CN211465350U - 一种轨道对接可移式飞机发动机工装机构 - Google Patents

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罗炜
应旻
陈林杰
陈飞
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Abstract

一种轨道对接可移式飞机发动机工装机构,其中,飞机发动机舱内导轨一端固定在发动机舱内,飞机发动机舱内导轨另一端、中间托举工装导轨及后下拉工装导轨分别固定在导轨固定托架上;发动机中间托举工件包括底板、支撑台及链夹,支撑台设置在能够在中间托举工装导轨、飞机发动机舱内导轨上来回移动的底板上,链夹对称设置在支撑台上,工作时,飞机发动机通过链夹固定在支撑台上;发动机后下拉工件包括安装板、支撑架及支撑臂,支撑架设置在能够在后下拉工装导轨上来回移动的安装板上,支撑臂安装在支撑架上,飞机发动机舱内导轨与中间托举工装导轨无缝对接后由发动机中间托举工件将飞机发动机移送到位,有效提高生产效率,且降低操作人员劳动强度。

Description

一种轨道对接可移式飞机发动机工装机构
技术领域
本实用新型涉及自动安装拆装托车装置技术领域,尤其涉及一种轨道对接可移式飞机发动机工装机构。
背景技术
由于飞机性能升级及改进改型,飞机发动机舱也随之改变,进而导致发动机安装形式也发生变化,使得现有飞机发动机安装设备已无法满足发动机安装使用要求,现有飞机发动机安装设备采用短距离可移动式工装,但移动行程短无法将发动机安装到位,同时现有设备采用人力方式将飞机发动机安装到位,操作人员不仅体力消耗大且安装效率较低。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种轨道对接可移式飞机发动机工装机构,以解决上述背景技术中的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种轨道对接可移式飞机发动机工装机构,包括飞机发动机舱内导轨、导轨固定托架、发动机中间托举工件、中间托举工装导轨、发动机后下拉工件及后下拉工装导轨,其中,飞机发动机舱内导轨一端固定在发动机舱内,飞机发动机舱内导轨另一端、中间托举工装导轨及后下拉工装导轨分别固定在导轨固定托架上;发动机中间托举工件包括底板、支撑台及链夹,支撑台设置在能够在中间托举工装导轨、飞机发动机舱内导轨上来回移动的底板上,链夹对称设置在支撑台上,工作时,飞机发动机通过链夹固定在支撑台上;发动机后下拉工件包括安装板、支撑架及支撑臂,支撑架设置在能够在后下拉工装导轨上来回移动的安装板上,支撑臂安装在支撑架上。
在本实用新型中,导轨固定托架前端对称设置发动机前支撑工件。
在本实用新型中,链夹为活动式链夹。
在本实用新型中,底板下方设置有移动轮。
在本实用新型中,支撑臂对称设置在支撑架上。
有益效果:本实用新型中飞机发动机舱内导轨一端固定在发动机舱内,飞机发动机舱内导轨另一端固定在导轨固定托架上,且与中间托举工装导轨无缝对接后由发动机中间托举工件将飞机发动机移送到位,有效提高生产效率,且降低操作人员劳动强度,同时安全性得到保障和提高。
附图说明
图1为本实用新型的较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
参见图1的一种轨道对接可移式飞机发动机工装机构,包括飞机发动机舱内导轨1、发动机前支撑工件2、导轨固定托架3、发动机中间托举工件4、中间托举工装导轨5、发动机后下拉工件6及后下拉工装导轨7,其中,飞机发动机舱内导轨1一端通过螺栓固定在发动机舱内,飞机发动机舱内导轨1另一端、中间托举工装导轨5及后下拉工装导轨7分别固定在导轨固定托架3上,发动机前支撑工件2对称设置在导轨固定托架3前端,发动机中间托举工件4在中间托举工装导轨5、飞机发动机舱内导轨1上来回移动将飞机发动机沿飞机发动机舱内导轨1运送至安装位置,发动机后下拉工件6在后下拉工装导轨7上来回移动,但发动机后下拉工件6不进入发动机舱。
在本实施例中,发动机中间托举工件4包括底板、支撑台、活动式链夹及移动轮,支撑台设置在能够在中间托举工装导轨5、飞机发动机舱内导轨1上来回移动的底板上,活动式链夹对称设置在支撑台上,移动轮设置在底板下方,工作时,飞机发动机通过活动式链夹固定在支撑台上,移动轮用于工作完毕后便于移动发动机中间托举工件4。
在本实施例中,发动机后下拉工件6包括安装板、支撑架及支撑臂,支撑架设置在能够在后下拉工装导轨7上来回移动的安装板上,支撑臂安装在支撑架上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种轨道对接可移式飞机发动机工装机构,包括飞机发动机舱内导轨、导轨固定托架、发动机中间托举工件、中间托举工装导轨、发动机后下拉工件及后下拉工装导轨,其特征在于,飞机发动机舱内导轨一端固定在发动机舱内,飞机发动机舱内导轨另一端、中间托举工装导轨及后下拉工装导轨分别固定在导轨固定托架上;发动机中间托举工件包括底板、支撑台及链夹,支撑台设置在能够在中间托举工装导轨、飞机发动机舱内导轨上来回移动的底板上,链夹对称设置在支撑台上;发动机后下拉工件包括安装板、支撑架及支撑臂,支撑架设置在能够在后下拉工装导轨上来回移动的安装板上,支撑臂安装在支撑架上。
2.根据权利要求1所述的一种轨道对接可移式飞机发动机工装机构,其特征在于,导轨固定托架前端对称设置发动机前支撑工件。
3.根据权利要求1所述的一种轨道对接可移式飞机发动机工装机构,其特征在于,链夹为活动式链夹。
4.根据权利要求1所述的一种轨道对接可移式飞机发动机工装机构,其特征在于,底板下方设置有移动轮。
5.根据权利要求1所述的一种轨道对接可移式飞机发动机工装机构,其特征在于,支撑臂对称设置在支撑架上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112676805A (zh) * 2020-11-27 2021-04-20 北京星航机电装备有限公司 一种大长细比发动机的穿舱套装工装及方法

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