CN211465291U - 一种汽车零件加工定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种汽车零件加工定位工装，包括固定台，所述固定台顶部开设有安装孔，所述固定台顶部左右两侧均固定安装有支撑板，所述固定台顶部活动连接有位于两个支撑板之间的固定夹具，所述支撑板顶部固定连接有固定条，左侧所述固定条前侧转动连接有贯穿左侧固定条并延伸至左侧固定条内的第一丝杆。该汽车零件加工定位工装，解决了目前在汽车零件加工时，一般是通过操作者手持焊枪进行焊接，但是在焊接的过程中无法保证焊接的稳定性，容易造成分流，焊点强度不足，而且焊点的直线性较差，容易出现半点焊，从而给焊接的质量造成了较大的影响的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件加工定位工装。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车零部件在生产过称中，焊接是汽车零部件连接的一种常用的连接方式，工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。
目前在汽车零件加工时，一般是通过操作者手持焊枪进行焊接，但是在焊接的过程中无法保证焊接的稳定性，容易造成分流，焊点强度不足，而且焊点的直线性较差，容易出现半点焊，从而给焊接的质量造成了较大的影响，故而提出一种汽车零件加工定位工装来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件加工定位工装，具备能够提高焊接稳定性的优点，解决了目前在汽车零件加工时，一般是通过操作者手持焊枪进行焊接，但是在焊接的过程中无法保证焊接的稳定性，容易造成分流，焊点强度不足，而且焊点的直线性较差，容易出现半点焊，从而给焊接的质量造成了较大的影响的问题。
(二)技术方案
为实现上述能够提高焊接稳定性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工定位工装，包括固定台，所述固定台顶部开设有安装孔，所述固定台顶部左右两侧均固定安装有支撑板，所述固定台顶部活动连接有位于两个支撑板之间的固定夹具，所述支撑板顶部固定连接有固定条，左侧所述固定条前侧转动连接有贯穿左侧固定条并延伸至左侧固定条内的第一丝杆，右侧所述固定条前侧转动连接有贯穿右侧固定条并延伸至右侧固定条内的滑杆，所述第一丝杆外螺纹连接有贯穿左侧固定条并延伸至左侧固定条右侧的第一丝杆螺母，所述滑杆外滑动连接有贯穿右侧固定条并延伸至右侧固定条左侧的滑块，所述第一丝杆螺母与滑块之间固定连接有连接杆，所述连接杆底部固定连接有连接板，所述连接板内开设有空腔，所述连接板右侧螺纹连接有贯穿连接板并延伸至空腔内的第二丝杆，所述连接板底部滑动连接有滑台，所述第二丝杆外螺纹连接有位于空腔内且与滑台固定连接有的第二丝杆螺母，所述滑台底部固定连接有转动电机，所述转动电机的输出轴固定连接有安装板，所述安装板前侧固定连接有定位板，所述定位板顶部开设有定位槽。
优选的，所述固定台底部前后两侧均固定安装有数量为三个的支撑脚，所述安装孔位于两个支撑板之间，所述安装孔的数量大于三十个，相邻所述安装孔之间的距离相等。
优选的，所述固定夹具通过紧固螺钉与固定台活动连接，左侧所述固定条内固定安装有与第一丝杆相适配的第一轴承，右侧所述固定条内固定安装有与滑杆相适配的第二轴承。
优选的，所述第一丝杆前侧固定连接有第一转动手柄，左侧所述固定条右侧开设有与第一丝杆螺母相适配的第一滑槽，右侧所述固定条左侧开设有与滑块相适配的第二滑槽。
优选的，所述第二丝杆右侧固定连接有第二转动手柄，所述连接板底部开设有与第二丝杆螺母相适配的第三滑槽。
优选的，所述转动电机为步进电机，所述定位板位于连接杆前侧，所述定位板的高度小于两厘米。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零件加工定位工装，具备以下有益效果：
该汽车零件加工定位工装，通过使用者选择对应汽车零件适用的固定夹具固定至固定台上，然后通过固定夹具把需要焊接的汽车零件夹紧，通过使用者转动第一丝杆可以带动与第一丝杆螺母固定连接的连接杆前后移动，通过使用者转动第二丝杆，可以带动与第二丝杆螺母固定连接的滑台左右移动，通过控制转动电机可以调节定位板的角度，从而通过第一丝杆、第二丝杆和转动电机调节定位板至汽车零件待焊接位置的顶部，使得使用者可以使焊枪头穿过定位槽对汽车零件进行焊接，使得焊缝整齐，不会出现漏焊，达到了能够提高焊接稳定性的目的，从而有效的解决了目前在汽车零件加工时，一般是通过操作者手持焊枪进行焊接，但是在焊接的过程中无法保证焊接的稳定性，容易造成分流，焊点强度不足，而且焊点的直线性较差，容易出现半点焊，从而给焊接的质量造成了较大的影响的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型局部剖视图；
