CN211442018U - 动力电池的解锁机构 - Google Patents
动力电池的解锁机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211442018U CN211442018U CN201921477503.2U CN201921477503U CN211442018U CN 211442018 U CN211442018 U CN 211442018U CN 201921477503 U CN201921477503 U CN 201921477503U CN 211442018 U CN211442018 U CN 211442018U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piece
- unlocking
- power battery
- connecting plate
- unlocking mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种动力电池的解锁机构,动力电池的解锁机构包括:解锁件,所述解锁件能被驱动以在纵向方向上往复移动;驱动组件,所述驱动组件用于驱动所述解锁件沿纵向方向运动进行解锁动作;弹性复位件,所述弹性复位件为所述解锁件提供复位驱动力。由此,通过解锁件、驱动组件和弹性复位件配合,车辆更换动力电池时,能够实现自动解锁动力电池的工作目的,可以省去人为手动解锁的工作步骤,从而可以节省解锁时间,进而可以提升车辆更换动力电池的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及解锁领域,尤其是涉及一种动力电池的解锁机构。
背景技术
目前,电动汽车已经被普及。而电动汽车主要包括直充式和快换式两种。通过换电站对电动汽车的动力电池进行快换。
相关技术中,换电站对电动汽车更换动力电池需要对动力电池解锁,目前多为人工解锁,效率低下,从而影响更换动力电池的效率。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种动力电池的解锁机构,该动力电池的解锁机构可以节省解锁时间,进而可以提升车辆更换动力电池的效率。
根据本实用新型的动力电池的解锁机构包括:解锁件,所述解锁件能被驱动以在纵向方向上往复移动;驱动组件,所述驱动组件用于驱动所述解锁件沿纵向方向运动进行解锁动作;弹性复位件,所述弹性复位件为所述解锁件提供复位驱动力。
根据本实用新型的动力电池的解锁机构,通过解锁件、驱动组件和弹性复位件配合,车辆更换动力电池时,能够实现自动解锁动力电池的工作目的,可以省去人为手动解锁的工作步骤,从而可以节省解锁时间,进而可以提升车辆更换动力电池的效率。
在本实用新型的一些示例中,所述的动力电池的解锁机构还包括:滑轨,所述解锁件可滑动地设置于所述滑轨。
在本实用新型的一些示例中,所述的动力电池的解锁机构还包括:滑块,所述解锁件固定于所述滑块,所述滑块可滑动地设置于所述滑轨。
在本实用新型的一些示例中,所述解锁件包括:安装座和拨针,所述安装座与所述滑块固定,所述拨针设置于所述安装座。
在本实用新型的一些示例中,所述解锁件的所述安装座限定出安装腔,所述拨针可移动地设置于所述安装腔内,第一弹性件设置在所述安装腔和所述拨针之间。
在本实用新型的一些示例中,所述驱动组件包括:连接板和驱动件,所述连接板与所述安装座连接,所述驱动件用于驱动所述连接板驱动所述解锁件移动。
在本实用新型的一些示例中,所述驱动组件还包括:传动带、主动轮和从动轮,所述主动轮与所述驱动件的输出轴连接,所述传动带套设在所述主动轮和所述从动轮的外侧,所述连接板固定于所述传动带。
在本实用新型的一些示例中,所述连接板具有长条孔,所述安装座的外周设有三角形的尖端,所述尖端的至少部分结构位于所述长条孔内。
在本实用新型的一些示例中,所述驱动组件还包括:夹紧板,所述传动带夹设在所述夹紧板和所述连接板之间,且所述传动带、所述夹紧板和所述连接板固定连接。
在本实用新型的一些示例中,所述的动力电池的解锁机构还包括:固定脚,所述弹性复位件为弹簧,所述弹性复位件连接在所述固定脚和所述安装座之间,所述固定脚用于固定所述弹性复位件与所述固定脚的连接端。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的解锁机构的示意图;
图2是根据本实用新型实施例的解锁机构的部分结构示意图。
附图标记:
解锁机构10;
基板1;
解锁件2;安装座21;拨针22;
驱动组件3;连接板31;驱动件32;传动带33;主动轮34;从动轮35;长条孔36;
