CN211443719U - 一种智能仓储物流升降输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种智能仓储物流升降输送装置，包括依次布置的第一输送带、升降结构和第二输送带，所述升降机构呈倾斜布置，其由基座、倾斜设置于所述基座两侧的支撑架以及设置于两所述支撑架上的传动带组成，所述传送带的表面沿其传送方向间隔设置有若干传送托板；所述传送带底部的主动轮连接驱动电机，所述传送带底部主动轮的上设置有第一轴承，顶部从动轮上设置有第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承之间设置有双向缓冲气缸。本实用新型提供的智能仓储物流升降输送装置，可根据立体仓库实地情况灵活组装，安装简单，使用方便，运行稳定、可靠，具有良好的推广应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及仓储物流输送技术领域，尤其涉及一种智能仓储物流升降输送装置。
背景技术
随着电子商务的兴起，物流行业快速发展，特别是近几年快件物流形式的飞速发展，快递公司中转站的快件类货物流通量日益增多，为达到节约物流成本的目的，高流通性的自动化仓库已成为很多企业的需求。现有仓库中，为实现仓储自动化，会配备一体货架、穿梭车、叉车、堆垛机、传送带等设备。但是以电商仓库为代表的直接面向消费者的立体式仓库，具有高流动性，品类繁多分散的特点，上述传统设备在高层立体式仓库中提取小体积、小批量多品目的物件时，物件流转时间较长，降低了流转效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的缺陷，提供一种智能仓储物流升降输送装置。
本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：
本实用新型提供一种智能仓储物流升降输送装置，包括依次布置的第一输送带、升降结构和第二输送带，所述升降机构呈倾斜布置，其由基座、倾斜设置于所述基座两侧的支撑架以及设置于两所述支撑架上的传动带组成，所述传送带的表面沿其传送方向间隔设置有若干传送托板；所述传送带底部的主动轮连接驱动电机，所述传送带底部主动轮的上设置有第一轴承，顶部从动轮上设置有第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承之间设置有双向缓冲气缸。
进一步地，在所述的智能仓储物流升降输送装置上，所述第一输送带的一端设置有第一机械手，另一端设置于所述升降机构底端的一侧位置。
进一步地，在所述的智能仓储物流升降输送装置上，所述第二输送带的一端设置有第二机械手，另一端设置于所述升降机构顶端的一侧位置。
进一步地，在所述的智能仓储物流升降输送装置上，所述传送带相对所述第二传送带的倾斜角度α为30-80°。
进一步地，在所述的智能仓储物流升降输送装置上，若干所述传送托板等距间隔设置于所述传送带上。
进一步地，在所述的智能仓储物流升降输送装置上，所述传送托板与所述传送带的倾斜角度β为90-135°。
进一步地，在所述的智能仓储物流升降输送装置上，所述双向缓冲气缸两端的伸缩杆分别通过其远端的橡胶套抵接在所述第一轴承和第二轴承上。
进一步优选地，在所述的智能仓储物流升降输送装置上，所述双向缓冲气缸通过连接杆固定设置于所述支撑架上。
进一步优选地，在所述的智能仓储物流升降输送装置上，所述第一轴承为两个，分别设置于所述传送带底部主动轮的两端；所述第二轴承为两个分别设置于所述传送带顶部从动轮的两端。
进一步较为优选地，在所述的智能仓储物流升降输送装置上，所述双向缓冲气缸为两个分别设置于所述传送带两侧的所述第一轴承和第二轴承之间。
本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：
本实施例的智能仓储物流升降输送装置，通过在立体仓库的上下层分别设置第一输送带和第二输送带，并采用倾斜布置的升降机构实现上下层物件的双向自动化流转，待流转的物件通过输送带转移至传送托板上，再通过升降机构转移至另一输送带上，实现小批量、小体积物件的快速高效流转；且该智能仓储物流升降输送装置，可根据立体仓库实地情况灵活组装，安装简单，使用方便，运行稳定、可靠，具有良好的推广应用价值。
附图说明
图1为本实用新型一种智能仓储物流升降输送装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种智能仓储物流升降输送装置的局部放大结构示意图；
图3为本实用新型一种智能仓储物流升降输送装置中传动带和双向缓冲气缸的结构示意图；
其中，各附图标记为：
1-第一输送带，2-第一机械手，3-物件，4-基座，5-支撑架，6-传送带，7-传送托板，8-第一轴承，9-第二轴承，10-驱动电机，11-第二输送带，12-第二机械手，13-双向缓冲气缸，14-伸缩杆，15-橡胶套，16-连接杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。
请参阅图1-3所示，本实施例提供一种智能仓储物流升降输送装置，包括依次布置的第一输送带1、升降结构和第二输送带11，所述升降机构呈倾斜布置，其由基座4、倾斜设置于所述基座4两侧的支撑架5以及设置于两所述支撑架5上的传动带6组成，所述传送带6的表面沿其传送方向间隔设置有若干传送托板7；所述传送带6底部的主动轮连接驱动电机10，所述传送带6底部主动轮的上设置有第一轴承8，顶部从动轮上设置有第二轴承9，所述第一轴承8和所述第二轴承9之间设置有双向缓冲气缸13。
