CN212735380U - 一种汽车配件加工用打磨设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件加工用打磨设备，包括本体，所述本体顶部的左侧和右侧均活动连接有移动板，两个移动板相对的一侧固定连接有固定板。本实用新型通过设置移动板、固定板、移动孔、移动块、固定块、固定装置、夹板、T形块和T形槽的配合使用，移动块移动带动夹板夹紧配件后，松开拉环，弹簧发生弹性形变带动活动板回到原处，活动板移动带动卡块穿过通孔至卡槽内，完成了对配件的便捷定位，解决了现有普通汽车配件打磨设备在对汽车配件打磨时，需要使用者用手进行扶持，有可能会发生打磨时的金属碎片溅射到使用者眼中的问题，该汽车配件加工用打磨设备，具备便捷定位的优点，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工用打磨设备。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
对汽车配件打磨可以去除汽车配件周边的毛刺增加汽车配件的精密度，现有技术存在的问题是：普通汽车配件打磨设备在对汽车配件打磨时，需要使用者用手进行扶持，有可能会发生打磨时的金属碎片溅射到使用者眼中的问题，不便于使用者使用。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车配件加工用打磨设备，具备便捷定位的优点，解决了现有普通汽车配件打磨设备在对汽车配件打磨时，需要使用者用手进行扶持，有可能会发生打磨时的金属碎片溅射到使用者眼中的问题。
本实用新型是这样实现的，一种汽车配件加工用打磨设备，包括本体，所述本体顶部的左侧和右侧均活动连接有移动板，两个移动板相对的一侧固定连接有固定板，所述固定板的前侧开设有移动孔，所述移动孔的内腔活动连接有移动块，所述移动块的前侧穿过移动孔并固定连接有固定块，所述固定块的内腔活动连接有固定装置，所述移动块的后侧穿过移动孔并固定连接有夹板，所述固定块的前侧活动连接有拉板，所述拉板的前侧固定连接有拉环。
作为本实用新型优选的，所述移动板的底部固定连接有T形块，所述本体顶部的左侧和右侧均开设有与T形块配合使用的T形槽，所述T形块靠近T形槽内壁的一侧与T形槽的内壁接触。
作为本实用新型优选的，所述固定装置包括收纳槽，所述收纳槽的内腔活动连接有活动板，所述活动板前侧的顶部和底部均固定连接有拉杆，所述活动板的前侧固定连接有弹簧，所述收纳槽的前侧开设有与拉杆配合使用的穿孔，所述拉杆的前侧穿过穿孔并与拉板固定连接，所述收纳槽的后侧开设有通孔，所述活动板后侧的顶部和底部均固定连接有与通孔配合使用的卡块。
作为本实用新型优选的，所述活动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述收纳槽的顶部和底部均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块靠近滑槽内壁的一侧与滑槽的内壁接触。
作为本实用新型优选的，所述移动块的顶部和底部均固定连接有定位块，所述移动孔的顶部和底部均开设有与定位块配合使用的定位槽，所述定位块靠近定位槽内壁的一侧与定位槽的内壁接触。
作为本实用新型优选的，所述固定板的前侧开设有与卡块配合使用的卡槽，所述卡块靠近卡槽内壁的一侧与卡槽的内壁接触。
作为本实用新型优选的，两个夹板相对的一侧均固定连接有橡胶块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置移动板、固定板、移动孔、移动块、固定块、固定装置、夹板、T形块和T形槽的配合使用，移动块移动带动夹板夹紧配件后，松开拉环，弹簧发生弹性形变带动活动板回到原处，活动板移动带动卡块穿过通孔至卡槽内，完成了对配件的便捷定位，解决了现有普通汽车配件打磨设备在对汽车配件打磨时，需要使用者用手进行扶持，有可能会发生打磨时的金属碎片溅射到使用者眼中的问题，该汽车配件加工用打磨设备，具备便捷定位的优点，值得推广。
2、本实用新型通过设置T形块和T形槽，推动移动板移动时带动T形块在T形槽内移动，T形块起到了对移动板位置的限位，起到了移动板不回脱离本体的作用。
3、本实用新型通过设置固定装置，卡块插入卡槽内，使固定块位置不会发生移动，通过弹簧对活动板的压力，使卡块不会卡槽内发生移动。
4、本实用新型通过设置滑块和滑槽，活动板移动带动滑块在滑槽内移动，减少了活动板与收纳槽之间的摩擦力，拉动拉环带动活动板挤压弹簧时省时省力。
