CN211498507U - 一种整体拆装式防护棚架 - Google Patents

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张建刚
李宗辉
张帅
孙万虎
阮英利
张利军
张�林
肖先
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Abstract

本实用新型公开了一种整体拆装式防护棚架,包括左右两个对称布设的条形基础、一个支撑于两个条形基础上的拱形支撑架和一个搭设于拱形支撑架外侧的防护棚,拱形支撑架、所述防护棚和两个条形基础均布设于所施工拱桥的需防护侧;所施工拱桥为跨越既有铁路线的浆砌片石砌筑结构,拱形支撑架包括多榀型钢拱架和多道纵向连接件,每榀型钢拱架均包括一个上部拱架和两个竖向立柱。本实用新型结构简单、设计合理且拆装简便、使用效果好,拱形支撑架与防护棚连接为一体,能进行整体拆装且能与所施工拱桥简便、可靠连接,因而能简便、快速固定于所施工拱桥的需防护侧;并且不易发生变形,能对所跨越既有铁路线进行有效防护,经济实用。

Description

一种整体拆装式防护棚架
技术领域
本实用新型涉及一种防护结构,尤其是涉及一种整体拆装式防护棚架。
背景技术
近年来,随着国家交通基础设施快速发展,早期建成的部分高速公路已不能完全适应目前交通量的需求,既有高速公路改扩建项目日渐增多。特别是原有跨越既有铁路线的高速公路桥梁承载能力下降,已经快无法满足日益加重的交通荷载,对那些承载能力不足的桥梁进行加固改造的工作已经迫在眉睫。在临近或跨越既有铁路线的高速公路改扩建施工中,对于减少各种施工干扰影响,既保证高速公路正常交通通行,又保证既有铁路的正常行车安全,成为工程建设交通领域研究的新课题、新方向。
现如今,对跨越既有铁路线的拱桥进行改扩建或拆除过程中,通常采用的是在所施工拱桥主拱的需防护侧搭设门式防护架或挂设尼龙网的防护方法,通过门式防护架或尼龙网对拱桥一侧的建筑物或构筑物进行防护。实际施工时,上述挂设尼龙网的防护方法存在以下问题:第一、尼龙网需采用植筋的方式固定在所施工拱桥的主拱上,固定不便,并且植筋后易对所施工拱桥的主拱造成损害;第二、尼龙网网眼过大,不能阻止小型碎块坠落至所跨越铁路线上,坠落瞬间有列车通过时容易造成事故;第三、尼龙网眼过密,容易被大风吹落;第四、尼龙网承载力能力较低,无法承受改扩建施工过程中产生的较大坠落物。上述搭设门式防护架防护方法,虽能有效阻止小碎块或偶尔的大碎块坠落,但仍存在的以下主要问题:第一、门式防护架顶部与所施工拱桥的主拱拱顶齐平时,占用空间较大,使所施工拱桥的改扩建与拆除施工与空间受限,存在不能满足施工需求的问题;第二、棚架结构距接触网带电设备的安全距离必须满足要求,受接触网承力索高度影响,门式防护架的无法降低高度且其高度较高,投入成本较高;第三、门式防护架顶部为水平面,虽能承受较大坠落物,但后期需人工对防护架顶部的坠落物进行多次清除,否则容易造成防护架变形,使用效果较差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种整体拆装式防护棚架,其结构简单、设计合理且拆装简便、使用效果好,拱形支撑架与防护棚连接为一体,能进行整体拆装且能与所施工拱桥简便、可靠连接,因而能简便、快速固定于所施工拱桥的需防护侧;并且不易发生变形,能对所跨越既有铁路线进行有效防护,经济实用。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种整体拆装式防护棚架,其特征在于:包括左右两个对称布设的条形基础、一个支撑于两个所述条形基础上的拱形支撑架和一个搭设于所述拱形支撑架外侧的防护棚,两个所述条形基础布设于同一水平面上且二者均为呈水平布设的混凝土基础,两个所述条形基础呈平行布设且二者均沿所述拱形支撑架的纵向长度方向进行布设,所述拱形支撑架的左右两侧底部均支撑于一个所述条形基础上;所述拱形支撑架和所述防护棚均呈水平布设,所述防护棚和两个所述条形基础的长度均与所述拱形支撑架的纵向长度相同;
