CN211506590U - 一种稳定性好的行车记录仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种稳定性好的行车记录仪，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体前侧的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内腔设置有支撑架，所述支撑架前侧的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有固定机构，所述支撑架前侧顶部的两侧均开设有与固定机构配合使用的固定槽，所述活动槽的顶部开设有限位槽。通过设置行车记录仪本体、固定板、支撑架、活动槽、固定机构、固定槽、限位槽、调节机构、第一通孔和第二通孔的配合使用，解决了现有行车记录仪不便于进行固定，现有的行车记录仪大多通过卡扣进行固定，在对行车记录仪进行固定时，行车记录仪的位置容易发生偏差，影响对行车记录仪使用效果的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于行车记录仪技术领域，尤其涉及一种稳定性好的行车记录仪。
背景技术
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
在记录车辆行驶途中的影像及声音时需要使用到行车记录仪进行记录，综上所述，现有技术存在的问题是：不便于对行车记录仪进行固定，现有的行车记录仪大多通过卡扣进行固定，在对行车记录仪进行固定时，行车记录仪的位置容易发生偏差，影响对行车记录仪使用的效果。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种稳定性好的行车记录仪，具备便于对行车记录仪进行固定的优点，解决了现有行车记录仪不便于进行固定，现有的行车记录仪大多通过卡扣进行固定，在对行车记录仪进行固定时，行车记录仪的位置容易发生偏差，影响对行车记录仪使用效果的问题。
本实用新型是这样实现的，一种稳定性好的行车记录仪，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体前侧的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内腔设置有支撑架，所述支撑架前侧的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有固定机构，所述支撑架前侧顶部的两侧均开设有与固定机构配合使用的固定槽，所述活动槽的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有与固定机构配合使用的调节机构，所述活动槽的顶部开设有与调节机构配合使用的第一通孔。
作为本实用新型优选的，所述固定机构包括固定杆，所述固定杆靠近支撑架的一侧固定连接有卡块，所述卡块远离固定杆的一侧贯穿固定板并延伸至固定槽的内腔，所述固定杆的顶部延伸至限位槽的内腔，所述固定杆远离卡块一侧的顶部固定连接有弹簧。
作为本实用新型优选的，所述调节机构包括限位块，所述限位块的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部穿过第一通孔并延伸至固定板的外侧且固定连接有调节块，所述限位块远离行车记录仪本体的一侧固定连接有调节柱，所述调节柱远离限位块的一侧固定连接有固定杆。
作为本实用新型优选的，所述支撑架靠近固定板内壁的一侧与固定板的内壁接触，所述固定板靠近卡块的一侧开设有与卡块配合使用的第二通孔。
作为本实用新型优选的，所述固定杆靠近限位槽内壁的一侧与限位槽的内壁接触，所述卡块靠近固定槽内壁的一侧与固定槽的内壁接触，所述弹簧远离固定杆的一侧与限位槽的内壁固定连接。
作为本实用新型优选的，所述限位块靠近限位槽内壁的一侧与限位槽的内壁接触，所述连接柱靠近第一通孔内壁的一侧与第一通孔的内壁接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置行车记录仪本体、固定板、支撑架、活动槽、固定机构、固定槽、限位槽、调节机构、第一通孔和第二通孔的配合使用，解决了现有行车记录仪不便于进行固定，现有的行车记录仪大多通过卡扣进行固定，在对行车记录仪进行固定时，行车记录仪的位置容易发生偏差，影响对行车记录仪使用效果的问题。
2、本实用新型通过设置固定机构，能够对固定板起到固定作用，方便使用者对行车记录仪本体进行固定。
3、本实用新型通过设置调节机构，能够对固定机构起到调节作用，方便使用者对固定机构进行使用。
4、本实用新型通过设置固定板，能够对行车记录仪本体起到限位作用，通过设置第二通孔，能够方便卡块进行移动。
5、本实用新型通过设置固定杆，能够带动卡块进行移动，通过设置卡块和固定槽，能够对固定板起到固定作用，通过设置弹簧，能够对固定杆起到复位作用。
6、本实用新型通过设置限位块，能够连接柱起到调节作用，通过设置连接柱，能够对限位块的位置起到调节作用。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供左视图的局部剖视图；
图3是本实用新型实施例提供图2中A处的局部放大图。
图中：1、行车记录仪本体；2、固定板；3、支撑架；4、活动槽；5、固定机构；6、固定槽；7、限位槽；8、调节机构；9、第一通孔；10、第二通孔；501、固定杆；502、卡块；503、弹簧；801、限位块；802、连接柱；803、调节块；804、调节柱。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种稳定性好的行车记录仪，包括行车记录仪本体1，行车记录仪本体1前侧的两侧均固定连接有固定板2，固定板2的内腔设置有支撑架3，支撑架3前侧的两侧均开设有活动槽4，活动槽4的内腔设置有固定机构5，支撑架3前侧顶部的两侧均开设有与固定机构5配合使用的固定槽6，活动槽4的顶部开设有限位槽7，限位槽7的内腔设置有与固定机构5配合使用的调节机构8，活动槽4的顶部开设有与调节机构8配合使用的第一通孔9。
