CN211477225U - 一种二手车智能检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种二手车智能检测装置，包括平台，所述平台的顶部通过螺栓固定有两个支撑柱，支撑柱的一端通过螺栓固定有滑轨盒，滑轨盒的顶部通过螺栓固定有轮胎夹板，所述平台的顶部通过螺栓固定有电机，电机输出轴的一端通过螺栓固定有传动轴，传动轴的一侧转动连接有凸轮，所述轮胎夹板的一侧通过螺栓固定有连接杆，连接杆的一侧活动连接有伸缩板的一侧通过螺栓固定有调节杆。本实用新型能够将轮胎抬起固定住，方便后期对二手车的检测，省时省力，还可以很直观地观察到二手车的磨损情况，实现智能检测二手车，且操作简单，方便快捷，且可以检测到轮胎的胎面是否有损坏，以此来保护人们的生命安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及二手车检测技术领域，尤其涉及一种二手车智能检测装置。
背景技术
现有二手车市场鱼龙混杂，对二手车的价格判断依据，除了年限、公里数、数据可查的事故等判断依据外，车子实际车体的破损度也是一个必不可少的判断依据，二手车一般分旧车和事故车，经常会有事故车经过修补后冒充旧车出售，而此类事故在网络中基本查询不到，也有旧车被评估师恶意夸大破损度的现象，现有技术缺乏一个客观的评价车况的标准和设备，通常需要二手车经销商或评估师个人的经验和判断，这造成经销商或评估师对车子的评价主观性较大，造成评估结果与客户的心理价位差别较大，买卖双方常因此发生纠纷。
现有二手车检测都是人工检测，主观能动性的影响很大，目前并没有一种可以智能检测二手车的设备，为此我们提出一种二手车智能检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种二手车智能检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种二手车智能检测装置，包括平台，所述平台的顶部通过螺栓固定有两个支撑柱，支撑柱的一端通过螺栓固定有滑轨盒，滑轨盒的顶部通过螺栓固定有轮胎夹板，所述平台的顶部通过螺栓固定有电机，电机输出轴的一端通过螺栓固定有传动轴，传动轴的一侧转动连接有凸轮，所述轮胎夹板的一侧通过螺栓固定有连接杆，连接杆的一侧活动连接有伸缩板的一侧通过螺栓固定有调节杆。
进一步的，所述连接杆的一侧套接有弹簧，且弹簧的一端与伸缩板固定连接。
进一步的，所述轮胎夹板的一侧设有防滑凸点，且轮胎夹板的一侧设有间隙测距仪。
进一步的，所述平台的一侧转动连接有两个转动轴，且转动轴的一侧设有传送带，传送带的一侧固定有扫描仪。
进一步的，所述传动轴的一侧设有皮带，且皮带的一侧与转动轴转动连接。
进一步的，所述平台的底部通过螺栓固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的一端通过螺栓固定有底座。
进一步的，所述滑轨盒的底部底部内壁滑动连接有滚轮，且滚轮位于轮胎夹板的底部。
本实用新型的有益效果为：
1.通过电动伸缩杆和轮胎夹板的设置，当用千斤顶将二手车的前轮顶起时，将装置放进轮胎的底下，电动伸缩杆开始向上拉伸，使得轮胎夹板正好夹住轮胎，如此设计，能够将轮胎抬起固定住，方便后期对二手车的检测。
2.通过电机和调节杆的设置，电机输出轴的转动带动传动轴的转动，使得凸轮开始转动，当凸轮的突出部分与调节杆相接触时，会使得调节杆向两边扩张，观察二手车的两个前轮是否有歪斜倾向，若有，说明车轴与车轮之间又磨损，如此设计，可以很直观地观察到二手车的磨损情况，实现智能检测二手车，且操作简单，方便快捷。
3.通过传送带和扫描仪的设置，传动轴的转动使得皮带开始转动，从而使得转动轴开始转动，转动轴的转动带动传送带开始传送，传送带上的扫描仪对轮胎进行扫描，如此设计，可以检测到轮胎的胎面是否有损坏，保护人们的生命安全。
4.通过防滑凸点和间隙测距仪的设置，防护凸点的设计，可以防止前轮从轮胎夹板上滑落，砸伤工作人员，保障工作环境的安全性，间隙测距仪的设计，进一步测得轮胎与转动轴的之间磨损的程度，提升检测的精确性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种二手车智能检测装置的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种二手车智能检测装置的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种二手车智能检测装置的局部左视结构示意图。
图中：1、电动伸缩杆；2、平台；3、传送带；4、转动轴；5、扫描仪；6、滑轨盒；7、轮胎夹板；8、凸轮；9、弹簧；10、伸缩板；11、调节杆；12、连接杆；13、防滑凸点；14、间隙测距仪；15、滚轮；16、皮带；17、电机；18、传动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种二手车智能检测装置，包括平台2，平台2的顶部通过螺栓固定有两个起到固定作用的支撑柱，支撑柱的一端通过螺栓固定有滑轨盒6，滑轨盒6的顶部通过螺栓固定有轮胎夹板7，其中，轮胎夹板7可以将二手车的前轮夹紧固定住，方便后期的检测，平台2的顶部通过螺栓固定有电机17，电机17输出轴的一端通过螺栓固定有传动轴18，传动轴18的一侧转动连接有凸轮8，轮胎夹板7的一侧通过螺栓固定有连接杆12，连接杆12的一侧活动连接有伸缩板10的一侧通过螺栓固定有调节杆11，本实例中，电机17输出轴的转动带动传动轴18的转动，使得凸轮8开始转动，当凸轮8的突出部分与调节杆11相接触时，会使得调节杆11向两边扩张，观察二手车的两个前轮是否有歪斜倾向，若有，说明车轴与车轮之间有磨损，如此设计，可以很直观地观察到二手车的磨损情况，实现智能检测二手车，且操作简单，方便快捷。
