CN215213713U - 气缸头盖及发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种气缸头盖，包括气缸头盖本体，所述气缸头盖本体内设置有废气迷宫，所述废气迷宫的同一侧面开设有废气入口以及回油口，所述废气入口和回油口沿其所在侧面走向方向水平分设于该侧面的两端，所述废气迷宫内的流道设置使得气流流动路径不经过回油口。其中废气入口开设于该侧相对链条腔的近端，回油口开设于该侧相对于链条腔的远端，保证废气入口和回油口相对位置较远，废气迷宫通过连接于气缸头盖本体内带缺口的加强筋错落排列而成，废气入口的气流沿着废气迷宫中流动路径不经过回油口，通过该结构提高油气分离效果，并保证机油能通过回油口很好的滴落到气缸头上的油槽内，避免随气流喷出气缸头盖本体外。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，特别涉及一种气缸头盖及发动机。
背景技术
目前发动机内部的油气主要是从曲轴箱体上的废气嘴排出，经油气分离器处理后，分离出的润滑油经曲轴箱体上的废气嘴流回曲轴箱内。油气分离器通常为设置于缸头盖上的废气迷宫，其中废气迷宫进气口和回油口通常开设于废气迷宫侧壁大致同一位置处且距离较近，油气分离效果不佳。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种气缸头盖及发动机，气缸头盖本体内部设置有废气迷宫，在废气迷宫的同一侧的两端开设有废气入口以及回油口，二者距离较远，可提高油气分离效果，避免油液随气流喷出气缸头盖外。
本实用新型提供了一种气缸头盖，包括气缸头盖本体，所述气缸头盖本体内设置有废气迷宫，所述废气迷宫的同一侧面开设有废气入口以及回油口，所述废气入口和回油口沿其所在侧面走向方向水平分设于该侧面的两端，所述废气迷宫内的流道设置使得气流流动路径不经过回油口。其中废气入口开设于该侧相对链条腔的近端，回油口开设于该侧相对于链条腔的远端，保证废气入口和回油口相对位置较远，废气迷宫通过连接于气缸头盖本体内带缺口的加强筋错落排列而成，废气入口的气流沿着废气迷宫中流动路径不经过回油口，通过该结构提高油气分离效果，并保证机油能通过回油口很好的滴落到气缸头上的油槽内，避免随气流喷出气缸头盖本体外。
进一步，所述气缸头盖本体的结合面为斜面，该结合面由链条腔侧向其相对侧倾斜向下延伸。相应的气缸头对应的链条腔侧较高，利于为水泵安装孔预留出位置，无需增设分体式水泵支座，可减少发动机零件数量多，简化发动机结构，简化装配工序，而且使得气缸头盖本体与气缸头之间的密封结构简单化，无需异形密封圈，降低密封圈制作难度大，提高装配后密封效果。
进一步，所述气缸头盖本体的结合面处开设有储油槽，所述储油槽与润滑油道连通，所述气缸头盖本体内壁开设有与储油槽连通的喷油孔，所述喷油孔朝向进气门。该喷油孔的出油方向及喷油范围需满足进气门调节螺钉与进气门接触位置的喷射润滑，实现进气门调节螺钉与进气门接触点的润滑；
进一步，所述回油口的设置位置对应于凸轮轴轴承的上方。通过该结构使得分离后回落的润滑油滴落到气缸头的油槽内并引流至凸轮轴轴承的上，利于对凸轮轴轴承的润滑。
进一步，所述气缸头盖本体开设有与储油槽贯通的看油孔，所述看油孔向上延伸至气缸头盖本体顶部与外界连通。看油孔设计为螺纹孔，并通过螺纹密封塞密封，在检查油路时，打开密封塞，检测润滑油是否外溢，若外溢则代表润滑油道未堵塞，通过看油孔可实现简单方便的现场检查。
进一步，所述气缸头盖本体内侧壁具有向外凸出的凸台，所述储油槽开设于凸台的底部。凸台的底部与气缸头盖本体结合面平行，该凸台的设置给储油槽提供相应的开设位置。
进一步，所述喷油孔开设于凸台的侧部，所述凸台侧部对应于喷油孔的位置设有垂直于喷油孔的斜面。为保证喷油小孔机加后周围的壁厚强度，在喷油孔外端位置设计有与喷油孔中心垂直的斜面，用于辅助机加，保证机加过程刀具能顺利导入，确保机加后气缸头盖本体的零件强度。