滑轨4;滑块5;固定脚6;第二弹性件7;保护壳8。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1和图2描述本实用新型实施例的动力电池的解锁机构10。
如图1和图2所示,根据本实用新型实施例的解锁机构10可以换电移动装置上,解锁机构10包括:基板1、解锁件2、驱动组件3和弹性复位件7。解锁件2可移动地设置于基板1,解锁件2能被驱动以在纵向方向上往复移动,纵向方向是指图1中的前后方向。也就是说,解锁件2相对基板1可移动,驱动组件3设置于基板1,而且驱动组件3用于驱动解锁件2沿纵向方向运动进行解锁动作,可以使解锁件2解锁动力电池。弹性复位件7为解锁件2提供复位驱动力。
其中,驱动组件3的外侧罩设有保护壳8,保护壳8对驱动组件3起到保护作用,可以避免驱动组件3受到外界环境损坏。需要对电动汽车上的动力电池进行更换时,电动汽车驶入换电站,然后换电移动装置运动置电动汽车下方,然后驱动组件3驱动解锁件2在基板1上移动,例如:驱动组件3驱动解锁件2在图1中的前后方向移动,在解锁件2移动过程中,解锁件2会与用于锁止动力电池的锁止机构接触,通过解锁件2和锁止机构配合,能够使动力电池从电动汽车上解锁,可以实现自动解锁动力电池的工作目的,也可以省去人为手动解锁的工作步骤,从而可以节省解锁时间,进而可以提升车辆更换动力电池的效率。并且,对动力电池解锁完成后,在弹性复位件7的作用下,解锁件2回到初始位置,从而可以省去人为手动操作使解锁件2复位的步骤。
由此,通过基板1、解锁件2和驱动组件3配合,车辆更换动力电池时,能够实现自动解锁动力电池的工作目的,可以省去人为手动解锁的工作步骤,从而可以节省解锁时间,进而可以提升车辆更换动力电池的效率。
在本实用新型的一些实施例中,如图1和图2所示,解锁机构10还可以包括:滑轨4,解锁件2可滑动地设置于滑轨4上。其中,滑轨4具有导向作用,这样设置能够使解锁件2沿着滑轨4的布置方向移动,可以保证解锁件2在预定轨道上移动,从而可以避免解锁件2向任意方向移动,进而可以保证解锁件2与锁止机构配合工作,也可以保证解锁机构10能够将动力电池顺利地从电动汽车上拆下。
在本实用新型的一些实施例中,如图1和图2所示,解锁机构10还可以包括:滑块5,解锁件2可以固定于滑块5,滑块5可滑动地设置于滑轨4,其中,通过设置滑块5,能够使解锁件2更加容易地在滑轨4上滑动,可以方便解锁件2的移动,从而可以将解锁件2更好地装配在滑轨4上。
在本实用新型的一些实施例中,如图1和图2所示,解锁件2可以包括:安装座21和拨针22,安装座21与滑块5固定,拨针22设置于安装座21。需要说明的是,安装座21和滑块5可以通过螺栓安装在一起,如此设置能够使安装座21和滑块5可靠地装配在一起,可以防止安装座21和滑块5分离,从而可以提升安装座21和滑块5的安装可靠性,并且,当解锁件2需要更换时,可以方便对解锁件2进行更换,从而可以延长解锁机构10的使用寿命。同时,需要对电动汽车上的动力电池进行更换时,拨针22会与用于锁止动力电池的锁止机构接触,通过拨针22和锁止机构配合,能够使动力电池从电动汽车上解锁。
在本实用新型的一些实施例中,如图1和图2所示,解锁件2还可以包括:第一弹性件,解锁件2的安装座21可以限定出安装腔,拨针22可移动地设置于安装腔内,第一弹性件设置在安装腔和拨针22之间,其中,第一弹性件的一端与拨针22连接,另一端与安装腔的底壁连接,第一弹性件可以设置为弹簧,在拨针22解锁锁止机构时,拨针22沿图1中的前后方向移动解锁锁止机构,通过设置第一弹性件,能够使拨针22可以在拨针22的高度方向伸缩运动,可以降低拨针22在高度方向上和动力电池之间的刚性力,从而可以避免动力电池和解锁机构10受到损坏,进而可以延长动力电池和解锁机构10的使用寿命。
在本实用新型的一些实施例中,如图1和图2所示,驱动组件3可以包括:连接板31和驱动件32,连接板31与安装座21连接,驱动件32用于驱动连接板31驱动解锁件2移动,需要解释的是,驱动件32用于驱动连接板31驱动解锁件2在图1中的前后方向移动,驱动件32可以为驱动电机,需要对电动汽车上的动力电池进行更换时,驱动电机驱动连接板31驱动解锁件2移动,使动力电池从电动汽车上解锁,从而可以将动力电池从电动汽车上拆卸下来。
在本实用新型的一些实施例中,如图2所示,驱动组件3还可以包括:传动带33、主动轮34和从动轮35,主动轮34与驱动件32的输出轴连接,传动带33套设在主动轮34和从动轮35的外侧,连接板31固定设置于传动带33上,其中,连接板31可以通过螺栓固定在传动带33上,需要对电动汽车上的动力电池进行更换时,驱动件32的输出轴向第一方向转动,然后输出轴会带动主动轮34转动,然后主动轮34会带着传动带33一起转动,然后传动带33会带着连接板31一起移动,从而实现驱动连接板31移动的工作目的,连接板31在移动过程中会带着驱动件32一起移动,实现对动力电池的解锁。