5、本实用新型通过设置定位块和定位槽，移动块移动带动定位块在定位槽内移动，定位块起到了对移动块位置的限位，起到了夹板在夹紧配件后移动块不会移动孔内发生移动的作用。
6、本实用新型通过设置卡槽，卡块插入不同位置的卡槽内，完成了对不同大小汽车配件进行定位，增加了汽车配件加工用打磨设备的实用性。
7、本实用新型通过设置橡胶块，夹板夹紧配件后，橡胶块起到了配件不会在夹板表面发生打滑的作用，增加了夹板在对配件夹紧后的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的左视剖视图；
图3是本实用新型实施例提供图A处的局部放大图。
图中：1、本体；2、移动板；3、固定板；4、移动孔；5、移动块；6、固定块；7、固定装置；8、夹板；9、拉板；10、拉环；11、T形块；12、T形槽；701、收纳槽；702、活动板；703、拉杆；704、弹簧；705、穿孔；706、通孔；707、卡块；13、滑块；14、滑槽；15、定位块；16、定位槽；17、卡槽；18、橡胶块。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种汽车配件加工用打磨设备，包括本体1，本体1顶部的左侧和右侧均活动连接有移动板2，两个移动板2相对的一侧固定连接有固定板3，固定板3的前侧开设有移动孔4，移动孔4的内腔活动连接有移动块5，移动块5的前侧穿过移动孔4并固定连接有固定块6，固定块6的内腔活动连接有固定装置7，移动块5的后侧穿过移动孔4并固定连接有夹板8，固定块6的前侧活动连接有拉板9，拉板9的前侧固定连接有拉环10。
参考图3，移动板2的底部固定连接有T形块11，本体1顶部的左侧和右侧均开设有与T形块11配合使用的T形槽12，T形块11靠近T形槽12内壁的一侧与T形槽12的内壁接触。
采用上述方案：通过设置T形块11和T形槽12，推动移动板2移动时带动T形块11在T形槽12内移动，T形块11起到了对移动板2位置的限位，起到了移动板2不回脱离本体1的作用。
参考图2，固定装置7包括收纳槽701，收纳槽701的内腔活动连接有活动板702，活动板702前侧的顶部和底部均固定连接有拉杆703，活动板702的前侧固定连接有弹簧704，收纳槽701的前侧开设有与拉杆703配合使用的穿孔705，拉杆703的前侧穿过穿孔705并与拉板9固定连接，收纳槽701的后侧开设有通孔706，活动板702后侧的顶部和底部均固定连接有与通孔706配合使用的卡块707。
采用上述方案：通过设置固定装置7，卡块707插入卡槽17内，使固定块6位置不会发生移动，通过弹簧704对活动板702的压力，使卡块707不会卡槽17内发生移动。
参考图2，活动板702的顶部和底部均固定连接有滑块13，收纳槽701的顶部和底部均开设有与滑块13配合使用的滑槽14，滑块13靠近滑槽14内壁的一侧与滑槽14的内壁接触。
采用上述方案：通过设置滑块13和滑槽14，活动板702移动带动滑块13在滑槽14内移动，减少了活动板702与收纳槽701之间的摩擦力，拉动拉环10带动活动板702挤压弹簧704时省时省力。
参考图2，移动块5的顶部和底部均固定连接有定位块15，移动孔4的顶部和底部均开设有与定位块15配合使用的定位槽16，定位块15靠近定位槽16内壁的一侧与定位槽16的内壁接触。
采用上述方案：通过设置定位块15和定位槽16，移动块5移动带动定位块15在定位槽16内移动，定位块15起到了对移动块5位置的限位，起到了夹板8在夹紧配件后移动块5不会移动孔4内发生移动的作用。
参考图1，固定板3的前侧开设有与卡块707配合使用的卡槽17，卡块707靠近卡槽17内壁的一侧与卡槽17的内壁接触。
采用上述方案：通过设置卡槽17，卡块707插入不同位置的卡槽17内，完成了对不同大小汽车配件进行定位，增加了汽车配件加工用打磨设备的实用性。
参考图1，两个夹板8相对的一侧均固定连接有橡胶块18。
采用上述方案：通过设置橡胶块18，夹板8夹紧配件后，橡胶块18起到了配件不会在夹板8表面发生打滑的作用，增加了夹板8在对配件夹紧后的稳定性。
本实用新型的工作原理：
在使用时，将配件放置在两个夹板8中间处，然后拉动拉环10带动活动板702挤压弹簧704并带动卡块707移动至收纳槽701内后，拉动拉环10带动移动块5在移动孔4内移动，移动块5移动带动夹板8夹紧配件后，松开拉环10，弹簧704发生弹性形变带动活动板702回到原处，活动板702移动带动卡块707穿过通孔706至卡槽17内，完成了对配件的便捷定位，便于使用者使用。
