CN211144600U - 一种增压器油底壳滤渣装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种增压器油底壳滤渣装置，包括油底壳本体，所述油底壳本体上设置有进油口和出油口，所述进油口和出油口之间形成回油路线，其特征在于：所述出油口处设置有回油管，所述回油管部分伸出油底壳本体的壳体外，部分伸入到所述壳体内，且在所述壳体上设置有与所述回油管的进油口处相对的滤渣口，所述滤渣口的开口处设置有一可拆卸的滤渣盖，所述回油管外换套有一环形滤渣网，所述环形滤渣网的内径大于所述回油管的外径，所述环形滤渣网的外径小于所述滤渣口的内径。本实用新型的滤渣装置对油底壳内由回油管流出的润滑油强制进行滤渣，提高了过滤效果，降低了使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于对发动机中润滑油进行滤渣的装置，尤其是将其设置在增压器油底壳处的滤渣装置。
背景技术
发动机的增压器润滑油路中易出现润滑油结焦堵塞管路的问题。
在中国专利CN208534564U中公开了一种油底壳，并具体公开了：包括油底壳本体，所述油底壳本体底端开设有通孔，所述油底壳本体下端固定设置有取渣板，所述取渣板将所述通孔覆盖住，所述取渣板上沿固定设置有一圈凹槽，所述油底壳本体与取渣板的凹槽相对应的位置处设置有与凹槽相契合的凸环，所述凸环插接在取渣板的凹槽中，所述凹槽和凸环构成的空腔中固定填塞有密封橡胶圈，所述取渣板的凹槽外围还设置有螺栓孔，所述取渣板通过螺栓孔安装螺栓与油底壳本体固定连接，所述取渣板上与通孔相对应的位置处内部设置有集污槽，所述集污槽上还固定设置有可穿过油底壳本体的通孔的磁铁和吸附包。 上述专利中通过采用活性炭吸附包、分子筛吸附包或者活性氧化铝吸附包用来吸附油底壳内的润滑油杂质
虽然上述专利中采用的方案能够起到部分去除润滑油中的杂质，但是上述专利中需要经常更换吸附饱润滑油杂质的吸附包，使用成本高且更换麻烦。并且该专利中的活性炭设置的位置导致其吸附效果不佳，只能部分去除润滑油中的杂质。由油底壳输出的润滑油还依然存在部分杂质。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种滤渣效果好且使用成本低的增压器油底壳滤渣装置。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种增压器油底壳滤渣装置，包括油底壳本体，所述油底壳本体上设置有进油口和出油口，所述进油口和出油口之间形成回油路线，所述出油口处设置有回油管，所述回油管部分伸出油底壳本体的壳体外，部分伸入到所述壳体内，且在所述壳体上设置有与所述回油管的进油口处相对的滤渣口，所述滤渣口的开口处设置有一可拆卸的滤渣盖，所述回油管外换套有一环形滤渣网，所述环形滤渣网的内径大于所述回油管的外径，所述环形滤渣网的外径小于所述滤渣口的内径。采用上述方案能够对油底壳内由回油管流出的润滑油强制进行滤渣，提高了过滤效果。且本方案中的滤渣装置仅需一端时间后拆除滤渣盖，取出环形滤渣网对油底壳进行清洗即可，无需时常更换吸附包，降低了使用成本。
为进一步便于拆卸清洗，所述环形滤渣网与所述滤渣盖一体设置。
为进一步保证润滑油不从滤渣盖处溢出，滤渣盖内壁与所述滤渣口内壁之间设置有密封圈。
为进一步便于拆卸，节省时间，所述壳体上与所述回油管的进油口相对处设置有向外伸出的滤渣管，所述滤渣管的开口处设置有可拆卸的滤渣盖。
为进一步便于拆卸，节省时间，所述滤渣管内壁上设置有内螺纹，所述滤渣盖的外壁上设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹。
为进一步便于拆卸，节省时间，所述滤渣盖与所述环形滤渣网焊接为一体。
为进一步提高过滤效果，所述回油管位于壳体内的部分的4/5被所述环形滤渣网包覆。
为进一步保证润滑油的流通速率，所述环形滤渣网与所述回油管之间形成的环形流通截面积为所述回油管的流通截面积的5倍以上。
有益效果：
采用本实用新型中的增压器油底壳滤渣装置，润滑油由壳体的进油口进入到壳体内并由回油管流出时，润滑油内的杂质被环形滤渣网隔离在其之外，保证进入到环形滤渣网内的润滑油的洁净，而进入到环形滤渣网内的洁净润滑油再从回油管流出壳体，实现过滤润滑油的目的。当需要清洗油底壳时，仅需旋出滤渣盖进而带出环形滤渣网，然后对油底壳本体进行清洗，清洗完毕之后再将滤渣盖与滤渣管旋紧，使得环形滤渣网包覆在回油管外即可。
本实用新型的滤渣装置对油底壳内由回油管流出的润滑油强制进行滤渣，提高了过滤效果。且本实用新型中的滤渣装置仅需一段时间后拆除滤渣盖，取出环形滤渣网对油底壳进行清洗即可，无需时常更换吸附包，降低了使用成本。
附图说明
图1为本实用新型增压器油底壳滤渣装置结构图；