在本实用新型的一些实施例中,如图2所示,连接板31可以具有长条孔36,长条孔36的布置方向和导轨的布置方向相同,安装座21的外周设有三角形的尖端,尖端的至少部分结构位于长条孔36内,其中,连接板31在移动过程中,通过安装座21的部分结构位于长条孔36内,连接板31能够带着解锁件2向相同的方向移动,可以实现驱动解锁件2移动的工作目的。并且,通过长条孔36和安装座21上的尖端配合,能够起到冗余行程的作用,驱动组件3和解锁件2相对运动时能够使驱动组件3和解锁件2之间有缓冲和滞后性,从而可以降低解锁机构10启动和停止时具有过大的冲击和噪音。这样设置能够使解锁机构10的结构更加简单,可以便于解锁机构10的生产,从而可以降低解锁机构10的生产成本。同时,当需要多个解锁机构10一起运动解锁动力电池时,通过设置长条孔36,可以使多个解锁机构10的安装座21的部分结构同时装配在长条孔36内,从而可以提升解锁机构10的工作性能。
在本实用新型的一些实施例中,驱动组件3还可以包括:夹紧板,传动带33可以夹设在夹紧板和连接板31之间,而且传动带33、夹紧板和连接板31固定连接,需要说明的是,连接板31的部分结构可以设置在传动带33上表面,夹紧板可以设置在传动带33下表面,通过螺栓同时穿过传动带33、夹紧板和连接板31使传动带33、夹紧板和连接板31装配在一起,如此设置能够将传动带33、夹紧板和连接板31紧固地装配在一起,可以避免传动带33、夹紧板和连接板31松动,从而可以避免连接板31相对传动带33产生滑动。
在本实用新型的一些实施例中,如图1和图2所示,解锁机构10还可以包括:固定脚6和第二弹性件7(即弹性复位件7),固定脚6可以固定于基板1,如图1所示,固定脚6可以设置在导轨的前侧,第二弹性件7可以为弹簧,第二弹性件7连接在固定脚6和安装座21之间,固定脚6用于固定弹性复位件7与固定脚6的连接端。对电动汽车上的动力电池进行更换时,在解锁件2移动过程中,第二弹性件7被拉长,对动力电池解锁完成后,驱动电机的驱动轴向第二方向转动,第二方向和第一方向相反,在第二弹性件7的弹力作用下,解锁件2回到初始位置,从而可以省去人为手动操作使解锁件2复位的步骤。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种动力电池的解锁机构(10),其特征在于,包括:
解锁件(2),所述解锁件(2)能被驱动以在纵向方向上往复移动;
驱动组件(3),所述驱动组件(3)用于驱动所述解锁件(2)沿纵向方向运动进行解锁动作;
弹性复位件(7),所述弹性复位件(7)为所述解锁件(2)提供复位驱动力。
2.根据权利要求1所述的动力电池的解锁机构(10),其特征在于,还包括:滑轨(4),所述解锁件(2)可滑动地设置于所述滑轨(4)。
3.根据权利要求2所述的动力电池的解锁机构(10),其特征在于,还包括:滑块(5),所述解锁件(2)固定于所述滑块(5),所述滑块(5)可滑动地设置于所述滑轨(4)。
4.根据权利要求3所述的动力电池的解锁机构(10),其特征在于,所述解锁件(2)包括:安装座(21)和拨针(22),所述安装座(21)与所述滑块(5)固定,所述拨针(22)设置于所述安装座(21)。
5.根据权利要求4所述的动力电池的解锁机构(10),其特征在于,所述解锁件(2)的所述安装座(21)限定出安装腔,所述拨针(22)可移动地设置于所述安装腔内,第一弹性件设置在所述安装腔和所述拨针(22)之间。
6.根据权利要求4所述的动力电池的解锁机构(10),其特征在于,所述驱动组件(3)包括:连接板(31)和驱动件(32),所述连接板(31)与所述安装座(21)连接,所述驱动件(32)用于驱动所述连接板(31)驱动所述解锁件(2)移动。
7.根据权利要求6所述的动力电池的解锁机构(10),其特征在于,所述驱动组件(3)还包括:传动带(33)、主动轮(34)和从动轮(35),所述主动轮(34)与所述驱动件(32)的输出轴连接,所述传动带(33)套设在所述主动轮(34)和所述从动轮(35)的外侧,所述连接板(31)固定于所述传动带(33)。
8.根据权利要求6所述的动力电池的解锁机构(10),其特征在于,所述连接板(31)具有长条孔(36),所述安装座(21)的外周设有三角形的尖端,所述尖端的至少部分结构位于所述长条孔(36)内。
