CN209795154U - 锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锁紧装置，所述锁紧装置包括：驱动模块、传动模块和锁定模块，驱动模块与传动模块之间以耦合的方式传动；锁定模块包括至少一个可动的锁定件，锁定件设置在预定位置周边，传动模块使锁定件以朝向预定位置运动的方式而实现对固定模块的锁定，并且传动模块使锁定件以远离预定位置运动的方式实现对固定模块的解锁。根据本实用新型的锁紧装置，结构简单，装配方便，锁紧机构的安全性高，锁止可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种锁紧装置。
背景技术
近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，由于动力电池续航能力及充电时长的限制，在世界各地，电动汽车充换电站纷纷涌现，对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。
换电模式通过直接更换电动汽车的电池包达到为其补充电能的目的，可实现电能迅速补给，同时便于电池维护和延长寿命。但目前在电池更换方面，仍存在动力电池装配不方便，锁紧机构的安全性、便捷性不能得到完全满足等问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种锁紧装置，所述锁紧装置结构简单，装配方便，安全性高。
根据本实用新型实施例的锁紧装置，包括：驱动模块；传动模块，所述驱动模块与所述传动模块之间以耦合的方式传动；锁定模块，所述锁定模块包括至少一个可动的锁定件，所述锁定件设置在预定位置周边，所述传动模块使所述锁定件以朝向所述预定位置运动的方式而实现对固定模块的锁定，并且所述传动模块使所述锁定件以远离所述预定位置运动的方式实现对所述固定模块的解锁。
根据本实用新型的锁紧装置，利用驱动模块和传动模块的电磁耦合的方式驱动锁定件运动，从而对电池包上的固定模块进行锁定或解锁，结构简单，锁止可靠，可有效避免动力电池在汽车运行过程中因震动而发生松动甚至脱落的风险。
根据本实用新型一个实施例的锁紧装置，所述传动模块与所述驱动模块之间设置有第一导向组件，所述传动模块与所述锁定模块之间设置有第二导向组件，所述第一导向组件的轴线与所述第二导向组件的轴线相交。
进一步地，所述锁紧装置还包括：基座，所述驱动模块固定在所述基座上，所述第一导向组件包括：分别设置在所述基座和所述传动模块上的第一基座导向件和第一传动模块导向件，所述第一基座导向件和所述第一传动模块导向件沿竖直方向延伸，所述第二导向组件包括：分别设置在所述传动模块和所述锁定模块上的第二传动模块导向件和第二锁定模块导向件，所述第二传动模块导向件和第二锁定模块导向件沿与所述竖直方向呈一倾角的方向延伸。
可选地，所述第一传动模块导向件和所述第二传动模块导向件分别位于所述传动模块的外侧壁和内侧壁。
根据本实用新型一个实施例的锁紧装置，所述传动模块具有至少部分容纳所述锁定模块的容纳腔，在所述锁定件朝向所述预定位置运动时，所述锁定件伸进所述容纳腔，在所述锁定件远离所述预定位置运动时，所述锁定件从所述容纳腔中抽离。
进一步地，所述锁定模块与所述基座之间设置有第三导向组件，所述第三导向组件包括：第三基座导向件和第三锁定模块导向件，所述第三基座导向件和所述第三锁定模块导向件沿水平方向延伸。
根据本实用新型一个实施例的锁紧装置，还包括：弹性复位件，所述弹性复位件设置在所述驱动模块和所述传动模块之间，所述驱动模块具有电磁铁，所述弹性复位件在所述电磁铁断电时，为所述传动模块提供弹性复位力。
根据本实用新型一个实施例的锁紧装置，所述锁定件朝向所述预定位置的侧面为夹持面，所述锁定件通过所述夹持面夹紧所述固定模块。
可选地，所述第一传动模块导向件和所述第一基座导向件中的其中一个构造为滑轨，所述第二传动模块导向件和第二锁定模块导向件中的其中一个构造为滑轨，所述第三基座导向件和所述第三锁定模块导向件中的其中一个构造为滑轨，所述滑轨为楔形滑轨。
根据本实用新型一个实施例的锁紧装置，所述预定位置位于所述锁定件围绕的中心位置。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的锁紧装置的结构示意图，其中锁定件处于锁定状态；
图2是根据本实用新型实施例的锁紧装置的结构示意图，其中锁定件处于解锁状态；
图3是根据本实用新型实施例的固定模块与锁紧装置的配合示意图；
图4是图1中基座的结构示意图；
图5是图1中驱动模块的结构示意图；
图6是电池侧固定模块的结构示意图。
附图标记：
