CN211439316U - 一种用于汽车零部件去焊渣的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零部件去焊渣的工装，属于去焊渣工装技术领域，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有固定架，所述固定架的左右两侧均固定安装电动推杆，所述电动推杆贯穿固定架并固定连接有盒体，所述盒体的内壁左侧固定安装有轴承座，所述轴承座的右侧固定连接有转动杆，所述转动杆的表面套接有第一齿轮，所述盒体的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿盒体并固定连接有第二齿轮。本实用新型设置有转动杆，可以对汽车零部件进行翻转，通过设置有卡块，可以对汽车零部件进行固定，解决了无法对汽车零部件进行固定，不便于进行去焊渣，且无法直接对汽车零部件的整体进行去焊渣的问题。

Description

一种用于汽车零部件去焊渣的工装

技术领域

本实用新型涉及去焊渣工装技术领域，更具体地说，涉及一种用于汽车零部件去焊渣的工装。

背景技术

目前，在汽车的零部件生产过程中，通常会将定位螺母焊接在汽车的零部件上，这样既方便汽车零部件的安装，也能够提高汽车零部件安装后的精准度及牢固度，然而在汽车零部件与定位螺母的焊接过程中，定位螺母内经常会残留焊渣，导致加工后的汽车零部件质量性能不高，传统的去除焊接残渣采用的是人工敲打去除，这种方式完全依靠的是人工操作，不仅劳动强度大，而且工作效率低，残渣的去除完全依靠工人的熟练程度，如若工人操作不熟练，有可能对汽车零部件造成损伤。

现有的汽车零部件去焊渣的工装在实际使用过程中，汽车零部件去焊渣的工装无法对汽车零部件进行固定，且只能对汽车零部件的一面进行去焊渣，对另一面进行去焊渣时需要将汽车零部件拆卸后重新放置，无法直接对汽车零部件的整体进行去焊渣，增大了工作量。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零部件去焊渣的工装，具备有可以对汽车零部件进行定位，可以对汽车零部件进行翻转的优点，解决了无法对汽车零部件进行固定，不便于进行去焊渣，且无法直接对汽车零部件的整体进行去焊渣的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种用于汽车零部件去焊渣的工装，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有固定架，所述固定架的左右两侧均固定安装电动推杆，所述电动推杆贯穿固定架并固定连接有盒体，所述盒体的内壁左侧固定安装有轴承座，所述轴承座的右侧固定连接有转动杆，所述转动杆的表面套接有第一齿轮，所述盒体的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿盒体并固定连接有第二齿轮，且所述第一齿轮和第二齿轮啮合连接，所述转动杆的右端贯穿盒体的右侧并固定连接有限位座，所述限位座的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿限位座的顶部并固定连接有卡块，所述固定架的顶部固定安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端贯穿固定架并固定连接有连接架，所述连接架的底部固定连接有滑道，所述滑道的内壁一侧固定连接有等距离排列的卡齿，所述滑道的表面套设有滑动框，且滑动框与滑道滑动连接，所述滑动框的内部设置有齿轮，且齿轮与卡齿啮合连接，所述滑动框的表面固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿滑动框并与齿轮固定连接，所述滑动框的底部固定安装有第三电机，所述第三电机的底部固定连接有打磨块。

优选的，所述工作台的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的底部设置有脚垫。

优选的，所述工作台的顶部设置有焊渣收集槽，所述焊渣收集槽的底部贯穿工作台并固定连接有收集箱。

优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有手柄，所述手柄为橡胶材料构件。

优选的，所述第二电机的右侧固定连接有支架，且支架的另一端与滑动框固定连接。

优选的，所述限位座的内壁和卡块的底部均设置有海绵垫。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过设置有第一齿轮和第二齿轮，且第一齿轮和第二齿轮啮合连接，可以通过第一电机的输出轴转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动第一齿轮转动，第一齿轮带动转动杆转动，从而使转动杆带动限位座转动，可以对汽车零部件进行翻转，解决了只能对汽车零部件的一面进行去焊渣，对另一面进行去焊渣时需要将汽车零部件拆卸后重新放置，无法直接对汽车零部件的整体进行去焊渣的问题，通过设置有螺纹杆，可以通过手柄拧动螺纹杆，从而调整卡块的位置，使卡块对汽车零部件进行固定，解决了无法对汽车零部件进行固定，不便于进行去焊渣的问题。

