CN205408036U - 一种基于视觉跟踪的车辆监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于视觉跟踪的车辆监控系统，包括现场采集端和后台监控端，现场采集端包括依次连接的摄像头、视频捕捉卡和数据发送模块，后台监控端包括主控模块以及分别与之连接的数据接收模块、报警模块、显示模块和存储模块。视频捕捉卡获取摄像头采集的监控区域内车辆行驶的视频序列，并通过数据发送模块将视频序列上传给后台监控端，主控模块将接收到的视频序列中的车辆行驶轨迹与存储模块中的正常轨迹、异常轨迹进行比较，判断监控区域内的车辆行驶是否异常。本实用新型克服了现有车辆监控方法需要高强度的需要大强度的人为参与调度以及需要每辆车进行登记或安装追踪装置带来的局限。

Description

一种基于视觉跟踪的车辆监控系统

技术领域

本实用新型属于视觉跟踪技术、监控技术领域，特别涉及了一种基于视觉跟踪的车辆监控系统。

背景技术

社会生活中，车辆逆向行驶、超速行驶、车祸逃逸、强行冲卡等车辆行驶异常行为时有发生，在一些关键的区域，如交通要塞、高速公路、停车场、偏僻小径，突发情形较多，事后追责情况复杂，需要较大强度的人工参与监控。

目前，一些车辆监控方案逐渐被提出。专利《一种城市车辆监控系统》（申请号：201120184085.5）提出了一种基于GPS定位的城市车辆跟踪系统，通过对装有GPS模块的城市车辆进行卫星定位从而对车辆行驶状况进行监控，但对该专利涉及到的监控区域而言，区域内的车辆流动性大，突发状况具有随机性，且考虑到各种因素以及车辆信息的隐私问题，车辆不可能在该监控区域预先进行登记，一旦车辆在该关键监控区域发生异常行为，并不能被该区域的监控系统正确识别和定位。另有专利《一种基于RFID技术的机动车辆电子年检标签系统》（申请号：200810187474.6）公布了一种基于RFID的车辆追踪系统，该系统通过无线装置与装有RFID标签的车辆进行通信，从而实现对车辆目标的追踪。但该系统实现的是既定轨道上的车辆识别，并不能实时监控任意车辆的行驶轨迹，更无法判断在一段行驶距离内车辆是否具有异常行驶行为，且要求车辆必须装有可被识别的RFID标签，而这对于某监控区域而言，是不现实的。

实用新型内容

为了解决上述背景技术提出的技术问题，本实用新型旨在提供一种基于视觉跟踪的车辆监控系统，克服了现有车辆监控方法需要高强度的需要大强度的人为参与调度以及需要每辆车进行登记或安装追踪装置带来的局限。

为了实现上述技术目的，本实用新型的技术方案为：

一种基于视觉跟踪的车辆监控系统，包括现场采集端和后台监控端，所述现场采集端包括依次连接的摄像头、视频捕捉卡和数据发送模块，所述后台监控端包括主控模块以及分别与之连接的数据接收模块、报警模块、显示模块和存储模块，数据发送模块与数据接收模块之间建立通信连接，存储模块存储有正常轨迹和异常轨迹；视频捕捉卡周期性获取摄像头采集的监控区域内车辆行驶的视频序列，并通过数据发送模块将视频序列上传给后台监控端，主控模块将接收到的视频序列中的车辆行驶轨迹与存储模块中的正常轨迹、异常轨迹进行比较，判断监控区域内的车辆行驶是否异常，并根据判断结果控制报警模块和显示模块工作。

基于上述技术方案的优选方案，所述数据发送模块和数据接收模块均采用无线通信模块。

基于上述技术方案的优选方案，所述无线通信模块采用wifi通信模块或4G通信模块。

基于上述技术方案的优选方案，所述后台监控端还包括与主控模块相连的输入模块，用于人为更新存储模块中的数据。

基于上述技术方案的优选方案，所述输入模块采用键盘或者触摸屏。

采用上述技术方案带来的有益效果：

（1）本实用新型将人为监控与计算机监控相结合，预先在计算机内存储了各种车辆数据，通常情况下只要通过处理器就能够识别出监控区域内的车辆行驶情况，节省了大量人力资源，同时当监测到的车辆行驶情况无法进行计算机识别时，人为进行监控并更新数据库，实现资源的优化配置；