所述拱形支撑架、所述防护棚和两个所述条形基础均布设于所施工拱桥的需防护侧,所述需防护侧为所施工拱桥的前侧或后侧;所施工拱桥为呈竖直向布设且跨越既有铁路线的浆砌片石砌筑结构,所施工拱桥的中部下方设置有一个供所述既有铁路线穿过的明洞,所述拱形支撑架和所述防护棚均支立于所述既有铁路线上方;所施工拱桥的主拱为位于明洞正上方的拱圈,所述拱圈为素混凝土拱圈,所述明洞的洞顶为拱形,所述拱圈的左右两侧底部均支撑于一个竖向支撑柱上,两个所述竖向支撑柱之间的空腔为明洞,两个所述竖向支撑柱为浆砌片石砌筑结构;
所述拱形支撑架包括多榀由前至后布设的型钢拱架和多道均固定于所述拱形支撑架内部的纵向连接件,多道所述纵向连接件均呈水平布设且其长度与所述拱形支撑架的纵向长度相同,多道所述纵向连接件均与条形基础呈平行布设且其沿型钢拱架的内部轮廓线进行布设;多道所述纵向连接件均为平直型钢,每道所述纵向连接件均与所述拱形支撑架中的多榀所述型钢拱架紧固连接,所述防护棚架中的多榀所述型钢拱架通过多道所述纵向连接件紧固连接为一体;所述拱形支撑架中多榀所述型钢拱架的结构和尺寸均相同且均布设于同一水平面上,多榀所述型钢拱架呈平行布设且其均与条形基础呈垂直布设,多榀所述型钢拱架呈均匀布设且其均呈竖直向布设,每榀所述型钢拱架的左右两端底部均支撑于一个所述条形基础上;每榀所述型钢拱架均由一道工字钢弯曲而成,所述工字钢的腹板呈竖直向布设;
每榀所述型钢拱架均包括一个上部拱架和两个对称布设于上部拱架左右两侧下方的竖向立柱,每榀所述型钢拱架中上部拱架和两个所述竖向立柱均布设于同一竖直面上;所述上部拱架的形状与拱圈的形状相同;
每榀所述型钢拱架的形状均与明洞的横截面形状相同;所述拱形支撑架中最靠近拱圈的一榀所述型钢拱架为固定侧拱架,所述固定侧拱架的上部拱架与拱圈紧贴,所述固定侧拱架的两个所述竖向立柱均与一个所述竖向支撑柱紧靠,两个所述条形基础均位于拱圈的同一侧下方;所述固定侧拱架的每个所述竖向立柱均通过多个由上至下布设的紧固件固定在与其紧靠的竖向支撑柱上,每个所述紧固件外端均从所述固定侧拱架的腹板伸出,所述固定侧拱架的腹板上开有多个供所述紧固件穿出的通孔;
所述拱形支撑架中位于同一竖直面上且由前至后布设的多个所述竖向立柱均组成一个下部支架,所述拱形支撑架中所有上部拱架组成一个拱形支架,所述拱形支撑架由一个所述拱形支架和两个对称布设于所述拱形支架左右两侧下方的下部支架连接而成;
所述防护棚由一个搭设于所述拱形支架上的拱形顶棚和两个呈竖直向布设的侧部棚体连接而成,两个所述侧部棚体对称布设于所述拱形顶棚下方,所述拱形顶棚和两个所述侧部棚体均由多块遮挡板拼接而成;所述防护棚的横截面形状与所述拱形支撑架的横截面形状相同。
上述一种整体拆装式防护棚架,其特征是:所述竖向支撑柱为混凝土柱或浆砌片石砌筑柱,所述紧固件为锚杆或植筋。
上述一种整体拆装式防护棚架,其特征是:所述拱圈和上部拱架均为半圆形,所述上部拱架的内径比拱圈的内径大40cm~50cm,每榀所述型钢拱架中所述竖向立柱的高度与明洞中所述竖向支撑柱的高度相同;
每榀所述型钢拱架中两个所述竖向立柱之间的净距比所述明洞中两个所述竖向支撑柱之间的间距大40cm~50cm。
上述一种整体拆装式防护棚架,其特征是:所述拱形支撑架中距离拱圈最远的一榀所述型钢拱架为边缘拱架,所述边缘拱架上焊接有一个对所述防护棚进行限位的限位架,所述限位架的形状与型钢拱架的形状相同,所述限位架焊接固定在所述边缘拱架外侧,所述限位架与所述边缘拱架呈平行布设。
上述一种整体拆装式防护棚架,其特征是:所述限位架由一根直角角钢弯曲而成,所述直角角钢的一个直角边呈竖直向布设且其为对所述防护棚进行支挡的止挡板,所述直角角钢的另一个直角边与所述边缘拱架焊接固定为一体。
上述一种整体拆装式防护棚架,其特征是:所述拱形支撑架中所有型钢拱架的上翼板组成供所述防护棚支撑的支撑拱架,所述拱形支撑架中每榀所述型钢拱架的上翼板上均布设有多个用于连接所述防护棚的连接螺栓,多个所述连接螺栓沿所述上翼板的轮廓线进行布设且其均布设于同一竖直面上;每个所述连接螺栓均与其所布设位置处所述上翼板的外侧壁呈垂直布设;每榀所述型钢拱架的上翼板和所述防护棚上均开有多个供连接螺栓安装的螺栓安装孔。
