CN211479275U - 一种基于双向授权的车辆监管平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于双向授权的车辆监管平台，包括一级监管平台、二级监管平台以及GPS定位模块、GPRS通信模块、位移感应模块、拆除感应模块、门禁系统和电源，所述GPS定位模块、GPRS通信模块、位移感应模块、门禁系统和拆除感应模块分别与一级监管平台通信连接，所述一级监管平台与二级监管平台通信连接，电源用于给GPS定位模块、GPRS通信模块、位移感应模块和拆除感应模块供电。可以有效提高对场内车辆的监管强度，提升监管与授权的效率，降低车辆丢失等风险。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆监管技术领域，具体涉及一种基于双向授权的车辆监管平台。
背景技术
随着科技的发展，GPS定位系统、GPS全球定位系统等被运用在汽车管理上，随着近年的经融市场的混乱，骗车、抢车、车辆抵押等情况日益严重，车辆管理人员无法跟踪车辆行踪，因此造成普遍存在的骗租、过期不还、过度使用等情况，这种情况对租赁企业效益造成直接的经济影响及业务影响。现有的GPS定位系统相对独立，只能查看到车辆的移动轨迹，信息发送存在延迟，且存在通信盲区，没有对授权权限进行有效管理。GPS定位系统如何更好的利用以解决目前的管理难题，克制租赁公司能够及时了解车辆的动向，提高管理效率，降低经济风险，是目前需要解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种基于双向授权的车辆监管平台，可以有效提高对场内车辆的监管强度，提升监管与授权的效率，降低车辆丢失等风险。
为此，本实用新型公开了一种基于双向授权的车辆监管平台，包括一级监管平台、二级监管平台以及GPS定位模块、GPRS通信模块、位移感应模块、拆除感应模块、门禁系统和电源，所述GPS定位模块、GPRS通信模块、位移感应模块、门禁系统和拆除感应模块分别与一级监管平台通信连接，所述一级监管平台与二级监管平台通信连接，电源用于给GPS定位模块、GPRS通信模块、位移感应模块和拆除感应模块供电。
本实用新型的基于双向授权的车辆监管平台，还包括用于在场内提供通信功能增强作用的LORA近场通信模块，所述LORA近场通信模块一端与一级监管平台通信连接，另一端与所述GPS定位模块、位移感应模块和拆除感应模块分别通信连接。
所述位移感应模块包括陀螺仪。
所述拆除感应模块包括行程开关。
所述电源连接有电压检测模块，所述电压检测模块与一级监管平台连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种基于双向授权的车辆监管平台，有效的提高了对于车辆的管理效率，降低车辆管理过程中的风险，为车辆监管方进行有效止损。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的原理框图。
图2为本实用新型的管控逻辑图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
如图1和图2所示，本实施例公开了一种基于双向授权的车辆监管平台，包括一级监管平台、二级监管平台以及GPS定位模块、GPRS通信模块、位移感应模块、拆除感应模块、门禁系统和电源，所述GPS定位模块、GPRS通信模块、位移感应模块、门禁系统和拆除感应模块分别与一级监管平台通信连接，所述一级监管平台与二级监管平台通信连接，电源用于给GPS定位模块、GPRS通信模块、位移感应模块和拆除感应模块供电。
在本实施例中，一级监管平台作为一级授权单位，接收来自低级别单位的授权申请，并作出对应的授权或不授权的决定，二级监管平台作为二级授权单位对一级单位的权限进行管理，即决定一级监管平台的授权申请是否通过；此外，本实施例中的GPS定位模块用于对车辆进行定位，便于各级监管平台对于车辆的实时位置进行查看和记录，GPRS通信模块用于实现车辆在场内或者场外的状态信息上传，具体的，将各个模块采集的信息参数上传至监管平台；位移感应模块用于对车辆行驶速度等信息进行采集，拆除感应模块则用于监控安装本系统的设备是否在未授权情况下被拆除，门禁系统在车辆获准授权后开启，而未获得授权时则保持关闭状态。
本实用新型的基于双向授权的车辆监管平台，还包括用于在场内提供通信功能增强作用的LORA近场通信模块，所述LORA近场通信模块一端与一级监管平台通信连接，另一端与所述GPS定位模块、位移感应模块和拆除感应模块分别通信连接。
LORA近场通信模块作为第二通信模块，解决了在场内无GPRS信号时的信息传递问题，因此，相当于对场内的通信信号进行了加强，当GPRS信号弱时，可以通过LORA近场通信模块作为通信通道进行数据信息的上传，当然，在场外时，则通过GPRS通信模块进行数据信息上传。
所述位移感应模块包括陀螺仪，通过陀螺仪对车辆行驶的参数进行采集，通过监管平台计算其位移，便于监管平台对车辆运行轨迹进行跟踪。
所述拆除感应模块包括行程开关，其与部分ETC安装方式相同，通过将行程开关贴合在安装位置上，正常拆除时，行程开关顶住安装位置的部位无支撑点，则会触发行程开关，如果在未获得授权的前提下对该设备进行拆除，行程开关会被触发，这时，则会将此信息发送到一级监管平台，一级监管平台发送至二级监管平台，以供监管人员知晓；另一种情况则是，两级监管平台均对拆除行为进行了授权，则该设备在拆除时则属于合法行为。
所述电源连接有电压检测模块，所述电压检测模块与一级监管平台连接。
本实施例中的电压检测模块如图所示，用于对电源的电量进行监控，当电源电量过低时，则通过监管平台进行报警提示，提示需要对运行设备的电池进行更换或者充电。
另外，本实施例的管控逻辑如图所示，首先，将具备本平台中的功能模块的设备安装在车辆的中空台上，并对其进行激活，绑定车辆信息。在场内环境中，各个模块所采集到的信息可以通过LORA通信模块直接发送给一级监管平台或者通过GPRS通信模块发送给一级监管平台，平台通过所述信息对车辆的状态信息进行监管，如图所示，可以对车辆状态、设备移除、电源电量、车辆移动、设备信号灯情况进行预警和分析。设备信号弱则在GPRS和LORA两种通信方式中进行切换，同时，对设备进行更换时也需要经监管平台两级授权才能进行更换，否则产生报警信息。在场外环境中，对于车辆的进场和出场均需要得到授权才能进行，且对应的门禁系统才会开启；申请流程如图所示，据此提交对应的申请，获准授权后对出场后的车辆进行位置监控和设备防拆卸监控。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (5)
1.一种基于双向授权的车辆监管平台，其特征在于，其包括一级监管平台、二级监管平台以及GPS定位模块、GPRS通信模块、位移感应模块、拆除感应模块、门禁系统和电源，所述GPS定位模块、GPRS通信模块、位移感应模块、门禁系统和拆除感应模块分别与一级监管平台通信连接，所述一级监管平台与二级监管平台通信连接，电源用于给GPS定位模块、GPRS通信模块、位移感应模块和拆除感应模块供电。
2.根据权利要求1所述的一种基于双向授权的车辆监管平台，其特征在于，其还包括用于在场内提供通信功能增强作用的LORA近场通信模块，所述LORA近场通信模块一端与一级监管平台通信连接，另一端与所述GPS定位模块、位移感应模块和拆除感应模块分别通信连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于双向授权的车辆监管平台，其特征在于，所述位移感应模块包括陀螺仪。
4.根据权利要求2所述的一种基于双向授权的车辆监管平台，其特征在于，所述拆除感应模块包括行程开关。
5.根据权利要求2所述的一种基于双向授权的车辆监管平台，其特征在于，所述电源连接有电压检测模块，所述电压检测模块与一级监管平台连接。
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