CN211472306U - 一种道路隔离防护带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路隔离防护带，其结构包括支撑柱、上横杆、反光灯、下横杆和底座，本实用新型通过在下横杆下端底部设置了伸缩装置，当大风天气来临之前，使用者通过拉动把手将第三伸缩板与第二伸缩板拉伸起来，拉到与上横杆相平行的地方时，通过卡扣机构的夹紧块将第三伸缩板与上横杆紧固锁定在一起，防止第三伸缩板与第二伸缩杆掉落，然后通过第三伸缩板与第二伸缩杆外表面设置的通风口，分散风的冲击力，达到了增加防护带的抗风性，提高防护带稳定性的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔离防护带技术领域，具体涉及一种道路隔离防护带。
背景技术
目前城市道路隔离防护带多为护网式、隔离板式或者板链式等，且防护栏的形状多为矩形、几何图形或带有宣传图案的框架式，这些防护栏主要设置在相互逆向行驶的机动车道之间、或者机动车道与非机动车道之间，对预防行人进入机动车道起到安全防护作用。
当大风天气或者天气恶略时，在大风的吹动下，容易晃动发生翻到导致防护带损坏，使得防护带使用寿命降低，并且翻到的防护带，容易影响路上行驶的车辆，影响交通安全。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种道路隔离防护带，解决了在大风的吹动下，容易晃动发生翻到导致防护带损坏，使得防护带使用寿命降低，并且翻到的防护带，容易影响路上行驶的车辆，影响交通安全的问题，达到增加防护带的抗风性，提高防护带稳定性的效果。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种道路隔离防护带，包括支撑柱、上横杆、反光灯、下横杆、底座和伸缩装置，所述支撑柱下端插接固定有底座，所述上横杆左端与右端均与支撑柱上端插接固定，所述反光灯通过螺栓与支撑柱前端与后端螺纹连接，所述下横杆左端与右端均与支撑柱下端插接固定，所述上横杆与下横杆之间等距安装有栏杆,并且栏杆上端与下端分别与上横杆与下横杆插接固定，所述上横杆中端开设有凹槽，所述伸缩装置设置于下横杆下端底部，所述伸缩装置由第一伸缩板、第二伸缩板、第三伸缩板、拉动把手、锯齿板、环形固定扣和卡扣机构组成，所述第一伸缩板内部中端滑动连接有第二伸缩板，所述第二伸缩板内部中端滑动连接有第三伸缩板，所述第三伸缩板上端左右两侧焊接固定有拉动把手，所述锯齿板上端与第一伸缩板焊接固定，所述第三伸缩板上端焊接固定有环形固定扣，所述环形固定扣设置于下横杆外表面，并且环形固定扣与下横杆进行紧固连接，所述卡扣机构设置于第三伸缩板顶端中部。
进一步的，所述卡扣机构由放置盒、弹簧槽、压缩弹簧、插销块、夹紧块、扭簧、拉动块和滑动块组成，所述放置盒焊接固定于第三伸缩板顶端中部，所述弹簧槽开设于放置盒内部中端，所述压缩弹簧左端设置于弹簧槽内部，并且右端与插销块固定连接，所述插销块底端与滑动块焊接固定，所述夹紧块焊接固定于滑动块上下两端右侧，所述扭簧上端与下端分别与滑动块和夹紧块焊接固定，所述拉动块底端与插销块焊接固定。
进一步的，所述第二伸缩板与第三伸缩板内部下端开设有漏灰口，并且第二伸缩板与第三伸缩板表面开设有透气孔。
进一步的，所述环形固定扣设置有三个，并且环形固定扣内壁设置有橡胶层。
进一步的，所述拉动把手对称安装有两个，并且拉动把手表面设置有防滑套。
进一步的，所述压缩弹簧外表面设置有金属防护层，并且压缩弹簧最大弹力为5N。
进一步的，所述扭簧外表面镀有镀铬层，并且扭簧可进行8N的夹紧反弹。
进一步的，所述拉动块顶端设置有橡胶软层，并且拉动块与整体直径为2CM。
进一步的，所述压缩弹簧采用琴钢丝材质制成。
进一步的，所述插销块采用不锈钢材质材质制成。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
为了解决在大风的吹动下，容易晃动发生翻到导致防护带损坏，使得防护带使用寿命降低，并且翻到的防护带，容易影响路上行驶的车辆，影响交通安全的问题，通过在下横杆下端底部设置了伸缩装置，当大风天气来临之前，使用者通过拉动把手将第三伸缩板与第二伸缩板拉伸起来，拉到与上横杆相平行的地方时，通过卡扣机构的夹紧块将第三伸缩板与上横杆紧固锁定在一起，防止第三伸缩板与第二伸缩杆掉落，然后通过第三伸缩板与第二伸缩杆外表面设置的通风口，分散风的冲击力，达到了增加防护带的抗风性，提高防护带稳定性的效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的左视结构示意图；
图3为本实用新型的伸缩装置内部结构示意图；
