CN211468621U - 一种水利工程桩基施工用搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水利工程桩基施工用搬运装置，涉及工程搬运车技术领域，解决了现有的搬运装置，减震缓冲效果不够理想，且在完成吊装后需手动对桩基进行顶夹定位的问题。一种水利工程桩基施工用搬运装置，包括主体撑板，框架侧板，托块和拉杆，所述主体撑板中间部分上等距排列开设有四处贯穿矩形槽；两处所述框架侧板与两处框架侧轴共同支撑组成了搬运车整体的底座框架；四处矩形所述托块上均开设有一处V形卡放槽，且每一处托块左右两侧均对称支撑有两处夹杆；所述主体撑板左右两侧的底部位置对称焊接固定有两处吊轴；所述拉杆共对称设置有四处。本实用新型中两处吊轴上的四处弹簧能够使四组夹杆在闲置时自动扩撑回位。

Description

一种水利工程桩基施工用搬运装置

技术领域

本实用新型涉及工程搬运车技术领域，具体为一种水利工程桩基施工用搬运装置。

背景技术

桩基是建筑施工的基础，在水利施工中需要大量的桩基来保证工程质量，水利桩基大小不一，大型桩基多依靠吊车搬运，小型桩基多依靠人工搬运，由于吊车体积庞大，无法在狭小的地方搬运，而人工搬运效率又太低，不光费时费力，还存在一定危险，因此需要一种水利工程桩基施工用搬运装置。

例如专利号为CN201820769917.1的专利，公开了一种水利桩基搬运装置，包括第一运输壳、第二运输壳、扶手、凹槽和支架，所述第一运输壳的左端连接有第二运输壳，所述第一运输壳与第二运输壳的内部均开设有凹槽，所述第一运输壳与第二运输壳的顶端均固定有支架，所述支架的中部安装有螺母，所述第一运输壳与第二运输壳的底端四角均安装有万向轮，所述第一运输壳的右侧连接有扶手。本实用新型通过第一运输壳与第二运输壳的内部均开设凹槽，可将水利桩基的两端分别放入不同的凹槽内，并由第一运输壳与第二运输壳底端均安装的万向轮带动水利桩基进行搬运，大大节省传统人力的搬运和使用大型设备的不便，较为实用，适合广泛推广与使用。

现有搬运装置普遍存在减震缓冲机构优化设计的不够合理，大都只能进行一次缓冲，减震缓冲效果不够理想，且在完成吊装后需手动对桩基进行顶夹定位，导致桩基的搬运固定操作步骤较为繁琐不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水利工程桩基施工用搬运装置，以解决上述背景技术中提出的减震缓冲机构优化设计的不够合理，大都只能进行一次缓冲，减震缓冲效果不够理想，且在完成吊装后需手动对桩基进行顶夹定位，导致桩基的搬运固定操作步骤较为繁琐不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水利工程桩基施工用搬运装置，包括主体撑板，框架侧板，托块和拉杆，所述主体撑板中间部分上等距排列开设有四处贯穿矩形槽；两处所述框架侧板与两处框架侧轴共同支撑组成了搬运车整体的底座框架；四处矩形所述托块上均开设有一处V形卡放槽，且每一处托块左右两侧均对称支撑有两处夹杆；所述主体撑板左右两侧的底部位置对称焊接固定有两处吊轴；所述拉杆共对称设置有四处。

优选的，所述主体撑板包括顶转杆，缓冲框，滑块和滑槽，所述主体撑板左右两端的底部均呈前后对应转动连接有两处顶转杆，此四处顶转杆的尾端均转动连接有一处滑块；所述主体撑板前后两侧的底部中间处均向下支撑有一处缓冲框，且主体撑板的顶端左右两侧位置对称贯穿开设有四处滑槽，四组夹杆就对应穿滑置于此四处滑槽中。

优选的，所述框架侧板包括三角牵引架，两处所述框架侧板的左右两端均安装有一处车轮，其中前侧两处车轮为转向轮；两处所述框架侧板均呈几字形支撑设置，且两处缓冲框就通过弹簧顶推贯穿插装于两处框架侧板的中间凸出段上；前侧所述框架侧板的中间段上向前方支撑焊接有一处三角牵引架。

