CN213225875U - 一种具备防脱落功能的汽车压力传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备防脱落功能的汽车压力传感器，包括发动机，所述发动机的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部活动连接有传感器本体，所述传感器本体的后侧活动连接有定位块，所述传感器本体的内部开设有与定位块配合使用的定位槽。本实用新型通过设置发动机、固定块、传感器本体、连接线本体、定位块、定位槽、连接块、连接机构、滑套、滑杆、弹簧、限位机构、限位板、限位块、限位槽、卡块、卡槽、连接杆、活动孔、固定柱、固定槽、活动块、活动槽、滑块、滑槽和限位孔的配合使用，解决了现有的连接线在安装时不能有效的稳定在传感器上，不方便使用者对连接线进行安装，不方便使用者使用的问题。

Description

一种具备防脱落功能的汽车压力传感器

技术领域

本实用新型属于汽车传感器设备技术领域，尤其涉及一种具备防脱落功能的汽车压力传感器。

背景技术

汽车压力传感器使用常规之一油压传感器，这种汽车压力传感器是万和用于带油压助力装置的制动系统的油压控制，它可检测出储压器的压力、输出油泵的闭合或断开信号以及油压的异常报警。

一种具备防脱落功能的汽车压力传感器也是汽车传感器设备的一种，当使用者使用时，使用者需要将连接线安装在传感器上，综上所述，现有技术存在的问题是：现有的设备在安装时，使用者通常使用卡扣进行卡紧，从而造成了连接线在安装时不能有效的稳定在传感器上，不方便使用者对连接线进行安装，不方便使用者使用的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具备防脱落功能的汽车压力传感器，具备方便使用者对连接线进行安装的优点，解决了现有的连接线在安装时不能有效的稳定在传感器上，不方便使用者对连接线进行安装，不方便使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种具备防脱落功能的汽车压力传感器，包括发动机，所述发动机的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部活动连接有传感器本体，所述传感器本体的后侧活动连接有定位块，所述传感器本体的内部开设有与定位块配合使用的定位槽，所述定位块的后侧活动连接有连接线本体，所述定位块的两侧均固定连接有卡块，所述传感器本体的内部开设有与卡块配合使用的卡槽，所述传感器本体内部的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的内部活动连接有连接机构，所述连接机构的顶部固定连接有限位机构，所述连接机构的底部固定连接有活动块，所述活动块的内部活动连接有连接杆，所述连接杆的后侧固定连接有固定柱。

作为本实用新型优选的，所述连接机构包括滑杆，所述连接块的内部开设有与滑杆配合使用的滑套，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的底部与连接块固定连接，所述滑杆的底部与活动块固定连接，所述滑杆和弹簧靠近限位机构的一侧均与限位机构固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括限位板，所述滑杆和弹簧靠近限位板的一侧均与限位板固定连接，所述限位板的顶部固定连接有限位块，所述卡块的内部开设有与限位块配合使用的限位槽。

作为本实用新型优选的，所述限位板的前侧和后侧均固定连接有滑块，所述传感器本体的内部开设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述活动块的内部开设有与固定柱配合使用的固定槽，所述传感器本体的内部开设有与活动块配合使用的活动槽。

作为本实用新型优选的，所述传感器本体的内部开设有与连接杆配合使用的活动孔，所述传感器本体的内部开设有与限位块配合使用的限位孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置发动机、固定块、传感器本体、连接线本体、定位块、定位槽、连接块、连接机构、滑套、滑杆、弹簧、限位机构、限位板、限位块、限位槽、卡块、卡槽、连接杆、活动孔、固定柱、固定槽、活动块、活动槽、滑块、滑槽和限位孔的配合使用，解决了现有的连接线在安装时不能有效的稳定在传感器上，不方便使用者对连接线进行安装，不方便使用者使用的问题。

2、本实用新型通过设置连接机构，能够使限位机构在移动时不会发生偏移，加强了限位机构移动的稳定性，方便了使用者对限位机构进行移动，增强了限位机构的限位作用，方便了使用者的使用。