（2）本实用新型不需要对进入监控区域内车辆预先进行登记，也不需要再车辆上安装任何追踪装置，适合于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型系统组成框图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1所示本实用新型的系统组成框图，一种基于视觉跟踪的车辆监控系统，包括现场采集端和后台监控端，所述现场采集端包括依次连接的摄像头、视频捕捉卡和数据发送模块，所述后台监控端包括主控模块以及分别与之连接的数据接收模块、报警模块、显示模块和存储模块，数据发送模块与数据接收模块之间建立通信连接，存储模块存储有正常轨迹和异常轨迹。

在本实施例中，所述数据发送模块和数据接收模块均采用无线通信模块，无线通信模块可以为wifi通信模块或4G通信模块。

在本实施例中，后台监控端还包括与主控模块相连的输入模块，用于人为更新存储模块中的数据，输入模块可以为键盘或者触摸屏。

本实用新型的工作原理：

每个监控区域均可以设置一个或者多个现场采集端，现场采集端中的摄像头实时采集监控区域内的各个车辆行驶情况，视频捕捉卡周期性获取摄像头输出的视频序列，并通过无线发送模块发送给后台监控端的无线接收模块，无线接收模块再将接收到的视频序列传送给主控模块，主控模块调用存储模块中所有正常轨迹数据和异常轨迹数据，并将接收到的视频序列中各个目标车辆的行驶轨迹与正常轨迹数据和异常轨迹数据进行比较，从而判断目标车辆的行驶情况，判断结果有3种情况：目标车辆正常行驶、目标车辆异常行驶、目标车辆行驶情况无法判断。

若判断目标车辆正常行驶，则该车辆在监控区域内不再作为目标进行监控，若目标车辆异常行驶，则继续对该车进行监控。若目标车辆行驶情况无法判断，则此时主控模块控制报警模块报警，提示监控人员注意，同时在显示模块上显示该目标车辆的行驶视频，便于监控人员观察，并在显示模块上显示该目标车辆的相关报告，涉及时间、地点等，由监控人员判断该目标车辆的行驶情况，并决定后期是否通过输入模块更新车辆行驶轨迹数据库。

以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于视觉跟踪的车辆监控系统，其特征在于：包括现场采集端和后台监控端，所述现场采集端包括依次连接的摄像头、视频捕捉卡和数据发送模块，所述后台监控端包括主控模块以及分别与之连接的数据接收模块、报警模块、显示模块和存储模块，数据发送模块与数据接收模块之间建立通信连接，存储模块存储有正常轨迹和异常轨迹；视频捕捉卡周期性获取摄像头采集的监控区域内车辆行驶的视频序列，并通过数据发送模块将视频序列上传给后台监控端，主控模块将接收到的视频序列中的车辆行驶轨迹与存储模块中的正常轨迹、异常轨迹进行比较，判断监控区域内的车辆行驶是否异常，并根据判断结果控制报警模块和显示模块工作。

2.根据权利要求1所述一种基于视觉跟踪的车辆监控系统，其特征在于：所述数据发送模块和数据接收模块均采用无线通信模块。

3.根据权利要求2所述一种基于视觉跟踪的车辆监控系统，其特征在于：所述无线通信模块采用wifi通信模块或4G通信模块。

4.根据权利要求2所述一种基于视觉跟踪的车辆监控系统，其特征在于：所述后台监控端还包括与主控模块相连的输入模块，用于人为更新存储模块中的数据。

5.根据权利要求4所述一种基于视觉跟踪的车辆监控系统，其特征在于：所述输入模块采用键盘或者触摸屏。