CN211524912U - 一种汽轮机给水泵的安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及火电厂汽轮机给水泵的安全装置，提供一种汽轮机给水泵的安全系统，解决汽轮机原有高压安全油管路和低压安全油管路各有一只跳闸电磁阀，任意一个跳闸电磁阀损坏均会造成汽轮机给水泵误跳，发生停运事故，将用于高压安全油路的带串并联的4个电磁阀、低压安全油路的6个并联带电跳汽轮机给水泵电磁阀、高压安全油管路高压安全油管路压力变送器，并接入DCS控制系统用于监视，还包括三个压力开关，设定三取二逻辑后接入汽轮机给水泵危急遮断系统，该系统可以有效避地免汽轮机给水泵误跳造成事故的发生，从而确保系统的安全平稳运行。

Description

一种汽轮机给水泵的安全装置

技术领域

本实用新型属于汽轮机给水泵技术系统领域，尤其是一种汽轮机给水泵的安全装置。

背景技术

汽轮机配备的汽轮机给水泵一般设置有两个失电时跳停汽轮机给水泵电磁阀：高压安全油端电磁阀和低压安全油端电磁阀各一个，当汽轮机发生异常停机故障时，通过汽轮机给水泵危急保护跳车危急遮断系统使低压安全油电磁阀、高压安全油电磁阀动作，使得汽轮机给水泵民快速响应，紧急跳停，同时任一电磁阀动作都会导致机组跳停。目前存在的问题是：由于上述两台电磁阀属于长期带电，至失电时，才跳机，长期带电的元器件故障机率因使用年限、环境等情况会有很多异常，因此由于电磁阀故障导致机组非正常停机的概率大大增加，同时此设计也有因电磁阀损坏或故障造成汽轮机给水泵误跳的情况，存在较大安全风险，且在同类型汽轮机给水泵中多次发生低压安全油电磁阀或高压安全油电磁阀烧坏、故障造成汽轮机给水泵停运的事故。

发明内容

本实用新型技术的目的旨在解决因电磁阀异常故障而引起的停机不确定情况，增强运行稳定及安全性，大幅度降低汽轮机给水泵由于电磁阀故障导致汽轮机给水泵非正常停运概率的一种汽轮机给水泵的安全装置。

为达到上述目的，本实用新型发明提出一种汽轮机给水泵的安全装置，有高压抗燃油Ⅰ单元、低压安全油Ⅱ单元、高压安全油Ⅲ单元组成，安全装置还包括高压安全油Ⅲ单元的高压安全油管路上有4只串并联相接的电磁阀，低压安全油Ⅱ单元有2台并联电磁阀，所述管路上有1台压力变送器，并接入DCS控制系统，现场三个汽轮机给水泵分别设置3台跳闸压力开关，设定三取二逻辑后接入汽轮机给水泵危急遮断系统，所述汽轮机给水泵危急遮断系统包括低压安全油Ⅱ单元、高压安全油Ⅲ单元的控制逻辑和相关接线。

进一步的，所述高压安全油Ⅲ单元，包括4台电磁阀进行串并联相连，设计上根据依据原来的安装尺寸，将4台电磁阀集成在一个电路模板上，安装于原来控制块上面，电磁阀选用失电时打开，电磁阀通路不小于原停机电磁阀口径，电源从ETS柜控制继电器接出，同时控制4台电磁阀。

进一步的，所述低压安全油Ⅱ单元，安装有2台并联带电动作的电磁阀，正常运行时电磁阀失电关闭。

进一步的，所述低压安全油Ⅱ单元，将原有的低压安全油电磁阀更改为带电跳汽轮机给水泵电磁阀。

进一步的，所述跳闸压力开关，增加在三个汽轮机给水泵跳闸压力开关上，内部整定值跳闸压力设定及连接至汽轮机给水泵危急遮断系统，做三取二逻辑后作为汽轮机给水泵危急遮断系统跳闸信号和挂闸信号，将汽轮机给水泵就地仪表箱上手动打闸按钮接入汽轮机给水泵跳闸电磁阀硬接线回路。

进一步的，所述汽轮机给水泵危急遮断系统控制逻辑和相关接线，高压安全油Ⅲ单元中4台串并联相连的电磁阀：分别为1/3电磁阀、2/4电磁阀，采用原控制低压安全油电磁阀和高压安全油电磁阀的继电器输出驱动，失电跳汽轮机给水泵；低压安全油两个并联电磁阀，由一个继电器输出驱动，三个汽轮机给水泵跳闸压力开关信号送入汽轮机给水泵危急遮断系统，进行三选二，即三台汽轮机给水泵跳闸压力开关信号运行时，其中有两台跳车即启动汽轮机给水泵危急遮断系统。

进一步的，所述高压安全油Ⅲ单元中4台串并联相连的电磁阀、所述低压安全油Ⅱ单元的2台并联的电磁阀及控制高压安全油Ⅲ单元中的压力变送器信号需送入DCS监控。

本实用新型具有以下优点及有益效果：

1、低压安全油Ⅱ单元中的电磁阀、高压安全油Ⅲ单元中的电磁阀并联配置，提高汽轮机给水泵运行安全性。

2、当高压安全油Ⅲ单元中的高压安全油管路压力变送器压力高报警，说明一组电磁阀有故障泄油；当高压安全油管路压力变送器压力低报警，说明另一组电磁阀有故障泄油，传输至DCS系统，利于操作人员及时发现。