3、本实用新型通过设置限位机构，能够使定位块在安装完成后能有效的固定住，防止了定位块在安装完成后发生偏移，方便了使用者对定位块进行固定，方便了使用者的使用。

4、本实用新型通过设置滑块和滑槽的配合使用，能够使限位板在移动时更加稳定，方便了使用者对限位板进行移动，从而有效的增强了限位机构的限位作用，方便了使用者的使用。

5、本实用新型通过设置固定槽和活动槽，能够使固定柱在活动块内部移动时更加稳定，防止了固定柱在移动时发生偏移，减少了固定柱在移动时对活动块产生的摩擦力，通过设置活动槽，能够使活动块在移动时更加稳定，防止了活动块在移动时发生卡死的情况，方便了使用者对活动块进行移动，方便了使用者的使用。

6、本实用新型通过设置活动孔和限位孔，能够使连接杆在移动时更加稳定，减少了连接杆移动对传感器本体产生的摩擦力，防止了连接杆在移动时发生偏移，通过设置限位孔，能够使限位块在移动时更加稳定，防止了限位块在移动时发生偏移，减少了限位块移动对传感器本体产生的摩擦力，方便了使用者的使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的局部结构立体图；

图3是本实用新型实施例提供的连接杆立体图；

图4是本实用新型实施例提供的局部结构剖视图；

图5是本实用新型实施例提供图4中A处的局部放大图。

图中：1、发动机；2、固定块；3、传感器本体；4、连接线本体；5、定位块；6、定位槽；7、连接块；8、连接机构；801、滑套；802、滑杆；803、弹簧；9、限位机构；901、限位板；902、限位块；903、限位槽；10、卡块；11、卡槽；12、连接杆；13、活动孔；14、固定柱；15、固定槽；16、活动块；17、活动槽；18、滑块；19、滑槽；20、限位孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种具备防脱落功能的汽车压力传感器，包括发动机1，发动机1的顶部固定连接有固定块2，固定块2的顶部活动连接有传感器本体3，传感器本体3的后侧活动连接有定位块5，传感器本体3的内部开设有与定位块5配合使用的定位槽6，定位块5的后侧活动连接有连接线本体4，定位块5的两侧均固定连接有卡块10，传感器本体3的内部开设有与卡块10配合使用的卡槽11，传感器本体3内部的两侧均固定连接有连接块7，连接块7的内部活动连接有连接机构8，连接机构8的顶部固定连接有限位机构9，连接机构8的底部固定连接有活动块16，活动块16的内部活动连接有连接杆12，连接杆12的后侧固定连接有固定柱14。

参考图5，连接机构8包括滑杆802，连接块7的内部开设有与滑杆802配合使用的滑套801，滑杆802的表面套设有弹簧803，弹簧803的底部与连接块7固定连接，滑杆802的底部与活动块16固定连接，滑杆802和弹簧803靠近限位机构9的一侧均与限位机构9固定连接。

采用上述方案：通过设置连接机构8，能够使限位机构9在移动时不会发生偏移，加强了限位机构9移动的稳定性，方便了使用者对限位机构9进行移动，增强了限位机构9的限位作用，方便了使用者的使用。

参考图5，限位机构9包括限位板901，滑杆802和弹簧803靠近限位板901的一侧均与限位板901固定连接，限位板901的顶部固定连接有限位块902，卡块10的内部开设有与限位块902配合使用的限位槽903。

采用上述方案：通过设置限位机构9，能够使定位块5在安装完成后能有效的固定住，防止了定位块5在安装完成后发生偏移，方便了使用者对定位块5进行固定，方便了使用者的使用。

参考图5，限位板901的前侧和后侧均固定连接有滑块18，传感器本体3的内部开设有与滑块18配合使用的滑槽19。

采用上述方案：通过设置滑块18和滑槽19的配合使用，能够使限位板901在移动时更加稳定，方便了使用者对限位板901进行移动，从而有效的增强了限位机构9的限位作用，方便了使用者的使用。

参考图4和图5，活动块16的内部开设有与固定柱14配合使用的固定槽15，传感器本体3的内部开设有与活动块16配合使用的活动槽17。

采用上述方案：通过设置固定槽15和活动槽17，能够使固定柱14在活动块16内部移动时更加稳定，防止了固定柱14在移动时发生偏移，减少了固定柱14在移动时对活动块16产生的摩擦力，通过设置活动槽17，能够使活动块16在移动时更加稳定，防止了活动块16在移动时发生卡死的情况，方便了使用者对活动块16进行移动，方便了使用者的使用。

