CN211448840U - 一种新型迷宫结构气缸盖罩 - Google Patents

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陈云
贾力
宗俐君
朱慧贤
王建
沈达伟
贾文超
鲁新来
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Harbin Steamer Machine Zhaoke Manufacturing Co.,Ltd.
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Abstract

本实用新型公开了一种新型迷宫结构气缸盖罩,包括正时链系挡板单元、溢油杯、连接固定块、斜面溢油柱、溢油孔洞、进气歧管方向油气分离单元、空滤方向油气分离单元、左侧固定螺孔柱、气缸盖罩壳体、右侧固定螺孔柱、螺孔柱身、内部螺纹孔和定位弧形凸块,所述溢油杯固定安装在气缸盖罩壳体的底部左侧上方位置上,通过溢油杯达到降低机油飞溅目的,而进气歧管方向油气分离单元的进气歧管方向、空滤方向,两个功能方向一体化设计,使得降低了加工成本、工艺难度,提升了结构强度,工作可靠性,而正时链系挡板单元处有加油口挡板结构,防止正时链系机油飞溅至加油盖,减小该处机油渗漏的风险,使得在市场中具有很好的竞争力度。

Description

一种新型迷宫结构气缸盖罩
技术领域
本实用新型属于相关迷宫结构气缸盖罩技术领域,具体涉及一种新型迷宫结构气缸盖罩。
背景技术
气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳,有防止外部杂质等进入发动机,防止内部机油泄漏,油雾分离,曲轴箱压力调节,隔离结构传递噪音,和做其它零部件的安装支座的作用。
现有的迷宫结构气缸盖罩技术存在以下问题:现有的传统发动机迷宫结构气缸盖罩,一般只是为了达到预期的油气分离功能方面要求,不能很好的满足现代化的发展需求,这样在市场竞争中不具有很好的竞争力度的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型迷宫结构气缸盖罩,以解决上述背景技术中提出的现有的传统发动机迷宫结构气缸盖罩,一般只是为了达到预期的油气分离功能方面要求,不能很好的满足现代化的发展需求,这样在市场竞争中不具有很好的竞争力度的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新型迷宫结构气缸盖罩,包括正时链系挡板单元、溢油杯、连接固定块、斜面溢油柱、溢油孔洞、进气歧管方向油气分离单元、空滤方向油气分离单元、左侧固定螺孔柱、气缸盖罩壳体、右侧固定螺孔柱、螺孔柱身、内部螺纹孔和定位弧形凸块,所述溢油杯固定安装在气缸盖罩壳体的底部左侧上方位置上,所述气缸盖罩壳体的左端外侧设置有左侧固定螺孔柱,所述气缸盖罩壳体的右端外侧设置有右侧固定螺孔柱,所述溢油杯的左侧位于气缸盖罩壳体上设置有正时链系挡板单元,所述溢油杯的右侧位于气缸盖罩壳体上设置有进气歧管方向油气分离单元,所述进气歧管方向油气分离单元的右下方位于气缸盖罩壳体上设置有空滤方向油气分离单元。
优选的,所述溢油杯包括连接固定块、斜面溢油柱和溢油孔洞,所述连接固定块的上端设置有斜面溢油柱,所述斜面溢油柱的内部中间设置有溢油孔洞,所述连接固定块连接在气缸盖罩壳体上。
优选的,所述右侧固定螺孔柱包括螺孔柱身、内部螺纹孔和定位弧形凸块,所述螺孔柱身的内部中间设置有内部螺纹孔,所述内部螺纹孔的外侧位于螺孔柱身的底部上设置有定位弧形凸块,所述螺孔柱身连接在气缸盖罩壳体上。
优选的,所述右侧固定螺孔柱共设置有五个,且所述右侧固定螺孔柱对称固定在气缸盖罩壳体的外侧侧边上。
优选的,所述进气歧管方向油气分离单元内部的进气歧管方向与空滤方向,两个功能方向采用一体化设计。
优选的,所述正时链系挡板单元加油口处设置有加油口挡板结构,且所述正时链系挡板单元的加油口挡板结构与加油口大小相等。
