CN211505056U - 一种车辆工程用材料检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆工程用材料检测装置，属于工程材料检测技术领域，一种车辆工程用材料检测装置，包括工作台和活动安装于工作台上的定位座，定位座的底端滑动连接于工作台的上端，定位座的内部开设有定位腔，定位座的后端固定连接有L形架，L形架的上端两侧均固定连接有第一电动推杆，通过定位座以及可上下推动的定位板对待检测的样品工件进行定位，再配合水平运动的冲压头对样品工件进行水平冲压，在冲压过程中冲压头前端的力传感器实时检测到该材料的样品工件最终的屈服压力值，从而达到检测的目的，同时在定位座的后端设置与其相匹配的缓冲机构，在一定程度上有效对检测装置的检测部件起到一定的抵消过大冲击力的作用。

Description

一种车辆工程用材料检测装置

技术领域

本实用新型涉及工程材料检测技术领域，更具体地说，涉及一种车辆工程用材料检测装置。

背景技术

作为整车生产的基础，车辆工程材料的质量是整车生产成功与否的先决条件，随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受的不断追求，要求汽车生产企业必须在源头上对材料的质量和安全性进行检测。

其中车辆工程材料的机械性能(也称力学性能)是指材料承受各种外加载荷(拉伸、压缩、弯曲、扭转、冲击、交变应力等)时所表现出的力学特征，主要检测指标是材料的强度、刚度、弹性、塑性、韧性、硬度等。而针对金属工程材料在进行力学屈服检测时，需借助专用的力学检测装置来完成，目前大部分的力学检测装置往往都是在竖直方向上对待检测材料进行冲压来实现对材料的抗冲击力进行检测，而在现实情况下，车辆在受到撞击时往往其外部零件多受到来自水平方向上的冲击；且现有的力学检测装置都是采用直接冲击，长时间不断冲击的测试环境下对检测装置部件会造成一定的损害。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆工程用材料检测装置，通过定位座以及可上下推动的定位板对待检测的样品工件进行定位，再配合水平运动的冲压头对样品工件进行水平冲压，在冲压过程中冲压头前端的力传感器实时检测到该材料的样品工件最终的屈服压力值，从而达到检测的目的，同时在定位座的后端设置与其相匹配的缓冲机构，在一定程度上有效对检测装置的检测部件起到一定的抵消过大冲击力的作用。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车辆工程用材料检测装置，包括工作台和活动安装于工作台上的定位座，所述定位座的底端滑动连接于工作台的上端，所述定位座的内部开设有定位腔，所述定位座的后端固定连接有L形架，所述L形架的上端两侧均固定连接有第一电动推杆，一对所述第一电动推杆的底端均贯穿L形架并固定连接有与定位腔相匹配的定位板，所述工作台远离定位座的一端固定连接有固定板，所述固定板的外端侧壁上固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的驱动端贯穿固定板并固定连接有冲压板，所述冲压板靠近定位座一侧的上端部固定连接有冲压头，所述冲压头的外端面嵌设安装有力传感器，所述固定板靠近底端的两侧侧壁上均固定连接有导向柱，一对所述导向柱均依次贯穿冲压板、定位座并固定连接于工作台上，且一对导向柱靠近定位座的一端套接有缓冲机构，所述缓冲机构的底端固定连接于工作台的上端，且缓冲机构的前端两侧分别相抵于定位座的后端两侧。

进一步的，所述工作台的上端开设有与定位座位置相对应的限位腔，所述定位座的底端固定连接有滑动块，且滑动块滑动连接于限位腔内底部，限位腔具有一定的滑动距离，对定位座的水平运动起到一定的限位作用。

进一步的，所述定位板为L形结构，所述定位板远离L形架的一端固定连接有与定位腔外端侧壁位置相对应的前嵌设板，当定位板的顶端扣设于待检测材料样品工件上，前嵌设板的加设进一步对样品工件的定位起到促进作用。

进一步的，所述缓冲机构包括套设于两个导向柱上的限位板，所述限位板的底端固定连接于工作台的上端，所述限位板的两侧侧壁上固定连接有强力压缩弹簧，两个所述强力压缩弹簧分别套设于两个导向柱上，且两个强力压缩弹簧远离限位板的一端固定连接于定位座的后端两侧侧壁上，当定位座上定位后的样品工件受到冲压时，定位座在水平方向运动一定距离，在此过程中与强力压缩弹簧以及限位板所组成的缓冲机构相匹配，以实现对定位座起到一定的缓冲作用。