上述一种整体拆装式防护棚架,其特征是:所述拱形支撑架中前后相邻两榀所述型钢拱架之间通过多个纵向连接钢筋紧固连接,多个所述纵向连接钢筋均呈水平布设且其均与条形基础呈平行布设,多个所述纵向连接钢筋均位于所述拱形支撑架内部,每道所述纵向连接钢筋均与其所连接的型钢拱架之间以焊接方式进行紧固连接;
所述拱形支撑架中多榀所述型钢拱架通过多道所述纵向连接件和布设于所述拱形支撑架内部的所有纵向连接钢筋紧固连接为一体。
上述一种整体拆装式防护棚架,其特征是:所述拱形支撑架中前后相邻两榀所述型钢拱架之间的间距为0.4m~0.6m。
上述一种整体拆装式防护棚架,其特征是:每个所述条形基础上均平铺有一层水平钢板,所述水平钢板为长条形钢板,所述型钢拱架与其所支撑的水平钢板均以焊接方式固定连接;
所述纵向连接件为槽口朝内的槽钢,所述纵向连接件的腹板与型钢拱架的内壁焊接固定为一体。
上述一种整体拆装式防护棚架,其特征是:所述拱形顶棚包括下部顶棚和位于下部顶棚正上方的上部顶棚,所述下部顶棚和上部顶棚的横截面均为拱形且二者的横截面形状均与所述拱形支架的横截面形状;所述下部顶棚支撑于所述拱形支架上,所述上部顶棚支撑于下部顶棚上且二者之间垫装有一层土工布。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
1、结构简单、设计合理且加工制作简便,投入成本较低。
2、拆装简便,拱形支撑架与防护棚连接为一体,能进行整体拆装,能简便、快速固定于所施工拱桥的需防护侧。
3、固定简便,能与所施工拱桥简便、可靠连接,实际固定时,只需将拱形支撑架中固定侧拱架的每个竖向立柱均通过多个由上至下布设的紧固件固定在与其紧靠的竖向支撑柱即可,并且不会对素混凝土拱圈造成任何损坏。
4、使用效果好,具有以下优点:第一、能有效阻止坠落物,能对坠落的大小碎块均进行有效阻挡,确保铁路行车安全及既有设备安全,起到十分可靠的安全防护作用;第二、结构受力性能好,能承受较大坠落物,较大坠落物无法在棚架上滞留,棚架不易发生变形;第三、组装完成后,可一次吊装安装到位,并且可以一次性拆除,实际拆装简便、快速;第四、实际加工简便,利用隧道施工钢结构加工厂便就近加工;第五、横截面结构与拱桥明洞结构一致,防护范围大,防护严密,所跨越既有铁路线的接触网高度可维持现状,无需进行拆除或更改。
综上所述,本实用新型结构简单、设计合理且拆装简便、使用效果好,拱形支撑架与防护棚连接为一体,能进行整体拆装且能与所施工拱桥简便、可靠连接,因而能简便、快速固定于所施工拱桥的需防护侧;并且不易发生变形,能对所跨越既有铁路线进行有效防护,经济实用。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的立面结构示意图。
图2为本实用新型与所施工拱桥的立面布设位置示意图。
图3为本实用新型与所施工拱桥的平面布设位置示意图。
图4为本实用新型固定侧拱架与竖向支撑柱之间紧固件的布设位置示意图。
图5为本实用新型限位架的立面布设位置示意图。
图6为本实用新型拱形支架与拱形顶棚的立面结构示意图。
图7为图6中A处的局部放大示意图。
图8为本实用新型型钢拱架的结构示意图。
附图标记说明:
1-1—型钢拱架; 1-2—条形基础; 1-3—纵向连接件;
1-4—水平钢板; 1-5—锚固钢筋; 1-6—纵向连接钢筋;
1-7—侧部棚体; 1-8—限位架; 1-9—下部顶棚;
1-10—上部顶棚; 1-11—上部拱架; 1-12—竖向立柱;
1-13—土工布; 1-14—连接钢板; 2—所施工拱桥;
2-1—明洞; 2-2—竖向支撑柱; 2-3—拱圈;
3—锚杆; 4—锁紧螺母; 5—连接螺栓;
6—垫板。
具体实施方式
