CN211422192U - 一种汽车门锁密封件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车门锁密封件，汽车门锁包括安装于车门内板上的锁体，锁体上设置与锁钩配合的锁槽，锁槽一侧设有避让锁钩的开口，密封件包括贴合部及搭接部，贴合部设置于锁体上且围绕锁槽的开口布置，贴合部的外周面上设有凹槽，锁槽的开口外围设置有安装条，安装条插接于凹槽内，搭接部由贴合部远离锁体一侧的边缘斜向外延伸而成，搭接部搭设于车门内板上。本实用新型通过在锁体的锁槽开口与车门内板之间设置本汽车门锁密封件，防止灰尘、泥污等杂质从锁体外侧与车门内板之间的装配缝隙处进入锁体内部，同时本汽车门锁密封件采用插接配合的方式插接固定于锁体上，并采用搭接的方式与车门内板连接，方便组装且密封可靠性更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车门锁密封件。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车已是人们最常见的代步工具。在汽车的生产和装配过程中涉及多个系统设备和零部件，其中汽车门锁是汽车的重要组成部分之一。
汽车门锁一般包括安装于车门内板上的锁体、以及设置在车身上的锁钩，锁体上设置与所述锁钩配合的锁槽，关闭车门时，锁钩插入锁体的锁槽内，锁体内部的锁止机构将锁钩锁止于锁槽当中，以实现对车门的上锁。
现有技术当中，目前汽车门锁锁体与车门内板之间缺乏合理的密封结构，导致灰尘、泥污等杂质易进入锁体内部，影响锁体内部机构正常工作。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车门锁密封件，以解决现有技术方杂质易进入锁体内部的技术问题。
一种汽车门锁密封件，所述汽车门锁包括安装于车门内板上的锁体，所述锁体上设置与锁钩配合的锁槽，所述锁槽一侧设有避让所述锁钩的开口，所述密封件包括贴合部及搭接部，所述贴合部设置于所述锁体上、且围绕所述锁槽的开口布置，所述贴合部的外周面上设有凹槽，所述锁槽的开口外围设置有与所述凹槽相配合的安装条，所述安装条固定于所述锁体或所述车门内板上，所述安装条插接于所述凹槽内，所述搭接部由所述贴合部远离所述锁体一侧的边缘斜向外延伸而成，所述搭接部搭设于所述车门内板上。
进一步地，所述凹槽内设置有若干加强筋条。
进一步地，所述加强筋条沿所述贴合部的厚度方向布置。
进一步地，所述安装条上设有避让所述加强筋条的缺口。
进一步地，所述安装条与所述凹槽采用过盈配合。
进一步地，所述密封件为U形结构，且由橡胶注塑成型。
进一步地，所述贴合部的厚度沿背离所述锁槽的槽口方向逐渐增大。
与现有技术相比：通过在锁体的锁槽开口与车门内板之间设置本汽车门锁密封件，防止灰尘、泥污等杂质从锁体外侧与车门内板之间的装配缝隙处进入锁体内部，同时本汽车门锁密封件采用插接配合的方式插接固定于锁体上，并采用搭接的方式与车门内板连接，方便组装且密封可靠性更好。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例中的汽车门锁密封件与车门内板和锁体的装配立体图；
图2为图1当中I处的放大图；
图3为本实用新型第一实施例中的汽车门锁密封件与锁体的装配立体图；
图4为图3当中II处的放大图；
图5为本实用新型第一实施例中的汽车门锁密封件与锁体的分解立体图；
图6为本实用新型第一实施例中的车门内板的立体图；
图7为本实用新型第一实施例中的汽车门锁密封件与车门内板的装配立体图；
图8为本实用新型第二实施例中的汽车门锁密封件的立体图；
图9为本实用新型第二实施例中的安装条的结构图。
主要元件符号说明：
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图7，所示为本实用新型第一实施例中的汽车门锁密封件10，汽车门锁包括安装于车门内板30上的锁体20，锁体20上设置有与锁钩(图未示)配合的锁槽21，锁槽21一侧设有避让锁钩的开口22，该开口22使车门关闭时，锁钩能够顺利插入锁槽21内，所述汽车门锁密封件10包括贴合部11及搭接部12，其中：
贴合部11设置于锁体20的外侧表面上、且围绕锁槽21的开口22布置，即汽车门锁密封件10为U形结构，贴合部11的外周面上设有凹槽111，锁槽111的开口22外围设置有与凹槽111相配合的安装条40，安装条40插接于凹槽111内，并且安装条40与凹槽111采用过盈配合，使汽车门锁密封件10整个固定到安装条40上，且紧贴锁体20和安装条40。为了进一步保证汽车门锁密封件10的固定稳定性，还可以在贴合部11与安装条40插接后，在往贴合部11与安装条40和锁体20之间点胶，以进一步提高稳定性和密封性。
优选地，贴合部11的厚度沿背离锁槽21的槽口方向逐渐增大，这样可以保证贴合部11开槽后的强度。此外，安装条40可固定于锁体20或车门内板上，优选为固定于锁体20上，这样可以随锁体20一起装配，提高装配效率。
另外，搭接部12由贴合部11远离锁体20一侧的边缘斜向外延伸而成，搭接部12搭设于车门内板30上，从而遮盖车门内板与锁体之间的安装缝隙。具体地，车门内板30上设有与开口22和锁槽21相通的通孔31，车门内板30内侧表面上设有沿通孔31边缘布置的凸缘32，凸缘32与搭接部12均呈“U”形，搭接部12搭设于凸缘32上。为了进一步提高密封性，也可以在搭接部12与车门内板30之间点胶，这样可以将搭接部12牢牢固定在车门内板30上，并且能够进一步提高密封性。