9.根据权利要求7所述的动力电池的解锁机构(10),其特征在于,所述驱动组件(3)还包括:夹紧板,所述传动带(33)夹设在所述夹紧板和所述连接板(31)之间,且所述传动带(33)、所述夹紧板和所述连接板(31)固定连接。
10.根据权利要求4所述的动力电池的解锁机构(10),其特征在于,还包括:固定脚(6),所述弹性复位件(7)为弹簧,所述弹性复位件(7)连接在所述固定脚(6)和所述安装座(21)之间,所述固定脚(6)用于固定所述弹性复位件(7)与所述固定脚(6)的连接端。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921477503.2U CN211442018U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 动力电池的解锁机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921477503.2U CN211442018U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 动力电池的解锁机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN211442018U true CN211442018U (zh) | 2020-09-08 |
Family
ID=72315466
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201921477503.2U Active CN211442018U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 动力电池的解锁机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN211442018U (zh) |
-
2019
- 2019-09-05 CN CN201921477503.2U patent/CN211442018U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110248772B (zh) | 打入机 | |
US10562167B2 (en) | Striking tool | |
US8607775B2 (en) | Cutting machine for stone materials | |
CN211442018U (zh) | 动力电池的解锁机构 | |
CN211588264U (zh) | 一种便于部件更换的汽车配件用冲压模具 | |
CN114771237A (zh) | 一种具有防撞功能的汽车水箱架 | |
CN107600218B (zh) | 一种可自主调节减震系统刚度的机械腿 | |
CN211664046U (zh) | 一种带式输送机用液压张紧装置 | |
CN209795154U (zh) | 锁紧装置 | |
CN116135578A (zh) | 一种电动车的节能续航控制机构 | |
CN215043653U (zh) | 一种底部设有降落缓震结构的生态环境监测用无人机 | |
CN110614935A (zh) | 一种锁体组件及具有该组件的汽车电池快速锁止装置 | |
CN221159682U (zh) | 一种刮油环去毛刺装置 | |
CN209766493U (zh) | 用于锂电池组的保护板 | |
CN213053615U (zh) | 一种用于汽车壳体组装的具有定位螺钉锁紧设备 | |
CN214850804U (zh) | 一种电机 | |
CN215621363U (zh) | 一种设有稳定基座的汽车发动机总成 | |
CN217098975U (zh) | 一种汽车保险杠预拼装设备 | |
CN217648086U (zh) | 一种汽车保险杠去毛刺装置 | |
CN214589088U (zh) | 一种新能源汽车电池包用防震支撑装置 | |
CN219999134U (zh) | 一种具有防变形功能的转子压板 | |
CN216886496U (zh) | 扶手箱和车辆 | |
CN220970675U (zh) | 一种锯链生产用驱动装置 | |
CN217493828U (zh) | 一种用于抛光的固定组件及固定装置 | |
CN218397420U (zh) | 一种汽车橡胶密封圈生产用毛边清除装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |