CN211461925U - 一种风扇车及其风阻装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风扇车及其风阻装置，包括：叶片、轮圈和轴盘，轮圈上设有通风孔，可保证两侧风压的一致性，降低噪声，叶片为y型结构，叶片的根部与轴盘连接，叶片的分叉末端与轮圈连接，通过y型结构的叶片，可更好地增加阻力。
Description
技术领域
本实用新型涉及健身器材技术领域，特别涉及一种风阻装置，还涉及一种包括上述风阻装置的风扇车。
背景技术
目前的风扇车的风阻装置大多采用钢板或者辐条式结构，不但结构笨重而且噪音较大，此外叶片整体尺寸较小，产生的阻力小，用户体验效果较差。
因此，如何提供一种阻力大且噪音低的风扇车风阻装置，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的一个目的是提供一种阻力大且噪音低的风阻装置，另一个目的是提供一种包括上述风阻装置的风扇车。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种风阻装置，包括：叶片、轮圈和轴盘，所述叶片为y型结构，所述叶片的根部与所述轴盘连接，所述叶片的分叉末端与所述轮圈连接，所述轮圈上设有通风孔。
优选地，还包括均匀设置在所述轮圈两侧的U型连接件，所述叶片的分叉末端分别连接在所述U型连接件的侧板上。
优选地，所述通风孔设置在相邻的所述U型连接件之间。
优选地，所述叶片的分叉末端与所述U型连接件的内端卡接。
优选地，所述U型连接件的内端设有槽口相背的卡槽，所述叶片的分叉末端卡接在所述卡槽上。
优选地，所述轴盘和所述叶片为一体式注塑构件。
一种风扇车，包括上述任一项风阻装置。
与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：
本实用新型所提供的一种风扇车及其风阻装置，包括：叶片、轮圈和轴盘，轮圈上设有通风孔，可保证两侧风压的一致性，降低噪声，叶片为y型结构，叶片的根部与轴盘连接，叶片的分叉末端与轮圈连接，通过y型结构的叶片，可更好地增加阻力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种风阻装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种风阻装置的主视结构示意图；
图3为图1中的A区域放大结构示意图。
附图标记如下：
1为叶片，2为轮圈，3为U型连接件，4为螺钉，5为通风孔，6为长叶片，7为窄条，8为短叶片，9为轴盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1～图3，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种风阻装置的结构示意图；图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种风阻装置的主视结构示意图；图3为图1中的A区域放大结构示意图。
本实用新型实施例所提供的一种风阻装置，包括：叶片1、轮圈2和轴盘9，轮圈2上设有通风孔5，可保证两侧风压的一致性，降低噪声，叶片1为y型结构，叶片1的根部与轴盘9连接，叶片1的分叉末端与轮圈2连接，其中轴盘9和叶片1优选为一体式注塑构件，叶片1优选为弧形结构，按照流体力学原理设计，可更好地增加阻力。
其中y型结构的叶片1包括长叶片6和短叶片8，长叶片6包括窄段和宽段，窄段与轴盘9连接，宽段与轮圈2连接，长叶片6上窄段和宽段的交接处通过窄条7与短叶片8连接。另外叶片1的片数优选26片，叶片1垂直于轴盘9且沿轴盘9的周向均匀分布，安装完成之后，风阻装置的整体重心位置位于其中心处，运动时可保证良好的动平衡，同时较大的转动惯量可保证良好的用户体验性能。
进一步地，还包括均匀设置在轮圈2两侧的U型连接件3，U型连接件3可通过螺钉4固定在轮圈2上，叶片1的分叉末端分别连接在U型连接件3的侧板上，其中，叶片1的分叉末端与U型连接件3的内端卡接，具体地U型连接件3的内端设有槽口相背的卡槽，叶片1的分叉末端卡接在卡槽上，通过卡接能够便于叶片1的安装。
具体地，通风孔5设置在相邻的U型连接件3之间，其中相邻的U型连接件3之间设置两个通风孔5，此外U型连接件3具有和叶片1相同的弧度设计，U型连接件3优选塑料件，轮圈2优选钢圈。
本实用新型还提供了一种风扇车，包括上述任一实施例所提供的风阻装置，其有益效果参考上述风阻装置即可，此处不再赘述。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本实用新型所提供的一种风扇车及其风阻装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种风阻装置，其特征在于，包括：叶片、轮圈和轴盘，所述叶片为y型结构，所述叶片的根部与所述轴盘连接，所述叶片的分叉末端与所述轮圈连接，所述轮圈上设有通风孔。
2.根据权利要求1所述的风阻装置，其特征在于，还包括均匀设置在所述轮圈两侧的U型连接件，所述叶片的分叉末端分别连接在所述U型连接件的侧板上。
3.根据权利要求2所述的风阻装置，其特征在于，所述通风孔设置在相邻的所述U型连接件之间。
4.根据权利要求2所述的风阻装置，其特征在于，所述叶片的分叉末端与所述U型连接件的内端卡接。
5.根据权利要求4所述的风阻装置，其特征在于，所述U型连接件的内端设有槽口相背的卡槽，所述叶片的分叉末端卡接在所述卡槽上。
6.根据权利要求1至5任一项所述的风阻装置，其特征在于，所述轴盘和所述叶片为一体式注塑构件。
7.一种风扇车，其特征在于，包括权利要求1至6任一项所述的风阻装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922429486.1U CN211461925U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种风扇车及其风阻装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922429486.1U CN211461925U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种风扇车及其风阻装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211461925U true CN211461925U (zh) | 2020-09-11 |
Family
ID=72368137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922429486.1U Active CN211461925U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种风扇车及其风阻装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211461925U (zh) |
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2019
- 2019-12-27 CN CN201922429486.1U patent/CN211461925U/zh active Active
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