CN211475376U - 一种汽车检具安装支架的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车检具安装支架的定位装置，涉及汽车检具支架技术领域，针对检具在借助推杆电机调节定位的话无法很好的缩小占用空间的问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的顶部沿其长度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有两个滑块，所述滑块的顶部铰接有限位杆，所述限位杆远离滑块的一端铰接有托板，所述托板的顶部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴末端焊接有螺杆，所述螺杆的外圈螺纹套设有连接板，所述连接板的底部铰接有第一支撑板，且第一支撑板的底部与底板铰接。本实用新型设计新颖，操作简单，不仅方便对检具主体的高度进行定位调节，而且在收起来后可以减少占用空间，同时还方便调整其水平方向。

Description

一种汽车检具安装支架的定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检具支架技术领域，尤其涉及一种汽车检具安装支架的定位装置。

背景技术

汽车装配过程中，对汽车各部件安装固定位置的精度要求很高，以满足零部件的装配要求。因此对于汽车部件安装的精度要求一样很高，要达到较高的精度要求需要对安装孔位进行检测。检具首先是需要通过支架进行固定，再进行检测。

现有的检具支架在使用时一般无法再次调节，如果需要改变检具的高度的话，要么将其拆卸重新安装，要么直接借助推杆电机固定，通过推杆电机来改变检具的高度，然而利用推杆电机来改变高度的话，由于推杆电机本身具有一定的长度，即使推杆电机的输出轴完全收起，而检具还是具有一定的高度，比较占用空间，为此我们提出了一种汽车检具安装支架的定位装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车检具安装支架的定位装置，解决了现有检具在借助推杆电机调节定位的话无法很好的缩小占用空间的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车检具安装支架的定位装置，包括底板，所述底板的顶部沿其长度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有两个滑块，所述滑块的顶部铰接有限位杆，所述限位杆远离滑块的一端铰接有托板，所述托板的顶部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴末端焊接有螺杆，所述螺杆的外圈螺纹套设有连接板，所述连接板的底部铰接有第一支撑板，且第一支撑板的底部与底板铰接，所述连接板的顶部铰接有第二支撑板，所述第二支撑板远离连接板的一侧铰接有顶板，所述顶板的顶部焊接有两个固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧的顶部焊接有水平设置的挤压杆，所述挤压杆远离固定板的一端焊接有滚珠，两个所述滚珠相互靠近的一侧转动连接有圆盘，所述圆盘的顶部固定连接有检具主体，所述圆盘的底部固定连接有输出轴朝上的驱动电机，且驱动电机与顶板固定连接。

优选的，所述圆盘的外圈沿其周向开设有导向槽，且滚珠活动套设在导向槽内，所述螺杆远离双轴电机的一端焊接有挡板。

优选的，所述驱动电机与顶板通过螺栓连接，所述驱动电机的两侧设有与顶板也通过螺栓连接的蓄电池。

优选的，所述滑槽和滑块的竖截面均为T型结构，所述双轴电机与托板通过螺栓连接。

优选的，所述底板的底部四角焊接有支撑柱，所述检具主体与圆盘通过螺栓连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装双轴电机、螺杆、连接板、第一支撑板、第二支撑板、限位杆、滑块、顶板、驱动电机、圆盘、固定板、挤压杆和滚珠等结构，其中双轴电机带动螺杆转动，螺杆转动会带动连接板移动，连接板移动再带动第一支撑板和第二支撑板转动，这样就可以改变顶板的高度，由此方便定位检具主体的高度，而且整个双轴电机的高度同时可以随之改变，这样在将顶板收起来后可以减少占用的空间，驱动电机则可以带动检具主体进行转动，从而可以调节水平的方向，方便工作人员操作，该装置设计新颖，操作简单，不仅方便对检具主体的高度进行定位调节，而且在收起来后可以减少占用空间，同时还方便调整其水平方向。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车检具安装支架的定位装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车检具安装支架的定位装置的底板侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车检具安装支架的定位装置的圆盘俯视结构示意图。

