CN211508837U - 一种用于电动工具的减速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动工具的减速箱,包括减速箱主体,所述减速箱主体的上端外表面设置有放置板,所述放置板的上端外表面靠近左侧端面设置有发电机,所述减速箱主体的前端外表面设置有加长轴,所述加长轴的外表面设置有皮带轮,所述皮带轮的外表面设置有皮带,所述加长轴的外表面靠近皮带轮的前端设置有齿轮,所述减速箱主体的前端设置有支架,所述支架的上端外表面设置有轴承,所述轴承的内侧外表面设置有传动杆,所述传动杆的外表面设置有传送带。本实用新型所述的一种电动工具的减速箱,有利于把减速箱的动能转化为电能,提高了减速箱的性能,对物料的运送提供了便利,防止减速箱动能浪费的现象,提高减速箱的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速箱领域,特别涉及一种用于电动工具的减速箱。
背景技术
用于电动工具的减速箱具有投资极少,成本极低,减速时间可调,占用空间小,操作人员少及运行成本极低的优点,用于电动工具的减速,可以对电动工具的转速进行灵活的控制;现有的用于电动工具的减速箱在使用时存在一定的弊端,首先,通过减速箱进行减速,不能把减速箱的动能转化为电能,降低了减速箱的性能,其次,减速箱无法对物料的运输提供了便利,减速箱动能浪费的现象,降低了减速箱的使用效果,为此,我们提出一种用于电动工具的减速箱。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于电动工具的减速箱,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种用于电动工具的减速箱,包括减速箱主体,所述减速箱主体的上端外表面设置有放置板,所述放置板的上端外表面靠近左侧端面设置有发电机,所述减速箱主体的前端外表面设置有加长轴,所述加长轴的外表面设置有皮带轮,所述皮带轮的外表面设置有皮带,所述加长轴的外表面靠近皮带轮的前端设置有齿轮,所述减速箱主体的前端设置有支架,所述支架的上端外表面设置有轴承,所述轴承的内侧外表面设置有传动杆,所述传动杆的外表面设置有传送带。
优选的,所述放置板的上端外表面靠近发电机的右侧设置有蓄电池,所述蓄电池的一端外表面靠近放置板的上端外表面设置有加强板,所述加强板的数量为若干组,所述加强板呈阵列排布,所述加强板的外表面设置有螺栓,所述螺栓的数量为若干组。
优选的,所述发电机的外表面设置有固定带,所述固定带的数量为若干组,所述固定带与放置板之间为固定连接,所述固定带与发电机之间为固定连接。
优选的,所述齿轮的数量为两组,另一组所述齿轮于传动杆的一端外表面,所述皮带轮的数量为两组,所述另一组皮带轮于发电机的前端外表面,所述齿轮与加长轴之间为固定连接,所述齿轮与传动杆之间为固定连接,所述皮带轮与加长轴之间为固定连接,所述皮带轮与发电机之间为固定连接。
优选的,所述放置板通过螺栓与减速箱主体之间为固定连接,所述轴承与传动杆之间为活动连接,所述轴承与支架之间为固定连接,所述蓄电池与放置板之间为固定连接,所述支架的数量为若干组,所述支架呈阵列排布。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该用于电动工具的减速箱通过设置有发电机、皮带、皮带轮与蓄电池,当减速箱正常运行时,减速箱内产生的动能通过加长轴带动皮带轮转动,皮带轮通过皮带带动发电机正常运行,发电机产生的电能通过发电机的输出端口传输到蓄电池中进行储存,对减速箱内产生的动能有更好的释放作用,提高减速箱的使用性能,通过设置有传送带、传动杆、轴承与齿轮,当减速箱正常运行时,加长轴带动齿轮正常转动,齿轮与传动杆固定连接,齿轮带动传动杆转动,传动杆转动带动传送带正常运行,物料通过减速箱产生的动能进行运送,对物料的运送提供了便利,防止减速箱动能浪费的现象,提高减速箱的使用效果,整个一种用于电动工具的减速箱结构简单,操作方便,使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种用于电动工具的减速箱的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种用于电动工具的减速箱发电机与皮带轮的结构示意图;
图3为本实用新型一种用于电动工具的减速箱支架与传送带的结构示意图;
图4为本实用新型一种用于电动工具的减速箱齿轮与传动杆的结构示意图。
图中:1、减速箱主体;2、发电机;3、皮带;4、皮带轮;5、齿轮;6、固定带;7、蓄电池;8、加强板;9、螺栓;10、传送带;11、传动杆;12、轴承;13、支架;14、加长轴;15、放置板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示,一种用于电动工具的减速箱,包括减速箱主体1,减速箱主体1的上端外表面设置有放置板15,放置板15的上端外表面靠近左侧端面设置有发电机2,减速箱主体1的前端外表面设置有加长轴14,加长轴14的外表面设置有皮带轮4,皮带轮4的外表面设置有皮带3,加长轴14的外表面靠近皮带轮4的前端设置有齿轮5,减速箱主体1的前端设置有支架13,支架13的上端外表面设置有轴承12,轴承12的内侧外表面设置有传动杆11,传动杆11的外表面设置有传送带10。
