CN114749956A - 一种汽车零件工装夹具及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车零件工装夹具及其使用方法，涉及工装夹具技术领域。该汽车零件工装夹具，包括底座，所述底座顶部靠近左端的位置上固定连接有滑轨底座，所述滑轨底座顶部左右两侧之间贯穿设置有两条轨道，所述滑轨底座左侧固定连接有支撑板，所述底座顶部右侧固定连接有固定板，所述支撑板左右两侧中间贯穿设置有推杆电机，所述推杆电机输出端固定连接有推杆，所述推杆的右侧固定连接有压块，所述压块底部固定连接有两个滑块，所述滑轨底座右侧与固定板之间固定连接有固定块。通过左侧的压块与右侧的定位板以及其上的第一定位孔和第二定位孔辅助配合，实现该工装夹具可适应多种尺寸样式的汽车零件，且实现了对汽车零件的稳固夹持。

Description

一种汽车零件工装夹具及其使用方法

技术领域

本发明涉及工装夹具技术领域，具体为一种汽车零件工装夹具及其使用方法。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，包括发动机配件、传动系配件、制动系配件和转向系配件等，工装夹具又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好（定位）、夹牢（夹紧）。

汽车零件在加工过程中，常需要夹具辅助对零件进行定位、夹固以便于进行接下来的加工过程，由于汽车零件的种类不同，样式也不同，在进行加工时，常需要更换不同的夹具，以适应汽车零件的尺寸，尺寸不匹配的情况时有发生，这样会导致汽车零件定位不准或夹持不紧的情况出现。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零件工装夹具及其使用方法，解决了现有的工装夹具无法适应不同大小类型的汽车零件且容易夹持不稳的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零件工装夹具及其使用方法，包括底座，所述底座顶部靠近左端的位置上固定连接有滑轨底座，所述滑轨底座顶部左右两侧之间贯穿设置有两条轨道，所述滑轨底座左侧固定连接有支撑板，且支撑板底部与底座之间固定连接，所述底座顶部右侧固定连接有固定板，所述支撑板左右两侧中间贯穿设置有推杆电机，所述推杆电机的输出端固定连接有推杆，所述推杆的右侧固定连接有压块，所述压块底部固定连接有两个滑块，且滑块均与对应轨道之间为滑动连接，所述滑轨底座右侧与固定板之间固定连接有固定块。

优选的，所述压块前后两侧中间均贯穿设置有限滑槽，且限滑槽横截面呈T形，前后所述限滑槽内壁之间滑动连接有限滑块，所述限滑块远离压块的一侧均固定连接有定位块，所述定位块内部均贯穿设置有第一定位孔，所述第一定位孔内壁之间均螺纹连接有定位螺栓。

优选的，所述固定板左侧中间贯穿设置有滑动槽，所述滑动槽底部设置有液压汽缸，所述液压汽缸顶部的输出端固定连接有液压推杆，所述液压推杆的顶部固定连接有滑动座，所述滑动座左端固定连接有圆筒座，所述圆筒座左侧设置有定位板。

优选的，所述定位板的四角处均贯穿设置有第二定位孔，所述第二定位孔内壁之间均螺纹连接有定位销钉，所述定位板右侧中间固定连接有螺纹头，所述圆筒座左侧中间贯穿设置螺纹座，所述螺纹头与螺纹座之间为螺纹连接。

优选的，所述第一定位孔均位于对应定位块呈圆弧形的一侧中间。

优选的，所述定位块右侧与压块右侧位于同一平面内。

优选的，所述的一种汽车零件工装夹具的使用方法，包括以下步骤：

S1：安装定位板，放置零件

首先，将定位板通过螺纹头拧入螺纹座内部，可根据不同汽车零件选择不同样式的定位板，然后将需夹持的汽车零件放置在滑轨底座顶部，使零件右侧紧贴定位板；

S2：固定零件右端

根据零件上通孔的位置，使液压汽缸工作，带动液压推杆伸缩，使定位板上的第二定位孔与零件上的通孔对齐，随后通过定位销钉将汽车零件与定位板初步固定连接在一起；

S3：固定零件左端

推杆电机工作，带动推杆向右伸长，在推杆的推力作用下，压块也会随之向右滑动，直至压块将零件紧紧夹在压块与定位板之间，此时根据零件尺寸大小选择是否需要使用定位块，若零件尺寸小于或略大于压块，可不使用定位块，若零件尺寸大小为压块尺寸大小的两倍或以上，可滑动定位块直至定位块上的第一定位孔与零件上的通孔对应，随即拧入定位螺栓，将零件的左端与定位块固定连接在一起，进而使零件的左端与压块固定在一起，使零件不易发生晃动。