3、低压安全油Ⅱ单元中电磁阀改为带电跳汽轮机给水泵，避免了电磁阀长期带电发热，造成电磁阀线圈烧坏。

4、增加高压安全油Ⅲ单元中高压安全油管路压力变送器用于监测高压油管路压力，方便及时发现故障电磁阀并更换。

附图说明

图1为高压模块和低压模块改造后油路原理图。

图1中，Ⅰ为高压抗燃油Ⅰ单元；Ⅱ为低压安全油Ⅱ单元；Ⅲ为高压安全油Ⅲ单元；1为电磁阀； 2为电磁阀；3为电磁阀；4为电磁阀；5为电磁阀；6为电磁阀；7为汽轮机给水泵跳闸压力开关；8为汽轮机给水泵跳闸压力开关；9为汽轮机给水泵跳闸压力开关；10为压力表；11为压力表；12为压力开关。

具体实施方式

参照附图1，本实用新型发明为了达到上述目的，提出一种汽轮机给水泵的安全装置，有高压抗燃油Ⅰ单元Ⅰ、低压安全油Ⅱ单元Ⅱ、高压安全油Ⅲ单元Ⅲ组成，安全装置还包括原有高压安全油Ⅲ单元高压油管路上的有4台串并联相接的电磁阀1、2、3、4；低压安全油Ⅱ单元有1台低压安全油电磁阀改为2台并联电磁阀5、6，所述管路上增加1台压力变送器13，并接入DCS控制系统，现场三个汽轮机给水泵分别设置3台跳闸压力开关7、8、9，设定三取二逻辑后接入汽轮机给水泵危急遮断系统，所述汽轮机给水泵危急遮断系统包括低压安全油Ⅱ单元、高压安全油Ⅲ单元的控制逻辑和相关接线。

进一步的，所述高压安全油Ⅲ单元，包括4台电磁阀1、2、3、4进行串并联相连，设计上根据依据原来的安装尺寸，将4台电磁阀1、2、3、4集成在一个电路模板上，安装于原来控制块上面，电磁阀选用：线圈电压：220VDC，失电时打开，电磁阀通路不小于原停机电磁阀口径，电源从ETS柜控制继电器接出，同时控制4台电磁阀。

进一步的，所述低压安全油Ⅱ单元，安装有2台并联带电动作的电磁阀5、6，正常运行时电磁阀5、6失电关闭。

进一步的，所述低压安全油Ⅱ单元，将原有的低压安全油电磁阀5、6更改为带电跳汽轮机给水泵电磁阀5、6。

进一步的，所述跳闸压力开关，增加在三个汽轮机给水泵跳闸压力开关7、8、9上，内部整定值跳闸压力为6.89MPa，信号送至汽轮机给水泵危急遮断系统，做三取二逻辑后作为汽轮机给水泵危急遮断系统跳闸信号和挂闸信号，将汽轮机给水泵就地仪表箱上手动打闸按钮接入汽轮机给水泵跳闸电磁阀硬接线回路。

进一步的，所述汽轮机给水泵危急遮断系统控制逻辑和相关接线，高压安全油Ⅲ单元中4台串并联相连的电磁阀1、2、3、4：分别为1/3电磁阀、2/4电磁阀，采用原控制低压安全油电磁阀和高压安全油电磁阀的继电器输出驱动，失电跳汽轮机给水泵；低压安全油两个并联电磁阀5、6：由一个新增继电器输出驱动。三个汽轮机给水泵跳闸压力开关7、8、9信号送入汽轮机给水泵危急遮断系统，进行三选二，即三台汽轮机给水泵跳闸压力开关7、8、9信号运行时，其中有两台跳车即启动汽轮机给水泵危急遮断系统。

进一步的，所述高压安全油Ⅲ单元中4台串并联相连的电磁阀1、2、3、4、所述低压安全油Ⅱ单元的2台并联的电磁阀5、6及控制高压安全油Ⅲ单元中的压力变送器信号需送入DCS监控。

本实用新型具有以下优点及有益效果：

1、低压安全油Ⅱ单元中的电磁阀5、6、高压安全油Ⅲ单元中的电磁阀1、2、3、4并联配置，提高汽轮机给水泵运行安全性。

2、当高压安全油Ⅲ单元中的高压安全油管路压力变送器压力高报警，说明一组电磁阀有故障泄油；当高压安全油管路压力变送器13压力低报警，说明另一组电磁阀有故障泄油，传输至DCS系统，利于操作人员及时发现。

