CN211452820U - 一种汽车座椅检测治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅检测治具，支撑座设置在两侧，线轨组件设置在支撑座上，滑动部件的两端设置在线轨组件上，第一导向部件设置在滑动部件的下部，第二导向部件设置在第一导向部件的上部，第三导向部件设置在支撑座上，滑动部件和第一导向部件所在的平面与第一导向部件和第三导向部件所在的平面相垂直，驱动部件与连接部件相连接，连接部件与夹紧部件通过缓冲部件相连接，固定部件与夹紧部件相对应设置。通过上述方式，本实用新型结构简单，容易制得，方便操作，能够很好的对安全带的拉力进行测试，测试结果准确，能提高检测效率，确保治具的长时间使用。

Description

一种汽车座椅检测治具

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，特别是涉及一种汽车座椅检测治具。

背景技术

随着社会工业化进程的加快，我国的汽车制造量也在不断的增加，我国已经成为世界上最大的汽车销售市场，很大地推动了世界的经济发展。伴随着人们生活水平的提高以及汽车行业的快速发展，汽车已经成为每个家庭出门必不可少的代步工具。现如今消费者在选择汽车时不仅会考虑汽车的性价比，而且更加注重汽车的安全性、舒适性等要素，汽车座椅作为汽车电驱动零部件的一个重要组成部分，是汽车乘坐舒适性的主要体现。安全带是汽车座椅的一部分，其影响着汽车座椅的整体舒适程度。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车座椅检测治具，使用效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车座椅检测治具，包括支撑座、滑动部件、线轨组件、第一导向部件、第二导向部件、第三导向部件、连接部件、缓冲部件、夹紧部件、固定部件和驱动部件，所述支撑座设置在两侧，所述线轨组件设置在所述支撑座上，所述滑动部件的两端设置在所述线轨组件上，所述第一导向部件设置在所述滑动部件的下部，所述第二导向部件设置在所述第一导向部件的上部，所述第三导向部件设置在所述支撑座上，所述滑动部件和所述第一导向部件所在的平面与所述第一导向部件和所述第三导向部件所在的平面相垂直，所述驱动部件与所述连接部件相连接，所述连接部件与所述夹紧部件通过所述缓冲部件相连接，所述固定部件与所述夹紧部件相对应设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述汽车座椅检测治具还包括背板，所述背板设置在所述支撑座上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑座为两个，单个所述支撑座的截面为L型。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述线轨组件包括滑轨和滑块，所述滑块设置在所述滑轨上，所述滑动部件的两端设置在所述滑块上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑动部件、所述第一导向部件、所述第二导向部件、所述第三导向部件和所述固定部件为圆柱型设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述夹紧部件为U型设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二导向部件、所述滑动部件和所述第一导向部件不在同一平面上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述驱动部件为步进电机。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缓冲部件为弹簧，所述弹簧为多个。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述夹紧部件的两端设置有另一线轨组件。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车座椅检测治具，结构简单，容易制得，方便操作，能够很好的对安全带的拉力进行测试，测试结果准确，能提高检测效率，确保治具的长时间使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的汽车座椅检测治具一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，提供一种汽车座椅检测治具，包括支撑座1、背板、滑动部件2、线轨组件3、第一导向部件4、第二导向部件5、第三导向部件6、连接部件7、缓冲部件8、夹紧部件9、固定部件10和驱动部件11。所述支撑座为两个，单个所述支撑座的截面为L型，即所述支撑座包括竖直支撑座本体和横向支撑座本体，所述竖直支撑座本体和所述横向支撑座本体一体成型为L型设置。两个所述支撑座设置在两侧，所述背板设置在所述支撑座的侧壁上，即所述竖直支撑座本体的背面设置有背板，所述背板对两个所述支撑座有固定作用。

所述线轨组件设置在所述支撑座上。所述线轨组件包括滑轨和滑块，所述滑块设置在所述滑轨上，所述滑动部件的两端设置在所述滑块上。所述滑动部件能够在所述线轨组件上顺利的滑动，降低摩擦力。所述滑动部件、所述第一导向部件、所述第二导向部件、所述第三导向部件和所述固定部件为圆柱型设置。所述夹紧部件为U型设置。