参考图3、图4和图5，传感器本体3的内部开设有与连接杆12配合使用的活动孔13，传感器本体3的内部开设有与限位块902配合使用的限位孔20。

采用上述方案：通过设置活动孔13和限位孔20，能够使连接杆12在移动时更加稳定，减少了连接杆12移动对传感器本体3产生的摩擦力，防止了连接杆12在移动时发生偏移，通过设置限位孔20，能够使限位块902在移动时更加稳定，防止了限位块902在移动时发生偏移，减少了限位块902移动对传感器本体3产生的摩擦力，方便了使用者的使用。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者需要将定位块5固定在传感器本体3上，当使用者需要固定时，使用者按动连接杆12，当连接杆12移动的同时带动固定柱14移动，当固定柱14移动的同时带动活动块16移动，当活动块16移动的同时带动滑杆802移动，当滑杆802移动的同时带动与滑槽19配合使用的滑块18移动，当滑块18移动的同时带动限位板901移动，当限位板901移动的同时挤压弹簧803并带动限位块902移动，当限位块902移动时，使用者将定位块5安装在传感器本体3上，当卡块10卡进卡槽11时，使用者松开连接杆12使弹簧803回弹，当限位块902卡进限位槽903时完成限位安装。

综上所述：该具备防脱落功能的汽车压力传感器，通过设置发动机1、固定块2、传感器本体3、连接线本体4、定位块5、定位槽6、连接块7、连接机构8、滑套801、滑杆802、弹簧803、限位机构9、限位板901、限位块902、限位槽903、卡块10、卡槽11、连接杆12、活动孔13、固定柱14、固定槽15、活动块16、活动槽17、滑块18、滑槽19和限位孔20的配合使用，解决了现有的连接线在安装时不能有效的稳定在传感器上，不方便使用者对连接线进行安装，不方便使用者使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具备防脱落功能的汽车压力传感器，包括发动机(1)，其特征在于：所述发动机(1)的顶部固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的顶部活动连接有传感器本体(3)，所述传感器本体(3)的后侧活动连接有定位块(5)，所述传感器本体(3)的内部开设有与定位块(5)配合使用的定位槽(6)，所述定位块(5)的后侧活动连接有连接线本体(4)，所述定位块(5)的两侧均固定连接有卡块(10)，所述传感器本体(3)的内部开设有与卡块(10)配合使用的卡槽(11)，所述传感器本体(3)内部的两侧均固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)的内部活动连接有连接机构(8)，所述连接机构(8)的顶部固定连接有限位机构(9)，所述连接机构(8)的底部固定连接有活动块(16)，所述活动块(16)的内部活动连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的后侧固定连接有固定柱(14)。

2.如权利要求1所述的一种具备防脱落功能的汽车压力传感器，其特征在于：所述连接机构(8)包括滑杆(802)，所述连接块(7)的内部开设有与滑杆(802)配合使用的滑套(801)，所述滑杆(802)的表面套设有弹簧(803)，所述弹簧(803)的底部与连接块(7)固定连接，所述滑杆(802)的底部与活动块(16)固定连接，所述滑杆(802)和弹簧(803)靠近限位机构(9)的一侧均与限位机构(9)固定连接。

3.如权利要求2所述的一种具备防脱落功能的汽车压力传感器，其特征在于：所述限位机构(9)包括限位板(901)，所述滑杆(802)和弹簧(803)靠近限位板(901)的一侧均与限位板(901)固定连接，所述限位板(901)的顶部固定连接有限位块(902)，所述卡块(10)的内部开设有与限位块(902)配合使用的限位槽(903)。

4.如权利要求3所述的一种具备防脱落功能的汽车压力传感器，其特征在于：所述限位板(901)的前侧和后侧均固定连接有滑块(18)，所述传感器本体(3)的内部开设有与滑块(18)配合使用的滑槽(19)。

5.如权利要求1所述的一种具备防脱落功能的汽车压力传感器，其特征在于：所述活动块(16)的内部开设有与固定柱(14)配合使用的固定槽(15)，所述传感器本体(3)的内部开设有与活动块(16)配合使用的活动槽(17)。

6.如权利要求3所述的一种具备防脱落功能的汽车压力传感器，其特征在于：所述传感器本体(3)的内部开设有与连接杆(12)配合使用的活动孔(13)，所述传感器本体(3)的内部开设有与限位块(902)配合使用的限位孔(20)。

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