3、低压安全油Ⅱ单元中电磁阀改为带电跳汽轮机给水泵，避免了电磁阀长期带电发热，造成电磁阀线圈烧坏。

4、增加高压安全油Ⅲ单元中高压安全油管路压力变送器13用于监测高压油管路压力，方便及时发现故障电磁阀并更换。

以下结合附图，对一种汽轮机给水泵的安全装置的工作模式作进一步详细描述。

如图1所示，一种汽轮机给水泵的安全装置，整个装置成安全控制系统，高压抗燃油Ⅰ单元、低压安全油Ⅱ单元、高压安全油Ⅲ单元三个部分，其中图中指示DP有压力回油至主机EH油箱，HP高压抗燃油取自主机EH油箱，DV无压力回油至主机EH油箱，包括将用于高压油路的一台电磁阀更改为带串并联的4台电磁阀1、2、3、4，根据原来的安装尺寸，将4台电磁阀集成在一个小块上，安装在原来控制模块上。电磁阀选用：线圈电压：220VDC，失电时打开，4台电磁阀1、2、3、4通路不小于原停机电磁阀口径。电磁阀仍为失电跳机，电源从汽轮机给水泵危急遮断系统控制继电器接出，同时控制四台电磁阀，根据原理图可以发现由于单台电磁阀故障动作并不会泄压导致跳机，电磁阀1/3有一个动作，并且2/4有一个动作，整个模块才会泄油，系统拒动的概率也极低。

装置设计的高压安全油管路压力变送器用于监测高压油管路压力，方便及时发现故障电磁阀并更换。在给水泵汽轮机在运行期间运行监盘人员发现压力变送器压力高报警，说明电磁阀1或3有故障泄油，此时尽快检查电磁阀1和3，找出故障电磁阀并更换后系统恢复正常；当压力变送器压力低报警，说明电磁阀2或4有故障泄油，此时尽快检查电磁阀2和4，找出故障电磁阀并更换后系统恢复正常。

为进一步保障给水泵汽轮机的安全运行，低压安全油改为2个并联带电动作电磁阀5、6，正常运行时电磁阀失电关闭，因此电磁阀线圈烧坏的故障率大大降低。当给水泵汽轮机停运时，跳机信号触发继电器使电磁阀带电动作，低压安全油失压，DEH中汽轮机给水泵挂闸信号消失，机组遮断。因电磁阀设计为带电1分钟，1分钟后电磁阀失电关闭，此时危急遮断器及复位装置已经打开泄油通道，机组遮断，即使低压安全油电磁阀失电关闭，安全油仍不会建立，确保了给水泵汽轮机安全停运。

上述的实施例仅为本发明的优选技术方案，而不应视为对于本发明的限制，本发明的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中的技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽轮机给水泵的安全装置，有高压抗燃油Ⅰ单元、低压安全油Ⅱ单元、高压安全油Ⅲ单元组成，其特征在于：高压安全油Ⅲ单元的高压安全油管路上有4只串并联相接的电磁阀，低压安全油Ⅱ单元有2台并联电磁阀，所述管路上有1台压力变送器，并接入DCS控制系统，现场3台汽轮机给水泵分别设置3台跳闸压力开关，设定3取2逻辑后接入汽轮机给水泵危急遮断系统，所述汽轮机给水泵危急遮断系统包括低压安全油Ⅱ单元、高压安全油Ⅲ单元的控制逻辑和相关接线。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机给水泵的安全装置，其特征在于：所述高压安全油Ⅲ单元，包括4台电磁阀进行串并联相连，设计上根据依据原来的安装尺寸，将4台电磁阀集成在一台电路模板上，安装于原来控制块上面，电磁阀选用失电时打开，电磁阀通路不小于原停机电磁阀口径，电源从ETS柜控制继电器接出，同时控制4台电磁阀。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机给水泵的安全装置，其特征在于：所述低压安全油Ⅱ单元，安装有2台并联带电动作的电磁阀，正常运行时电磁阀失电关闭。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机给水泵的安全装置，其特征在于：所述低压安全油Ⅱ单元，将原有的低压安全油电磁阀更改为带电跳汽轮机给水泵电磁阀。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机给水泵的安全装置，其特征在于：所述跳闸压力开关，安装在3台汽轮机给水泵跳闸压力开关上，压力开关信号连接至汽轮机给水泵危急遮断系统，汽轮机给水泵就地仪表箱上手动打闸按钮接入汽轮机给水泵跳闸电磁阀硬接线回路。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机给水泵的安全装置，其特征在于：所述汽轮机给水泵危急遮断系统控制逻辑和相关接线，高压安全油Ⅲ单元中4台串并联相连的电磁阀：分别为1/3电磁阀、2/4电磁阀，采用原控制低压安全油电磁阀和高压安全油电磁阀的继电器输出驱动，与给水泵连接，低压安全油两台并联电磁阀，安装有1台继电器输出驱动，3台汽轮机给水泵跳闸压力开关信号连接汽轮机给水泵危急遮断系统。

7.根据权利要求1所述的一种汽轮机给水泵的安全装置，其特征在于：所述高压安全油Ⅲ单元中4台串并联相连的电磁阀、所述低压安全油Ⅱ单元的2台并联的电磁阀及控制高压安全油Ⅲ单元中的压力变送器信号接入DCS监控。

Images