图中：1底板、2滑槽、3滑块、4限位杆、5托板、6双轴电机、7螺杆、8连接板、9第一支撑板、10第二支撑板、11顶板、12固定板、13夹持杆、14滚珠、15圆盘、16导向槽、17检具主体、18驱动电机、19蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车检具安装支架的定位装置，包括底板1，底板1的顶部沿其长度方向开设有滑槽2，滑槽2的内部滑动安装有两个滑块3，滑块3的顶部铰接有限位杆4，限位杆4远离滑块3的一端铰接有托板5，托板5的顶部固定连接有双轴电机6，双轴电机6的输出轴末端焊接有螺杆7，螺杆7的外圈螺纹套设有连接板8，连接板8的底部铰接有第一支撑板9，且第一支撑板9的底部与底板1铰接，连接板8的顶部铰接有第二支撑板10，第二支撑板10远离连接板8的一侧铰接有顶板11，顶板11的顶部焊接有两个固定板12，两个固定板12相互靠近的一侧的顶部焊接有水平设置的挤压杆13，挤压杆13远离固定板12的一端焊接有滚珠14，两个滚珠14相互靠近的一侧转动连接有圆盘15，圆盘15的顶部固定连接有检具主体17，圆盘15的底部固定连接有输出轴朝上的驱动电机18，且驱动电机18与顶板11固定连接。

圆盘15的外圈沿其周向开设有导向槽16，且滚珠14活动套设在导向槽16内，螺杆7远离双轴电机6的一端焊接有挡板，驱动电机18与顶板11通过螺栓连接，驱动电机18的两侧设有与顶板11也通过螺栓连接的蓄电池19，滑槽2和滑块3的竖截面均为T型结构，双轴电机6与托板5通过螺栓连接，底板1的底部四角焊接有支撑柱，检具主体17与圆盘15通过螺栓连接。

本实施例中，首先，双轴电机6带动螺杆7转动，螺杆7转动会带动连接板8移动，连接板8移动再带动第一支撑板9和第二支撑板10转动，这样就可以改变顶板11的高度，由此方便定位检具主体17的高度，而且整个双轴电机6的高度同时可以随之改变，而限位杆4则可以避免双轴电机6转动，使双轴电机6只能上下移动，这样在将顶板11收起来后可以减少占用的空间，驱动电机18则可以带动检具主体17进行转动，从而可以调节水平的方向，方便工作人员操作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车检具安装支架的定位装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部沿其长度方向开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内部滑动安装有两个滑块（3），所述滑块（3）的顶部铰接有限位杆（4），所述限位杆（4）远离滑块（3）的一端铰接有托板（5），所述托板（5）的顶部固定连接有双轴电机（6），所述双轴电机（6）的输出轴末端焊接有螺杆（7），所述螺杆（7）的外圈螺纹套设有连接板（8），所述连接板（8）的底部铰接有第一支撑板（9），且第一支撑板（9）的底部与底板（1）铰接，所述连接板（8）的顶部铰接有第二支撑板（10），所述第二支撑板（10）远离连接板（8）的一侧铰接有顶板（11），所述顶板（11）的顶部焊接有两个固定板（12），两个所述固定板（12）相互靠近的一侧的顶部焊接有水平设置的挤压杆（13），所述挤压杆（13）远离固定板（12）的一端焊接有滚珠（14），两个所述滚珠（14）相互靠近的一侧转动连接有圆盘（15），所述圆盘（15）的顶部固定连接有检具主体（17），所述圆盘（15）的底部固定连接有输出轴朝上的驱动电机（18），且驱动电机（18）与顶板（11）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具安装支架的定位装置，其特征在于，所述圆盘（15）的外圈沿其周向开设有导向槽（16），且滚珠（14）活动套设在导向槽（16）内，所述螺杆（7）远离双轴电机（6）的一端焊接有挡板。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检具安装支架的定位装置，其特征在于，所述驱动电机（18）与顶板（11）通过螺栓连接，所述驱动电机（18）的两侧设有与顶板（11）也通过螺栓连接的蓄电池（19）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检具安装支架的定位装置，其特征在于，所述滑槽（2）和滑块（3）的竖截面均为T型结构，所述双轴电机（6）与托板（5）通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检具安装支架的定位装置，其特征在于，所述底板（1）的底部四角焊接有支撑柱，所述检具主体（17）与圆盘（15）通过螺栓连接。

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