优选的,所述溢油杯共设置有四个,且所述溢油杯有两个平行固定在空滤方向油气分离单元内位置处。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种新型迷宫结构气缸盖罩,具备以下有益效果:
本实用新型迷宫结构气缸盖罩通过溢油杯达到降低机油飞溅的目的,而进气歧管方向油气分离单元的进气歧管方向、空滤方向,两个功能方向一体化设计,使得降低了加工成本、工艺难度,提升了结构强度,工作可靠性,而正时链系挡板单元处设置有加油口挡板结构,这样防止正时链系机油飞溅至加油盖,减小该处机油渗漏的风险,这样集合了油气分离、结构紧凑、降低机油飞溅、轻量化设计、成本等优势,使得在市场中具有很好的竞争力度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制,在附图中:
图1为本实用新型提出的一种新型迷宫结构气缸盖罩结构示意图;
图2为本实用新型提出的溢油杯结构示意图;
图3为本实用新型提出的右侧固定螺孔柱结构示意图;
图中:1、正时链系挡板单元;2、溢油杯;21、连接固定块;22、斜面溢油柱;23、溢油孔洞;3、进气歧管方向油气分离单元;4、空滤方向油气分离单元;5、左侧固定螺孔柱;6、气缸盖罩壳体;7、右侧固定螺孔柱;71、螺孔柱身;72、内部螺纹孔;73、定位弧形凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:
一种新型迷宫结构气缸盖罩,包括正时链系挡板单元1、溢油杯2、连接固定块21、斜面溢油柱22、溢油孔洞23、进气歧管方向油气分离单元3、空滤方向油气分离单元4、左侧固定螺孔柱5、气缸盖罩壳体6、右侧固定螺孔柱7、螺孔柱身71、内部螺纹孔72和定位弧形凸块73,溢油杯2固定安装在气缸盖罩壳体6的底部左侧上方位置上,气缸盖罩壳体6的左端外侧设置有左侧固定螺孔柱5,气缸盖罩壳体6的右端外侧设置有右侧固定螺孔柱7,溢油杯2的左侧位于气缸盖罩壳体6上设置有正时链系挡板单元1,溢油杯2的右侧位于气缸盖罩壳体6上设置有进气歧管方向油气分离单元3,进气歧管方向油气分离单元3的右下方位于气缸盖罩壳体6上设置有空滤方向油气分离单元4。
进一步,溢油杯2包括连接固定块21、斜面溢油柱22和溢油孔洞23,连接固定块21的上端设置有斜面溢油柱22,斜面溢油柱22的内部中间设置有溢油孔洞23,连接固定块21连接在气缸盖罩壳体6上。溢油杯2的连接固定块21连接在气缸盖罩壳体6上,这样在使用的时候可以很好的固定住,而在使用的时候,因连接固定块21上端的斜面溢油柱22和溢油孔洞23,使得可以有效的降低机油的飞溅,使得油液可以很好的溢出。
进一步,右侧固定螺孔柱7包括螺孔柱身71、内部螺纹孔72和定位弧形凸块73,螺孔柱身71的内部中间设置有内部螺纹孔72,内部螺纹孔72的外侧位于螺孔柱身71的底部上设置有定位弧形凸块73,螺孔柱身71连接在气缸盖罩壳体6上。右侧固定螺孔柱7的螺孔柱身71连接在气缸盖罩壳体6上,这样在固定螺孔柱身71的时候可以很好的固定住气缸盖罩壳体6,而螺孔柱身71通过内部的内部螺纹孔72,使得在通过螺钉固定的时候更加便利,而在固定的时候,因定位弧形凸块73的定位位置,使得在固定的时候更加方便。
进一步,右侧固定螺孔柱7共设置有五个,且右侧固定螺孔柱7对称固定在气缸盖罩壳体6的外侧侧边上。这样在通过五个右侧固定螺孔柱7进行固定的时候,使得固定更加的牢固,从而在使用的时候不容易发生脱落。
进一步,进气歧管方向油气分离单元3内部的进气歧管方向与空滤方向,两个功能方向采用一体化设计。这样在使用的时候,因进气歧管方向油气分离单元3内部的进气歧管方向与空滤方向,两个功能方向采用一体化设计,这样降低了加工成本、工艺难度,提升了结构强度,使得具有很好的工作可靠性。
进一步,正时链系挡板单元1加油口处设置有加油口挡板结构,且正时链系挡板单元1的加油口挡板结构与加油口大小相等。这样在使用的时候,因正时链系挡板单元1加油口处设置有加油口挡板结构,并且正时链系挡板单元1的加油口挡板结构与加油口大小相等,这样防止了正时链系机油飞溅至加油盖,减小该处机油渗漏的风险。