本实用新型一种发动机，所述发动机安装有上述所述的气缸头盖。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过远距离分离式废气入口和回油口的设置方式，而且经废气入口流入的气流在废气迷宫内的流动路径不经过回油口，该结构提高了油气分离效果，并保证机油能通过回油口很好的滴落到气缸头上的油槽内，避免随气流喷出气缸头盖本体外；而且气缸头盖本体为斜置式且带喷油孔和看油孔，既满足了凸轮轴、摇臂及水泵安装孔的整体式气缸头的结构需要，又实现了对配气机构的良好润滑、油路的下线检查及售后快速维修；降低了发动机的机油消耗量，提升了发动机的品质和可靠性；满足了凸轮轴组合和气门摇臂组合安装座、水泵安装孔与气缸头组合一体化设计后的机加难题，简化了装配工艺，减少了装机零件，降低了制造成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为气缸头盖结构示意图1。
图2为气缸头盖结构示意图2。
图3为气缸头盖结构示意图3。
图4为发动机局部结构示意图。
具体实施方式
本实施例提供了一种气缸头盖，包括气缸头盖本体1，所述气缸头盖本体内设置有废气迷宫2，所述废气迷宫的同一侧面开设有废气入口3以及回油口4，所述废气入口和回油口沿其所在侧面走向方向水平分设于该侧面的两端，所述废气迷宫内的流道设置使得气流流动路径不经过回油口。结合图1和图2所示，气缸头盖本体内部连接有挡板9，该挡板盖于废气迷宫底部使得废气迷宫形成闭合的流道，其中气缸头盖本体内部设置有链条腔10用于容纳正时链条，链条腔与废气迷宫的一侧相接，链条腔与废气迷宫的相对位置关系为现有技术，此处不再赘述；废气迷宫与链条腔相邻的一侧作为进气侧和回油侧，该侧开设有废气入口和回油口，其中废气入口开设于该侧相对链条腔的近端，回油口开设于该侧相对于链条腔的远端，保证废气入口和回油口相对位置较远，而且结合图3所示，废气迷宫通过连接于气缸头盖本体内带缺口的加强筋错落排列而成，经废气入口进入的气流在废气迷宫内的流动路径不经过回油口，通过该结构提高油气分离效果，并保证机油能通过回油口很好的滴落到气缸头上的油槽内，避免随气流喷出气缸头盖本体外。
本实施例中，所述气缸头盖本体的结合面为斜面，该结合面由链条腔侧向其相对侧倾斜向下延伸。结合图4所示，气缸头11与气缸12的结合面处为水平面a，气缸头盖本体1与气缸头11的结合面处为斜面b，其中气缸头盖本体的结合面中链条腔侧为高侧、火花塞侧为低侧，相应的气缸头11对应的链条腔侧较高，利于为水泵安装孔13预留出位置，无需增设分体式水泵支座，可减少发动机零件数量多，简化发动机结构，简化装配工序，而且使得气缸头盖本体与气缸头之间的密封结构简单化，无需异形密封圈，降低密封圈制作难度大，提高装配后密封效果。
本实施例中，所述气缸头盖本体的结合面处开设有储油槽5，所述储油槽与润滑油道连通，所述气缸头盖本体内壁开设有与储油槽连通的喷油孔6，所述喷油孔朝向进气门。结合图1所示，在气缸头盖本体的结合面处设置密封圈14，该密封圈盖于储油槽上，在密封圈对应于储油槽的位置开设有连接孔，该连接孔与气缸头对应的润滑油油道连通；该气缸头盖本体对应发动机为一款紧凑型的水冷发动机，气缸头上集成有凸轮轴、摇臂安装支座、水泵安装孔等；为了满足进排气门调节螺钉与进排气门接触位置的润滑，降低进排气门调节螺钉与进排气门反复接触后，因润滑不良产生的干摩擦导致气门调节螺钉接触位置异常磨损，在位于发动机上方的气缸头盖本体结合面内侧设计有与发动机润滑油道贯通的储油槽，在储油槽靠近进气门侧设计有与储油槽贯通的喷油孔，该喷油孔的出油方向及喷油范围需满足进气门调节螺钉与进气门接触位置的喷射润滑，实现进气门调节螺钉与进气门接触点的润滑；而且喷射的润滑油可部分飞溅至凸轮轴上，并通过凸轮轴甩动飞溅，部分润滑油可直接飞溅至发动机中排气摇臂等其他零部件上，其余润滑油飞溅至气缸头盖本体上方并通过重力滴落在排气摇臂等其他零部件上，实现进气摇臂与凸轮轴接触点的润滑、排气摇臂与凸轮轴间的润滑、排气摇臂调节螺钉与排气门接触点的润滑以及气缸头与气缸头盖本体间的其他所有零件的润滑。
本实施例中，所述回油口4的设置位置对应于凸轮轴轴承的上方。通过该结构使得分离后回落的润滑油滴落到气缸头的油槽内并引流至凸轮轴轴承的上，利于对凸轮轴轴承的润滑。