驱动模块1，基板10，电磁铁11，立柱12，传动模块2，第一传动模块导向件21，容纳腔22，锁定模块3，锁定件31，夹持面311，基座4，第一导向板4a，第一基座导向件41，第二导向板4b，第三基座导向件42，弹性复位件5，固定模块6，减重孔7。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的锁紧装置。如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的锁紧装置包括：驱动模块1、传动模块2和锁定模块3。
如图1所示，根据本实用新型一个实施例的锁紧装置，驱动模块1与传动模块2之间通过电磁耦合的方式传动，即利用通电和断电状态下，磁性件的磁场变化驱动传动模块2的动作，进而控制锁定件31的运动方向，最终实现锁定件31对固定模块6的锁定或解锁，结构简单，控制方便。
本实用新型实施例中的锁定模块3包括至少一个可动的锁定件31，例如在一个具体的实施例中，锁定件31可以为两个，且锁定件31设置在预定位置周边，传动模块2使锁定件31以朝向预定位置运动的方式而实现对固定模块6的锁定，并且传动模块2使锁定件31以远离预定位置运动的方式实现对固定模块6的解锁。这里，预定位置位于多个锁定件31围绕的中心位置，即与固定模块6对应的中心位置，在一个具体的实施例中，两个锁定件31分别位于预定位置的两侧，以便于对固定模块6进行夹紧或相对固定模块6松开。
根据本实用新型实施例的锁紧装置，通过驱动模块1、传动模块2和锁定模块3的配合，并利用电磁原理，实现锁定件31按预定的方向运动以完成对固定模块6的夹持和松开作用，结构简单，操作方便，且锁止安全性高。
根据本实用新型的一个实施例，进一步地，传动模块2与驱动模块1之间可以设置有第一导向组件，传动模块2与锁定模块3之间可以设置有第二导向组件，第一导向组件的轴线与第二导向组件的轴线相交。可选地，第一导向组件的轴线与第二导向组件的轴线的夹角可以为锐角。
也就是说，由于第二导向组件相对于第一导向组件倾斜设置，因而在传动模块2在第一导向组件的导向作用下运动时，会驱动锁定模块3在第二导向组件的导向作用下向靠近预定位置或远离预定位置的方向移动，从而实现锁定件31对固定模块6的锁定与解锁。
在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
进一步地，如图1-图4所示，本实用新型实施例的锁紧装置还可以包括：基座4，驱动模块1固定在基座4上，可选地，基座4上可设置有第一导向板4a，驱动模块1可与第一导向板4a的上端面固定。第一导向组件可以包括：第一基座导向件41和第一传动模块导向件21，其中，第一基座导向件41设置在基座4上，具体地，第一基座导向件41可设置在基座4的内侧壁上，第一传动模块导向件21设置在传动模块2上，且第一基座导向件41和第一传动模块导向件21均沿竖直方向延伸，从而使得传动模块2可在上下方向上运动。
可选地，第二导向组件可以包括：第二传动模块导向件和第二锁定模块导向件，其中，第二传动模块导向件设置在传动模块2上，第二锁定模块导向件设置在锁定模块3上，且第二传动模块导向件和第二锁定模块导向件平行并均沿与竖直方向呈一倾角的方向延伸。
进一步地，第一传动模块导向件21和第二传动模块导向件可分别位于传动模块2的外侧壁和内侧壁上，并一体形成在传动模块2上，这样，在传动模块2上集成第一传动模块导向件21和第二传动模块导向件，可使得整个锁紧装置的结构更加紧凑，且导向精度高。
根据本实用新型的一个实施例，传动模块2具有至少部分容纳锁定模块3的容纳腔22，在锁定件31朝向预定位置运动时，锁定件31伸进容纳腔22，在锁定件31远离预定位置运动时，锁定件31从容纳腔22中抽离。进一步地，容纳腔22的内侧壁和锁定件31的外侧壁构造为挤压配合面，挤压配合面为斜面，这样通过挤压配合面可将传动模块2的竖直方向的运动转化为锁定模块3的水平方向的运动，从而实现锁定模块3的锁定和解锁功能。
进一步地，锁定模块3与基座4之间还设置有第三导向组件，第三导向组件可以包括：第三基座导向件42和第三锁定模块3导向件，其中，第三基座导向件42设置在基座4上，例如，基座4的下端可设置有第二导向板4b，第三基座导向件42可形成在第二导向板4b上，第三锁定模块3导向件形成在锁定模块3上，例如，第三锁定模块3导向件可形成在锁定模块3的底壁上，第三基座导向件42和第三锁定模块3导向件沿水平方向延伸，从而使得锁定件31沿水平方向靠近预定位置或远离预定位置。
可选地，在本实用新型的一个实施例中，第一传动模块导向件21和第一基座导向件41中的其中一个构造为滑轨，第二传动模块导向件和第二锁定模块导向件中的其中一个构造为滑轨，第三基座导向件42和第三锁定模块3导向件中的其中一个构造为滑轨，滑轨为楔形滑轨，这样，第一传动模块导向件21、第一基座导向件41、第二传动模块导向件、第二锁定模块导向件、第三基座导向件42和第三锁定模块3导向件对传动模块2和锁定模块3的运动导向更准确。