如图1、图2及图3所示,本实用新型包括左右两个对称布设的条形基础1-2、一个支撑于两个所述条形基础1-2上的拱形支撑架和一个搭设于所述拱形支撑架外侧的防护棚,两个所述条形基础1-2布设于同一水平面上且二者均为呈水平布设的混凝土基础,两个所述条形基础1-2呈平行布设且二者均沿所述拱形支撑架的纵向长度方向进行布设,所述拱形支撑架的左右两侧底部均支撑于一个所述条形基础1-2上;所述拱形支撑架和所述防护棚均呈水平布设,所述防护棚和两个所述条形基础1-2的长度均与所述拱形支撑架的纵向长度相同;
所述拱形支撑架、所述防护棚和两个所述条形基础1-2均布设于所施工拱桥2的需防护侧,所述需防护侧为所施工拱桥2的前侧或后侧;所施工拱桥2为呈竖直向布设且跨越既有铁路线的浆砌片石砌筑结构,所施工拱桥2的中部下方设置有一个供所述既有铁路线穿过的明洞2-1,所述拱形支撑架和所述防护棚均支立于所述既有铁路线上方;所施工拱桥2的主拱为位于明洞2-1正上方的拱圈2-3,所述拱圈2-3为素混凝土拱圈,所述明洞2-1的洞顶为拱形,所述拱圈2-3的左右两侧底部均支撑于一个竖向支撑柱2-2上,两个所述竖向支撑柱2-2之间的空腔为明洞2-1,两个所述竖向支撑柱2-2为浆砌片石砌筑结构;
所述拱形支撑架包括多榀由前至后布设的型钢拱架1-1和多道均固定于所述拱形支撑架内部的纵向连接件1-3,多道所述纵向连接件1-3均呈水平布设且其长度与所述拱形支撑架的纵向长度相同,多道所述纵向连接件1-3均与条形基础1-2呈平行布设且其沿型钢拱架1-1的内部轮廓线进行布设;多道所述纵向连接件1-3均为平直型钢,每道所述纵向连接件1-3 均与所述拱形支撑架中的多榀所述型钢拱架1-1紧固连接,所述防护棚架 1中的多榀所述型钢拱架1-1通过多道所述纵向连接件1-3紧固连接为一体;所述拱形支撑架中多榀所述型钢拱架1-1的结构和尺寸均相同且均布设于同一水平面上,多榀所述型钢拱架1-1呈平行布设且其均与条形基础 1-2呈垂直布设,多榀所述型钢拱架1-1呈均匀布设且其均呈竖直向布设,每榀所述型钢拱架1-1的左右两端底部均支撑于一个所述条形基础1-2 上;每榀所述型钢拱架1-1均由一道工字钢弯曲而成,所述工字钢的腹板呈竖直向布设;
每榀所述型钢拱架1-1均包括一个上部拱架1-11和两个对称布设于上部拱架1-11左右两侧下方的竖向立柱1-12,每榀所述型钢拱架1-1中上部拱架1-11和两个所述竖向立柱1-12均布设于同一竖直面上;所述上部拱架1-11的形状与拱圈2-3的形状相同;
每榀所述型钢拱架1-1的形状均与明洞2-1的横截面形状相同;所述拱形支撑架中最靠近拱圈2-3的一榀所述型钢拱架1-1为固定侧拱架,所述固定侧拱架的上部拱架1-11与拱圈2-3紧贴,所述固定侧拱架的两个所述竖向立柱1-12均与一个所述竖向支撑柱2-2紧靠,两个所述条形基础1-2均位于拱圈2-3的同一侧下方;结合图4,所述固定侧拱架的每个所述竖向立柱1-12均通过多个由上至下布设的紧固件固定在与其紧靠的竖向支撑柱2-2上,每个所述紧固件外端均从所述固定侧拱架的腹板伸出,所述固定侧拱架的腹板上开有多个供所述紧固件穿出的通孔;
所述拱形支撑架中位于同一竖直面上且由前至后布设的多个所述竖向立柱1-12均组成一个下部支架,所述拱形支撑架中所有上部拱架1-11 组成一个拱形支架,所述拱形支撑架由一个所述拱形支架和两个对称布设于所述拱形支架左右两侧下方的下部支架连接而成;
所述防护棚由一个搭设于所述拱形支架上的拱形顶棚和两个呈竖直向布设的侧部棚体1-7连接而成,两个所述侧部棚体1-7对称布设于所述拱形顶棚下方,所述拱形顶棚和两个所述侧部棚体1-7均由多块遮挡板拼接而成;所述防护棚的横截面形状与所述拱形支撑架的横截面形状相同。
对所施工拱桥2进行拆除或改扩建施工时,采用本实用新型对所施工拱桥2的需防护侧进行防护,以确保明洞2-1下方的既有铁路线正常使用。
实际施工时,为确保防护效果,需将本实用新型与所施工拱桥2紧固连接为一体。本实施例中,对本实用新型与所施工拱桥2进行连接时,将所述固定侧拱架的两个所述竖向立柱1-12均固定在所施工拱桥2上竖向支撑柱2-2即可,实际固定简便且连接牢靠,能确保本实用新型的防护效果。
为连接简便,本实施例中,所述紧固件为锚杆3或植筋。
如图4所示,多个所述锚杆3均呈水平布设,每个所述锚杆3均为由外向内打入所述浆砌片石砌筑结构内的平直锚杆,每个所述锚杆3均与条形基础1-2呈平行布设。