图4为本实用新型的卡扣机构内部结构示意图；
图5为本实用新型的伸缩装置A处放大结构示意图。
图中：支撑柱-1、上横杆-2、反光灯-3、下横杆-4、底座-5、栏杆-6、伸缩装置-7、凹槽-8、第一伸缩板-71、第二伸缩板-72、第三伸缩板-73、拉动把手-74、锯齿板-75、环形固定扣-76、卡扣机构-77、放置盒-771、弹簧槽-772、压缩弹簧-773、插销块-774、夹紧块-775、扭簧-776、拉动块-777、滑动块-778。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种道路隔离防护带：包括支撑柱1、上横杆2、反光灯3、下横杆4、底座5和伸缩装置7，支撑柱1下端插接固定有底座5，上横杆2左端与右端均与支撑柱1上端插接固定，反光灯3通过螺栓与支撑柱1前端与后端螺纹连接，下横杆4左端与右端均与支撑柱1下端插接固定，上横杆2与下横杆4之间等距安装有栏杆6,并且栏杆6上端与下端分别与上横杆2与下横杆4插接固定，上横杆2中端开设有凹槽8，伸缩装置7设置于下横杆4下端底部，伸缩装置7由第一伸缩板71、第二伸缩板72、第三伸缩板73、拉动把手74、锯齿板75、环形固定扣76和卡扣机构77组成，第一伸缩板71内部中端滑动连接有第二伸缩板72，第二伸缩板72内部中端滑动连接有第三伸缩板73，第三伸缩板73上端左右两侧焊接固定有拉动把手74，锯齿板75上端与第一伸缩板71焊接固定，第三伸缩板73上端焊接固定有环形固定扣76，环形固定扣76设置于下横杆4外表面，并且环形固定扣76与下横杆4进行紧固连接，卡扣机构77设置于第三伸缩板73顶端中部。
其中，所述卡扣机构77由放置盒771、弹簧槽772、压缩弹簧773、插销块774、夹紧块775、扭簧776、拉动块777和滑动块778组成，放置盒771焊接固定于第三伸缩板73顶端中部，弹簧槽772开设于放置盒771内部中端，压缩弹簧773左端设置于弹簧槽772内部，并且右端与插销块774固定连接，插销块774底端与滑动块778焊接固定，夹紧块775焊接固定于滑动块778上下两端右侧，扭簧776上端与下端分别与滑动块778和夹紧块775焊接固定，拉动块777底端与插销块774焊接固定。
其中，所述第二伸缩板72与第三伸缩板73内部下端开设有漏灰口，并且第二伸缩板72与第三伸缩板73表面开设有透气孔，防止内部灰尘堆积，影响使用。
其中，所述环形固定扣76设置有三个，并且环形固定扣76内壁设置有橡胶层，夹紧固定效果更好。
其中，所述拉动把手74对称安装有两个，并且拉动把手74表面设置有防滑套，使用者拉动时，不会给使用者手部带来损伤。
其中，所述压缩弹簧773外表面设置有金属防护层，并且压缩弹簧773最大弹力为5N，不易生锈，弹力大。
其中，所述扭簧776外表面镀有镀铬层，并且扭簧776可进行8N的夹紧反弹，使用寿命长，回弹夹紧效果好。
其中，所述拉动块777顶端设置有橡胶软层，并且拉动块777与整体直径为2CM，整体较小，使用更方便。
其中，所述压缩弹簧773采用琴钢丝材质制成。
其中，所述插销块774采用不锈钢材质材质制成。
根据上表所示，本实用新型压缩弹簧773采用琴钢丝材质制成，可以达到韧性高，使用强度高和回弹效果好的效果。
本专利所述的压缩弹簧773：是承受向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存形变能；所述扭簧776：属于螺旋弹簧，扭转弹簧的端部被固定到其他组件，当其他组件绕着弹簧中心旋转时，该弹簧将它们拉回初始位置，产生扭矩或旋转力，扭转弹簧可以存储和释放角能量或者通过绕簧体中轴旋转力臂以静态固定某一装置。
工作原理：首先使用者先将防护带组装起来，先将上横杆2左右两端与支撑柱1上端螺纹连接固定，接着在将栏杆6等距与上横杆2下端进行连接，接着在将下横杆4左右两端与支撑柱1下端螺纹连接固定，并且使得栏杆6下端与下横杆4连接固定，然后在支撑柱1下端插接固定底座5，最后将反光灯3通过螺栓与支撑柱1左侧上端螺纹连接，即可完成道路隔离防护栏的组装活动，然后使用者就可使用道路隔离防护栏进行城市交通机动车道路上的隔离，保护交通安全，但是在进行道路隔离防护的时候，难免有大风天气或者恶略天气的出现，使得道路隔离防护带在大风的吹动下，发生翻倒影响交通道路，并且翻倒时容易使得道路隔离防护带发生损害，使得隔离防护带的使用寿命降低，造成经济浪费，因此该防护带在下横杆4下端设置了伸缩装置7来增加防护带的抗风性，当大风天气来临时，使用者通过伸缩装置7的拉动把手74，将第三伸缩板73与第二伸缩板72依次拉伸起来，当拉伸到第三伸缩板73与上横杆2相平行的位置和第一伸缩板71、第二伸缩板72与第三伸缩板73呈垂直的时候，