CN212645951U - 车门钢丝绳张紧力检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车门钢丝绳张紧力检测机构，包括检测台，检测台中间设有开槽，开槽左侧检测台下侧设有第一安装座，第一安装座右侧设有伺服电缸，伺服电缸上端设有连接块，连接块上设有压力传感器，压力传感器上侧设有张紧力检测爪，伺服电缸上设有位移传感器，开槽右侧检测台上侧设有第二安装座，第二安装座上设有气缸，气缸左端连接有挡销固定块，挡销固定板左侧前后两端设有挡销，检测台上前后两侧都设有固定架。伺服电缸通过张紧力检测爪带动拉绳中间上升，挡销从两侧对左右两侧拉绳进行阻挡，压力传感器和位移传感器检测压力值和位移值，结构简单，使用方便。

Description

车门钢丝绳张紧力检测机构

技术领域

本实用新型涉及张紧力检测设备领域，尤其涉及一种车门钢丝绳张紧力检测机构。

背景技术

汽车车门玻璃升降器是由一系列零件装配而成，玻璃升降器在装配过程中很容易出现拉绳跳线、错槽等失效模式，因此需要对拉绳张紧力进行检测，现有的拉绳张紧力检测装备都结构复杂，使用较为繁琐，因此解决这个问题就变得很重要了。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车门钢丝绳张紧力检测机构，通过将检测工件两端固定在固定架上，拉绳从张紧力检测爪上穿过，伺服电缸带动张紧力检测爪上升，挡销从上侧进行阻挡，压力传感器和位移传感器对检测数值进行测量，结构简单，使用方便，解决了现有检测设备结构复杂，使用繁琐的问题。

本实用新型提供一种车门钢丝绳张紧力检测机构，包括检测台，检测台中间设有开槽，开槽左侧检测台下侧设有第一安装座，第一安装座右侧设有伺服电缸，伺服电缸上端设有连接块，连接块上设有压力传感器，压力传感器上侧设有张紧力检测爪，伺服电缸上设有位移传感器，开槽右侧检测台上侧设有第二安装座，第二安装座上设有气缸，气缸左端连接有挡销固定板，挡销固定板左侧前后两端设有挡销，检测台上前后两侧都设有固定架。

进一步改进在于：所述前后两侧挡销之间间距为100mm，挡销与伺服电缸运动方向垂直设置，张紧力检测爪设置在前后两侧挡销之间的中间位置。

进一步改进在于：张紧力检测爪上侧设有凹槽。

进一步改进在于：检测台上左侧设有控制显示器，压力传感器、位移传感器与控制显示器电性连接。

本实用新型的有益效果：通过将检测工件两端固定在固定架上，拉绳从张紧力检测爪上穿过，伺服电缸带动张紧力检测爪上升，挡销从上侧进行阻挡，压力传感器对受力值进行感应，到达设定值时，伺服电缸停止工作，位移传感器对上升的位移距离进行监测，通过位移值判定拉绳张紧力的合格性，结构简单，使用更加便捷，有效的提高了拉绳张紧力检测效率。

附图说明

图1是本实用新型的俯视示意图。

图2是本实用新型的仰视示意图。

其中：1-检测台，2-开槽，3-第一安装座，4-伺服电缸，5-连接块，6-压力传感器，7-张紧力检测爪，8-第二安装座，9-气缸，10-挡销固定板，11-挡销，12-固定架，13-凹槽，14-控制显示器，15-位移传感器。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供一种车门钢丝绳张紧力检测机构，包括检测台1，检测台1中间设有开槽2，开槽2左侧检测台1下侧设有第一安装座3，第一安装座3右侧设有伺服电缸4，伺服电缸4上端设有连接块5，连接块5上设有压力传感器6，压力传感器6上侧设有张紧力检测爪7，伺服电缸4上设有位移传感器15，开槽2右侧检测台1上侧设有第二安装座8，第二安装座8上设有气缸9，气缸9左端连接有挡销固定板10，挡销固定板10左侧前后两端设有挡销11，检测台1上前后两侧都设有固定架12。所述前后两侧挡销11之间间距为100mm，挡销11与伺服电缸4运动方向垂直设置，张紧力检测爪7设置在前后两侧挡销11之间的中间位置。张紧力检测爪7上侧设有凹槽13。检测台1上左侧设有控制显示器14，压力传感器6、位移传感器15与控制显示器14电性连接。

工作时，被测工件拉绳两端分别固定在两侧的固定架12上，拉绳中间穿过张紧力检测爪7，并通过凹槽13固定在张紧力检测爪7上，气缸9通过挡销固定板10带动挡销11移动到拉绳上侧位置，伺服电缸4带动连接块5、压力传感器6、张紧力检测爪7从开槽2内上移，张紧力检测爪7带动拉绳向上位移后，两侧的挡销11对拉伸两端进行阻挡，压力传感器6对受到的压力进行感应，当压力达到设定值时，伺服电缸4停止运动，位移传感器15对位移数值进行感应，控制显示器14对位移数值进行读取，并通过原先设定的位移值判定拉绳张紧力的合格性。

Claims (4)

1.一种车门钢丝绳张紧力检测机构，包括检测台（1），其特征在于：检测台（1）中间设有开槽（2），开槽（2）左侧检测台（1）下侧设有第一安装座（3），第一安装座（3）右侧设有伺服电缸（4），伺服电缸（4）上端设有连接块（5），连接块（5）上设有压力传感器（6），压力传感器（6）上侧设有张紧力检测爪（7），伺服电缸（4）上设有位移传感器（15），开槽（2）右侧检测台（1）上侧设有第二安装座（8），第二安装座（8）上设有气缸（9），气缸（9）左端连接有挡销固定板（10），挡销固定板（10）左侧前后两端设有挡销（11），检测台（1）上前后两侧都设有固定架（12）。

2.如权利要求1所述的车门钢丝绳张紧力检测机构，其特征在于：所述前后两侧挡销（11）之间间距为100mm，挡销（11）与伺服电缸（4）运动方向垂直设置，张紧力检测爪（7）设置在前后两侧挡销（11）之间的中间位置。

3.如权利要求1所述的车门钢丝绳张紧力检测机构，其特征在于：张紧力检测爪（7）上侧设有凹槽（13）。

4.如权利要求1所述的车门钢丝绳张紧力检测机构，其特征在于：检测台（1）上左侧设有控制显示器（14），压力传感器（6）、位移传感器（15）与控制显示器（14）电性连接。

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