图3为本实用新型图2所示A处的局部放大示意图。
图中：1固定台、2安装孔、3支撑板、4固定夹具、5固定条、6第一丝杆、7滑杆、8第一丝杆螺母、9滑块、10连接杆、11连接板、12空腔、13第二丝杆、14滑台、15第二丝杆螺母、16转动电机、17安装板、18定位板、19定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车零件加工定位工装，包括固定台1，固定台1底部前后两侧均固定安装有数量为三个的支撑脚，固定台1顶部开设有安装孔2，固定台1顶部左右两侧均固定安装有支撑板3，安装孔2位于两个支撑板3之间，安装孔2的数量大于三十个，相邻安装孔2之间的距离相等，固定台1顶部活动连接有位于两个支撑板3之间的固定夹具4，固定夹具4通过紧固螺钉与固定台1活动连接，支撑板3顶部固定连接有固定条5，左侧固定条5前侧转动连接有贯穿左侧固定条5并延伸至左侧固定条5内的第一丝杆6，左侧固定条5内固定安装有与第一丝杆6相适配的第一轴承，第一丝杆6前侧固定连接有第一转动手柄，右侧固定条5前侧转动连接有贯穿右侧固定条5并延伸至右侧固定条5内的滑杆7，右侧固定条5内固定安装有与滑杆7相适配的第二轴承，第一丝杆6外螺纹连接有贯穿左侧固定条5并延伸至左侧固定条5右侧的第一丝杆螺母8，左侧固定条5右侧开设有与第一丝杆螺母8相适配的第一滑槽，滑杆7外滑动连接有贯穿右侧固定条5并延伸至右侧固定条5左侧的滑块9，右侧固定条5左侧开设有与滑块9相适配的第二滑槽，第一丝杆螺母8与滑块9之间固定连接有连接杆10，连接杆10底部固定连接有连接板11，连接板11内开设有空腔12，连接板11右侧螺纹连接有贯穿连接板11并延伸至空腔12内的第二丝杆13，第二丝杆13右侧固定连接有第二转动手柄，连接板11底部滑动连接有滑台14，第二丝杆13外螺纹连接有位于空腔12内且与滑台14固定连接有的第二丝杆螺母15，连接板11底部开设有与第二丝杆螺母15相适配的第三滑槽，滑台14底部固定连接有转动电机16，转动电机16为步进电机，转动电机16的输出轴固定连接有安装板17，安装板17前侧固定连接有定位板18，定位板18位于连接杆10前侧，定位板18的高度小于两厘米，定位板18顶部开设有定位槽19。
在使用时，通过使用者选择对应汽车零件适用的固定夹具4固定至固定台1上，然后通过固定夹具4把需要焊接的汽车零件夹紧，通过使用者转动第一丝杆6可以带动与第一丝杆螺母8固定连接的连接杆10前后移动，通过使用者转动第二丝杆13，可以带动与第二丝杆螺母15固定连接的滑台14左右移动，通过控制转动电机16可以调节定位板18的角度，从而通过第一丝杆6、第二丝杆13和转动电机16调节定位板18至汽车零件待焊接位置的顶部，使得使用者可以使焊枪头穿过定位槽19对汽车零件进行焊接，使得焊缝整齐，不会出现漏焊，达到了能够提高焊接稳定性的目的。
综上所述，该汽车零件加工定位工装，通过使用者选择对应汽车零件适用的固定夹具4固定至固定台1上，然后通过固定夹具4把需要焊接的汽车零件夹紧，通过使用者转动第一丝杆6可以带动与第一丝杆螺母8固定连接的连接杆10前后移动，通过使用者转动第二丝杆13，可以带动与第二丝杆螺母15固定连接的滑台14左右移动，通过控制转动电机16可以调节定位板18的角度，从而通过第一丝杆6、第二丝杆13和转动电机16调节定位板18至汽车零件待焊接位置的顶部，使得使用者可以使焊枪头穿过定位槽19对汽车零件进行焊接，使得焊缝整齐，不会出现漏焊，达到了能够提高焊接稳定性的目的，从而有效的解决了目前在汽车零件加工时，一般是通过操作者手持焊枪进行焊接，但是在焊接的过程中无法保证焊接的稳定性，容易造成分流，焊点强度不足，而且焊点的直线性较差，容易出现半点焊，从而给焊接的质量造成了较大的影响的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零件加工定位工装，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)顶部开设有安装孔(2)，所述固定台(1)顶部左右两侧均固定安装有支撑板(3)，所述固定台(1)顶部活动连接有位于两个支撑板(3)之间的固定夹具(4)，所述支撑板(3)顶部固定连接有固定条(5)，左侧所述固定条(5)前侧转动连接有贯穿左侧固定条(5)并延伸至左侧固定条(5)内的第一丝杆(6)，右侧所述固定条(5)前侧转动连