本实施例中，所述气缸头盖本体开设有与储油槽贯通的看油孔7，所述看油孔向上延伸至气缸头盖本体顶部。当发动机的气缸头因布置进气管、冷却水出水管、水温传感器等零件，导致无法布置发动机下线检测或市场维修需要的油道检查孔；此时为满足检测需要，在储油槽附近设计有与储油槽贯通的看油孔，看油孔设计为螺纹孔，并通过螺纹密封塞密封，在检查油路时，打开密封塞，检测润滑油是否外溢，若外溢则代表润滑油道未堵塞，通过看油孔可实现简单方便的现场检查。
本实施例中，所述气缸头盖本体内侧壁具有向外凸出的凸台8，所述储油槽开设于凸台的底部。结合图2所示，凸台的底部与气缸头盖本体结合面平行，该凸台的设置给储油槽提供了相应的开设位置。
本实施例中，所述喷油孔6开设于凸台的侧部，所述凸台侧部对应于喷油孔的位置设有垂直于喷油孔的斜面8a。为保证喷油小孔机加后周围的壁厚强度，在喷油孔外端位置设计有与喷油孔中心垂直的斜面，用于辅助机加，保证机加过程刀具能顺利导入，确保机加后气缸头盖本体的零件强度。
本实施例还提供了一种发动机，所述发动机安装有上述所述的气缸头盖。发动机还包括气缸头、气缸、曲轴箱以及曲轴、活塞、凸轮轴、正时链条等部件，该发动机的改进点在于气缸头盖本体上，其他部件采用现有技术，此处不再赘述；
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种气缸头盖，其特征在于：包括气缸头盖本体，所述气缸头盖本体内设置有废气迷宫，所述废气迷宫的同一侧面开设有废气入口以及回油口，所述废气入口和回油口沿其所在侧面走向方向水平分设于该侧面的两端，所述废气迷宫内的流道设置使得气流流动路径不经过回油口。
2.根据权利要求1所述的气缸头盖，其特征在于：所述气缸头盖本体的结合面为斜面，该结合面由链条腔侧向其相对侧倾斜向下延伸。
3.根据权利要求1所述的气缸头盖，其特征在于：所述气缸头盖本体的结合面处开设有储油槽，所述储油槽与润滑油道连通，所述气缸头盖本体内壁开设有与储油槽连通的喷油孔，所述喷油孔朝向进气门。
4.根据权利要求1所述的气缸头盖，其特征在于：所述回油口的设置位置对应于凸轮轴轴承的上方。
5.根据权利要求3所述的气缸头盖，其特征在于：所述气缸头盖本体开设有与储油槽贯通的看油孔，所述看油孔向上延伸至气缸头盖本体顶部与外界连通。
6.根据权利要求3所述的气缸头盖，其特征在于：所述气缸头盖本体内侧壁具有向外凸出的凸台，所述储油槽开设于凸台的底部。
7.根据权利要求6所述的气缸头盖，其特征在于：所述喷油孔开设于凸台的侧部，所述凸台侧部对应于喷油孔的位置设有垂直于喷油孔的斜面。
8.一种发动机，其特征在于：所述发动机安装有如权利要求1至权利要求7任意一项所述的气缸头盖。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121499535.XU CN215213713U (zh) | 2021-06-29 | 2021-06-29 | 气缸头盖及发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN215213713U true CN215213713U (zh) | 2021-12-17 |
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Family Applications (1)
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| CN202121499535.XU Active CN215213713U (zh) | 2021-06-29 | 2021-06-29 | 气缸头盖及发动机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215213713U (zh) |
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2021
- 2021-06-29 CN CN202121499535.XU patent/CN215213713U/zh active Active
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