在具体实施时，汽车门锁密封件10可由橡胶注塑一体成型，使汽车门锁密封件10具有较好的完整性和稳定性。
综上，本实用新型上述实施例当中的汽车门锁密封件10，通过在锁体20的锁槽开口22与车门内板之间设置本汽车门锁密封件10，防止灰尘、泥污等杂质从锁体20外侧与车门内板之间的装配缝隙处进入锁体内部，同时本汽车门锁密封件采用插接配合的方式插接固定于锁体20上，并采用搭接的方式与车门内板连接，方便组装且密封可靠性更好。
请参阅图8-图9，所示为本实用新型第二实施例中的汽车门锁密封件10，本实施例当中的汽车门锁密封件10与第一实施例当中的汽车门锁密封件10的不同之处在于：
凹槽111内设置有若干加强筋条112，且加强筋条112沿贴合部11的厚度方向布置，安装条40上设有避让加强筋条112的缺口41，当安装条40插接于凹槽111内时，每一加强筋条112对应卡在一个缺口41中。通过设置沿厚度方向布置的加强筋条112，使得在保证贴合部11开槽后的强度下、能够使凹槽111开的更深，而通过在安装条40上开设缺口41，则可以使安装条40能够插入到凹槽111更深的位置，提高安装条40与贴合部11的过盈接触面，提高装配强度及密封可靠性。
优选地，若干加强筋条112均匀分布在贴合部11的三边，即在贴合部11的每一边均布置加强筋条112，以全面加强贴合部11的强度，同时也能够使凹槽111在贴合部11的每一边都可以开到一样深。加强筋条112可以随汽车门锁密封件10一体成型。
需要指出的是，本实用新型第二实施例所提供的装置，其实现原理及产生的一些技术效果和第一实施例相同，为简要描述，本实施例未提及之处，可参考第一实施例中相应内容。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种汽车门锁密封件，所述汽车门锁包括安装于车门内板上的锁体，所述锁体上设置与锁钩配合的锁槽，所述锁槽一侧设有避让所述锁钩的开口，其特征在于，所述密封件包括贴合部及搭接部，所述贴合部设置于所述锁体上、且围绕所述锁槽的开口布置，所述贴合部的外周面上设有凹槽，所述锁槽的开口外围设置有与所述凹槽相配合的安装条，所述安装条固定于所述锁体或所述车门内板上，所述安装条插接于所述凹槽内，所述搭接部由所述贴合部远离所述锁体一侧的边缘斜向外延伸而成，所述搭接部搭设于所述车门内板上。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁密封件，其特征在于，所述凹槽内设置有若干加强筋条。
3.根据权利要求2所述的汽车门锁密封件，其特征在于，所述加强筋条沿所述贴合部的厚度方向布置。
4.根据权利要求2或3所述的汽车门锁密封件，其特征在于，所述安装条上设有避让所述加强筋条的缺口。
5.根据权利要求1所述的汽车门锁密封件，其特征在于，所述安装条与所述凹槽采用过盈配合。
6.根据权利要求1或5所述的汽车门锁密封件，其特征在于，所述密封件为U形结构，且由橡胶注塑成型。
7.根据权利要求1所述的汽车门锁密封件，其特征在于，所述贴合部的厚度沿背离所述锁槽的槽口方向逐渐增大。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922321839.6U CN211422192U (zh) | 2019-12-21 | 2019-12-21 | 一种汽车门锁密封件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922321839.6U CN211422192U (zh) | 2019-12-21 | 2019-12-21 | 一种汽车门锁密封件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211422192U true CN211422192U (zh) | 2020-09-04 |
Family
ID=72285916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922321839.6U Active CN211422192U (zh) | 2019-12-21 | 2019-12-21 | 一种汽车门锁密封件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211422192U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2604642A (en) * | 2021-03-12 | 2022-09-14 | Jaguar Land Rover Ltd | Sealing bead for a vehicle side door latch apparatus |
-
2019
- 2019-12-21 CN CN201922321839.6U patent/CN211422192U/zh active Active
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| GB2604642A (en) * | 2021-03-12 | 2022-09-14 | Jaguar Land Rover Ltd | Sealing bead for a vehicle side door latch apparatus |
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