杆，螺杆与轴承座的内圈固接，螺杆的另一端上安装有旋转把手。

上述方案通过旋转把手带动螺杆转动，从而达到控制第一升降杆和第二升降杆的目的，从而控制升降板上下位移，结构简单，操作方便；此外，通过踏板的设置，方便操作这借力控制推车的倾斜度，便于卸货。但是上述方案中的升降板的装载面是固定不变的，可以装载的货物量十分有限，当需要装载的货物较多时，会增加推车需要运输的次数，降低了工作效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种升降推车，通过在升降板内设置可以与其滑动连接的滑板，达到增大升降板载物面面积的目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种升降推车，包括推车本体，所述推车本体包括有底板和升降板，所述底板上设置有升降装置，所述升降板内设置有容纳槽，所述容纳槽内设置有与其滑动连接的滑板，所述容纳槽内设置有对称分布的活塞杆和支撑杆，所述活塞杆可伸缩的一端设置有与其转动连接的转动杆一，所述支撑杆的一端与空腔的内壁固定连接，所述支撑杆的另一端设置有与其转动连接的转动杆二，所述转动杆二的另一端与转动杆一通过销轴转动连接，所述销轴与滑板转动连接。

通过采用上述技术方案，正常情况下，滑板是收纳在容纳槽内的，要增大升降板载物面的面积时，启动活塞杆，活塞杆会推动转动杆一与其连接的一端向支撑杆靠近，转动杆一和转动杆二之间背向容纳槽槽口一侧的夹角就会减小，转动杆一和转动杆二的销轴连接处就会向靠近容纳槽槽口的一侧移动，就会带动滑板从容纳槽伸出，滑板伸出后升降板的面积就会增大，转动杆一与活塞杆连接的一端在活塞杆的推动下越靠近支撑杆，转动杆一和转动杆二背向槽口一侧的夹角就会越小，转动杆一和转动杆二的销轴连接处就会越靠近容纳槽的槽口处，滑板就会被推出的面积就会越大，要将滑板收回到容纳槽时，通过活塞杆带动转动杆一与其连接的一端远离支撑杆，转动杆一和转动杆二背向容纳槽槽口一侧的夹角就会增大，转动杆一和转动杆二的销轴连接处就会远离容纳槽的槽口处，就能带动滑板收回到容纳槽中，这样就能通过活塞杆的伸缩实现滑板的滑动，使升降板的载物面能够根据需求进行变化，提高了推车运输的效率和实用性。

本实用新型进一步设置为：所述滑板上设置有与其固定连接的凸块，所述容纳槽的内壁上设置有供凸块插入并移动的滑槽。

通过采用上述技术方案，在滑板沿着容纳槽的内壁移动的过程中，凸块会随着滑板在滑槽内移动，使滑板在移动的过程中结构更加稳定，不容易产生偏移。

本实用新型进一步设置为：所述滑槽的内壁上设置有若干阵列分布的万向滚珠，所述万向滚珠与凸块的表面贴合。

通过采用上述技术方案，在凸块沿着滑槽移动的过程中，万向滚珠会贴着凸块的表面滚动，减小了凸块与滑槽之间的摩擦，使凸块的移动更加顺畅。

本实用新型进一步设置为：所述滑板靠近容纳槽槽口的一端设置有与其固定连接的挡板。

通过采用上述技术方案，当滑板完全收纳入容纳槽中时，挡板会刚好与升降板的外壁抵触，使升降板在运载货物的过程中，货物不容易从升降板上落下。

本实用新型进一步设置为：所述升降板上设置有若干阵列分布的凹陷段一，所述滑板上设置有若干与凹陷段一位置对应的凹陷段二。

通过采用上述技术方案，若干阵列分布的凹陷段一和凹陷段二形成了防滑纹路，增大了货物与升降板和滑板之间的摩擦，进一步防止货物在运输的过程中从升降板上落下。

本实用新型进一步设置为：所述升降装置包括有支撑架和液压推杆，所述支撑架包括有两根交叉分布的移动杆，两根所述移动杆在交叉处转动连接，所述移动杆的两端分别与升降板和底板转动连接，所述液压推杆的一端与底板固定连接，所述液压推杆的另一端与升降板固定连接。