放置板15的上端外表面靠近发电机2的右侧设置有蓄电池7,以便于储存发电机2产生的电能,蓄电池7的一端外表面靠近放置板15的上端外表面设置有加强板8,以便于固定蓄电池7,加强板8的数量为若干组,加强板8 呈阵列排布,加强板8的外表面设置有螺栓9,螺栓9的数量为若干组。
发电机2的外表面设置有固定带6,以便于固定发电机2,固定带6的数量为若干组,固定带6与放置板15之间为固定连接,固定带6与发电机2之间为固定连接。
齿轮5的数量为两组,另一组齿轮5于传动杆11的一端外表面,以便于通过齿轮5进行能量传输,皮带轮4的数量为两组,另一组皮带轮4于发电机2的前端外表面,以便于带动电动机2运行,齿轮5与加长轴14之间为固定连接,齿轮5与传动杆11之间为固定连接,皮带轮4与加长轴14之间为固定连接,皮带轮4与发电机2之间为固定连接。
放置板15通过螺栓9与减速箱主体1之间为固定连接,轴承12与传动杆11之间为活动连接,轴承12与支架13之间为固定连接,蓄电池7与放置板15之间为固定连接,支架13的数量为若干组,支架13呈阵列排布,发电机的型号为JFW15。
需要说明的是,本实用新型为一种用于电动工具的减速箱,当减速箱正常运行时,减速箱内产生的动能通过加长轴14带动皮带轮4转动,皮带轮4 通过皮带3带动发电机2正常运行,发电机2产生的电能通过发电机2的输出端口传输到蓄电池7中进行储存,对减速箱内产生的动能有更好的释放作用,提高减速箱的使用性能,当减速箱正常运行时,加长轴14带动齿轮5正常转动,齿轮5与传动杆11固定连接,齿轮5带动传动杆11转动,传动杆 11转动带动传送带10正常运行,物料通过减速箱产生的动能进行运送,对物料的运送提供了便利,防止减速箱动能浪费的现象,提高减速箱的使用效果,整个一种用于电动工具的减速箱结构简单,操作方便,使用的效果相对于传统方式更好,较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种用于电动工具的减速箱,包括减速箱主体(1),其特征在于:所述减速箱主体(1)的上端外表面设置有放置板(15),所述放置板(15)的上端外表面靠近左侧端面设置有发电机(2),所述减速箱主体(1)的前端外表面设置有加长轴(14),所述加长轴(14)的外表面设置有皮带轮(4),所述皮带轮(4)的外表面设置有皮带(3),所述加长轴(14)的外表面靠近皮带轮(4)的前端设置有齿轮(5),所述减速箱主体(1)的前端设置有支架(13),所述支架(13)的上端外表面设置有轴承(12),所述轴承(12)的内侧外表面设置有传动杆(11),所述传动杆(11)的外表面设置有传送带(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动工具的减速箱,其特征在于:所述放置板(15)的上端外表面靠近发电机(2)的右侧设置有蓄电池(7),所述蓄电池(7)的一端外表面靠近放置板(15)的上端外表面设置有加强板(8),所述加强板(8)的数量为若干组,所述加强板(8)呈阵列排布,所述加强板(8)的外表面设置有螺栓(9),所述螺栓(9)的数量为若干组。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动工具的减速箱,其特征在于:所述发电机(2)的外表面设置有固定带(6),所述固定带(6)的数量为若干组,所述固定带(6)与放置板(15)之间为固定连接,所述固定带(6)与发电机(2)之间为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动工具的减速箱,其特征在于:所述齿轮(5)的数量为两组,另一组所述齿轮(5)位于传动杆(11)的一端外表面,所述皮带轮(4)的数量为两组,另一组所述皮带轮(4)位于发电机(2)的前端外表面,所述齿轮(5)与加长轴(14)之间为固定连接,所述齿轮(5)与传动杆(11)之间为固定连接,所述皮带轮(4)与加长轴(14)之间为固定连接,所述皮带轮(4)与发电机(2)之间为固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种用于电动工具的减速箱,其特征在于:所述放置板(15)通过螺栓(9)与减速箱主体(1)之间为固定连接,所述轴承(12)与传动杆(11)之间为活动连接,所述轴承(12)与支架(13)之间为固定连接,所述蓄电池(7)与放置板(15)之间为固定连接,所述支架(13)的数量为若干组,所述支架(13)呈阵列排布。
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