综上所述：该汽车配件加工用打磨设备，通过设置移动板2、固定板3、移动孔4、移动块5、固定块6、固定装置7、夹板8、T形块11和T形槽12的配合使用，移动块5移动带动夹板8夹紧配件后，松开拉环10，弹簧704发生弹性形变带动活动板702回到原处，活动板702移动带动卡块707穿过通孔706至卡槽17内，完成了对配件的便捷定位，解决了现有普通汽车配件打磨设备在对汽车配件打磨时，需要使用者用手进行扶持，有可能会发生打磨时的金属碎片溅射到使用者眼中的问题，该汽车配件加工用打磨设备，具备便捷定位的优点，值得推广。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车配件加工用打磨设备，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)顶部的左侧和右侧均活动连接有移动板(2)，两个移动板(2)相对的一侧固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的前侧开设有移动孔(4)，所述移动孔(4)的内腔活动连接有移动块(5)，所述移动块(5)的前侧穿过移动孔(4)并固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的内腔活动连接有固定装置(7)，所述移动块(5)的后侧穿过移动孔(4)并固定连接有夹板(8)，所述固定块(6)的前侧活动连接有拉板(9)，所述拉板(9)的前侧固定连接有拉环(10)。
2.如权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨设备，其特征在于：所述移动板(2)的底部固定连接有T形块(11)，所述本体(1)顶部的左侧和右侧均开设有与T形块(11)配合使用的T形槽(12)，所述T形块(11)靠近T形槽(12)内壁的一侧与T形槽(12)的内壁接触。
3.如权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨设备，其特征在于：所述固定装置(7)包括收纳槽(701)，所述收纳槽(701)的内腔活动连接有活动板(702)，所述活动板(702)前侧的顶部和底部均固定连接有拉杆(703)，所述活动板(702)的前侧固定连接有弹簧(704)，所述收纳槽(701)的前侧开设有与拉杆(703)配合使用的穿孔(705)，所述拉杆(703)的前侧穿过穿孔(705)并与拉板(9)固定连接，所述收纳槽(701)的后侧开设有通孔(706)，所述活动板(702)后侧的顶部和底部均固定连接有与通孔(706)配合使用的卡块(707)。
4.如权利要求3所述的一种汽车配件加工用打磨设备，其特征在于：所述活动板(702)的顶部和底部均固定连接有滑块(13)，所述收纳槽(701)的顶部和底部均开设有与滑块(13)配合使用的滑槽(14)，所述滑块(13)靠近滑槽(14)内壁的一侧与滑槽(14)的内壁接触。
5.如权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨设备，其特征在于：所述移动块(5)的顶部和底部均固定连接有定位块(15)，所述移动孔(4)的顶部和底部均开设有与定位块(15)配合使用的定位槽(16)，所述定位块(15)靠近定位槽(16)内壁的一侧与定位槽(16)的内壁接触。
6.如权利要求3所述的一种汽车配件加工用打磨设备，其特征在于：所述固定板(3)的前侧开设有与卡块(707)配合使用的卡槽(17)，所述卡块(707)靠近卡槽(17)内壁的一侧与卡槽(17)的内壁接触。
7.如权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨设备，其特征在于：两个夹板(8)相对的一侧均固定连接有橡胶块(18)。
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| CN202021002581.XU CN212735380U (zh) | 2020-06-04 | 2020-06-04 | 一种汽车配件加工用打磨设备 |
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| CN212735380U true CN212735380U (zh) | 2021-03-19 |
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