CN215811372U - 一种柔性化踏板力测试装置 - Google Patents
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Abstract
为了解决踏板测力不准、适用性不强等问题，本实用新型提供了一种柔性化踏板力测试装置，包括夹持装置、连接于夹持装置上方的测力装置，所述夹持装置由底板和位于底板下方的固定夹具组成，所述底板下方设置有圆柱滑轨，所述固定夹具由第一夹紧板、第二夹紧板组成，第一夹紧板固定连接在底板一端下方，第二夹紧板沿圆柱滑轨滑动连接于底板，并且所述第一夹紧板和第二夹紧板内侧面均设置有凹槽，第一夹紧板和第二夹紧板下端面设置有自下而上贯穿至凹槽内的螺纹孔，此外，所述第一夹紧板与第二夹紧板之间设置有拉紧装置，可在车内直接操作，柔性化程度高，可测量不同尺寸和厚度的脚踏板。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种柔性化踏板力测试装置。
背景技术
制动踏板是汽车制动系统中的重要组成部分，通过制动踏板对汽车制动系统施加作用力可达到汽车减速或者停车的目的，制动踏板的可靠性直接影响着汽车驾驶安全。整车下线调试过程中需要测量制动踏板的受力情况，保证用户的使用体验，防止出现踏板力过大踩不动或踏板力过轻踩不住的情况。
现有技术中的踏板力测试装置通常包括承载架、检测组件和驱动组件，承载架安装待测试踏板组件，检测组件包括安装架、随动架、传感器，驱动组件是动力输出装置。但是采用这种测量方式，将踏板零件固定在承载架上进行检测，检测操作无法在车内进行，且没有柔性化的装置保证不同尺寸踏板的固定，会发生踏板在测试中滑动导致测试不准。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种柔性化踏板力测试装置，采用的技术方案如下：
一种柔性化踏板力测试装置，其特征在于，包括夹持装置、连接于夹持装置上方的测力装置，所述夹持装置由底板和位于底板下方的固定夹具组成，所述底板下方设置有圆柱滑轨，所述固定夹具由第一夹紧板、第二夹紧板组成，第一夹紧板固定连接在底板一端下方，第二夹紧板沿圆柱滑轨滑动连接于底板，并且所述第一夹紧板和第二夹紧板内侧面均设置有凹槽，第一夹紧板和第二夹紧板下端面设置有自下而上贯穿至凹槽内的螺纹孔，此外，所述第一夹紧板与第二夹紧板之间设置有拉紧装置。
优选的，所述测力装置由固定连接于底板上方的连接板、位于连接板上方的盖板以及连接于二者之间的测力传感器组成。
优选的，所述拉紧装置为拉紧弹簧。
优选的，所述第二夹紧板外侧设置有固定连接于底板下方的限位凸台。
本实用新型的有益效果在于：
1、第一夹紧板与底板固定，第二夹紧板滑动连接于底板，从而适用于不同尺寸的踏板，并且两夹紧板之间设置拉紧装置对踏板进行固定；
2、通过第一夹紧板和第二夹紧板在水平方向对踏板进行固定，通过螺栓对踏板进行竖直方向进行固定，对踏板进行两个方向的固定，保证踏板在测力过程中的稳定性，提高测试的准确性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2本夹持装置结构示意图
图3为测力装置结构示意图
其中，1-夹持装置，2-测力装置，3-螺纹孔，4-第一夹紧板，5-拉紧弹簧，6-圆柱滑轨，7-底板，8-第二夹紧板，9-盖板，10-连接板。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
如图1-3所示的柔性化踏板力测试装置，主要包括夹持装置1、连接于夹持装置1上方的测力装置2，所述夹持装置1由底板7、第一夹紧板4、第二夹紧板8组成，第一夹紧板4固定连接于底板7下方左端，底板7左端与第一夹紧板4左侧面下端之间固定连接有两根圆柱滑轨6，第二夹紧板8通过圆柱滑轨6左右滑动连接于底板8下方，底板7下方右端设置有限位凸台，用于对第二夹紧板8进行限位，第一夹紧板4和第二夹紧板8均为长方体结构，其内侧面中间部位均设置有前后贯穿分布的矩形凹槽，并且第一夹紧板4和第二夹紧板8下端面还设置有竖直方向贯穿至上述矩形凹槽的螺纹孔3，第一夹紧板4和第二夹紧板8之间连接有拉紧弹簧5，测力装置2由盖板9和连接板10组成，连接板10通过螺栓固定连接于底板7上方，盖板9连接于连接板10上方 ，盖板9与连接板10之间设置有压力传感器。
本装置工作原理如下：拉开第二夹紧板8，将踏板卡在第一夹紧板4和第二夹紧板8之间的凹槽中，松开第二夹紧板8，第二夹紧板8在拉紧弹簧5的作用下沿圆柱滑轨6向第一夹紧板4一侧滑动，第一夹紧板4和第二夹紧板8在水平方向上将踏板夹紧，然后在螺纹孔3内拧紧紧固螺栓，从而在竖直方向将踏板进行固定，最后，操作人员坐在驾驶位上，踩住盖板9，直至将踏板踩到位，得到踏板力读数，从而与合格力范围进行对比。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种柔性化踏板力测试装置，其特征在于，包括夹持装置、连接于夹持装置上方的测力装置，所述夹持装置由底板和位于底板下方的固定夹具组成，所述底板下方设置有圆柱滑轨，所述固定夹具由第一夹紧板、第二夹紧板组成，第一夹紧板固定连接在底板一端下方，第二夹紧板沿圆柱滑轨滑动连接于底板，并且所述第一夹紧板和第二夹紧板内侧面均设置有凹槽，第一夹紧板和第二夹紧板下端面设置有自下而上贯穿至凹槽内的螺纹孔，此外，所述第一夹紧板与第二夹紧板之间设置有拉紧装置。
2.根据权利要求1所述的柔性化踏板力测试装置，其特征在于，所述测力装置由固定连接于底板上方的连接板、位于连接板上方的盖板以及连接于二者之间的测力传感器组成。
3.根据权利要求1所述的柔性化踏板力测试装置，其特征在，所述拉紧装置为拉紧弹簧。
4.根据权利要求1所述的柔性化踏板力测试装置，其特征在于，所述第二夹紧板外侧设置有固定连接于底板下方的限位凸台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122263940.8U CN215811372U (zh) | 2021-09-18 | 2021-09-18 | 一种柔性化踏板力测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122263940.8U CN215811372U (zh) | 2021-09-18 | 2021-09-18 | 一种柔性化踏板力测试装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215811372U true CN215811372U (zh) | 2022-02-11 |
Family
ID=80164065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122263940.8U Active CN215811372U (zh) | 2021-09-18 | 2021-09-18 | 一种柔性化踏板力测试装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215811372U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115523818A (zh) * | 2022-09-27 | 2022-12-27 | 深圳市中诺通讯有限公司 | 一种手机数据线传输线材长度检测装置 |
-
2021
- 2021-09-18 CN CN202122263940.8U patent/CN215811372U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115523818A (zh) * | 2022-09-27 | 2022-12-27 | 深圳市中诺通讯有限公司 | 一种手机数据线传输线材长度检测装置 |
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