所述第一导向部件设置在所述滑动部件的下部，所述第二导向部件设置在所述第一导向部件的上部。所述第一导向部件和所述第二导向部件的两端均固定设置在所述竖直支撑座本体上，但所述第二导向部件的中心轴不在所述滑动部件和所述第一导向部件所在的平面上，在此平面的前面。所述第三导向部件设置在所述支撑座上，所述滑动部件和所述第一导向部件所在的平面与所述第一导向部件和所述第三导向部件所在的平面相垂直，即所述第三导向部件的两端固定在所述横向支撑座本体上。

所述驱动部件与所述连接部件相连接，所述连接部件与所述夹紧部件通过所述缓冲部件相连接。所述夹紧部件和所述固定部件设置在所述第三导向部件的上部。所述驱动部件为步进电极，所述缓冲部件为弹簧，所述弹簧为多个。所述夹紧部件的两端设置有另一线轨组件，与上面所述的线轨组件结构相同。所述连接部件为板状结构。当所述驱动部件工作时，带动所述连接部件向前运动，从而使所述夹紧部件与所述固定部件紧密夹紧。所述夹紧部件能够在线轨组件上滑动。所述缓冲部件能够防止所述夹紧部件碰撞到所述固定部件上，延长了汽车座椅检测治具的使用寿命。所述固定部件与所述夹紧部件相对应设置，能够确保夹紧的效果。

所述汽车座椅检测治具的工作过程为：安全带的一端与拉力测试机相连，安全带的另一端依次经过所述第三导向部件的下部、所述第一导向部件的背部、所述滑动部件的背部，再绕到所述滑动部件的前部，经过所述第二导向部件的下部，最后伸入到所述夹紧部件和所述固定部件之间，所述夹紧部件和所述固定部件对安全带的另一端进行夹紧，进行拉力测试。此过程中安全带能保持同一中心轴的缠绕，缠绕过程中不会有相碰的地方出现。

本实用新型的有益效果是：

一、所述汽车座椅检测治具结构简单，容易制得，方便操作，能够很好的对安全带的拉力进行测试；

二、所述汽车座椅检测治具测试结果准确，能提高检测效率，确保治具的长时间使用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车座椅检测治具，其特征在于，包括支撑座、滑动部件、线轨组件、第一导向部件、第二导向部件、第三导向部件、连接部件、缓冲部件、夹紧部件、固定部件和驱动部件，所述支撑座设置在两侧，所述线轨组件设置在所述支撑座上，所述滑动部件的两端设置在所述线轨组件上，所述第一导向部件设置在所述滑动部件的下部，所述第二导向部件设置在所述第一导向部件的上部，所述第三导向部件设置在所述支撑座上，所述滑动部件和所述第一导向部件所在的平面与所述第一导向部件和所述第三导向部件所在的平面相垂直，所述驱动部件与所述连接部件相连接，所述连接部件与所述夹紧部件通过所述缓冲部件相连接，所述固定部件与所述夹紧部件相对应设置。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅检测治具，其特征在于，所述汽车座椅检测治具还包括背板，所述背板设置在所述支撑座上。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅检测治具，其特征在于，所述支撑座为两个，单个所述支撑座的截面为L型。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅检测治具，其特征在于，所述线轨组件包括滑轨和滑块，所述滑块设置在所述滑轨上，所述滑动部件的两端设置在所述滑块上。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅检测治具，其特征在于，所述滑动部件、所述第一导向部件、所述第二导向部件、所述第三导向部件和所述固定部件为圆柱型设置。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅检测治具，其特征在于，所述夹紧部件为U型设置。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅检测治具，其特征在于，所述第二导向部件、所述滑动部件和所述第一导向部件不在同一平面上。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅检测治具，其特征在于，所述驱动部件为步进电机。

9.根据权利要求1所述的汽车座椅检测治具，其特征在于，所述缓冲部件为弹簧，所述弹簧为多个。

10.根据权利要求1所述的汽车座椅检测治具，其特征在于，所述夹紧部件的两端设置有另一线轨组件。

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