(2)该汽车零部件去焊渣的工装，通过设置有支撑架，支撑架的底部设置有脚垫，通过脚垫增大对地面的摩擦力，可以更好的对工作台进行支撑。

(3)该汽车零部件去焊渣的工装，通过设置有焊渣收集槽和收集箱，可以对焊渣进行收集，防止焊渣四处掉落，影响周围环境卫生。

(4)该汽车零部件去焊渣的工装，通过手柄为橡胶材料构件，可以减少手柄对手的压力，让工作人员在使用时更舒适。

(5)该汽车零部件去焊渣的工装，通过第二电机的右侧设置有支架，且支架的另一端与滑动框固定连接，可以对第二电机进行固定，防止第二电机脱落损坏，造成不必要的损失。

(6)该汽车零部件去焊渣的工装，通过设置在限位座的内壁和卡块的底部均设置有海绵垫，可以在卡块对汽车零部件进行挤压时，防止挤压程度过大，导致汽车零部件损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型盒体的结构示意图；

图3为本实用新型滑道的俯视图。

图中标号说明：

1、工作台；2、支撑架；3、脚垫；4、收集箱；5、焊渣收集槽；6、固定架；7、电动推杆；8、轴承座；9、转动杆；10、第一齿轮；11、第二齿轮； 12、第一电机；13、限位座；14、螺纹杆；15、卡块；16、手柄；17、滑道；18、卡齿；19、滑动框；20、齿轮；21、第二电机；22、打磨块；23、连接架；24、液压伸缩杆；25、盒体；26、第三电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种用于汽车零部件去焊渣的工装，包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有固定架6，固定架6的左右两侧均固定安装电动推杆7 (JETG-B02)，电动推杆7贯穿固定架6并固定连接有盒体25，盒体25的内壁左侧固定安装有轴承座8，轴承座8的右侧固定连接有转动杆9，转动杆9 的表面套接有第一齿轮10，盒体25的顶部固定安装有第一电机12(Y90L-4)，第一电机12的输出轴贯穿盒体25并固定连接有第二齿轮11，第一齿轮10和第二齿轮11啮合连接，转动杆9的右端贯穿盒体25的右侧并固定连接有限位座13，限位座13的顶部螺纹连接有螺纹杆14，螺纹杆14的底端贯穿限位座13的顶部并固定连接有卡块15，固定架6的顶部固定安装有液压伸缩杆 24，液压伸缩杆24的底端贯穿固定架6并固定连接有连接架23，连接架23 的底部固定连接有滑道17，滑道17的内壁一侧固定连接有等距离排列的卡齿 18，滑道17的表面套设有滑动框19，且滑动框19与滑道17滑动连接，滑动框19的内部设置有齿轮20，且齿轮20与卡齿18啮合连接，滑动框19的表面固定安装有第二电机21(Y90L-4)，第二电机21的输出轴贯穿滑动框19 并与齿轮20固定连接，滑动框19的底部固定安装有第三电机26(Y90L-4)，第三电机26的底部固定连接有打磨块22。

