CN211474278U - 一种节能型缸盖 - Google Patents
一种节能型缸盖 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211474278U CN211474278U CN201922066470.9U CN201922066470U CN211474278U CN 211474278 U CN211474278 U CN 211474278U CN 201922066470 U CN201922066470 U CN 201922066470U CN 211474278 U CN211474278 U CN 211474278U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- energy
- hole
- combustion chamber
- cylinder cover
- cylinder cap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种节能型缸盖，包括缸盖本体、定位孔和螺栓孔，所述缸盖本体上设置有所述定位孔，所述定位孔一侧设置有所述螺栓孔，所述螺栓孔一侧设置有燃烧室，所述燃烧室内设置有火花塞孔，有益效果在于：本实用新型通过设置的减速环，使得燃烧未完全的废气排出气缸的速度减缓，进而使得部分废气可以被燃烧再利用，提高燃料的利用率，避免能源的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种节能型缸盖。
背景技术
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。
现有缸盖组成燃烧室的部分，燃烧未完全的废气直接通过排气管快速排出，使得燃料被利用率得不到进一步提高，造成能源的浪费，因此需要一种新型的装置来解决现有的问题。
发明内容
（一）要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种节能型缸盖，解决了现有缸盖组成燃烧室的部分，燃烧未完全的废气直接通过排气管快速排出，使得燃料被利用率得不到进一步提高，造成能源的浪费的问题。
（二）技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种节能型缸盖，包括缸盖本体、定位孔和螺栓孔，所述缸盖本体上设置有所述定位孔，所述定位孔一侧设置有所述螺栓孔，所述螺栓孔一侧设置有燃烧室，所述燃烧室内设置有火花塞孔，所述燃烧室另一侧设置有冷却管，所述冷却管一侧设置有排气管，所述排气管内设置有减速环。
进一步的，所述定位孔有六个。
进一步的，所述螺栓孔有八个。
进一步的，所述火花塞孔有三个。
进一步的，所述燃烧室有三个。
进一步的，所述冷却管有三个。
进一步的，所述排气管有三个。
（三）有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
为解决现有缸盖组成燃烧室的部分，燃烧未完全的废气直接通过排气管快速排出，使得燃料被利用率得不到进一步提高，造成能源的浪费的问题，本实用新型通过设置的减速环，使得燃烧未完全的废气排出气缸的速度减缓，进而使得部分废气可以被燃烧再利用，提高燃料的利用率，避免能源的浪费。
附图说明
图1是本实用新型所述一种节能型缸盖的俯视图；
图2是本实用新型所述一种节能型缸盖中排气管的左侧剖视图。
附图标记说明如下：
1、缸盖本体；2、定位孔；3、螺栓孔；4、燃烧室；5、火花塞孔；6、冷却管；7、排气管；8、减速环。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图2所示，一种节能型缸盖，包括缸盖本体1、定位孔2和螺栓孔3，缸盖本体1上设置有定位孔2，定位孔2一侧设置有螺栓孔3，螺栓孔3一侧设置有燃烧室4，燃烧室4内设置有火花塞孔5，燃烧室4另一侧设置有冷却管6，冷却管6一侧设置有排气管7，排气管7内设置有减速环8。
如图1所示，定位孔2有六个，定位孔2便于将缸盖和缸体进行定位安装。
如图1所示，螺栓孔3有八个，固定螺栓通过螺栓孔3可以将缸盖和缸体进行连接。
如图1所示，火花塞孔5有三个，火花塞孔5便于固定安装火花塞。
如图1所示，燃烧室4有三个，燃烧室4是燃料燃烧的空间。
如图1所示，冷却管6有三个，冷却管6内通有冷却水，便于将缸体进行降温。
如图1-图2所示，排气管7有三个。
本实用新型提到的一种节能型缸盖的工作原理：在使用时，通过定位孔2将缸盖本体1和缸体本身进行定位，定位好之后，用固定螺栓通过螺栓孔3将缸盖本体1与缸体进行固定连接，燃料在燃烧室4内进行燃烧，进而推动活塞在燃烧室4内运动，燃烧产生的未完全的废气因为减速环8的设置，降低废气的排出速度，使得废气可以进行再次燃烧，进而提高燃料的利用率。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (7)
