CN211494931U - 一种运输卷钢新型托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种运输卷钢新型托盘，包括底座、支撑夹紧块、底座固定板、底座连接板、底座护角、支撑块导轨、支撑弹簧等组成。采用将卷钢轴线方向与车辆（汽车及火车）运行方向一致的方式放置，实现卷钢的快速安装放置及卸车吊起，操作过程仅用天车作业，不需要其他人工辅助摆放、夹紧及捆绑，具有操作简单，作业效率高，安装放置和卸车吊起及运输中安全可靠的特点。同时，由于采用卷钢轴线方向与车辆（汽车及火车）运行方向一致的放置方式，卷钢轴向两端面由托盘夹紧定位，横向由V型面定位承载，运输过程安全可靠性得到提高。

Description

一种运输卷钢新型托盘

技术领域

本专利属于卷钢等圆柱形货物运输领域，具体涉及一种运输卷钢新型托盘。

背景技术

现有卷钢运输主要是将卷钢轴线方向与车辆(汽车及火车)运行方向垂直放置，通过V型垫块或在卷钢下部两侧圆弧处设置挡块的方式固定、捆绑，存在对车辆集中载荷过大，运输过程货物不稳定的安全隐患。采用沿车辆纵向放置时，仅能用于敞车作业，需要人工进入到车内进行捆绑操作，劳动强度高，存在安全隐患。

现有技术方案一，采用卷钢轴线与车辆运行方向垂直，将卷钢放置在车体地板上或采用V型工装，在卷钢的两侧加垫的方式进行捆绑固定。由于卷钢轴线与车辆运行方向垂直，运输过程中受纵向冲击作用，容易造成捆绑松动，捆绑绳破断等风险，运输安全性不高。

现有技术方案二，采用敞顶集装箱运输卷钢时，卷钢支架、托盘均横向放置，卷钢自动吊具不能正常使用，需要在卷钢内孔穿吊装带或钢丝绳才能作业，装卸卷钢时复杂，劳动强度大，不被接受；纵向放置时卷钢纵向冲击力较大，要捆绑加固，有安全风险，作业不方便，也不被接受。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输卷钢新型托盘，以解决上述背景技术中出现的相关问题。

本实用新型提供的技术方案如下：一种运输卷钢新型托盘，包括底座1、底座固定板2、底座连接板3、底座护角4、支撑夹紧块5、支撑弹簧7，所述底座固定板2与底座 1焊接连接，所述底座固定板2上设有圆孔，圆孔与运输车辆地板的定位销轴连接，所述底座连接板3用于底座1之间的连接，底座护角4焊接在底座1上，所述底座4内角处设有支撑块导轨6，其特征在于，所述支撑夹紧块5位于底座1上，所述支撑夹紧块5角部设有与支撑块导轨6配合的开口圆管，所述支撑弹簧7位于支撑块导轨6内。

优选的，所述底座1设置有吊孔，所述底座内、外侧为斜面结构，设置成中空结构。

优选的，所述支撑夹紧块5数量为四块或两块，所述支撑夹紧块5内侧一面为斜面、另一侧为竖直面或小角度斜面，所述支撑夹紧块5外测为斜面，所述支撑夹紧块5 角部设有与支撑块导轨配合的开口圆管。

优选的，所述底座连接板3可以进行长度调整，适应不同尺寸规格的卷钢需要。

优选的，所述底座1与支撑夹紧块5的数量是相互对应的。

优选的，所述支撑夹紧块5的外侧两斜面与底座内两侧的斜面配合。

优选的，所述支撑块导轨6内装有弹性元件。

本实用新型的有益效果：本实用新型产品涉及一种运输卷钢新型托盘，采用将卷钢轴线方向与车辆(汽车及火车)运行方向一致的方式放置，实现卷钢的快速安装放置及卸车吊起，操作过程仅用天车作业，不需要其他人工辅助摆放、夹紧及捆绑，具有操作简单，作业效率高，安装放置和卸车吊起及运输中安全可靠的特点。同时，由于采用卷钢轴线方向与车辆(汽车及火车)运行方向一致的放置方式，卷钢轴向两端面由托盘夹紧定位，横向由V型面定位承载，运输过程安全可靠性得到提高。

技术特点、功能及有益效果：

(1)托盘用于卷钢等圆形货物运输，解决了卷钢等圆形货物无法将轴线方向沿车辆运行方向运输的难题，提高了货物运输的安全性。

(2)实现卷钢等圆形货物装载放置、吊卸过程中定位及夹紧自动化，降低人工劳动强度，提高操作的安全性。

(3)天车吊装、吊卸过程中，利用卷钢等货物的自重，实现货物的自动定位及夹紧，提高了作业效率，降低生产成本。

(4)天车吊装、吊卸过程中，利用卷钢等货物的自重，实现货物的自动定位及夹紧，不需要人工干预，减少操作人员数量，降低生产成本。

(5)实现卷钢等圆形货物装载放置、吊卸过程中定位及夹紧自动化，不需要捆绑加固，降低运输成本，降低人工劳动强度，提高操作的安全性。

(6)托盘底座为中空结构，可互相叠放，降低叠放高度，返空效率高，降低运输成本。

(7)托盘底座分为两段结构，能够方便地调整两底座的长度尺寸，适应不同宽度卷钢的装载运输要求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型专利的产品结构图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型产品返空运输叠放示意图；