为固定牢靠,每个所述锚杆3外端均通过锚杆连接钢筋紧固固定在所述固定侧拱架上,所述锚杆连接钢筋为L形钢筋,所述L形钢筋由两个呈垂直布设的平直钢筋段连接而成;所述L形钢筋中一个所述平直钢筋段呈水平布设且其与锚杆3外端紧固连接,所述L形钢筋中另一个所述平直钢筋段呈竖直向布设且其与所述固定侧拱架的腹板紧固连接。
实际施工时,所述L形钢筋4与锚杆3和所述固定侧拱架之间均以焊接方式进行连接。
为进一步提高本实用新型的防护效果,本实施例中,所述拱圈2-3和上部拱架1-11均为半圆形,所述上部拱架1-11的内径比拱圈2-3的内径大40cm~50cm,每榀所述型钢拱架1-1中所述竖向立柱1-12的高度与明洞2-1中所述竖向支撑柱2-2的高度相同;
每榀所述型钢拱架1-1中两个所述竖向立柱1-12之间的净距比所述明洞2-1中两个所述竖向支撑柱2-2之间的间距大40cm~50cm。
实际加工时,可根据具体需要,对上部拱架1-11的内径以及每榀所述型钢拱架1-1中两个所述竖向立柱1-12之间的净距分别进行相应调整。
本实施例中,如图5所示,所述拱形支撑架中距离拱圈2-3最远的一榀所述型钢拱架1-1为边缘拱架,所述边缘拱架上焊接有一个对所述防护棚进行限位的限位架1-8,所述限位架1-8的形状与型钢拱架1-1的形状相同,所述限位架1-8焊接固定在所述边缘拱架外侧,所述限位架1-8与所述边缘拱架呈平行布设。
为加固简便且限位可靠,所述限位架1-8由一根直角角钢弯曲而成,所述直角角钢的一个直角边呈竖直向布设且其为对所述防护棚进行支挡的止挡板,所述直角角钢的另一个直角边与所述边缘拱架焊接固定为一体。本实施例中,所述边缘拱架与限位架1-8以满焊方式进行固定连接。
结合图6和图7,为使所述拱形支撑架与所述防护棚能简便、快速组装为一体,所述拱形支撑架中所有型钢拱架1-1的上翼板组成供所述防护棚支撑的支撑拱架,所述拱形支撑架中每榀所述型钢拱架1-1的上翼板上均布设有多个用于连接所述防护棚的连接螺栓5,多个所述连接螺栓5沿所述上翼板的轮廓线进行布设且其均布设于同一竖直面上;每个所述连接螺栓5均与其所布设位置处所述上翼板的外侧壁呈垂直布设;每榀所述型钢拱架1-1的上翼板和所述防护棚上均开有多个供连接螺栓5安装的螺栓安装孔。
为固定简便、牢靠,并且防止连接螺栓5对所述防护棚造成损坏,每个所述连接螺栓5的螺杆上均套装有垫板6,所述垫板6为扁铁且其布设于所述防护棚外侧,所述垫板6夹装于所述防护棚与连接螺栓5的螺母之间,能进一步确保所述拱形支撑架与所述防护棚之间的连接强度和连接质量。同时,所述连接螺栓5上套装有锁紧螺母4,所述垫板6卡装于锁紧螺母4与所述防护棚之间。
实际对所述拱形支撑架进行组装时,所述拱形支撑架中前后相邻两榀所述型钢拱架1-1之间通过多个纵向连接钢筋1-6紧固连接,多个所述纵向连接钢筋1-6均呈水平布设且其均与条形基础1-2呈平行布设,多个所述纵向连接钢筋1-6均位于所述拱形支撑架内部,每道所述纵向连接钢筋 1-6均与其所连接的型钢拱架1-1之间以焊接方式进行紧固连接;
所述拱形支撑架中多榀所述型钢拱架1-1通过多道所述纵向连接件 1-3和布设于所述拱形支撑架内部的所有纵向连接钢筋1-6紧固连接为一体,所述拱形支撑架内部的所有纵向连接钢筋1-6能进一步增强所述拱形支撑架的支撑强度和稳固性,进一步提高本实用新型的防护强度。本实施例中,每个所述纵向连接钢筋1-6均位于两道所述纵向连接件1-3之间。
实际对所述拱形支撑架进行加工时,所述拱形支撑架中前后相邻两榀所述型钢拱架1-1之间的间距为0.4m~0.6m。本实施例中,所述拱形支撑架中前后相邻两榀所述型钢拱架1-1之间的间距为0.5m。实际加工时,可根据具体需要,对所述拱形支撑架中前后相邻两榀所述型钢拱架1-1之间的间距进行相应调整。
为固定连接牢靠、支撑平稳且后期拆除方便,每个所述条形基础1-2 上均平铺有一层水平钢板1-4,所述水平钢板1-4为长条形钢板,所述型钢拱架1-1与其所支撑的水平钢板1-4均以焊接方式固定连接。
本实施例中,所述条形基础1-2内设置有多个对位于其上方的水平钢板1-4进行固定的锚固钢筋1-5,多个所述锚固钢筋1-5沿条形基础1-2 的长度方向由前至后布设;每个所述锚固钢筋1-5均呈竖直向布设且其底部均经弯曲后形成弯钩,多个所述锚固钢筋1-5均浇筑于条形基础1-2内,多个所述锚固钢筋1-5上部均与位于其上方的水平钢板1-4焊接固定为一体。
本实施例中,为进一步提高所述拱形支撑架的支撑强度和稳固性,所述纵向连接件1-3为槽口朝内的槽钢,所述纵向连接件1-3的腹板与型钢拱架1-1的内壁焊接固定为一体。
实际使用时,所述纵向连接件1-3也可以采用其它类型的平直型钢。
如图6所示,为进一步提高防护严密性,防止细小颗粒坠落,所述拱形顶棚包括下部顶棚1-9和位于下部顶棚1-9正上方的上部顶棚1-10,所述下部顶棚1-9和上部顶棚1-10的横截面均为拱形且二者的横截面形状均与所述拱形支架的横截面形状;所述下部顶棚1-9支撑于所述拱形支架上,所述上部顶棚1-10支撑于下部顶棚1-9上且二者之间垫装有一层土工布1-13。
本实施例中,所述遮挡板为竹架板。
实际使用时,所述遮挡板也可以采用其它类型的面板,如木板等。
本实施例中,两个所述条形基础1-2的横截面均为矩形。所施工拱桥 2前后两侧的地面上均布设有供条形基础1-2浇筑的长方体沟槽。
实际施工时,先在所施工拱桥2的需防护侧开挖两个供条形基础1-2 施工的长方体沟槽,再在每个所述长方体沟槽内均浇筑混凝土获得施工成型的条形基础1-2,并在各条形基础1-2内均预埋多个锚固钢筋1-5;最后,在条形基础1-2上固定水平钢板1-4,并使水平钢板1-4与多个锚固钢筋1-5焊接固定为一体,完成条形基础1-2的施工过程。
本实施例中,所述拱形支撑架与所述防护棚的纵向长度均为5m,相应地,所述条形基础1-2的长度为5m,所述条形基础1-2的横截面为正方形且其横截面的宽度和高度均为0.5m。所述水平钢板1-4的厚度为1cm。
实际施工时,可根据具体需要,对所述拱形支撑架与所述防护棚的纵向长度以及条形基础1-2的长度和横截面尺寸分别进行相应调整。
对所述拱形支撑架进行组装时,将所述拱形支撑架中的多榀所述型钢拱架1-1通过多道所述纵向连接件1-3和布设于所述拱形支撑架内部的所有纵向连接钢筋1-6紧固连接为一体,同时在所述拱形支撑架的所述边缘拱架上焊接所述限位架1-8,完成所述拱形支撑架的组装过程;再在组装完成的所述拱形支撑架上搭设所述防护棚,并通过连接螺栓5将所述防护棚与所述拱形支撑架紧固连接为一体,获得组装为一体的所述防护棚与所述拱形支撑架。待两个所述条形基础1-2施工完成后,采用吊装设备将组装好的所述防护棚与所述拱形支撑架吊装到位,并使所述拱形支撑架的左右两侧底部均支撑于一个所述条形基础1-2上,完成所述防护棚与所述拱形支撑架的吊装过程;之后,通过多个所述锚杆3将所述拱形支撑架的所述固定侧拱架固定在所施工拱桥2上,并将所述拱形支撑架的左右两侧底部均与所支撑条形基础1-2上的水平钢板1-4焊接为一体,完成本实用新型的安装过程。
安装完成后,所述拱形支撑架与所述防护棚均与所施工拱桥2顶靠严密,不存在缝隙,确保本实用新型的防护严密性。
待所施工拱桥2施工完成后,采用切割设备断开所述拱形支撑架的左右两侧底部与所支撑条形基础1-2上水平钢板1-4之间的连接,再采用吊装设备将所述防护棚与所述拱形支撑架吊装至存放位置即可。
如图8所示,本实施例中,为进一步提高每榀所述型钢拱架1-1的支撑强度,并且为便于对型钢拱架1-1进行加固,所述上部拱架1-11由左至右分为三个拱架节段,三个所述拱架节段分别为中部节段和左右两个对称布设的侧部节段。每榀所述型钢拱架1-1中上部拱架1-11与竖向立柱 1-12之间以及所述上部拱架1-11中所述中部节段与两个所述侧部节段之间均通过连接钢板1-14进行紧固连接。实际加工时,所述中部节段与两个所述侧部节段均采用冷弯机加工而成。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何限制,凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种整体拆装式防护棚架,其特征在于:包括左右两个对称布设的条形基础(1-2)、一个支撑于两个所述条形基础(1-2)上的拱形支撑架和一个搭设于所述拱形支撑架外侧的防护棚,两个所述条形基础(1-2)布设于同一水平面上且二者均为呈水平布设的混凝土基础,两个所述条形基础(1-2)呈平行布设且二者均沿所述拱形支撑架的纵向长度方向进行布设,所述拱形支撑架的左右两侧底部均支撑于一个所述条形基础(1-2)上;所述拱形支撑架和所述防护棚均呈水平布设,所述防护棚和两个所述条形基础(1-2)的长度均与所述拱形支撑架的纵向长度相同;
所述拱形支撑架、所述防护棚和两个所述条形基础(1-2)均布设于所施工拱桥(2)的需防护侧,所述需防护侧为所施工拱桥(2)的前侧或后侧;所施工拱桥(2)为呈竖直向布设且跨越既有铁路线的浆砌片石砌筑结构,所施工拱桥(2)的中部下方设置有一个供所述既有铁路线穿过的明洞(2-1),所述拱形支撑架和所述防护棚均支立于所述既有铁路线上方;所施工拱桥(2)的主拱为位于明洞(2-1)正上方的拱圈(2-3),所述拱圈(2-3)为素混凝土拱圈,所述明洞(2-1)的洞顶为拱形,所述拱圈(2-3)的左右两侧底部均支撑于一个竖向支撑柱(2-2)上,两个所述竖向支撑柱(2-2)之间的空腔为明洞(2-1),两个所述竖向支撑柱(2-2)为浆砌片石砌筑结构;
所述拱形支撑架包括多榀由前至后布设的型钢拱架(1-1)和多道均固定于所述拱形支撑架内部的纵向连接件(1-3),多道所述纵向连接件(1-3)均呈水平布设且其长度与所述拱形支撑架的纵向长度相同,多道所述纵向连接件(1-3)均与条形基础(1-2)呈平行布设且其沿型钢拱架(1-1)的内部轮廓线进行布设;多道所述纵向连接件(1-3)均为平直型钢,每道所述纵向连接件(1-3)均与所述拱形支撑架中的多榀所述型钢拱架(1-1)紧固连接,所述防护棚架(1)中的多榀所述型钢拱架(1-1)通过多道所述纵向连接件(1-3)紧固连接为一体;所述拱形支撑架中多榀所述型钢拱架(1-1)的结构和尺寸均相同且均布设于同一水平面上,多榀所述型钢拱架(1-1)呈平行布设且其均与条形基础(1-2)呈垂直布设,多榀所述型钢拱架(1-1)呈均匀布设且其均呈竖直向布设,每榀所述型钢拱架(1-1)的左右两端底部均支撑于一个所述条形基础(1-2)上;每榀所述型钢拱架(1-1)均由一道工字钢弯曲而成,所述工字钢的腹板呈竖直向布设;
每榀所述型钢拱架(1-1)均包括一个上部拱架(1-11)和两个对称布设于上部拱架(1-11)左右两侧下方的竖向立柱(1-12),每榀所述型钢拱架(1-1)中上部拱架(1-11)和两个所述竖向立柱(1-12)均布设于同一竖直面上;所述上部拱架(1-11)的形状与拱圈(2-3)的形状相同;
每榀所述型钢拱架(1-1)的形状均与明洞(2-1)的横截面形状相同;所述拱形支撑架中最靠近拱圈(2-3)的一榀所述型钢拱架(1-1)为固定侧拱架,所述固定侧拱架的上部拱架(1-11)与拱圈(2-3)紧贴,所述固定侧拱架的两个所述竖向立柱(1-12)均与一个所述竖向支撑柱(2-2)紧靠,两个所述条形基础(1-2)均位于拱圈(2-3)的同一侧下方;所述固定侧拱架的每个所述竖向立柱(1-12)均通过多个由上至下布设的紧固件固定在与其紧靠的竖向支撑柱(2-2)上,每个所述紧固件外端均从所述固定侧拱架的腹板伸出,所述固定侧拱架的腹板上开有多个供所述紧固件穿出的通孔;
所述拱形支撑架中位于同一竖直面上且由前至后布设的多个所述竖向立柱(1-12)均组成一个下部支架,所述拱形支撑架中所有上部拱架(1-11)组成一个拱形支架,所述拱形支撑架由一个所述拱形支架和两个对称布设于所述拱形支架左右两侧下方的下部支架连接而成;
所述防护棚由一个搭设于所述拱形支架上的拱形顶棚和两个呈竖直向布设的侧部棚体(1-7)连接而成,两个所述侧部棚体(1-7)对称布设于所述拱形顶棚下方,所述拱形顶棚和两个所述侧部棚体(1-7)均由多块遮挡板拼接而成;所述防护棚的横截面形状与所述拱形支撑架的横截面形状相同。
2.按照权利要求1所述的一种整体拆装式防护棚架,其特征在于:所述竖向支撑柱(2-2)为混凝土柱或浆砌片石砌筑柱,所述紧固件为锚杆(3)或植筋。
3.按照权利要求1或2所述的一种整体拆装式防护棚架,其特征在于:所述拱圈(2-3)和上部拱架(1-11)均为半圆形,所述上部拱架(1-11)的内径比拱圈(2-3)的内径大40cm~50cm,每榀所述型钢拱架(1-1)中所述竖向立柱(1-12)的高度与明洞(2-1)中所述竖向支撑柱(2-2)的高度相同;
每榀所述型钢拱架(1-1)中两个所述竖向立柱(1-12)之间的净距比所述明洞(2-1)中两个所述竖向支撑柱(2-2)之间的间距大40cm~50cm。
4.按照权利要求1或2所述的一种整体拆装式防护棚架,其特征在于:所述拱形支撑架中距离拱圈(2-3)最远的一榀所述型钢拱架(1-1)为边缘拱架,所述边缘拱架上焊接有一个对所述防护棚进行限位的限位架(1-8),所述限位架(1-8)的形状与型钢拱架(1-1)的形状相同,所述限位架(1-8)焊接固定在所述边缘拱架外侧,所述限位架(1-8)与所述边缘拱架呈平行布设。
5.按照权利要求4所述的一种整体拆装式防护棚架,其特征在于:所述限位架(1-8)由一根直角角钢弯曲而成,所述直角角钢的一个直角边呈竖直向布设且其为对所述防护棚进行支挡的止挡板,所述直角角钢的另一个直角边与所述边缘拱架焊接固定为一体。
6.按照权利要求1或2所述的一种整体拆装式防护棚架,其特征在于:所述拱形支撑架中所有型钢拱架(1-1)的上翼板组成供所述防护棚支撑的支撑拱架,所述拱形支撑架中每榀所述型钢拱架(1-1)的上翼板上均布设有多个用于连接所述防护棚的连接螺栓(5),多个所述连接螺栓(5)沿所述上翼板的轮廓线进行布设且其均布设于同一竖直面上;每个所述连接螺栓(5)均与其所布设位置处所述上翼板的外侧壁呈垂直布设;每榀所述型钢拱架(1-1)的上翼板和所述防护棚上均开有多个供连接螺栓(5)安装的螺栓安装孔。
7.按照权利要求1或2所述的一种整体拆装式防护棚架,其特征在于:所述拱形支撑架中前后相邻两榀所述型钢拱架(1-1)之间通过多个纵向连接钢筋(1-6)紧固连接,多个所述纵向连接钢筋(1-6)均呈水平布设且其均与条形基础(1-2)呈平行布设,多个所述纵向连接钢筋(1-6)均位于所述拱形支撑架内部,每道所述纵向连接钢筋(1-6)均与其所连接的型钢拱架(1-1)之间以焊接方式进行紧固连接;
所述拱形支撑架中多榀所述型钢拱架(1-1)通过多道所述纵向连接件(1-3)和布设于所述拱形支撑架内部的所有纵向连接钢筋(1-6)紧固连接为一体。
8.按照权利要求1或2所述的一种整体拆装式防护棚架,其特征在于:所述拱形支撑架中前后相邻两榀所述型钢拱架(1-1)之间的间距为0.4m~0.6m。
9.按照权利要求1或2所述的一种整体拆装式防护棚架,其特征在于:每个所述条形基础(1-2)上均平铺有一层水平钢板(1-4),所述水平钢板(1-4)为长条形钢板,所述型钢拱架(1-1)与其所支撑的水平钢板(1-4)均以焊接方式固定连接;
所述纵向连接件(1-3)为槽口朝内的槽钢,所述纵向连接件(1-3)的腹板与型钢拱架(1-1)的内壁焊接固定为一体。
10.按照权利要求1或2所述的一种整体拆装式防护棚架,其特征在于:所述拱形顶棚包括下部顶棚(1-9)和位于下部顶棚(1-9)正上方的上部顶棚(1-15),所述下部顶棚(1-9)和上部顶棚(1-15)的横截面均为拱形且二者的横截面形状均与所述拱形支架的横截面形状;所述下部顶棚(1-9)支撑于所述拱形支架上,所述上部顶棚(1-15)支撑于下部顶棚(1-9)上且二者之间垫装有一层土工布(1-13)。
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CN112726440A (zh) * 2020-12-31 2021-04-30 四川省交通勘察设计研究院有限公司 一种适用于转弯地带的棚洞结构及其施工方法

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