进一步的，所述限位板靠近上端的侧壁上固定连接有与L形架位置对应的缓冲垫。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过定位座以及可上下推动的定位板对待检测的样品工件进行定位，再配合水平运动的冲压头对样品工件进行水平冲压，在冲压过程中冲压头前端的力传感器实时检测到该材料的样品工件最终的屈服压力值，从而达到检测的目的，同时在定位座的后端设置与其相匹配的缓冲机构，在一定程度上有效对检测装置的检测部件起到一定的抵消过大冲击力的作用。

(2)缓冲机构包括套设于两个导向柱上的限位板，限位板的底端固定连接于工作台的上端，限位板的两侧侧壁上固定连接有强力压缩弹簧，两个强力压缩弹簧分别套设于两个导向柱上，当定位座上所定位后的样品工件受到冲压时，定位座在水平方向运动一定距离，在此过程中与强力压缩弹簧以及限位板所组成的缓冲机构相匹配，以实现对定位座以及冲压头起到一定的缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的定位座与工作台结合处的部分侧面示意图；

图3为本实用新型的工作台处的部分立体图。

图中标号说明：

1工作台、101限位腔、2定位座、201定位腔、202滑动块、3L形架、4定位板、401前嵌设板、5第一电动推杆、6固定板、7第二电动推杆、8冲压板、9冲压头、10导向柱、11限位板、111缓冲垫、12强力压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，一种车辆工程用材料检测装置，包括工作台1和活动安装于工作台1上的定位座2，定位座2的底端滑动连接于工作台1的上端，工作台1的上端开设有与定位座2位置相对应的限位腔101，定位座2的底端固定连接有滑动块202，且滑动块202滑动连接于限位腔101内底部，限位腔101具有一定的滑动距离，对定位座2的水平运动起到一定的限位作用，而开设一定距离的限位腔101有效在定位座2受到冲击时起到一定的缓冲效果。

定位座2的内部开设有定位腔201，定位座2的后端固定连接有L形架3，L形架3的上端两侧均固定连接有第一电动推杆5，一对第一电动推杆5的底端均贯穿L形架3并固定连接有与定位腔201相匹配的定位板4，定位板4为L形结构，定位板4远离L形架3的一端固定连接有与定位腔201外端侧壁位置相对应的前嵌设板401，在第一电动推杆5的驱动下，定位板4的顶端扣设于待检测材料样品工件上，而前嵌设板401的加设进一步对样品工件的定位起到促进作用。

请参阅图1，工作台1远离定位座2的一端固定连接有固定板6，固定板6的外端侧壁上固定连接有第二电动推杆7，第二电动推杆7的驱动端贯穿固定板6并固定连接有冲压板8，冲压板8靠近定位座2一侧的上端部固定连接有冲压头9，冲压头9的外端面嵌设安装有力传感器，第二电动推杆7带动冲压头9在水平方向上进行运动，以实现冲压头9对定位后的样品工件进行冲压测试，此时力传感器实时检测到该材料的样品工件最终的屈服压力值，从而达到检测的目的。

此外，请参阅图1，固定板6靠近底端的两侧侧壁上均固定连接有导向柱10，一对导向柱10均依次贯穿冲压板8、定位座2并固定连接于工作台1上，且导向柱与冲压板8、定位座2均活动贯穿连接，一对导向柱10的设置对冲压头9以及定位座2的水平运动起到导向作用，进一步有效提高运动稳固性，且一对导向柱10靠近定位座2的一端套接有缓冲机构，缓冲机构的底端固定连接于工作台1的上端，且缓冲机构的前端两侧分别相抵于定位座2的后端两侧，而缓冲机构的设置有效对被冲压的定位座2起到缓冲作用。