工作原理：首先，将定位板通过螺纹头拧入螺纹座内部，可根据不同汽车零件选择不同样式的定位板，然后将需夹持的汽车零件放置在滑轨底座顶部，使零件右侧紧贴定位板，根据零件上通孔的位置，使液压汽缸工作，带动液压推杆伸缩，使定位板上的第二定位孔与零件上的通孔对齐，随后通过定位销钉将汽车零件与定位板初步固定连接在一起，推杆电机工作，带动推杆向右伸长，在推杆的推力作用下，压块也会随之向右滑动，直至压块将零件紧紧夹在压块与定位板之间，此时根据零件尺寸大小选择是否需要使用定位块，若零件尺寸小于或略大于压块，可不使用定位块，若零件尺寸大小为压块尺寸大小的两倍或以上，可滑动定位块直至定位块上的第一定位孔与零件上的通孔对应，随即拧入定位螺栓，将零件的左端与定位块固定连接在一起，进而使零件的左端与压块固定在一起，使零件不易发生晃动。

本发明提供了一种汽车零件工装夹具及其使用方法。具备以下有益效果：

本发明通过左端设置有压块，压块底部的滑块与轨道内壁之间滑动连接在一起，当压块向右滑动时，可与固定板配合将汽车零件夹紧，为了避免汽车零件发生晃动，在定位板上设置有四个第二定位孔，配合定位销钉可使汽车零件右端与定位板固定联系在一起，同时为了适应不同尺寸大小的汽车零件，在压块的前后端开设了限滑槽，限滑槽内滑动连接有限滑块，限滑块只能进行上下垂直滑动，在限滑块的另一端固定连接有定位块，定位块上的第一定位孔内螺纹连接定位螺栓，当汽车零件尺寸较大时，利用定位螺栓可使汽车零件的左端与压块固定联系在一起，此外，定位板是通过螺纹头与螺纹座与圆筒座连接在一起，可根据不同样式的汽车零件选择不同类型的定位板，这样就可以使该汽车零件工装夹具能够稳固夹持不同类型的汽车零件，避免频繁更换夹具导致的工作效率降低。

附图说明

图1为本发明的主视立体图；

图2为本发明的部分结构示意图；

图3为本发明的压块固定结构爆炸图；

图4为本发明的定位板结构爆炸图。

其中，1、底座；2、滑轨底座；3、支撑板；4、固定板；5、固定块；6、推杆电机；7、推杆；8、压块；9、限滑槽；10、圆筒座；11、定位板；12、滑动座；13、液压推杆；14、液压汽缸；15、定位螺栓；16、滑块；17、限滑块；18、定位块；19、第一定位孔；20、轨道；21、第二定位孔；22、定位销钉；23、螺纹头；24、螺纹座；25、滑动槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

如图1-4所示，本发明实施例提供一种汽车零件工装夹具及其使用方法，包括底座1，底座1顶部靠近左端的位置上固定连接有滑轨底座2，滑轨底座2顶部左右两侧之间贯穿设置有两条轨道20，滑轨底座2左侧固定连接有支撑板3，且支撑板3底部与底座1之间固定连接，底座1顶部右侧固定连接有固定板4，支撑板3左右两侧中间贯穿设置有推杆电机6，推杆电机6的输出端固定连接有推杆7，推杆7的右侧固定连接有压块8，压块8底部固定连接有两个滑块16，且滑块16均与对应轨道20之间为滑动连接，滑轨底座2右侧与固定板4之间固定连接有固定块5。

压块8前后两侧中间均贯穿设置有限滑槽9，且限滑槽9横截面呈T形，前后限滑槽9内壁之间滑动连接有限滑块17，限滑块17只能在限滑槽9内进行上下滑动，限滑块17远离压块8的一侧均固定连接有定位块18，定位块18内部均贯穿设置有第一定位孔19，第一定位孔19内壁之间均螺纹连接有定位螺栓15，通过定位螺栓15与第一定位孔19之间的连接可固定汽车零件的左端。

固定板4左侧中间贯穿设置有滑动槽25，滑动槽25底部设置有液压汽缸14，液压汽缸14顶部的输出端固定连接有液压推杆13，液压推杆13的顶部固定连接有滑动座12，滑动座12左端固定连接有圆筒座10，圆筒座10左侧设置有定位板11，通过液压推杆13的上下滑动可带动定位板11进行上下滑动，方便配合汽车零件的尺寸大小。

定位板11的四角处均贯穿设置有第二定位孔21，第二定位孔21内壁之间均螺纹连接有定位销钉22，通过定位销钉22与第二定位孔21之间的连接组合可固定零件的右端，定位板11右侧中间固定连接有螺纹头23，圆筒座10左侧中间贯穿设置螺纹座24，螺纹头23与螺纹座24之间为螺纹连接，这样设置是为了可根据汽车零件的样式更换不同样式的定位板11，比更换夹具要方便很多。

