CN211425878U - 一种排气管疲劳测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种排气管疲劳测试装置，包括：定位座；工作台；工作台设于定位座正上方；多个复位弹簧，多个复位弹簧设于定位座与工作台之间；驱动组件，驱动组件用于带动工作台压缩多个复位弹簧；定位组件，定位组件与工作台配合，用于固定排气管。本实用新型驱动组件带动工作台不断压缩复位弹簧，工作台产生颠簸，定位组件以及排气管随工作台一起波动，模拟汽车运动过程中的状态，检测排气管焊接处的状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试装置，尤其涉及一种排气管疲劳测试装置。
背景技术
为了节约成本、制造工艺以及焊接成本，一款汽车往往需要研发不同规格的排气管。排气管研发出来后，需要经过一些模拟测试，检测排气管的使用寿命以及极限寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的一种排气管疲劳测试装置
为了达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：一种排气管疲劳测试装置，包括：
定位座；
工作台；所述工作台设于所述定位座正上方；
多个复位弹簧，多个所述复位弹簧设于定位座与工作台之间；
驱动组件，所述驱动组件用于带动工作台压缩多个复位弹簧；
定位组件，所述定位组件与所述工作台配合，用于固定排气管。
优选地，驱动组件包括：
驱动电机，所述定位座设有与驱动电机配合的配合部；
偏心轮，所述偏心轮旋转中心与所述驱动电机的输出轴固定连接；
L型块，所述L型块与工作台固定连接，所述L型块设有与偏心轮配合的驱动部。
优选地，定位组件包括：
定位柱，所述工作台设有用于定位柱运动的第一T型槽；
第一螺杆，所述第一T型槽内转动设有一与定位柱配合的第一螺杆；
配合架，所述配合架设有与排气管配合的凹槽部，所述定位柱设有用于配合架运动的第二T型槽；
收紧带，所述排气管通过收紧带与配合架固定连接；
第二螺杆，所述第二T型槽内转动设有一与配合架配合的第二螺杆。
优选地，定位座设有多个与复位弹簧配合的导向柱，所述导向柱穿过工作台配合有一端板。
优选地，装置还包括:
支撑台，所述支撑台与定位座固定连接；
传感器，所述传感器与所述支撑台固定连接；
定位绳，所述定位绳一端与传感器固定连接；
固定环，所述固定环与定位绳另一端固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、驱动组件带动工作台不断压缩复位弹簧，工作台产生颠簸，定位组件以及排气管随工作台一起波动，模拟汽车运动过程中的状态，检测排气管焊接处的状态。
2、导向柱与工作台配合，提高弹簧的使用寿命以及工作台的平稳性。
3、支撑台、传感器、定位绳以及固定环配合，实时监控排气管的工作状态。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例中排气管疲劳测试装置整体结构示意图一；
图2为本实用新型实施例中排气管疲劳测试装置整体结构剖视图。
图中数字说明
1、定位座 2、工作台 3、复位弹簧 4、驱动电机 5、偏心轮 6、L型块 7、驱动部 8、定位柱 9、第一T型槽 10、第一螺杆 11、配合架 12、凹槽部 13、第二T型槽 14、收紧带 15、第二螺杆 16、导向柱 17、端板 18、支撑台 19、定位绳 20、固定环 21、配合部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1、图2所示，一种排气管疲劳测试装置，包括：定位座1,定位座1正上方设有一工作台2，工作台2与定位座1之间设有六个复位弹簧3。定位座1设有六个与复位弹簧3配合的导向柱16，导向柱16穿过工作台2配合有一端板17。端板17限定工作台2上行距离。