请参阅图2，具体的，缓冲机构包括套设于两个导向柱10上的限位板11，导向柱10与限位板11活动连接，限位板11的底端固定连接于工作台1的上端，限位板11的两侧侧壁上固定连接有强力压缩弹簧12，两个强力压缩弹簧12分别套设于两个导向柱10上，且两个强力压缩弹簧12远离限位板11的一端固定连接于定位座2的后端两侧侧壁上，限位板11靠近上端的侧壁上固定连接有与L形架3位置对应的缓冲垫111，当定位座2上定位后的样品工件受到冲压时，定位座2在水平方向沿限位腔101运动一定距离，定位座2的后端相抵于缓冲垫111上，在此过程中与强力压缩弹簧12以及限位板11所组成的缓冲机构相匹配，以实现对定位座2起到一定的缓冲作用。

本实用新型中的检测装置在进行使用时，首先技术人员将待检测的工程材料的样品工件放置于定位座2上的定位腔201内，启动两个第一电动推杆5带动定位板4下压，定位板4的底端相抵于待检测的样品工件上，意识下对样品工件进行定位，定位工作完成后，启动第二电动推杆7,第二电动推杆7带动冲压板8前端的冲压头9在水平方向上对定位后的样品工件进行冲压，在冲压过程中冲压头9前端的力传感器实时检测到该材料的样品工件最终的屈服压力值，从而达到检测的目的；

在此需强调的是，本实用新型通过将定位样品工件的定位座2与工作台1设置成活动连接，当冲压头9对样品工件进行冲击时，定位座2会沿限位腔101的水平方向进行适当的滑动，同时在运动的过程中通过与缓冲机构的配合，以实现在冲压过程中对定位座2以及冲压头9均起到一定的缓冲作用，有效避免因冲冲击力过大而对检测装置的部件造成损坏，同时强力压缩弹簧12具有高复位性，当冲压完成后，冲压头9缓慢脱离待检测的样品工件，在一段时间后，定位座2会在强力压缩弹簧12的作用在完全复位。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车辆工程用材料检测装置，包括工作台(1)和活动安装于工作台(1)上的定位座(2)，其特征在于：所述定位座(2)的底端滑动连接于工作台(1)的上端，所述定位座(2)的内部开设有定位腔(201)，所述定位座(2)的后端固定连接有L形架(3)，所述L形架(3)的上端两侧均固定连接有第一电动推杆(5)，一对所述第一电动推杆(5)的底端均贯穿L形架(3)并固定连接有与定位腔(201)相匹配的定位板(4)；

所述工作台(1)远离定位座(2)的一端固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的外端侧壁上固定连接有第二电动推杆(7)，所述第二电动推杆(7)的驱动端贯穿固定板(6)并固定连接有冲压板(8)，所述冲压板(8)靠近定位座(2)一侧的上端部固定连接有冲压头(9)，所述冲压头(9)的外端面嵌设安装有力传感器，所述固定板(6)靠近底端的两侧侧壁上均固定连接有导向柱(10)，一对所述导向柱(10)均依次贯穿冲压板(8)、定位座(2)并固定连接于工作台(1)上，且一对导向柱(10)靠近定位座(2)的一端套接有缓冲机构，所述缓冲机构的底端固定连接于工作台(1)的上端，且缓冲机构的前端两侧分别相抵于定位座(2)的后端两侧。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用材料检测装置，其特征在于：所述工作台(1)的上端开设有与定位座(2)位置相对应的限位腔(101)，所述定位座(2)的底端固定连接有滑动块(202)，且滑动块(202)滑动连接于限位腔(101)内底部。

3.根据权利要求1所述的一种车辆工程用材料检测装置，其特征在于：所述定位板(4)为L形结构，所述定位板(4)远离L形架(3)的一端固定连接有与定位腔(201)外端侧壁位置相对应的前嵌设板(401)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆工程用材料检测装置，其特征在于：所述缓冲机构包括套设于两个导向柱(10)上的限位板(11)，所述限位板(11)的底端固定连接于工作台(1)的上端，所述限位板(11)的两侧侧壁上固定连接有强力压缩弹簧(12)，两个所述强力压缩弹簧(12)分别套设于两个导向柱(10)上，且两个强力压缩弹簧(12)远离限位板(11)的一端固定连接于定位座(2)的后端两侧侧壁上。

5.根据权利要求4所述的一种车辆工程用材料检测装置，其特征在于：所述限位板(11)靠近上端的侧壁上固定连接有与L形架(3)位置对应的缓冲垫(111)。

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