根据本实用新型的一个实施例，锁紧装置还可以包括：弹性复位件5，弹性复位件5可设置在驱动模块1和传动模块2之间，可选地，如图5所示，驱动模块1可包括：基板10，基板10适于与第一导向板4a的上端面固定，且基板10的下端面可设置有多个立柱12，弹性复位件5适于套设在立柱12上，且弹性复位件5的上端和下端可分别止抵在基板10和传动模块2上。
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
进一步地，如图2和图5所示，驱动模块1还可以具有电磁铁11，电磁铁11适于固定在基板10的下端，弹性复位件5在电磁铁11断电时，为传动模块2提供弹性复位力，从而为传动模块2的运动提供驱动力，控制方式简单。可选地，弹性元件可以为弹簧，由此，弹性元件的结构简单，生产成本低。
根据本实用新型的一个实施例，锁定件31朝向预定位置的侧面为夹持面311，锁定件31通过夹持面311夹紧固定模块6，在本实用新型实施例的锁紧装置中，夹持面311构造为阶梯面，这样便于与电池上的两个固定模块6分别夹紧配合，夹持效果更好。
可选地，本实用新型实施例中的传动模块2和锁定模块3上均可设置多个减重孔7，由此，可有效减轻传动模块2和锁定模块3的质量，进而有利于减轻整个锁紧装置的质量，以最终提高整车的轻量化水平。
下面参照图1-图6详细描述根据本实用新型实施例的锁紧装置的具体工作过程：
如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的锁紧装置中，电磁铁11通电后使传动模块2沿第一基座导向件41上移，弹性复位件5受压缩，传动模块2与锁定模块3接触的面上设置有楔形滑轨，使传动模块2上移过程中驱动锁定模块3沿第三基座导向件42向外滑动，此时，固定在电池上的固定模块6进入两个锁定件31打开时限定的容腔内；
电磁铁11断电，弹性复位件5复位，驱动传动模块2下移，推动锁定模块3向内滑动，将固定模块6锁定在锁定件31关闭时限定的容腔内，从而限制电池包在竖直平面内的移动，同时，电池的前后端可分别设置有该锁紧装置，从而可进一步限制电池包在前后方向上的移动，最终，电池包在各个方向上的移动均受到限制，从而保证电池包的锁止可靠性。
综上所述，根据本实用新型实施例的锁紧装置，通过驱动模块1、传动模块2和锁定模块3的配合，并利用电磁原理，实现锁定件31按预定的方向运动以完成对固定模块6的夹持和松开作用，结构简单，操作方便，且锁止安全性高。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种锁紧装置，其特征在于，包括：
驱动模块(1)；
传动模块(2)，所述驱动模块(1)与所述传动模块(2)之间以耦合的方式传动；
锁定模块(3)，所述锁定模块(3)包括至少一个可动的锁定件(31)，所述锁定件(31)设置在预定位置周边，所述传动模块(2)使所述锁定件(31)以朝向所述预定位置运动的方式而实现对固定模块(6)的锁定，并且所述传动模块(2)使所述锁定件(31)以远离所述预定位置运动的方式实现对所述固定模块(6)的解锁。
2.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述传动模块(2)与所述驱动模块(1)之间设置有第一导向组件，所述传动模块(2)与所述锁定模块(3)之间设置有第二导向组件，所述第一导向组件的轴线与所述第二导向组件的轴线相交。
3.根据权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于，还包括：基座(4)，所述驱动模块(1)固定在所述基座(4)上，所述第一导向组件包括：分别设置在所述基座(4)和所述传动模块(2)上的第一基座导向件(41)和第一传动模块导向件(21)，所述第一基座导向件(41)和所述第一传动模块导向件(21)沿竖直方向延伸，所述第二导向组件包括：分别设置在所述传动模块(2)和所述锁定模块(3)上的第二传动模块导向件和第二锁定模块导向件，所述第二传动模块导向件和第二锁定模块导向件沿与所述竖直方向呈一倾角的方向延伸。
4.根据权利要求3所述的锁紧装置，其特征在于，所述第一传动模块导向件和所述第二传动模块导向件分别位于所述传动模块(2)的外侧壁和内侧壁。
5.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述传动模块(2)具有至少部分容纳所述锁定模块(3)的容纳腔(22)，在所述锁定件(31)朝向所述预定位置运动时，所述锁定件(31)伸进所述容纳腔(22)，在所述锁定件(31)远离所述预定位置运动时，所述锁定件(31)从所述容纳腔(22)中抽离。