在本实施例中，请参阅图1所示，所述第一输送带1的一端设置有第一机械手2，另一端设置于所述升降机构底端的一侧位置。在需将物件由仓库底层流转至上层的工况下，所述传送带6顺时针转动，该第一输送带1的一端设置在升降结构底部偏上位置，以使第一输送带1上输送的物件3能够自动落入传送托板7上，而第二输送带11设置在升降结构顶部偏下位置，以使传送至所述升降结构顶部的传送托板7上的物件3翻转后落入第二输送带11上。
在本实施例中，请参阅图1所示，所述第二输送带11的一端设置有第二机械手12，另一端设置于所述升降机构顶端的一侧位置。在需将物件由仓库上层流转至下层的工况下，所述传送带6逆时针转动，所述第二输送带11设置在升降结构顶部偏上位置，以使自第二输送带11上输送的物件3能够自动落入传送托板7上，而所述第一输送带1的一端设置在升降结构底部偏下位置，以使所述升降结构顶部来自第二输送带11的传送托板7上的物件3落入第一输送带1上。
在本实施例中，请参阅图1所示，所述传送带6相对所述第二传送带11的倾斜角度α为30-80°；优选地，所述传送带6相对所述第二传送带11的倾斜角度α为40-75°；较为优选地，所述传送带6相对所述第二传送带11的倾斜角度α为55-70°。
在本实施例中，请参阅图1所示，若干所述传送托板7等距间隔设置于所述传送带6上。所述传送托板7与所述传送带6的倾斜角度β为90-135°；优选地，所述传送托板7与所述传送带6的倾斜角度β为105-130°；较为优选地，所述传送托板7与所述传送带6的倾斜角度β为110-125°。
在本实施例中，请参阅图2-3所示，所述双向缓冲气缸13两端的伸缩杆14分别通过其远端的橡胶套15抵接在所述第一轴承8和第二轴承9上。所述双向缓冲气缸13通过连接杆15固定设置于所述支撑架5上。
在本实施例中，请参阅图2-3所示，所述第一轴承8为两个，分别设置于所述传送带6底部主动轮的两端；所述第二轴承9为两个分别设置于所述传送带6顶部从动轮的两端。所述双向缓冲气缸13为两个分别设置于所述传送带6两侧的所述第一轴承8和第二轴承9之间。
本实用新型的智能仓储物流升降输送装置，通过在立体仓库的上下层分别设置第一输送带1和第二输送带11，并采用倾斜布置的升降机构实现上下层物件的双向自动化流转，待流转的物件通过输送带6转移至传送托板7上，再通过升降机构转移至另一输送带上，实现小批量、小体积物件的快速高效流转；且该智能仓储物流升降输送装置，可根据立体仓库实地情况灵活组装，安装简单，使用方便，运行稳定、可靠，具有良好的推广应用价值。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
Claims (10)
1.一种智能仓储物流升降输送装置，包括依次布置的第一输送带(1)、升降机构和第二输送带(11)，其特征在于，所述升降机构呈倾斜布置，其由基座(4)、倾斜设置于所述基座(4)两侧的支撑架(5)以及设置于两所述支撑架(5)上的传送带(6)组成，所述传送带(6)的表面沿其传送方向间隔设置有若干传送托板(7)；所述传送带(6)底部的主动轮连接驱动电机(10)，所述传送带(6)底部主动轮的上设置有第一轴承(8)，顶部从动轮上设置有第二轴承(9)，所述第一轴承(8)和所述第二轴承(9)之间设置有双向缓冲气缸(13)。
2.根据权利要求1所述的智能仓储物流升降输送装置，其特征在于，所述第一输送带(1)的一端设置有第一机械手(2)，另一端设置于所述升降机构底端的一侧位置。
3.根据权利要求1所述的智能仓储物流升降输送装置，其特征在于，所述第二输送带(11)的一端设置有第二机械手(12)，另一端设置于所述升降机构顶端的一侧位置。
4.根据权利要求1所述的智能仓储物流升降输送装置，其特征在于，所述传送带(6)相对所述第二输送带(11)的倾斜角度α为30-80°。
5.根据权利要求1所述的智能仓储物流升降输送装置，其特征在于，若干所述传送托板(7)等距间隔设置于所述传送带(6)上。
6.根据权利要求1所述的智能仓储物流升降输送装置，其特征在于，所述传送托板(7)与所述传送带(6)的倾斜角度β为90-135°。
7.根据权利要求1所述的智能仓储物流升降输送装置，其特征在于，所述双向缓冲气缸(13)两端的伸缩杆(14)分别通过其远端的橡胶套(15)抵接在所述第一轴承(8)和第二轴承(9)上。
8.根据权利要求7所述的智能仓储物流升降输送装置，其特征在于，所述双向缓冲气缸(13)通过连接杆(16)固定设置于所述支撑架(5)上。
9.根据权利要求7所述的智能仓储物流升降输送装置，其特征在于，所述第一轴承(8)为两个，分别设置于所述传送带(6)底部主动轮的两端；所述第二轴承(9)为两个分别设置于所述传送带(6)顶部从动轮的两端。
10.根据权利要求9所述的智能仓储物流升降输送装置，其特征在于，所述双向缓冲气缸(13)为两个分别设置于所述传送带(6)两侧的所述第一轴承(8)和第二轴承(9)之间。
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| CN201922188211.3U CN211443719U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | 一种智能仓储物流升降输送装置 |
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2019
- 2019-12-09 CN CN201922188211.3U patent/CN211443719U/zh active Active
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