连接杆12的一侧套接有弹簧9，优选的是，弹簧9的一端与伸缩板10固定连接，若轮轴和轮胎之间没有损坏，在压力的作用下，会使得弹簧9发生形变，轮胎夹板7的一侧设有防滑凸点13，尤其是，防滑凸点13的设计，可以防止前轮从轮胎夹板7上滑落，砸伤工作人员，保障工作环境的安全性，且轮胎夹板7的一侧设有间隙测距仪14，间隙测距仪14的设计，进一步测得轮胎与轮轴的之间磨损的程度，提升检测的精确性，平台2的一侧转动连接有两个转动轴4，且转动轴4的一侧设有传送带3，传送带3的一侧固定有扫描仪5，传动轴18的一侧设有皮带16，且皮带16的一侧与转动轴4转动连接，本实例中，传动轴18的转动使得皮带16开始转动，从而使得转动轴4开始转动，转动轴4的转动带动传送带3开始传送，传送带3上的扫描仪5对轮胎进行扫描，如此设计，可以检测到轮胎的胎面是否有损坏，保护人们的生命安全，平台2的底部通过螺栓固定有电动伸缩杆1，本实例中，当用千斤顶将二手车的前轮顶起时，将装置放进轮胎的底下，电动伸缩杆1开始向上拉伸，使得轮胎夹板7正好夹住轮胎，如此设计，能够将轮胎抬起固定住，方便后期对二手车的检测，电动伸缩杆1的一端通过螺栓固定有底座19，滑轨盒6的底部底部内壁滑动连接有滚轮15，且滚轮15位于轮胎夹板7的底部，其中滚轮15在滑轨盒6内滚动，来左右摆动，检测轮胎胎面的磨损。
工作原理：首先，用千斤顶将二手车的前轮顶起之后，将装置放到轮胎的底下，电动伸缩杆1开始向上拉伸，直至轮胎夹板7完全的抵住前轮为止，然后，打开电机17，电机17输出轴的转动使得传动轴18开始转动，传动轴18的转动使得凸轮8在旋转的过程中与调节杆11相接触，将调节杆11向上顶起，使得调节杆11向两侧扩张，压缩弹簧9开始收缩，观察前轮是否有倾斜，若有，说明轮胎与轮轴之间有损坏，通过间隙测距仪14可以进一步了解到轮胎与轮轴之间损坏的程度，传动轴18转动的同时带动皮带16开始转动，使得转动轴4开始转动，从而使得传送带3开始传送，通过传送带3上的扫描仪5对前轮的胎面检测是否有损坏。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”、“第一”、“第二”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种二手车智能检测装置，包括平台(2)，其特征在于，所述平台(2)的顶部固定连接有两个支撑柱，支撑柱的一端固定连接有滑轨盒(6)，滑轨盒(6)的顶部固定连接有轮胎夹板(7)，所述平台(2)的顶部固定连接有电机(17)，电机(17)输出轴的一端固定连接有传动轴(18)，传动轴(18)的一侧活动连接有凸轮(8)，所述轮胎夹板(7)的一侧固定连接有连接杆(12)，连接杆(12)的一侧活动连接有伸缩板(10)的一侧固定连接有调节杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种二手车智能检测装置，其特征在于，所述连接杆(12)的一侧活动连接有弹簧(9)，且弹簧(9)的一端与伸缩板(10)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种二手车智能检测装置，其特征在于，所述轮胎夹板(7)的一侧设有防滑凸点(13)，且轮胎夹板(7)的一侧设有间隙测距仪(14)。
4.根据权利要求1所述的一种二手车智能检测装置，其特征在于，所述平台(2)的一侧活动连接有两个转动轴(4)，且转动轴(4)的一侧设有传送带(3)，传送带(3)的一侧固定有扫描仪(5)。
5.根据权利要求4所述的一种二手车智能检测装置，其特征在于，所述传动轴(18)的一侧设有皮带(16)，且皮带(16)的一侧与转动轴(4)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种二手车智能检测装置，其特征在于，所述平台(2)的底部固定连接有电动伸缩杆(1)，电动伸缩杆(1)的一端固定连接有底座(19)。
7.根据权利要求1所述的一种二手车智能检测装置，其特征在于，所述滑轨盒(6)的底部底部内壁活动连接有滚轮(15)，且滚轮(15)位于轮胎夹板(7)的底部。
Priority Applications (1)
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| CN202020480757.6U CN211477225U (zh) | 2020-04-04 | 2020-04-04 | 一种二手车智能检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020480757.6U CN211477225U (zh) | 2020-04-04 | 2020-04-04 | 一种二手车智能检测装置 |
Publications (1)
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| CN211477225U true CN211477225U (zh) | 2020-09-11 |
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| CN (1) | CN211477225U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113188502A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-07-30 | 南京路港汽车检测有限公司 | 汽车底盘间隙检测系统 |
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2020
- 2020-04-04 CN CN202020480757.6U patent/CN211477225U/zh not_active Expired - Fee Related
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