CN211530136U - 一种电动汽车电池箱散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是一种电动汽车电池箱散热装置，包括外箱体，所述外箱体上端盖设有箱盖，所述外箱体内侧底部固定安装有底座，所述底座上表面通过弹簧固定连接有活动板，所述活动板上端放置有支撑板，所述支撑板上端固定安装有三角块，所述三角块上端放置有内置电池，所述支撑板上表面并位于三角块两侧均固定安装有橡胶撑块，所述橡胶撑块上表面与所述内置电池相贴合，所述外箱体两个相对的侧壁表面开设有散热孔，所述外箱体另外两个相对的侧壁内侧固定安装有风扇，所述外箱体位于所述风扇同侧的侧壁内部固定填充设有隔热层，该散热装置散热、缓冲减震效果好，值得推广。

Description

一种电动汽车电池箱散热装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池箱散热装置。

背景技术

新能源电动汽车利用电池提供动力，但是由于电池长时间工作，其内部的温度会变高，影响使用，而且电池箱设置在车内，车内本身拥有的很多组件都会散热，这些组件散发的热量会导致电池箱内部的稳定也会提高，而且汽车在行驶过程中车厢内动荡不稳定，电池箱在颠簸的状态下，也很容易导致其内部温度升高，所以对电池箱的散热和减震的功能要求较高。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在散热效果欠佳、易受汽车内其他组件的影响的缺点，而提出的一种电动汽车电池箱散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种电动汽车电池箱散热装置，包括外箱体，所述外箱体上端盖设有箱盖，所述外箱体内侧底部固定安装有底座，所述底座上表面通过弹簧固定连接有活动板，所述活动板上端放置有支撑板，所述支撑板上端固定安装有三角块，所述三角块上端放置有内置电池，所述支撑板上表面并位于三角块两侧均固定安装有橡胶撑块，所述橡胶撑块上表面与所述内置电池相贴合，所述外箱体两个相对的侧壁表面开设有散热孔，所述外箱体另外两个相对的侧壁内侧固定安装有风扇，所述外箱体位于所述风扇同侧的侧壁内部固定填充设有隔热层。

优选的，所述箱盖内部开设有通风口，所述通风口内部固定安装有防尘网。

优选的，所述活动板下表面两端固定安装有限制块。

优选的，所述限制块下端固定粘贴设有橡胶垫。

优选的，所述外箱体下端固定粘贴设有底垫。

本实用新型提出的一种电动汽车电池箱散热装置，有益效果在于：外箱体其中两面通过散热孔进行散热，另外两面内部通过隔热层进行隔热，隔热层由石棉构成，当外箱体安置于车内时，将隔热层对着需要散热的车内部分，这样车内组件在进行散热的时候可以防止热量被传递到电池箱内，而且通过风扇可以增加电池箱内部的散热通风的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车电池箱散热装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动汽车电池箱散热装置的图1中B-B处的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动汽车电池箱散热装置的图1中A处的放大结构示意图。

图中：外箱体1、隔热层2、内置电池3、三角块4、橡胶撑块5、支撑板6、限制块7、橡胶垫8、底座9、弹簧10、活动板11、底垫12、散热孔13、风扇14、箱盖15、防尘网16、通风口17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种电动汽车电池箱散热装置，包括外箱体1，外箱体1上端盖设有箱盖15，外箱体1内侧底部固定安装有底座9，底座9上表面通过弹簧10固定连接有活动板11，活动板11上端放置有支撑板6，支撑板6上端固定安装有三角块4，三角块4上端放置有内置电池3。

内置电池3底部与三角块4相接触，三角块4与内置电池3底部接触面积很少，可以保证内置电池3底部可以良好的散热，活动板11通过弹簧10与底座9弹性相连，内置电池3通过活动板11具有良好的减震作用。

支撑板6上表面并位于三角块4两侧均固定安装有橡胶撑块5，橡胶撑块5上表面与内置电池3相贴合，可以对内置电池3的两端进行支撑，并且橡胶具有防滑的效果，可以使得内置电池3与橡胶撑块5之间紧密接触，外箱体1两个相对的侧壁表面开设有散热孔13，散热孔13为细长的长方形状，可以防止灰尘进入的同时起到散热的效果，外箱体1另外两个相对的侧壁内侧固定安装有风扇14，外箱体1位于风扇14同侧的侧壁内部固定填充设有隔热层2。

外箱体1其中两面通过散热孔13进行散热，另外两面内部通过隔热层2进行隔热，隔热层2由石棉构成，当外箱体1安置于车内时，将隔热层2对着需要散热的车内部分，这样车内组件在进行散热的时候可以防止热量被传递到电池箱内，另外，通过风扇14可以增加电池箱内部的散热通风的效果。

实施例2

参照图1，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例1的基础上，箱盖15内部开设有通风口17，通风口17内部固定安装有防尘网16，通风口17更加便于通风散热，通过防尘网16可以防止灰尘进入到电池箱内，具有防尘的效果。

实施例3

参照图1和图3，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例1或实施例2的基础上，活动板11下表面两端固定安装有限制块7，限制块7可以对活动板11进行限制，防止活动板11在弹簧10的作用下发生倾斜，使得内置电池3可以保持稳定。

实施例4

参照图1和图3，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例2或实施例3的基础上，限制块7下端固定粘贴设有橡胶垫8，橡胶垫8具有缓冲减震的效果，当活动板11带动限制块7向下压时，橡胶垫8会防止限制块7与外箱体1底部发生硬性碰撞，提高对内置电池3的防护效果。

实施例5

参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例1或实施例2或实施例3或实施例4的基础上，外箱体1下端固定粘贴设有底垫12，地垫12由橡胶构成，橡胶具有防滑的效果，通过地垫12使得外箱体1底部与车体之间紧密接触，不仅起到防滑的作用，而且还具有良好的减震效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动汽车电池箱散热装置，包括外箱体（1），其特征在于，所述外箱体（1）上端盖设有箱盖（15），所述外箱体（1）内侧底部固定安装有底座（9），所述底座（9）上表面通过弹簧（10）固定连接有活动板（11），所述活动板（11）上端放置有支撑板（6），所述支撑板（6）上端固定安装有三角块（4），所述三角块（4）上端放置有内置电池（3），所述支撑板（6）上表面并位于三角块（4）两侧均固定安装有橡胶撑块（5），所述橡胶撑块（5）上表面与所述内置电池（3）相贴合，所述外箱体（1）两个相对的侧壁表面开设有散热孔（13），所述外箱体（1）另外两个相对的侧壁内侧固定安装有风扇（14），所述外箱体（1）位于所述风扇（14）同侧的侧壁内部固定填充设有隔热层（2）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱散热装置，其特征在于，所述箱盖（15）内部开设有通风口（17），所述通风口（17）内部固定安装有防尘网（16）。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱散热装置，其特征在于，所述活动板（11）下表面两端固定安装有限制块（7）。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池箱散热装置，其特征在于，所述限制块（7）下端固定粘贴设有橡胶垫（8）。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱散热装置，其特征在于，所述外箱体（1）下端固定粘贴设有底垫（12）。

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