参考图2和图3，固定机构5包括固定杆501，固定杆501靠近支撑架3的一侧固定连接有卡块502，卡块502远离固定杆501的一侧贯穿固定板2并延伸至固定槽6的内腔，固定杆501的顶部延伸至限位槽7的内腔，固定杆501远离卡块502一侧的顶部固定连接有弹簧503。
采用上述方案：通过设置固定机构5，能够对固定板2起到固定作用，方便使用者对行车记录仪本体1进行固定。
参考图2和图3，调节机构8包括限位块801，限位块801的顶部固定连接有连接柱802，连接柱802的顶部穿过第一通孔9并延伸至固定板2的外侧且固定连接有调节块803，限位块801远离行车记录仪本体1的一侧固定连接有调节柱804，调节柱804远离限位块801的一侧固定连接有固定杆501。
采用上述方案：通过设置调节机构8，能够对固定机构5起到调节作用，方便使用者对固定机构5进行使用。
参考图2和图3，支撑架3靠近固定板2内壁的一侧与固定板2的内壁接触，固定板2靠近卡块502的一侧开设有与卡块502配合使用的第二通孔10。
采用上述方案：通过设置固定板2，能够对行车记录仪本体1起到限位作用，通过设置第二通孔10，能够方便卡块502进行移动。
参考图2和图3，固定杆501靠近限位槽7内壁的一侧与限位槽7的内壁接触，卡块502靠近固定槽6内壁的一侧与固定槽6的内壁接触，弹簧503远离固定杆501的一侧与限位槽7的内壁固定连接。
采用上述方案：通过设置固定杆501，能够带动卡块502进行移动，通过设置卡块502和固定槽6，能够对固定板2起到固定作用，通过设置弹簧503，能够对固定杆501起到复位作用。
参考图2和图3，限位块801靠近限位槽7内壁的一侧与限位槽7的内壁接触，连接柱802靠近第一通孔9内壁的一侧与第一通孔9的内壁接触。
采用上述方案：通过设置限位块801，能够连接柱802起到调节作用，通过设置连接柱802，能够对限位块801的位置起到调节作用。
本实用新型的工作原理：
在使用时，使用者推动调节块803，调节块803通过连接柱802带动限位块801在限位槽7的内腔滑动并通过调节柱804推动固定杆501移动，固定杆501移动的同时带动卡块502移动并挤压弹簧503，使用者将行车记录仪本体1挂在固定板2上，松开调节块803，弹簧503挤压后释放的力通过固定杆501带动卡块502反向移动并进入固定槽6内腔的同时，固定杆501通过调节柱804带动限位块801在限位槽7的内腔反向滑动并复位，完成固定，使用者使用者推动调节块803，调节块803通过连接柱802带动限位块801在限位槽7的内腔滑动并通过调节柱804推动固定杆501移动，固定杆501移动的同时带动卡块502从固定槽6的内腔抽出并挤压弹簧503，使用者将行车记录仪本体1从固定板2上取下，松开调节块803，弹簧503挤压后释放的力通过固定杆501带动卡块502反向移动的同时，固定杆501通过调节柱804带动限位块801在限位槽7的内腔反向滑动并复位，完成拆卸。
综上所述：该稳定性好的行车记录仪，通过设置行车记录仪本体1、固定板2、支撑架3、活动槽4、固定机构5、固定槽6、限位槽7、调节机构8、第一通孔9和第二通孔10的配合使用，解决了现有行车记录仪不便于进行固定，现有的行车记录仪大多通过卡扣进行固定，在对行车记录仪进行固定时，行车记录仪的位置容易发生偏差，影响对行车记录仪使用效果的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种稳定性好的行车记录仪，包括行车记录仪本体(1)，其特征在于：所述行车记录仪本体(1)前侧的两侧均固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的内腔设置有支撑架(3)，所述支撑架(3)前侧的两侧均开设有活动槽(4)，所述活动槽(4)的内腔设置有固定机构(5)，所述支撑架(3)前侧顶部的两侧均开设有与固定机构(5)配合使用的固定槽(6)，所述活动槽(4)的顶部开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)的内腔设置有与固定机构(5)配合使用的调节机构(8)，所述活动槽(4)的顶部开设有与调节机构(8)配合使用的第一通孔(9)。
2.如权利要求1所述的一种稳定性好的行车记录仪，其特征在于：所述固定机构(5)包括固定杆(501)，所述固定杆(501)靠近支撑架(3)的一侧固定连接有卡块(502)，所述卡块(502)远离固定杆(501)的一侧贯穿固定板(2)并延伸至固定槽(6)的内腔，所述固定杆(501)的顶部延伸至限位槽(7)的内腔，所述固定杆(501)远离卡块(502)一侧的顶部固定连接有弹簧(503)。
3.如权利要求2所述的一种稳定性好的行车记录仪，其特征在于：所述调节机构(8)包括限位块(801)，所述限位块(801)的顶部固定连接有连接柱(802)，所述连接柱(802)的顶部穿过第一通孔(9)并延伸至固定板(2)的外侧且固定连接有调节块(803)，所述限位块(801)远离行车记录仪本体(1)的一侧固定连接有调节柱(804)，所述调节柱(804)远离限位块(801)的一侧固定连接有固定杆(501)。
4.如权利要求2所述的一种稳定性好的行车记录仪，其特征在于：所述支撑架(3)靠近固定板(2)内壁的一侧与固定板(2)的内壁接触，所述固定板(2)靠近卡块(502)的一侧开设有与卡块(502)配合使用的第二通孔(10)。
5.如权利要求2所述的一种稳定性好的行车记录仪，其特征在于：所述固定杆(501)靠近限位槽(7)内壁的一侧与限位槽(7)的内壁接触，所述卡块(502)靠近固定槽(6)内壁的一侧与固定槽(6)的内壁接触，所述弹簧(503)远离固定杆(501)的一侧与限位槽(7)的内壁固定连接。
6.如权利要求3所述的一种稳定性好的行车记录仪，其特征在于：所述限位块(801)靠近限位槽(7)内壁的一侧与限位槽(7)的内壁接触，所述连接柱(802)靠近第一通孔(9)内壁的一侧与第一通孔(9)的内壁接触。
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