1.一种节能型缸盖，其特征在于：包括缸盖本体（1）、定位孔（2）和螺栓孔（3），所述缸盖本体（1）上设置有所述定位孔（2），所述定位孔（2）一侧设置有所述螺栓孔（3），所述螺栓孔（3）一侧设置有燃烧室（4），所述燃烧室（4）内设置有火花塞孔（5），所述燃烧室（4）另一侧设置有冷却管（6），所述冷却管（6）一侧设置有排气管（7），所述排气管（7）内设置有减速环（8）。
2.根据权利要求1所述的一种节能型缸盖，其特征在于：所述定位孔（2）有六个。
3.根据权利要求1所述的一种节能型缸盖，其特征在于：所述螺栓孔（3）有八个。
4.根据权利要求1所述的一种节能型缸盖，其特征在于：所述火花塞孔（5）有三个。
5.根据权利要求1所述的一种节能型缸盖，其特征在于：所述燃烧室（4）有三个。
6.根据权利要求1所述的一种节能型缸盖，其特征在于：所述冷却管（6）有三个。
7.根据权利要求1所述的一种节能型缸盖，其特征在于：所述排气管（7）有三个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922066470.9U CN211474278U (zh) | 2019-11-26 | 2019-11-26 | 一种节能型缸盖 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922066470.9U CN211474278U (zh) | 2019-11-26 | 2019-11-26 | 一种节能型缸盖 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211474278U true CN211474278U (zh) | 2020-09-11 |
Family
ID=72375242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922066470.9U Active CN211474278U (zh) | 2019-11-26 | 2019-11-26 | 一种节能型缸盖 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211474278U (zh) |
-
2019
- 2019-11-26 CN CN201922066470.9U patent/CN211474278U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104863706B (zh) | 一种缸动式二冲程发动机 | |
| CN211474278U (zh) | 一种节能型缸盖 | |
| CN211666828U (zh) | 燃油热节器 | |
| CN214618523U (zh) | 一种柴油机飞轮壳 | |
| CN207365048U (zh) | 一种促进燃料充分燃烧的燃烧室 | |
| CN205315112U (zh) | 一种节能汽油机 | |
| CN110425052B (zh) | 一种防爆汽车发动机缸盖 | |
| CN211474285U (zh) | 一种节能型叉车缸盖 | |
| CN101255817B (zh) | 一种环保型内燃机 | |
| CN204941712U (zh) | 一种节能型气缸盖 | |
| CN201874719U (zh) | 一缸多个火花塞的内燃机 | |
| CN208122970U (zh) | 缸盖、发动机 | |
| CN205025625U (zh) | 一种节油活塞 | |
| CN212304197U (zh) | 一种火花塞预燃室结构 | |
| CN205315146U (zh) | 一种燃油机改装的发电用燃气发动机 | |
| CN210264936U (zh) | 一种防止天然气发动机不正常燃烧的气缸盖 | |
| CN101705881A (zh) | 气流对冲式天然气发动机快速燃烧室 | |
| CN215256452U (zh) | 燃烧室及发动机 | |
| CN104727924A (zh) | 一种分区燃烧的汽油机燃烧室 | |
| CN218717161U (zh) | 一种内燃机的耐高温活塞 | |
| CN210049967U (zh) | 发动机缸盖 | |
| CN213116486U (zh) | 高强度内燃机缸套 | |
| CN202659369U (zh) | 一种多火花塞发动机气缸头 | |
| CN201148922Y (zh) | 内燃机密封活塞 | |
| CN203614208U (zh) | 一种分区燃烧的汽油机燃烧室 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |