CN211470669U - 小直径驱动轮平衡重叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了小直径驱动轮平衡重叉车，包括车身、前驱动轮、驱动桥、制动鼓、门架、门架支座和支座盖板，所述驱动桥安装在所述车身的前端，所述前驱动轮通过所述制动鼓安装在所述驱动桥的两端，所述门架支座和所述支座盖板连接并套设在所述驱动桥上，所述前悬门架固定在所述门架支座上，所述小直径驱动轮平衡重叉车的整体式轮辋为特制轮辋使其可安装小直径驱动轮，所述前悬门架到所述驱动轮中心的距离变短，使所述小直径驱动轮平衡重叉车运载货物时保持稳定，所述小直径驱动轮平衡重叉车受到的牵引力变大，爬坡能力变强。

Description

小直径驱动轮平衡重叉车

技术领域

本实用新型涉及了叉车领域，具体的是小直径驱动轮平衡重叉车。

背景技术

传统叉车驱动轮轮辐设置在轮辋中间，为了避免驱动桥与轮辋连接受阻，只能选用较大直径的驱动轮，叉车门架到驱动轮中心的距离门架前悬变长，叉车重心前移，从而影响叉车在运载货物过程中的稳定性，驱动轮直径过大还会导致叉车受到的牵引力变小，从而降低叉车的爬坡性能。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了小直径驱动轮平衡重叉车，所述小直径驱动轮平衡重叉车可安装小直径的驱动轮，缩短门架前悬的距离，使所述小直径驱动轮平衡重叉车在运载货物时保持平稳，同时增大所述小直径驱动轮平衡重叉车受到的牵引力，从而提高其爬坡性能。

本申请实施例公开了：小直径驱动轮平衡重叉车，包括车身、前驱动轮、驱动桥、前悬门架和制动鼓，所述前悬门架安装在所述车身的前端，所述前驱动轮通过所述驱动桥安装在所述车身上，所述驱动桥与所述前驱动轮之间连接所述制动鼓，所述制动鼓包括第一台阶、第二台阶和第三台阶，所述前驱动轮包括整体式轮辋和轮胎，所述轮胎安装在所述整体式轮辋上，所述整体式轮辋上一体构造有轮辐，所述轮辐偏向所述驱动桥所在一侧设置，所述第一台阶贯穿所述整体式轮辋，所述第二台阶的端面与所述轮辐固定连接，所述第三台阶与所述驱动桥输出端连接。

优选的，所述前悬门架的底部安装有门架支座，所述门架支座上连接有支座盖板，所述门架支座和所述支座盖板套在所述驱动桥上。

优选的，所述门架支座焊接在所述前悬门架的底部，所述门架支座和所述支座盖板为同直径的半圆。

优选的，所述轮胎选用宽胎面小直径的轮胎。

优选的，所述轮胎直径范围为690-740mm。

本实用新型的有益效果如下：所述小直径驱动轮平衡重叉车将所述轮辐偏向所述驱动桥一侧设置，使所述小直径驱动轮平衡重叉车可安装小直径的前驱动轮，所述门架前悬距离变短，所述小直径驱动轮平衡重叉车重心后移，在运载同等重量货物的情况下，所述小直径驱动轮平衡重叉车的稳定性更好，所述小直径驱动轮平衡重叉车受到的牵引力与所述驱动轮直径成反比，所述前驱动轮直径变小，所述小直径驱动轮平衡重叉车受到的牵引力变大，所述小直径驱动轮平衡重叉车的爬坡能力增强。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1和图2是本实用新型两个实施例的结构示意图。

图3是所述驱动轮结构示意图。

图4是所述前悬门架结构示意图。

图5是所述门架支座结构示意图

以上附图的附图标记：1、车身；2、前驱动轮；3、驱动桥；4、门架；5、门架支座；6、整体式轮辋；7、轮胎；8、轮辐；9、第一台阶；10、第二台阶；11、第三台阶；12、制动鼓；支座盖板13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-5，所述小直径驱动轮平衡重叉车，包括车身1、前驱动轮2、驱动桥3、门架4和制动鼓12，所述门架4安装在所述车身1的前端，所述前驱动轮2通过所述驱动桥3安装在所述车身1上，所述驱动桥3与所述前驱动轮2之间连接所述制动鼓12，所述制动鼓12包括有第一台阶9、第二台阶10和第三台阶11，所述前驱动轮2包括整体式整体式轮辋6和轮胎7，所述整体式轮辋6上一体构造有轮辐8，所述轮辐8偏向所述驱动桥3所在一侧设置，所述轮胎7安装在所述整体式轮辋上6，所述整体式轮辋6与所述轮辐8一体构造，所述轮辐8偏向所述驱动桥3一侧设置，所述第一台阶9贯穿所述轮辐8，所述第二台阶10的端面与所述轮辐8固定连接，所述第三台阶11与所述驱动桥3的输出端连接，因所述轮辐8偏向所述驱动桥3一侧设置且与所述制动鼓12的第二阶梯10固定连接，使所述制动鼓12在连接小直径的所述前驱动轮2时不会因所述第三阶梯11的尺寸过大而受阻。

参阅图5，所述门架支座5焊接在所述前悬门架4的底部，所述门架支座5和所述支座盖板13为同直径的半圆，所述门架支座5和所述支座盖板13连接构成圆环套在所述驱动桥3上，使所述门架4可绕所述驱动桥3调节前倾后倾的角度。

参阅图1，所述门架竖直0安装在所述车身1的前端，所述前驱动轮2直径范围690-740mm，所述驱动轮2直径变小，所述门架4的前悬x变短，所述小直径驱动轮平衡重叉车的重心后移，在运载同样重量货物的情况下，所述小直径驱动轮平衡重叉车运行更加稳定，所述小直径驱动轮平衡重叉车受到的牵引力变大，其爬坡能力更强。

本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (5)

1.一种小直径驱动轮平衡重叉车，其特征在于：包括车身、前驱动轮、驱动桥、前悬门架和制动鼓，所述前悬门架安装在所述车身的前端，所述前驱动轮通过所述驱动桥安装在所述车身上，所述驱动桥与所述前驱动轮之间连接所述制动鼓，所述制动鼓包括第一台阶、第二台阶和第三台阶，所述前驱动轮包括整体式轮辋和轮胎，所述轮胎安装在所述整体式轮辋上，所述整体式轮辋上一体构造有轮辐，所述轮辐偏向所述驱动桥所在一侧设置，所述第一台阶贯穿所述整体式轮辋，所述第二台阶的端面与所述轮辐固定连接，所述第三台阶与所述驱动桥输出端连接。

2.根据权利要求1所述的小直径驱动轮平衡重叉车，其特征在于：所述前悬门架的底部安装有门架支座，所述门架支座上连接有支座盖板，所述门架支座和所述支座盖板套在所述驱动桥上。

3.根据权利要求2所述的小直径驱动轮平衡重叉车，其特征在于：所述门架支座焊接在所述前悬门架的底部，所述门架支座和所述支座盖板为同直径的半圆。

4.根据权利要求1所述的小直径驱动轮平衡重叉车，其特征在于：所述轮胎选用宽胎面小直径的轮胎。

5.根据权利要求4所述的小直径驱动轮平衡重叉车，其特征在于：所述轮胎直径范围为690-740mm。

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