图2为图1的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例：如图1-2所示，一种增压器油底壳滤渣装置，包括油底壳本体，所述油底壳本体上设置有进油口2和出油口3，所述进油口和出油口之间形成回油路线，所述出油口处设置有回油管4，所述回油管部分伸出油底壳本体的壳体1外，部分伸入到所述壳体1内，且在所述壳体上设置有与所述回油管的进油口处相对的滤渣口5，所述滤渣口的开口处设置有一可拆卸的滤渣盖6，所述回油管外换套有一环形滤渣网7，所述环形滤渣网的内径大于所述回油管的外径，所述环形滤渣网的外径小于所述滤渣口的内径。
其中，所述环形滤渣网可与所述滤渣盖分体设置，但是在本实施例中所述环形滤渣网与所述滤渣盖焊接为一体。
所述滤渣口5可直接开设在所述壳体1上。但是在本实施例中，所述壳体上与所述回油管的进油口相对处设置有向外伸出的滤渣管8，所述滤渣管的开口处设置有可拆卸的滤渣盖6。所述滤渣管内壁上设置有内螺纹，所述滤渣盖的外壁上设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹。且滤渣盖内壁6与所述滤渣管8内壁之间设置有密封圈9。
在本实施例中，所述回油管位于壳体内的部分的4/5均被所述环形滤渣网包覆。所述环形滤渣网与所述回油管之间形成的环形流通截面积为所述回油管的流通截面积的5倍以上。本实施例中，所述环形滤渣网与所述回油管之间形成的环形流通截面积为所述回油管的流通截面积的7.2倍。
采用本实施例中的增压器油底壳滤渣装置，润滑油由壳体的进油口进入到壳体内并由回油管流出时，润滑油内的杂质被环形滤渣网隔离在其之外，保证进入到环形滤渣网内的润滑油的洁净，而进入到环形滤渣网内的洁净润滑油再从回油管流出壳体，实现过滤润滑油的目的。当需要清洗油底壳时，仅需旋出滤渣盖进而带出环形滤渣网，然后对油底壳本体进行清洗，清洗完毕之后再将滤渣盖与滤渣管旋紧，使得环形滤渣网包覆在回油管外即可。
本实施例的滤渣装置对油底壳内由回油管流出的润滑油强制进行滤渣，提高了过滤效果。且本实施例中的滤渣装置仅需一段时间后拆除滤渣盖，取出环形滤渣网对油底壳进行清洗即可，无需时常更换吸附包，降低了使用成本。
Claims (8)
1.一种增压器油底壳滤渣装置，包括油底壳本体，所述油底壳本体上设置有进油口和出油口，所述进油口和出油口之间形成回油路线，其特征在于：所述出油口处设置有回油管，所述回油管部分伸出油底壳本体的壳体外，部分伸入到所述壳体内，且在所述壳体上设置有与所述回油管的进油口处相对的滤渣口，所述滤渣口的开口处设置有一可拆卸的滤渣盖，所述回油管外换套有一环形滤渣网，所述环形滤渣网的内径大于所述回油管的外径，所述环形滤渣网的外径小于所述滤渣口的内径。
2.如权利要求1所述的增压器油底壳滤渣装置，其特征在于：所述环形滤渣网与所述滤渣盖一体设置。
3.如权利要求2所述的增压器油底壳滤渣装置，其特征在于：滤渣盖内壁与所述滤渣口内壁之间设置有密封圈。
4.如权利要求1、2或3所述的增压器油底壳滤渣装置，其特征在于：所述壳体上与所述回油管的进油口相对处设置有向外伸出的滤渣管，所述滤渣管的开口处设置有可拆卸的滤渣盖。
5.如权利要求4所述的增压器油底壳滤渣装置，其特征在于：所述滤渣管内壁上设置有内螺纹，所述滤渣盖的外壁上设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹。
6.如权利要求5所述的增压器油底壳滤渣装置，其特征在于：所述滤渣盖与所述环形滤渣网焊接为一体。
7.如权利要求6所述的增压器油底壳滤渣装置，其特征在于：所述回油管位于壳体内的部分的4/5被所述环形滤渣网包覆。
8.如权利要求7所述的增压器油底壳滤渣装置，其特征在于：所述环形滤渣网与所述回油管之间形成的环形流通截面积为所述回油管的流通截面积的5倍以上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922398187.6U CN211144600U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种增压器油底壳滤渣装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN211144600U true CN211144600U (zh) | 2020-07-31 |
Family
ID=71777891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922398187.6U Active CN211144600U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种增压器油底壳滤渣装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2019
- 2019-12-27 CN CN201922398187.6U patent/CN211144600U/zh active Active
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