第一定位孔19均位于对应定位块18呈圆弧形的一侧中间。

定位块18右侧与压块8右侧位于同一平面内，这样设置是为了定位块18的右侧能够紧贴汽车零件表面。

一种汽车零件工装夹具的使用方法，包括以下步骤：

S1：安装定位板，放置零件

首先，将定位板11通过螺纹头23拧入螺纹座24内部，可根据不同汽车零件选择不同样式的定位板11，然后将需夹持的汽车零件放置在滑轨底座2顶部，使零件右侧紧贴定位板11；

S2：固定零件右端

根据零件上通孔的位置，使液压汽缸14工作，带动液压推杆13伸缩，使定位板11上的第二定位孔21与零件上的通孔对齐，随后通过定位销钉22将汽车零件与定位板11初步固定连接在一起；

S3：固定零件左端

推杆电机6工作，带动推杆7向右伸长，在推杆7的推力作用下，压块8也会随之向右滑动，直至压块8将零件紧紧夹在压块8与定位板11之间，此时根据零件尺寸大小选择是否需要使用定位块18，若零件尺寸小于或略大于压块8，可不使用定位块18，若零件尺寸大小为压块8尺寸大小的两倍或以上，可滑动定位块18直至定位块18上的第一定位孔19与零件上的通孔对应，随即拧入定位螺栓15，将零件的左端与定位块18固定连接在一起，进而使零件的左端与压块8固定在一起，使零件不易发生晃动。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零件工装夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部靠近左端的位置上固定连接有滑轨底座（2），所述滑轨底座（2）顶部左右两侧之间贯穿设置有两条轨道（20），所述滑轨底座（2）左侧固定连接有支撑板（3），且支撑板（3）底部与底座（1）之间固定连接，所述底座（1）顶部右侧固定连接有固定板（4），所述支撑板（3）左右两侧中间贯穿设置有推杆电机（6），所述推杆电机（6）的输出端固定连接有推杆（7），所述推杆（7）的右侧固定连接有压块（8），所述压块（8）底部固定连接有两个滑块（16），且滑块（16）均与对应轨道（20）之间为滑动连接，所述滑轨底座（2）右侧与固定板（4）之间固定连接有固定块（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件工装夹具，其特征在于：所述压块（8）前后两侧中间均贯穿设置有限滑槽（9），且限滑槽（9）横截面呈T形，前后所述限滑槽（9）内壁之间滑动连接有限滑块（17），所述限滑块（17）远离压块（8）的一侧均固定连接有定位块（18），所述定位块（18）内部均贯穿设置有第一定位孔（19），所述第一定位孔（19）内壁之间均螺纹连接有定位螺栓（15）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件工装夹具，其特征在于：所述固定板（4）左侧中间贯穿设置有滑动槽（25），所述滑动槽（25）底部设置有液压汽缸（14），所述液压汽缸（14）顶部的输出端固定连接有液压推杆（13），所述液压推杆（13）的顶部固定连接有滑动座（12），所述滑动座（12）左端固定连接有圆筒座（10），所述圆筒座（10）左侧设置有定位板（11）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件工装夹具，其特征在于：所述定位板（11）的四角处均贯穿设置有第二定位孔（21），所述第二定位孔（21）内壁之间均螺纹连接有定位销钉（22），所述定位板（11）右侧中间固定连接有螺纹头（23），所述圆筒座（10）左侧中间贯穿设置螺纹座（24），所述螺纹头（23）与螺纹座（24）之间为螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零件工装夹具，其特征在于：所述第一定位孔（19）均位于对应定位块（18）呈圆弧形的一侧中间。

6.根据权利要求2所述的一种汽车零件工装夹具，其特征在于：所述定位块（18）右侧与压块（8）右侧位于同一平面内。

7.根据权利要求4所述的一种汽车零件工装夹具的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：安装定位板，放置零件

首先，将定位板（11）通过螺纹头（23）拧入螺纹座（24）内部，可根据不同汽车零件选择不同样式的定位板（11），然后将需夹持的汽车零件放置在滑轨底座（2）顶部，使零件右侧紧贴定位板（11）；

S2：固定零件右端

根据零件上通孔的位置，使液压汽缸（14）工作，带动液压推杆（13）伸缩，使定位板（11）上的第二定位孔（21）与零件上的通孔对齐，随后通过定位销钉（22）将汽车零件与定位板（11）初步固定连接在一起；

S3：固定零件左端

推杆电机（6）工作，带动推杆（7）向右伸长，在推杆（7）的推力作用下，压块（8）也会随之向右滑动，直至压块（8）将零件紧紧夹在压块（8）与定位板（11）之间，此时根据零件尺寸大小选择是否需要使用定位块（18），若零件尺寸小于或略大于压块（8），可不使用定位块（18），若零件尺寸大小为压块（8）尺寸大小的两倍或以上，可滑动定位块（18）直至定位块（18）上的第一定位孔（19）与零件上的通孔对应，随即拧入定位螺栓（15），将零件的左端与定位块（18）固定连接在一起，进而使零件的左端与压块（8）固定在一起，使零件不易发生晃动。

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