工作台2通过驱动组件带动压缩六个复位弹簧3，驱动组件包括：驱动电机4，定位座1设有与驱动电机4配合的配合部21，驱动电机4的输出轴固定连接有一偏心轮5。
工作台2固定连接有一L型块6，L型块6设有与偏心轮5配合的驱动部7，驱动电机4带动偏心轮5旋转。偏心轮5带动驱动部7工作。偏心轮5设有低点以及高点。低点与驱动部7接触时，工作台2在复位弹簧3的作用下运动至初始状态。当偏心轮5的高点与驱动部7接触时，工作台2压缩复位弹簧3。如此往复带动工作台2沿导向柱16上下移动。
工作台2配合有一定位组件，定位组件用于固定排气管。定位组件包括：定位柱8，工作台2设有用于定位柱8运动的第一T型槽9；第一T型槽9内转动设有一与定位柱8配合的第一螺杆10，第一螺杆10带动定位柱8沿第一T型槽9做往复直线运动。
定位柱8设有用于配合架11运动的第二T型槽13，第二T型槽13内滑动设有一配合架11，配合架11设有与排气管配合的凹槽部12。
排气管通过收紧带14与配合架11固定连接。第二T型槽13内转动设有一与配合架11配合的第二螺杆15，第二螺杆15带动配合架11沿第二T型槽13上下运动。
排气管疲劳测试装置还包括：支撑台18，支撑台18与定位座1固定连接，支撑台18固定连接有一传感器。传感器连接有一定位绳19的一端，定位绳19另一端固定连接有一固定环20。固定环20与排气管固定连接。
工作时，将排气管放置配合架11的凹槽部12，收紧带14将排气管与凹槽部12连接。
第二螺杆15带动配合架11沿第二T型槽13上下移动，第一螺杆10带动定位柱8沿第一T型槽9长度方向运动。通过第一螺杆10与第二螺杆15的旋转，调节排气管的高度以及排气管与固定环20之间的位置。
排气管固定完成后打开驱动电机4，驱动电机4带动偏心轮5旋转，偏心轮5带动工作台2不断压缩复位弹簧3，复位弹簧3不断带动工作台2回到初始位置，排气管实现上下摆动，模拟汽车工作状态下排气管的晃动。
固定环20固定于排气管焊接处，长时间的摆动会出现排气管焊接处断裂的现象。固定环20固定在焊接处，当排气管出现断裂的现象时，固定环20带动定位绳19运动，定位绳19与传感器配合，传感器记录测试时间。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。
Claims (5)
1.一种排气管疲劳测试装置，其特征子在于，包括：
定位座；
工作台；所述工作台设于所述定位座正上方；
多个复位弹簧，多个所述复位弹簧设于定位座与工作台之间；
驱动组件，所述驱动组件用于带动工作台压缩多个复位弹簧；
定位组件，所述定位组件与所述工作台配合，用于固定排气管。
2.根据权利要求1所述的排气管疲劳测试装置，其特征在于，所述驱动组件包括：
驱动电机，所述定位座设有与驱动电机配合的配合部；
偏心轮，所述偏心轮旋转中心与所述驱动电机的输出轴固定连接；
L型块，所述L型块与工作台固定连接，所述L型块设有与偏心轮配合的驱动部。
3.根据权利要求1所述的排气管疲劳测试装置，其特征在于，所述定位组件包括：
定位柱，所述工作台设有用于定位柱运动的第一T型槽；
第一螺杆，所述第一T型槽内转动设有一与定位柱配合的第一螺杆；
配合架，所述配合架设有与排气管配合的凹槽部，所述定位柱设有用于配合架运动的第二T型槽；
收紧带，所述排气管通过收紧带与配合架固定连接；
第二螺杆，所述第二T型槽内转动设有一与配合架配合的第二螺杆。
4.根据权利要求1所述的排气管疲劳测试装置，其特征在于，所述定位座设有多个与复位弹簧配合的导向柱，所述导向柱穿过工作台配合有一端板。
5.根据权利要求1所述的排气管疲劳测试装置，其特征在于，所述装置还包括:
支撑台，所述支撑台与定位座固定连接；
传感器，所述传感器与所述支撑台固定连接；
定位绳，所述定位绳一端与传感器固定连接；
固定环，所述固定环与定位绳另一端固定连接。
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