CN211442476U - 一种抗应力性能极强的汽车底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗应力性能极强的汽车底盘，包括底盘骨架，底盘骨架的内部固定安装有横梁，底盘骨架的后表面固定安装有匹配的防护板，底盘骨架与横梁之间固定安装有V型架，V型架的数量为4个，V型架的尖端固定安装在横梁的左右两侧，V型架的尾端固定安装在底盘骨架内侧的拐角处，V型架包括固定安装在一起的两根加强管，加强管的截面为圆形，加强管的内部均匀开设有空腔，空腔的数量为5个。与现有技术相比，本装置能够通过底盘骨架中横梁与V型架的安装增强其性能，使其具有更好的应力吸收缓冲能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体为一种抗应力性能极强的汽车底盘。
背景技术
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
目前市场上类似的汽车底盘为框架结构，抗应力变形能力较差，现有技术通过材料的改善加强汽车底盘的抗应力变形能力，但是底盘骨架的中间部位较为薄弱，受力性能较差，仍需要进行改善，使其具有更强的抗应力能力，为了解决上述问题，我们提出一种抗应力性能极强的汽车底盘。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗应力性能极强的汽车底盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗应力性能极强的汽车底盘，包括底盘骨架，所述底盘骨架的内部固定安装有横梁，所述底盘骨架的后表面固定安装有匹配的防护板，所述底盘骨架与横梁之间固定安装有V型架，所述V型架的数量为4个，所述V型架的尖端固定安装在横梁的左右两侧，所述V型架的尾端固定安装在底盘骨架内侧的拐角处。
优选的，所述V型架包括固定安装在一起的两根加强管，所述加强管的截面为圆形，所述加强管的内部均匀开设有空腔，所述空腔的数量为5个。
优选的，所述横梁包括梁体，所述梁体的上表面固定安装有过度环，所述过度环的数量为两个。
优选的，所述底盘骨架的上、下、左、右侧粘接有缓冲块，所述缓冲块的内部为蜂窝状结构，所述缓冲块的外侧粘接有耐磨层。
优选的，所述防护板包括板体，所述板体的后表面均匀开设有散热口，所述散热口的后侧罩接有遮挡板，所述遮挡板的右侧为开口设计，所述遮挡板的前端与板体固定装配，所述遮挡板的右端位于散热口的右侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗应力性能极强的汽车底盘，能够通过底盘骨架中横梁与V型架的安装增强其性能，使其具有更好的应力吸收缓冲能力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型加强管的结构示意剖视图。
图中：1底盘骨架、2 V型架、21加强管、22空腔、3横梁、31梁体、32过度环、4缓冲块、5耐磨层、6防护板、61板体、62散热口、63遮挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种技术方案：一种抗应力性能极强的汽车底盘，包括底盘骨架1，底盘骨架1的内部固定安装有横梁3，底盘骨架1的后表面固定安装有匹配的防护板6，底盘骨架1与横梁3之间固定安装有V型架2，V型架2的数量为4个，V型架2的尖端固定安装在横梁3的左右两侧，V型架2的尾端固定安装在底盘骨架1内侧的拐角处。
通过横梁3与V型架2能够加固底盘骨架1，使其具有更好的受力性能。
V型架2包括固定安装在一起的两根加强管21，加强管21的截面为圆形，加强管21的内部均匀开设有空腔22，空腔22的数量为5个。
通过两根加强管21的组合能够形成V形结构，受力效果好，空腔22能够在受力时变形吸收缓冲更多内应力。
横梁3包括梁体31，梁体31的上表面固定安装有过度环32，过度环32的数量为两个。通过梁体31能够加固底盘骨架1的纵向受力能力，过度环32的内部能够通过其他传动零部件。
底盘骨架1的上、下、左、右侧粘接有缓冲块4，缓冲块4的内部为蜂窝状结构，缓冲块4的外侧粘接有耐磨层5。通过蜂窝状结构的缓冲块4能够缓解外力或碰撞产生的应力，耐磨层5能够避免缓冲块4暴露在外，延长使用寿命。
防护板6包括板体61，板体61的后表面均匀开设有散热口62，散热口62的后侧罩接有遮挡板63，遮挡板63的右侧为开口设计，遮挡板63的前端与板体61固定装配，遮挡板63的右端位于散热口62的右侧。
通过板体61能够保护底盘骨架1内部的零部件，散热口62能够通风散热，遮挡板63能够遮挡散热口62，起防尘作用。
工作原理：通过底盘骨架1中横梁3与V型架2的安装能够加固底盘骨架1使其在受力时缓冲吸收更多应力，防护板6则能够保护底盘骨架1及内部的零部件。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种抗应力性能极强的汽车底盘，其特征在于：包括底盘骨架(1)，所述底盘骨架(1)的内部固定安装有横梁(3)，所述底盘骨架(1)的后表面固定安装有匹配的防护板(6)，所述底盘骨架(1)与横梁(3)之间固定安装有V型架(2)，所述V型架(2)的数量为4个，所述V型架(2)的尖端固定安装在横梁(3)的左右两侧，所述V型架(2)的尾端固定安装在底盘骨架(1)内侧的拐角处，所述V型架(2)包括固定安装在一起的两根加强管(21)，所述加强管(21)的截面为圆形，所述加强管(21)的内部均匀开设有空腔(22)，所述空腔(22)的数量为5个。
2.根据权利要求1所述的一种抗应力性能极强的汽车底盘，其特征在于：所述横梁(3)包括梁体(31)，所述梁体(31)的上表面固定安装有过度环(32)，所述过度环(32)的数量为两个。
3.根据权利要求1所述的一种抗应力性能极强的汽车底盘，其特征在于：所述底盘骨架(1)的上、下、左、右侧粘接有缓冲块(4)，所述缓冲块(4)的内部为蜂窝状结构，所述缓冲块(4)的外侧粘接有耐磨层(5)。
4.根据权利要求1所述的一种抗应力性能极强的汽车底盘，其特征在于：所述防护板(6)包括板体(61)，所述板体(61)的后表面均匀开设有散热口(62)，所述散热口(62)的后侧罩接有遮挡板(63)，所述遮挡板(63)的右侧为开口设计，所述遮挡板(63)的前端与板体(61)固定装配，所述遮挡板(63)的右端位于散热口(62)的右侧。
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