CN2115268U - 履带车辆动力转向机构 - Google Patents

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张光柱
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Abstract

一种履带车辆动力转向机构,与现有国外同类机 构相比,其结构简单,不但零件数量减少,且零件左、 右通用,动力转向机构的两个行星排的结构相互对 称,它是用平衡分流方式传输、设计、制造、安装,较 易。采用本机构能提高车辆的行驶适应能力,可实现 原地转向,效率高,它可用于以履带行驶的坦克、装甲 车、推土机、挖掘机及其他需要合成差速机构的地 方。

Description

本实用新型系一种履带车辆动力转向机构。在现有技术中可以例举“世界发明”第7期刊登的双差速器式动力转向机构,它应用在美国两栖装甲车上、其结构复杂;另一种是“工程机械”91年第7期刊登由CAT公司开发的三行星排式动力转向机构,这里把由一个中心轮、齿圈及若干行星轮组成的单元称为一个行星排,这种机构存在的问题是结构复杂,需要三个行星排,且转向动力输入不对称。因而三个行星排的零件互换性差、规格多。本实用新型的目的在于克服上述机构所存在的问题,提出一种只需两个行星排,且转向动力对称输入,因而零件互换性好的履带车辆动力转向机构,图1是本实用新型提出的履带车辆动力转向机构结构原理图。
本实用新型的结构及工作情况由以下实施例及附图1给出:机构中有两个行星排,分别由中心齿轮(9)、(10)、行星齿轮(11)、(12)、齿圈(5)、(6)组成。齿圈(5)、(6)的内圈为行星排的齿圈而外圈为转向传动的齿圈。中心齿轮(9)、(10)与主传动齿轮(1)都固定在轴(8)上,(7)是主传动输入齿轮,(2)是转向传动输入齿轮,(3)、(4)是本机构的输出轴,也是车辆行走机构的驱动轴。
当车辆直线行驶时,转向输入齿轮(2)固定不动,因而两个行星排的齿圈(5)、(6)也是固定的,主传动动力由齿轮(7)输入,经齿轮(1)、轴(8)、中心齿轮(9)、(10)、行星齿轮(11)、(12)至轴(3)、(4)。这时(3)、(4)两轴转向相同,转速相等,车辆直线行驶。
当车辆原地转向时,主传动齿轮(7)固定不动,因而齿轮(1)、(9)、(10)也不动,转向传动的动力由齿轮(2)同时对称地传给两行星排齿圈(5)和(6),再经行星齿轮(11)、(12)至轴(3)、(4),这时轴(3)与(4)转向相反,使车辆在原地转向。
若主传动和转向传动均有动力输入,则情形界于上述二者之间,主传动与转向传动合成的结果,使轴(3)和(4)的转速不相等,车辆按弯道行驶。
现有的三行星排动力转向机构,由于转向动力是由侧面输入,动力分流不对称,且三个行星排的结构尺寸也不一致。与之比较本实用新型的特征在于:只需两个行星排,两行星排的结构尺寸相同,相互对称;且转向动力是以对称的形式同时驱动两侧的行星排。其优点是1.减少了一个行星排,使机构简化。2.由于两个行星排结构尺寸相同,相互对称,使零件种类大为减少,制造方便。3.转向传动动力对称分流,流程短,效率高。

Claims (2)

1、一种履带车辆的动力转向机构,该机构由两个行星排及主传动齿轮(1)、(7)、转向传动齿轮(2)构成,其特征在于只需两个行星排,且两个行星排的结构是相互对称的。
2、权利要求1所述的机构,其特征是转向传动的动力以对称的形式同时驱动两侧的行星排。
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