优选的，两处所述框架侧轴上均呈前后对应套滑设置有两处滑块，且左右两组滑块之间的轴杆段上均挤压套装有一处横置弹簧。

优选的，所述托块包括滑撑轴，四处所述托块的底部均对称支撑有两处滑撑轴，此四组滑撑轴对应穿设于四处滑槽外侧相邻位置撑板面上。

优选的，所述夹杆包括滑套，所述夹杆底部均焊接有固定有一处滑套，四组共八处夹杆就通过其底部滑套对应套滑置于两处吊轴的前后半段上，且四组滑套之间的轴杆段上均套装有一处顶推弹簧。

优选的，所述拉杆包括连杆，四组所述滑套的底部对称焊接有前后两组拉杆，且每一处拉杆的左右两端均转动连接有一处连杆；四组所述滑撑轴的底部均焊接有一处撑连板，且四组连杆的尾端对应与四处撑连板的左右两端转动连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用的左右两组顶转杆与四处滑块共同组成了一处四连杆滑块机构，此机构可对撑托于运输车顶端的桩基进行缓冲，且上述四连杆滑块机构配合两处缓冲框一起配合使用，可对桩基实施双重缓冲，减震缓冲效果良好，具有较好的实用效果；

2、本实用的两组连杆以及两组组夹杆和滑套共同组成了一处四连杆滑块夹紧机构，此机构能够对桩基自动实施夹紧定位，免去人工手动固定桩基的麻烦，简化了桩基的搬运固定操作步骤，使用灵活便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型三维结构示意图；

图3为本实用新型底部三维结构示意图；

图4为本实用新型两处吊轴安装位置示意图；

图5为本实用新型四处拉杆安装位置示意图；

图中：1、主体撑板；101、顶转杆；102、缓冲框；103、滑块；104、滑槽；2、框架侧板；201、三角牵引架；3、框架侧轴；4、托块；401、滑撑轴；5、夹杆；501、滑套；6、吊轴；7、拉杆；701、连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供的一种实施例：一种水利工程桩基施工用搬运装置，包括主体撑板1，框架侧板2，托块4和拉杆7，主体撑板1中间部分上等距排列开设有四处贯穿矩形槽；主体撑板1包括顶转杆101，缓冲框102，滑块103和滑槽104，主体撑板1左右两端的底部均呈前后对应转动连接有两处顶转杆101，此四处顶转杆101的尾端均转动连接有一处滑块103；主体撑板1前后两侧的底部中间处均向下支撑有一处缓冲框102，且主体撑板1的顶端左右两侧位置对称贯穿开设有四处滑槽104，四组夹杆5就对应穿滑置于此四处滑槽104中，四处滑槽104具有限位作用，其能够保证四组夹杆5前后相对径直滑动；两处框架侧板2与两处框架侧轴3共同支撑组成了搬运车整体的底座框架，框架侧板2包括三角牵引架201，两处框架侧板2的左右两端均安装有一处车轮，其中前侧两处车轮为转向轮；两处框架侧板2均呈几字形支撑设置，且两处缓冲框102就通过弹簧顶推贯穿插装于两处框架侧板2的中间凸出段上；前侧框架侧板2的中间段上向前方支撑焊接有一处三角牵引架201，两处框架侧板2为两处缓冲框102滑动插装提供了便利；四处矩形托块4上均开设有一处V形卡放槽，且每一处托块4左右两侧均对称支撑有两处夹杆5；主体撑板1左右两侧的底部位置对称焊接固定有两处吊轴6；拉杆7共对称设置有四处。

进一步，两处框架侧轴3上均呈前后对应套滑设置有两处滑块103，且左右两组滑块103之间的轴杆段上均挤压套装有一处横置弹簧，左侧两处于右侧两处顶转杆101均向侧倾斜支撑，当运输过程中遇地面起伏，桩基会上下颠簸，此时上下颠簸的冲击力能够传递至左右两组顶转杆101，使两组顶转杆101倾斜转动并带动四处滑块103向内侧滑动对弹簧实施挤压，两处框架侧轴3上的横置弹簧受到挤压能够抵消颠簸力，起到减震缓冲的作用。

进一步，托块4包括滑撑轴401，四处托块4的底部均对称支撑有两处滑撑轴401，此四组滑撑轴401对应穿设于四处滑槽104外侧相邻位置撑板面上，四处托块4能够支撑放置桩基，且当在桩基的重力下压作用下四组滑撑轴401可沿主体撑板1径直下滑。

进一步，夹杆5包括滑套501，夹杆5底部均焊接有固定有一处滑套501，四组共八处夹杆5就通过其底部滑套501对应套滑置于两处吊轴6的前后半段上，且四组滑套501之间的轴杆段上均套装有一处顶推弹簧，两处吊轴6上的四处弹簧能够使四组夹杆5在闲置时自动扩撑回位。

进一步，拉杆7包括连杆701，四组滑套501的底部对称焊接有前后两组拉杆7，且每一处拉杆7的左右两端均转动连接有一处连杆701；四组滑撑轴401的底部均焊接有一处撑连板，且四组连杆701的尾端对应与四处撑连板的左右两端转动连接在一起，两组滑撑轴401，两组连杆701以及两组组夹杆5和滑套501共同组成了一处四连杆滑块夹紧机构，此机构能够对桩基进行夹紧定位。

工作原理：桩基的夹紧原理，当桩基撑托放置于左右两处托块4的顶端时，其底部的两组滑撑轴401可被下压径直沿主体撑板1向下滑动，随着两组滑撑轴401的下降其可滑冲带动左右四处连杆701向内侧闭合转动并使两处拉杆7以及左右四处夹杆5和滑套501沿左右两处吊轴6向内侧相向滑动将桩基夹紧定位。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种水利工程桩基施工用搬运装置，其特征在于：包括主体撑板(1)，框架侧板(2)，托块(4)和拉杆(7)，所述主体撑板(1)中间部分上等距排列开设有四处贯穿矩形槽；两处所述框架侧板(2)与两处框架侧轴(3)共同支撑组成了搬运车整体的底座框架；四处矩形所述托块(4)上均开设有一处V形卡放槽，且每一处托块(4)左右两侧均对称支撑有两处夹杆(5)；所述主体撑板(1)左右两侧的底部位置对称焊接固定有两处吊轴(6)；所述拉杆(7)共对称设置有四处。

2.根据权利要求1所述的一种水利工程桩基施工用搬运装置，其特征在于：所述主体撑板(1)包括顶转杆(101)，缓冲框(102)，滑块(103)和滑槽(104)，所述主体撑板(1)左右两端的底部均呈前后对应转动连接有两处顶转杆(101)，此四处顶转杆(101)的尾端均转动连接有一处滑块(103)；所述主体撑板(1)前后两侧的底部中间处均向下支撑有一处缓冲框(102)，且主体撑板(1)的顶端左右两侧位置对称贯穿开设有四处滑槽(104)，四组夹杆(5)就对应穿滑置于此四处滑槽(104)中。

3.根据权利要求1所述的一种水利工程桩基施工用搬运装置，其特征在于：所述框架侧板(2)包括三角牵引架(201)，两处所述框架侧板(2)的左右两端均安装有一处车轮，其中前侧两处车轮为转向轮；两处所述框架侧板(2)均呈几字形支撑设置，且两处缓冲框(102)就通过弹簧顶推贯穿插装于两处框架侧板(2)的中间凸出段上；前侧所述框架侧板(2)的中间段上向前方支撑焊接有一处三角牵引架(201)。

4.根据权利要求1所述的一种水利工程桩基施工用搬运装置，其特征在于：两处所述框架侧轴(3)上均呈前后对应套滑设置有两处滑块(103)，且左右两组滑块(103)之间的轴杆段上均挤压套装有一处横置弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种水利工程桩基施工用搬运装置，其特征在于：所述托块(4)包括滑撑轴(401)，四处所述托块(4)的底部均对称支撑有两处滑撑轴(401)，此四组滑撑轴(401)对应穿设于四处滑槽(104)外侧相邻位置撑板面上。

6.根据权利要求5所述的一种水利工程桩基施工用搬运装置，其特征在于：所述夹杆(5)包括滑套(501)，所述夹杆(5)底部均焊接有固定有一处滑套(501)，四组共八处夹杆(5)就通过其底部滑套(501)对应套滑置于两处吊轴(6)的前后半段上，且四组滑套(501)之间的轴杆段上均套装有一处顶推弹簧。

7.根据权利要求6所述的一种水利工程桩基施工用搬运装置，其特征在于：所述拉杆(7)包括连杆(701)，四组滑套(501)的底部对称焊接有前后两组拉杆(7)，且每一处拉杆(7)的左右两端均转动连接有一处连杆(701)；四组滑撑轴(401)的底部均焊接有一处撑连板，且四组连杆(701)的尾端对应与四处撑连板的左右两端转动连接在一起。

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