进一步的，工作台1的底部固定连接有支撑架2，支撑架2的底部设置有脚垫3，通过脚垫3增大对地面的摩擦力，可以更好的对工作台1进行支撑。

进一步的，工作台1的顶部设置有焊渣收集槽5，焊渣收集槽5的底部贯穿工作台1并固定连接有收集箱4，可以对焊渣进行收集，防止焊渣四处掉落，影响周围环境卫生。

进一步的，螺纹杆14的顶部固定连接有手柄16，手柄16为橡胶材料构件，可以减少手柄16对手的压力，让工作人员在使用时更舒适。

进一步的，第二电机21的右侧固定连接有支架，且支架的另一端与滑动框19固定连接，可以对第二电机21进行固定，防止第二电机21脱落损坏，造成不必要的损失。

进一步的，限位座13的内壁和卡块15的底部均设置有海绵垫，可以在卡块15对汽车零部件进行挤压时，防止挤压程度过大，导致汽车零部件损坏。

工作原理：将汽车零部件放置于限位座13，通过手柄16拧动螺纹杆14，从而调整卡块15的位置，使卡块15对汽车零部件进行固定，通过手柄16为橡胶材料构件，可以减少手柄16对手的压力，让工作人员在使用时更舒适，解决了无法对汽车零部件进行固定，不便于进行去焊渣的问题，通过液压伸缩杆24(ROB32-16-50FA)，可以推动连接架23，连接架23推动滑道17向下移动，可以使打磨块22更接近汽车零部件，通过设置有卡齿18和齿轮20，且齿轮20与卡齿18啮合连接，通过第二电机21的输出轴转动带动齿轮20 转动，从而带动滑动框19移动，可以使打磨块22左右移动，更便于对汽车零部件进行去焊渣的工作，通过设置有第一齿轮10和第二齿轮11，且第一齿轮10和第二齿轮11啮合连接，可以通过第一电机12的输出轴转动带动第二齿轮11转动，第二齿轮11转动带动第一齿轮10转动，第一齿轮10带动转动杆9转动，从而使转动杆9带动限位座13转动，可以对汽车零部件进行翻转，解决了只能对汽车零部件的一面进行去焊渣，对另一面进行去焊渣时需要将汽车零部件拆卸后重新放置，无法直接对汽车零部件的整体进行去焊渣的问题，通过设置有焊渣收集槽5和收集箱4，可以对焊渣进行收集，防止焊渣四处掉落，影响周围环境卫生。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种用于汽车零部件去焊渣的工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有固定架(6)，所述固定架(6)的左右两侧均固定安装电动推杆(7)，所述电动推杆(7)贯穿固定架(6)并固定连接有盒体(25)，所述盒体(25)的内壁左侧固定安装有轴承座(8)，所述轴承座(8)的右侧固定连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)的表面套接有第一齿轮(10)，所述盒体(25)的顶部固定安装有第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出轴贯穿盒体(25)并固定连接有第二齿轮(11)，所述第一齿轮(10)和第二齿轮(11)啮合连接，所述转动杆(9)的右端贯穿盒体(25)的右侧并固定连接有限位座(13)，所述限位座(13)的顶部螺纹连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的底端贯穿限位座(13)的顶部并固定连接有卡块(15)，所述固定架(6)的顶部固定安装有液压伸缩杆(24)，所述液压伸缩杆(24)的底端贯穿固定架(6)并固定连接有连接架(23)，所述连接架(23)的底部固定连接有滑道(17)，所述滑道(17)的内壁一侧固定连接有等距离排列的卡齿(18)，所述滑道(17)的表面套设有滑动框(19)，且滑动框(19)与滑道(17)滑动连接，所述滑动框(19)的内部设置有齿轮(20)，且齿轮(20)与卡齿(18)啮合连接，所述滑动框(19)的表面固定安装有第二电机(21)，所述第二电机(21)的输出轴贯穿滑动框(19)并与齿轮(20)固定连接，所述滑动框(19)的底部固定安装有第三电机(26)，所述第三电机(26)的底部固定连接有打磨块(22)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件去焊渣的工装，其特征在于：所述工作台(1)的底部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的底部设置有脚垫(3)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件去焊渣的工装，其特征在于：所述工作台(1)的顶部设置有焊渣收集槽(5)，所述焊渣收集槽(5)的底部贯穿工作台(1)并固定连接有收集箱(4)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件去焊渣的工装，其特征在于：所述螺纹杆(14)的顶部固定连接有手柄(16)，所述手柄(16)为橡胶材料构件。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件去焊渣的工装，其特征在于：所述第二电机(21)的右侧固定连接有支架，且所述支架的另一端与滑动框(19)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件去焊渣的工装，其特征在于：所述限位座(13)的内壁和卡块(15)的底部均设置有海绵垫。

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