CN207177310U - 一种地下厂房岩壁吊车梁钢筋自稳结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种地下厂房岩壁吊车梁钢筋自稳结构。包括水平箍筋、环向主筋、水平分布筋构成的钢筋骨架结构；还包括插筋、架立筋、拉杆构成的自稳结构。本实用新型利用可移动安装台车作为操作平台进行钢筋安装施工，施工效率高；钢筋安装超前施工，不占用直线工期，进度更可控；本实用新型通过设计自稳结构对已安装仓位的岩壁吊车梁钢筋结构进行加固，可防止台车离开后岩壁吊车梁钢筋处于悬空状态而发生下滑和倾覆，保证钢筋超前安装后岩壁吊车梁结构稳定；自稳结构是在钢筋安装时采取在边墙系统锚杆或新增插筋上焊接架立筋作为靠岩壁侧钢筋的加固件，防止钢筋沿岩壁吊车梁斜面下滑，再通过拉杆与外侧主筋相连，防止钢筋整体向外倾翻。

Description

一种地下厂房岩壁吊车梁钢筋自稳结构

技术领域

本实用新型属于建筑工程施工岩壁吊车梁施工技术领域，尤其属于地下厂房岩壁吊车梁混凝土施工技术领域，特别涉及一种地下厂房岩壁吊车梁钢筋自稳结构。

背景技术

岩壁吊车梁与其它结构梁相比，具有缩窄地下厂房的跨度，减少工程量，降低工程造价，增加洞室的稳定等显著优势，因此在国内外地下工程中应用日益增多。在地下厂房岩壁吊车梁混凝土浇筑施工中，钢筋安装是其中一个重要的环节。目前在岩壁吊车梁钢筋安装施工工艺上，普遍采用的是人工搭设排架进行钢筋运输及安装，但该工艺在实施过程中，存在高排架搭设施工工序多、机械化程度低、人力资源消耗多、施工人员工作空间狭窄、施工安全风险大等弊端，且每仓钢筋需在岩壁吊车梁底模安装后再进行钢筋安装，钢筋安装工序占用直线工期，不利于施工进度控制。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种地下厂房岩壁吊车梁钢筋自稳结构。

本实用新型通过以下技术方案实现。

地下厂房岩壁吊车梁钢筋自稳结构，包括水平箍筋、环向主筋、水平分布筋构成的地下厂房岩壁吊车梁钢筋骨架结构；其特征在于：还包括插筋、架立筋、拉杆构成的自稳结构，具体布置是：在岩壁吊车梁结构边墙上布设插筋，在插筋上通长焊接架立筋，在架立筋外侧安装岩壁吊车梁钢筋骨架，其中架立筋和骨架环向主筋焊接牢固，防止钢筋骨架竖向下滑。最后在插筋上焊接拉杆，拉杆另一端弯折成钩拉住环向主筋外侧，防止钢筋骨架向外倾翻。

所述插筋一端嵌入固定于岩壁吊车梁结构边墙内，另一端与架立筋焊接固定；插筋沿边墙在岩壁吊车梁结构范围内布置多排，每排沿洞室轴线方向布置数根。

所述架立筋沿岩壁吊车梁结构边墙纵向布置，并与边墙插筋或系统锚杆焊接固定。

所述拉杆为一端有钩状结构的“J”形长杆，拉杆一端与插筋或系统锚杆焊接固定，另一端弯折成钩状结构拉住岩壁吊车梁钢筋骨架外端的环向主筋，拉杆设置两组。

本实用新型钢筋自稳结构的超前安装工艺方法是：

在岩壁吊车梁开挖结构面完成后即进行台车安装和钢筋安装，具体包括以下步骤：

台车安装，在地下厂房地面铺设台车行走轨道，架设安装台车构件；

钢筋安装，驱动台车行走机构行走至施工部位，旋出门架千斤及夹轨装置固定台车；按照工艺流程进行岩壁吊车梁钢筋安装，包括：测量放样，插筋施工、架立筋安装，结构钢筋安装，调整钢筋保护层直至满足设计要求，验收；安装完一仓钢筋后，设置至少两排拉杆将边墙系统锚杆或插筋与岩壁吊车梁结构钢筋焊接固定，再移动台车至下一仓位进行钢筋安装施工。