图6是本实用新型去除支撑夹紧块的结构示意图。

图中：1、底座；2、底座固定板；3、底座连接板；4、底座护角；5、支撑夹紧块；6、支撑块导轨；7、支撑弹簧。

具体实施方式

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

请参阅图1-6，本实用新型产品依据力学原理，利用作用力和反作用力关系，通过托盘底座内设置的斜面机构，将卷钢的重力作用力分解为托盘对卷钢的支撑力和夹紧力反作用力，实现对卷钢的定位和夹紧，托盘底座具有托盘与运输工具地板的支撑和定位功能，采用整体或分体结构，分体结构能适应多种卷钢规格，适应性广，底座内角处设置的导轨或导向结构内装有弹簧等弹性元件，底座外侧、内测或两斜面内设置底座固定板，底座固定板设置有圆孔或其他形状孔，与车辆地板定位；支撑块导轨控制支撑夹紧块向上、向下的移动，支撑夹紧块为四块但不限于四块，亦可为三块或两块，支撑夹紧块内侧一面为斜面，一面为竖直面，亦可两侧侧面均为斜面，支撑夹紧块的外侧两斜面与底座内两侧斜面配合，支撑夹紧块内侧斜面与卷钢外圆弧面配合，实现对卷钢等货物的定位，支撑夹紧块内侧竖直面(或小角度斜面)与卷钢端面配合，实现对卷钢等货物的夹紧；底座及支撑夹紧块斜面的角度亦可为不同的度数值。采用外侧两面为斜面，内侧一侧为斜面，与卷钢圆弧面配合，另一侧为竖直面或具有一定角度的斜面，与卷钢的端平面配合。在底座与支撑夹紧块配合的角部设置有导向结构，内设弹簧，通过弹簧将支撑夹紧块顶起，使支撑夹紧块沿斜面向上移动，使支撑夹紧块的水平面尺寸增大，便于卷钢放入。

吊具将卷钢放到支撑夹紧块的斜面上后，在卷钢重力作用下，使支撑夹紧块沿外侧斜面向下运动。由于支撑夹紧块外侧为斜面，且与底座内侧斜面配合，在斜面的导引下，支撑夹紧块沿底座内侧斜面向下移动，实现支撑夹紧块在水平面内两个方向的移动，支撑夹紧块向托盘中心移动。当支撑夹紧块内侧竖直平面与卷钢的端面贴合后，支撑夹紧块沿卷钢直径方向的运动受到限制，实现卷钢沿端面的夹紧。

吊取卷钢时，由于支撑夹紧块内侧、外侧均有斜面，在吊起过程中支撑夹紧块对卷钢的夹紧力逐渐减少，直至为零，支撑夹紧块在弹簧力作用下远离卷钢，松开对卷钢的夹紧。

底座采用中空结构，空托盘返空运输时实现层叠摆放，减少空间占用，提高装载运输数量。新型卷钢托盘用于敞顶集装箱中，集装箱底架上设置定位销轴同托盘底座孔相连。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种运输卷钢新型托盘，包括底座(1)、底座固定板(2)、底座连接板(3)、底座护角(4)、支撑夹紧块(5)、支撑弹簧(7)，所述底座固定板(2)与底座(1)焊接连接，所述底座固定板(2)上设有圆孔，圆孔与运输车辆地板的定位销轴连接，所述底座连接板(3)用于底座(1)之间的连接，底座护角(4)焊接在底座(1)上，其特征在于，所述底座(1)内角处设有支撑块导轨(6)，支撑夹紧块(5)位于底座(1)上，所述支撑夹紧块(5)角部设有与支撑块导轨(6)配合的开口圆管，所述支撑弹簧(7)位于支撑块导轨(6)内。

2.根据权利要求1所述的一种运输卷钢新型托盘，其特征在于，所述底座(1)可以为整体结构或两体结构，底座(1)上设置有吊孔，所述底座(1)内、外侧为斜面结构，设置成中空结构。

3.根据权利要求1所述的一种运输卷钢新型托盘，其特征在于，所述支撑夹紧块(5)数量为四块或两块，所述支撑夹紧块(5)内侧一面为斜面、另一侧为竖直面或小角度斜面，所述支撑夹紧块(5)外测为斜面。

4.根据权利要求1所述的一种运输卷钢新型托盘，其特征在于，所述底座连接板(3)可以进行长度调整，适应不同尺寸规格的卷钢需要。

5.根据权利要求1所述的一种运输卷钢新型托盘，其特征在于，所述底座(1)与支撑夹紧块(5)的数量是相互对应的。

6.根据权利要求1所述的一种运输卷钢新型托盘，其特征在于，所述支撑夹紧块(5)的外侧两斜面与底座内两侧的斜面配合。

7.根据权利要求1所述的一种运输卷钢新型托盘，其特征在于，所述支撑块导轨(6)内装有弹性元件。

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