通过采用上述技术方案，要抬升升降板时，启动液压推杆，液压推杆会推动升降板向上抬升，升降板向上抬升后，会带动移动杆转动，移动杆之间形成的X形支撑架就会伸展开来，使升降板在抬升的过程中更加稳定，通过液压推杆将升降板降下后，移动杆也会随着升降板转动，两根移动杆之间形成的X形支撑架就会收拢折叠起来。

本实用新型进一步设置为：所述容纳槽的内壁上设置有若干与凹陷段二位置对应的凸条。

通过采用上述技术方案，在滑板移动的过程中，凹陷段二会沿着凸条向外移动，使滑板在移动的过程中更加稳定，进一步防止滑板移动过程中产生偏移。

本实用新型进一步设置为：所述底板上设置有用于容纳支撑架和液压推杆的放置槽。

通过采用上述技术方案，当升降板降下，支撑架收拢起来时会位于放置槽中，液压推杆在收缩起来时也会完全位于放置槽中，防止升降板降下后支撑架和液压推杆会影响升降板的使用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一，正常情况下，滑板是收纳在容纳槽内的，要增大升降板载物面的面积时，启动活塞杆，活塞杆会推动转动杆一与其连接的一端向支撑杆靠近，转动杆一和转动杆二之间背向容纳槽槽口一侧的夹角就会减小，转动杆一和转动杆二的销轴连接处就会向靠近容纳槽槽口的一侧移动，就会带动滑板从容纳槽伸出，滑板伸出后升降板的面积就会增大，这样就能通过活塞杆的伸缩实现滑板的滑动，使升降板的载物面能够根据需求进行变化，提高了推车运输的效率和实用性。

附图说明

图1为本实用新型中的升降板的外部结构示意图，表明升降板的外部特征；

图2为本实用新型中的滑板的结构示意图，显示了容纳槽的内部结构特征；

图3为本实用新型中的升降板的结构示意图，表明升降板的内部结构；

图4为本实用新型的外部结构示意图，显示了升降装置的结构特征。

图中：1、底板；2、升降板；3、滑板；4、活塞杆；5、支撑杆；6、转动杆一；7、转动杆二；8、凸块；9、滑槽；10、万向滚珠；11、挡板；12、凹陷段一；13、凹陷段二；14、升降装置；15、支撑架；16、液压推杆；17、容纳槽；18、放置槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种升降推车，如图1-图4所示，包括推车本体，推车本体包括有底板1和升降板2，底板1上设有升降装置14，升降装置14包括有支撑架15和液压推杆16，支撑架15包括有两根交叉分布的移动杆，两根移动杆在交叉处通过转轴转动连接，移动杆的两端分别与升降板2和底板1通过转轴转动连接，液压推杆16的一端与底板1焊接固定，液压推杆16的另一端与升降板2焊接固定，底板1上开设有用于容纳支撑架15和液压推杆16的放置槽18，升降板2内开设有容纳槽17，容纳槽17内设有与其滑动连接的滑板3，滑板3为两块且在容纳槽17内对称分布，容纳槽17内设有对称分布的活塞杆4和支撑杆5，活塞杆4和支撑杆5均位于两块滑板3之间，活塞杆4可伸缩的一端设有与其通过转轴转动连接的转动杆一6，支撑杆5的一端与空腔的内壁焊接固定，支撑杆5的另一端设有与其通过转轴转动连接的转动杆二7，转动杆一6和转动杆二7均为两根且对称分布，转动杆二7的另一端与转动杆一6通过销轴转动连接，两根销轴分别与两侧的滑板3转动连接。

滑板3上设有与其焊接固定的凸块8，容纳槽17的内壁上开设有供凸块8插入并移动的滑槽9，滑槽9的内壁上设有若干阵列分布的万向滚珠10，万向滚珠10与凸块8的表面贴合，滑板3靠近容纳槽17槽口的一端设有与其焊接固定的挡板11，当滑板3完全收纳入容纳槽17中时，挡板11会刚好与升降板2的外壁抵触，升降板2上开设有若干阵列分布的凹陷段一12，滑板3上设有若干与凹陷段一12位置对应的凹陷段二13，容纳槽17的内壁上设有若干与凹陷段二13位置对应的凸条，凸条与容纳槽17的内壁焊接固定。