使用者需要通过卡扣机构77将第三伸缩板73中部与上横杆2中部紧固锁定起来，防止拉伸出来的第三伸缩板73与第二伸缩板72掉落，使用者相拉动拉动块777，带动上端焊接固定的插销块774移动，并且使得插销块774左端固定连接的压缩弹簧773被拉伸，当滑动块778上下两端焊接固定的夹紧块775移动到上横杆2开设的凹槽8时，使得夹紧块775处设置的扭簧776解除挤压力，将夹紧块775反弹至凹槽8两边，并且与凹槽8两边夹紧固定，从而实现第三伸缩板73与上横杆2的紧固锁定，并且在第二伸缩板72与第三伸缩板73外表面开设有透气孔，使得吹到第二伸缩板72与第三伸缩板73的大风冲击力被分散，并且在第一伸缩板71下端焊接固定的锯齿板75增加了隔离防护带与地面的接触，从而降低了隔离防护带翻倒的机率，达到增加隔离防护带的抗风性和提高隔离防护带在大风天气或者恶略天气下的稳定性的效果，而当使用者要将伸缩装置7收起时，可以通过挤压夹紧块775，将夹紧块775移动到上横杆2开设的凹槽口内部，然后再压缩弹簧773的回弹配合下，将滑动块778拉回在原来的位置，从而解除第三伸缩板73与上横杆2的锁定，最后使用者就可将第一伸缩板71、第二伸缩板72与第三伸缩板73依次收起完成收起活动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种道路隔离防护带，包括支撑柱(1)、上横杆(2)、反光灯(3)、下横杆(4)和底座(5)，所述支撑柱(1)下端插接固定有底座(5)，所述上横杆(2)左端与右端均与支撑柱(1)上端插接固定，所述反光灯(3)通过螺栓与支撑柱(1)前端与后端螺纹连接，所述下横杆(4)左端与右端均与支撑柱(1)下端插接固定，所述上横杆(2)与下横杆(4)之间等距安装有栏杆(6),并且栏杆(6)上端与下端分别与上横杆(2)与下横杆(4)插接固定，所述上横杆(2)中端开设有凹槽(8)；
其特征在于：还包括伸缩装置(7)，所述伸缩装置(7)设置于下横杆(4)下端底部，所述伸缩装置(7)由第一伸缩板(71)、第二伸缩板(72)、第三伸缩板(73)、拉动把手(74)、锯齿板(75)、环形固定扣(76)和卡扣机构(77)组成，所述第一伸缩板(71)内部中端滑动连接有第二伸缩板(72)，所述第二伸缩板(72)内部中端滑动连接有第三伸缩板(73)，所述第三伸缩板(73)上端左右两侧焊接固定有拉动把手(74)，所述锯齿板(75)上端与第一伸缩板(71)焊接固定，所述第三伸缩板(73)上端焊接固定有环形固定扣(76)，所述环形固定扣(76)设置于下横杆(4)外表面，并且环形固定扣(76)与下横杆(4)进行紧固连接，所述卡扣机构(77)设置于第三伸缩板(73)顶端中部。
2.根据权利要求1所述的一种道路隔离防护带，其特征在于：所述卡扣机构(77)由放置盒(771)、弹簧槽(772)、压缩弹簧(773)、插销块(774)、夹紧块(775)、扭簧(776)、拉动块(777)和滑动块(778)组成，所述放置盒(771)焊接固定于第三伸缩板(73)顶端中部，所述弹簧槽(772)开设于放置盒(771)内部中端，所述压缩弹簧(773)左端设置于弹簧槽(772)内部，并且右端与插销块(774)固定连接，所述插销块(774)底端与滑动块(778)焊接固定，所述夹紧块(775)焊接固定于滑动块(778)上下两端右侧，所述扭簧(776)上端与下端分别与滑动块(778)和夹紧块(775)焊接固定，所述拉动块(777)底端与插销块(774)焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种道路隔离防护带，其特征在于：所述第二伸缩板(72)与第三伸缩板(73)内部下端开设有漏灰口，并且第二伸缩板(72)与第三伸缩板(73)表面开设有透气孔。
4.根据权利要求1所述的一种道路隔离防护带，其特征在于：所述环形固定扣(76)设置有三个，并且环形固定扣(76)内壁设置有橡胶层。
5.根据权利要求1所述的一种道路隔离防护带，其特征在于：所述拉动把手(74)对称安装有两个，并且拉动把手(74)表面设置有防滑套。
6.根据权利要求2所述的一种道路隔离防护带，其特征在于：所述压缩弹簧(773)外表面设置有金属防护层，并且压缩弹簧(773)最大弹力为5N。
7.根据权利要求2所述的一种道路隔离防护带，其特征在于：所述扭簧(776)外表面镀有镀铬层，并且扭簧(776)可进行8N的夹紧反弹。
8.根据权利要求2所述的一种道路隔离防护带，其特征在于：所述拉动块(777)顶端设置有橡胶软层，并且拉动块(777)与整体直径为2CM。
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