接有贯穿右侧固定条(5)并延伸至右侧固定条(5)内的滑杆(7)，所述第一丝杆(6)外螺纹连接有贯穿左侧固定条(5)并延伸至左侧固定条(5)右侧的第一丝杆螺母(8)，所述滑杆(7)外滑动连接有贯穿右侧固定条(5)并延伸至右侧固定条(5)左侧的滑块(9)，所述第一丝杆螺母(8)与滑块(9)之间固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)底部固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)内开设有空腔(12)，所述连接板(11)右侧螺纹连接有贯穿连接板(11)并延伸至空腔(12)内的第二丝杆(13)，所述连接板(11)底部滑动连接有滑台(14)，所述第二丝杆(13)外螺纹连接有位于空腔(12)内且与滑台(14)固定连接有的第二丝杆螺母(15)，所述滑台(14)底部固定连接有转动电机(16)，所述转动电机(16)的输出轴固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)前侧固定连接有定位板(18)，所述定位板(18)顶部开设有定位槽(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工定位工装，其特征在于：所述固定台(1)底部前后两侧均固定安装有数量为三个的支撑脚，所述安装孔(2)位于两个支撑板(3)之间，所述安装孔(2)的数量大于三十个，相邻所述安装孔(2)之间的距离相等。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工定位工装，其特征在于：所述固定夹具(4)通过紧固螺钉与固定台(1)活动连接，左侧所述固定条(5)内固定安装有与第一丝杆(6)相适配的第一轴承，右侧所述固定条(5)内固定安装有与滑杆(7)相适配的第二轴承。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工定位工装，其特征在于：所述第一丝杆(6)前侧固定连接有第一转动手柄，左侧所述固定条(5)右侧开设有与第一丝杆螺母(8)相适配的第一滑槽，右侧所述固定条(5)左侧开设有与滑块(9)相适配的第二滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工定位工装，其特征在于：所述第二丝杆(13)右侧固定连接有第二转动手柄，所述连接板(11)底部开设有与第二丝杆螺母(15)相适配的第三滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工定位工装，其特征在于：所述转动电机(16)为步进电机，所述定位板(18)位于连接杆(10)前侧，所述定位板(18)的高度小于两厘米。
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| CN201922252532.5U CN211465291U (zh) | 2019-12-16 | 2019-12-16 | 一种汽车零件加工定位工装 |
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| CN (1) | CN211465291U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114749956A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-15 | 山东秋辰机械制造有限公司 | 一种汽车零件工装夹具及其使用方法 |
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2019
- 2019-12-16 CN CN201922252532.5U patent/CN211465291U/zh active Active
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| CN114749956A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-15 | 山东秋辰机械制造有限公司 | 一种汽车零件工装夹具及其使用方法 |
| CN114749956B (zh) * | 2022-04-28 | 2023-05-16 | 山东秋辰机械制造有限公司 | 一种汽车零件工装夹具及其使用方法 |
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