进一步,溢油杯2共设置有四个,且溢油杯2有两个平行固定在空滤方向油气分离单元4内位置处。这样在使用的时候,降低了空滤方向油气分离单元4内部机油的飞溅。
本实用新型的工作原理及使用流程:本实用新型安装好过后,就可以将新型迷宫结构气缸盖罩固定在气缸上了。而新型迷宫结构气缸盖罩在固定的时候,通过气缸盖罩壳体6外侧的左侧固定螺孔柱5和右侧固定螺孔柱7,使得在使用的时候不容易发生脱落。而右侧固定螺孔柱7是通过螺孔柱身71、内部螺纹孔72和定位弧形凸块73所组成,而右侧固定螺孔柱7的螺孔柱身 71连接在气缸盖罩壳体6上,这样在固定螺孔柱身71的时候可以很好的固定住气缸盖罩壳体6,而螺孔柱身71通过内部的内部螺纹孔72,使得在通过螺钉固定的时候更加便利,而在找寻位置的时候,因定位弧形凸块73的定位位置,使得在固定找寻定位固定位置的时候更加方便。
这样在使用的时候,新型迷宫结构气缸盖罩通过溢油杯2达到降低机油飞溅的目的,而进气歧管方向油气分离单元3的进气歧管方向、空滤方向,两个功能方向一体化设计,使得降低了加工成本、工艺难度,提升了结构强度,工作可靠性,而正时链系挡板单元1处设置有加油口挡板结构,这样防止正时链系机油飞溅至加油盖,减小该处机油渗漏的风险,这样集合了油气分离、结构紧凑、降低机油飞溅、轻量化设计、成本等优势,使得在市场中具有很好的竞争力度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型迷宫结构气缸盖罩,包括正时链系挡板单元(1)、溢油杯(2)、连接固定块(21)、斜面溢油柱(22)、溢油孔洞(23)、进气歧管方向油气分离单元(3)、空滤方向油气分离单元(4)、左侧固定螺孔柱(5)、气缸盖罩壳体(6)、右侧固定螺孔柱(7)、螺孔柱身(71)、内部螺纹孔(72)和定位弧形凸块(73),其特征在于:所述溢油杯(2)固定安装在气缸盖罩壳体(6)的底部左侧上方位置上,所述气缸盖罩壳体(6)的左端外侧设置有左侧固定螺孔柱(5),所述气缸盖罩壳体(6)的右端外侧设置有右侧固定螺孔柱(7),所述溢油杯(2)的左侧位于气缸盖罩壳体(6)上设置有正时链系挡板单元(1),所述溢油杯(2)的右侧位于气缸盖罩壳体(6)上设置有进气歧管方向油气分离单元(3),所述进气歧管方向油气分离单元(3)的右下方位于气缸盖罩壳体(6)上设置有空滤方向油气分离单元(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型迷宫结构气缸盖罩,其特征在于:所述溢油杯(2)包括连接固定块(21)、斜面溢油柱(22)和溢油孔洞(23),所述连接固定块(21)的上端设置有斜面溢油柱(22),所述斜面溢油柱(22)的内部中间设置有溢油孔洞(23),所述连接固定块(21)连接在气缸盖罩壳体(6)上。
3.根据权利要求1所述的一种新型迷宫结构气缸盖罩,其特征在于:所述右侧固定螺孔柱(7)包括螺孔柱身(71)、内部螺纹孔(72)和定位弧形凸块(73),所述螺孔柱身(71)的内部中间设置有内部螺纹孔(72),所述内部螺纹孔(72)的外侧位于螺孔柱身(71)的底部上设置有定位弧形凸块(73),所述螺孔柱身(71)连接在气缸盖罩壳体(6)上。
4.根据权利要求1所述的一种新型迷宫结构气缸盖罩,其特征在于:所述右侧固定螺孔柱(7)共设置有五个,且所述右侧固定螺孔柱(7)对称固定在气缸盖罩壳体(6)的外侧侧边上。
5.根据权利要求1所述的一种新型迷宫结构气缸盖罩,其特征在于:所述进气歧管方向油气分离单元(3)内部的进气歧管方向与空滤方向,两个功能方向采用一体化设计。
6.根据权利要求1所述的一种新型迷宫结构气缸盖罩,其特征在于:所述正时链系挡板单元(1)加油口处设置有加油口挡板结构,且所述正时链系挡板单元(1)的加油口挡板结构与加油口大小相等。
7.根据权利要求1所述的一种新型迷宫结构气缸盖罩,其特征在于:所述溢油杯(2)共设置有四个,且所述溢油杯(2)有两个平行固定在空滤方向油气分离单元(4)内位置处。
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