6.根据权利要求3所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁定模块(3)与所述基座(4)之间设置有第三导向组件，所述第三导向组件包括：第三基座导向件(42)和第三锁定模块导向件，所述第三基座导向件(42)和所述第三锁定模块导向件沿水平方向延伸。
7.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，还包括：弹性复位件(5)，所述弹性复位件(5)设置在所述驱动模块(1)和所述传动模块(2)之间，所述驱动模块(1)具有电磁铁(11)，所述弹性复位件(5)在所述电磁铁(11)断电时，为所述传动模块(2)提供弹性复位力。
8.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁定件(31)朝向所述预定位置的侧面为夹持面(311)，所述锁定件(31)通过所述夹持面(311)夹紧所述固定模块(6)。
9.根据权利要求6所述的锁紧装置，其特征在于，所述第一传动模块导向件(21)和所述第一基座导向件(41)中的其中一个构造为滑轨，所述第二传动模块导向件和第二锁定模块导向件中的其中一个构造为滑轨，所述第三基座导向件(42)和所述第三锁定模块导向件中的其中一个构造为滑轨，所述滑轨为楔形滑轨。
10.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述预定位置位于所述锁定件(31)围绕的中心位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920428302.7U CN209795154U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 锁紧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920428302.7U CN209795154U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 锁紧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209795154U true CN209795154U (zh) | 2019-12-17 |
Family
ID=68827414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920428302.7U Active CN209795154U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 锁紧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209795154U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109823155A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-05-31 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 锁紧装置 |
| CN114454772A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-05-10 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种电池锁紧装置及下换电重型电动商用车 |
-
2019
- 2019-03-29 CN CN201920428302.7U patent/CN209795154U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109823155A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-05-31 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 锁紧装置 |
| CN114454772A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-05-10 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种电池锁紧装置及下换电重型电动商用车 |
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