架设安装台车构件包括：将走行机构吊入轨道，利用地锚固定，安装底部纵梁，利用吊车将由门架立柱、横梁、斜支撑拼成的正面门型框架逐次吊至纵梁之上，用螺栓联接固定，并联接好两榀门架间的纵向拉杆和斜拉杆，再安装伸缩平台、工作梯、走道平台、门架下部竖向千斤等门架附件，最后在台车顶部平台安装提升机构。

岩壁吊车梁钢筋安装依次是：插筋施工，架立筋安装，水平箍筋内侧部位安装，环向主筋安装，水平分布筋安装，水平箍筋外侧部位安装，拉杆安装。

本实用新型地下厂房岩壁吊车梁钢筋快速安装工艺主要借助岩壁吊车梁钢筋安装台车来实现，钢筋超前安装工艺则是在采用台车施工的基础上，通过设计自稳结构对已安装仓位的岩壁吊车梁钢筋结构进行加固，可防止台车离开后岩壁吊车梁钢筋处于悬空状态而发生下滑和倾覆，保证钢筋超前安装后岩壁吊车梁结构稳定。本实用新型钢筋安装台车为多层框架式钢结构，在台车上设置有满足岩壁吊车梁钢筋安装需求的侧面伸缩平台和满足钢筋临时存放的顶部平台。台车顶部平台上设置有运输钢筋的悬臂卷扬提升机构。台车结构上设置有保证施工安全的平台支撑。自稳结构是在钢筋安装时采取在边墙系统锚杆或新增插筋上焊接架立筋作为靠岩壁侧钢筋的加固件，防止钢筋沿岩壁吊车梁斜面下滑，再通过拉杆与外侧主筋相连，防止钢筋整体向外倾翻。

本实用新型有益性：

本实用新型利用可移动安装台车作为操作平台进行岩壁吊车梁钢筋钢筋安装施工，避免反复搭拆高排架，安全风险低，施工效率高；本实用新型设置多种作业平台，包括侧面可伸缩平台、顶部平台作为施工作业平台，作业平台宽敞、安全防护到位，更能保证施工安全及质量；钢筋安装超前施工，不占用直线工期，进度更可控。本实用新型通过设计自稳结构对已安装仓位的岩壁吊车梁钢筋结构进行加固，可防止台车离开后岩壁吊车梁钢筋处于悬空状态而发生下滑和倾覆，保证钢筋超前安装后岩壁吊车梁结构稳定。

附图说明

图1是本实用新型运输及安装钢筋的台车结构正面示意图；

图2是本实用新型运输及安装钢筋的台车结构侧面示意图；

图3是本实用新型岩壁吊车梁钢筋自稳结构横截面示意图；

图4是本实用新型岩壁吊车梁钢筋施工流程示意图。

图中，1是走行机构，2是轨道，3是底部纵梁，4是下门架，5是上门架，6是伸缩平台，7是伸缩杆，8是三脚架，9是工作梯，10是门架千斤，11是提升机构，12是插筋，13是架立筋，14是水平箍筋,15是环向主筋，16是水平分布筋，17是拉杆，18是系统锚杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。

结合图1～图4。

地下厂房岩壁吊车梁钢筋超前安装工艺，在岩壁吊车梁开挖结构面完成后即进行台车安装和钢筋安装，具体包括以下步骤：

台车安装，在地下厂房地面铺设台车行走轨道2，架设安装台车构件；

钢筋安装，驱动台车行走机构1行走至施工部位，旋出门架千斤10及夹轨装置固定台车；按照工艺流程进行岩壁吊车梁钢筋安装，包括：测量放样，插筋12施工、架立筋13安装，结构钢筋安装，调整钢筋保护层直至满足设计要求，验收；安装完一仓钢筋后，设置两排拉杆17将边墙系统锚杆18或插筋12与岩壁吊车梁结构钢筋焊接固定，再移动台车至下一仓位进行钢筋安装施工。

架设安装台车构件包括：将走行机构1吊入轨道2，利用地锚固定，安装底部纵梁3，利用吊车将由门架立柱、横梁、斜支撑拼成的正面门型框架逐次吊至底部纵梁3之上，用螺栓联接固定，并联接好两榀门架间的纵向拉杆和斜拉杆，再安装伸缩平台6、工作梯9、走道平台、门架千斤10等门架附件，最后在台车顶部平台安装提升机构11。

所述岩壁吊车梁钢筋安装依次是：插筋12施工，架立筋13安装，水平箍筋14内侧部位安装，环向主筋15安装，水平分布筋16安装，水平箍筋14外侧部位安装，拉杆17安装。

本实用新型地下厂房岩壁吊车梁钢筋自稳结构，包括水平箍筋14、环向主筋15、水平分布筋16构成的地下厂房岩壁吊车梁钢筋骨架结构；还包括插筋12、架立筋13、拉杆17构成的自稳结构，具体布置是：在岩壁吊车梁结构边墙上布设插筋12，在插筋12上通长焊接架立筋13，在架立筋13外侧安装岩壁吊车梁钢筋骨架，其中架立筋13和骨架环向主筋15焊接牢固，防止钢筋骨架竖向下滑。最后在插筋12上焊接拉杆17，拉杆17另一端弯折成钩拉住环向主筋15外侧，防止钢筋骨架向外倾翻。

插筋12一端嵌入固定于岩壁吊车梁结构边墙内，另一端与架立筋13焊接固定。插筋12沿边墙在岩壁吊车梁结构范围内布置多排,每排沿洞室轴线方向布置数根。

架立筋13沿岩壁吊车梁结构边墙纵向布置，并与边墙插筋12或系统锚杆18焊接固定。

拉杆17为形似“J”型的长杆，拉杆17一端与插筋12或系统锚杆18焊接固定，另一端弯折成钩状结构拉住岩壁吊车梁钢筋骨架外端的环向主筋15，拉杆17可设置两组。

如图1、图2所示，通过利用钢筋安装台车进行岩壁吊车梁钢筋运输及安装，钢筋台车包括由上门架5和下门架4构成的门架总成，上门架5两侧面设置有可伸缩平台6，顶面为顶部平台，悬臂卷扬提升机构11设置在顶部平台上，下门架4的门柱底端设置有沿轨道2行走的走行机构1，走行机构1包括主动走行机构和从动走行机构。布设在台车门架两侧的伸缩杆7为岩壁吊车梁内外侧钢筋安装的平台，伸缩平台6通过三脚架8固定。

如图3所示，自稳钢筋结构与开挖结构面之间采用架立筋13来满足保护层要求,架立筋13采用插筋12固定，钢筋在现场安装前，先测量放出岩壁吊车梁混凝土结构边线，再在系统锚杆18和增设的插筋12上焊接安装架立筋13，控制好钢筋保护层厚度，再严格按照岩壁吊车梁钢筋布置图安装钢筋。

岩壁吊车梁自稳钢筋安装顺序：插筋12施工→架立筋13安装→水平箍筋14内侧部位安装→环向主筋15安装→水平分布筋16→水平箍筋14外侧部位安装→钢筋加固。

台车安装完一仓钢筋后行走至下一仓继续安装钢筋，已安装仓位的钢筋外侧处于悬空状态，易发生倾覆。因此，通过在边墙系统锚杆18或新增插筋12上焊接架立筋13作为靠岩壁一侧的加固件，再利用拉杆17与外侧环向主筋15相连对钢筋结构进行加固。

Claims (4)

1.一种地下厂房岩壁吊车梁钢筋自稳结构，包括水平箍筋、环向主筋、水平分布筋构成的地下厂房岩壁吊车梁钢筋骨架结构；其特征在于：还包括插筋、架立筋、拉杆构成的自稳结构，具体布置是：在岩壁吊车梁结构边墙上布设插筋，在插筋上通长焊接架立筋，在架立筋外侧安装岩壁吊车梁钢筋骨架，其中架立筋和骨架环向主筋焊接牢固固定，在插筋上焊接拉杆，拉杆另一端弯折成钩拉住环向主筋外侧固定。

2.根据权利要求1所述的地下厂房岩壁吊车梁钢筋自稳结构，其特征在于：所述插筋一端嵌入固定于岩壁吊车梁结构边墙内，另一端与架立筋焊接固定；插筋沿边墙在岩壁吊车梁结构范围内布置多排，每排沿洞室轴线方向布置数根。

3.根据权利要求2所述的地下厂房岩壁吊车梁钢筋自稳结构，其特征在于：所述架立筋沿岩壁吊车梁结构边墙纵向布置，并与边墙插筋或系统锚杆焊接固定。

4.根据权利要求2所述的地下厂房岩壁吊车梁钢筋自稳结构，其特征在于：所述拉杆为一端有钩状结构的“J”形长杆，拉杆一端与插筋或系统锚杆焊接固定，另一端弯折成钩状结构拉住岩壁吊车梁钢筋骨架外端的环向主筋，拉杆设置两组。