正常情况下，滑板3是收纳在容纳槽17内的，要增大升降板2载物面的面积时，启动活塞杆4，活塞杆4会推动转动杆一6与其连接的一端向支撑杆5靠近，转动杆一6和转动杆二7之间背向容纳槽17槽口一侧的夹角就会减小，转动杆一6和转动杆二7的销轴连接处就会向靠近容纳槽17槽口的一侧移动，就会带动滑板3从容纳槽17伸出，滑板3伸出后升降板2的面积就会增大，在滑板3沿着容纳槽17的内壁移动的过程中，凸块8会随着滑板3在滑槽9内移动，凹陷段二13会沿着凸条向外移动，在凸块8沿着滑槽9移动的过程中，万向滚珠10会贴着凸块8的表面滚动，减小了凸块8与滑槽9之间的摩擦，使凸块8的移动更加顺畅，使滑板3在移动的过程中结构更加稳定，不容易产生偏移，转动杆一6与活塞杆4连接的一端在活塞杆4的推动下越靠近支撑杆5，转动杆一6和转动杆二7背向容纳槽17槽口一侧的夹角就会越小，转动杆一6和转动杆二7的销轴连接处就会越靠近容纳槽17的槽口处，滑板3被推出的面积就会越大，要将滑板3收回到容纳槽17时，通过活塞杆4带动转动杆一6与其连接的一端远离支撑杆5，转动杆一6和转动杆二7背向容纳槽17一侧的夹角就会增大，转动杆一6和转动杆二7的销轴连接处就会远离容纳槽17的槽口处，就能带动滑板3收回到容纳槽17中，这样就能通过活塞杆4的伸缩实现滑板3的滑动，使升降板2的载物面能够根据需求进行变化，提高了推车运输的效率和实用性，同时，挡板11使升降板2在运载货物的过程中，货物不容易从升降板2上落下，若干阵列分布的凹陷段一12和凹陷段二13形成有防滑纹路，增大了货物与升降板2和滑板3之间的摩擦，进一步防止货物在运输的过程中从升降板2上落下。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种升降推车，包括推车本体，所述推车本体包括有底板(1)和升降板(2)，所述底板(1)上设置有升降装置(14)，其特征在于：所述升降板(2)内设置有容纳槽(17)，所述容纳槽(17)内设置有与其滑动连接的滑板(3)，所述容纳槽(17)内设置有对称分布的活塞杆(4)和支撑杆(5)，所述活塞杆(4)可伸缩的一端设置有与其转动连接的转动杆一(6)，所述支撑杆(5)的一端与空腔的内壁固定连接，所述支撑杆(5)的另一端设置有与其转动连接的转动杆二(7)，所述转动杆二(7)的另一端与转动杆一(6)通过销轴转动连接，所述销轴与滑板(3)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种升降推车，其特征在于：所述滑板(3)上设置有与其固定连接的凸块(8)，所述容纳槽(17)的内壁上设置有供凸块(8)插入并移动的滑槽(9)。

3.根据权利要求2所述的一种升降推车，其特征在于：所述滑槽(9)的内壁上设置有若干阵列分布的万向滚珠(10)，所述万向滚珠(10)与凸块(8)的表面贴合。

4.根据权利要求1所述的一种升降推车，其特征在于：所述滑板(3)靠近容纳槽(17)槽口的一端设置有与其固定连接的挡板(11)。

5.根据权利要求1所述的一种升降推车，其特征在于：所述升降板(2)上设置有若干阵列分布的凹陷段一(12)，所述滑板(3)上设置有若干与凹陷段一(12)位置对应的凹陷段二(13)。

6.根据权利要求1所述的一种升降推车，其特征在于：所述升降装置(14)包括有支撑架(15)和液压推杆(16)，所述支撑架(15)包括有两根交叉分布的移动杆，两根所述移动杆在交叉处转动连接，所述移动杆的两端分别与升降板(2)和底板(1)转动连接，所述液压推杆(16)的一端与底板(1)固定连接，所述液压推杆(16)的另一端与升降板(2)固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种升降推车，其特征在于：所述容纳槽(17)的内壁上设置有若干与凹陷段二(13)位置对应的凸条。

8.根据权利要求6所述的一种升降推车，其特征在于：所述底板(1)上设置有用于容纳支撑架(15)和液压推杆(16)的放置槽(18)。

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