CN211417342U - 一种建筑装修用平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑装修用平板车，具体涉及建筑装修技术领域，包括推车本体，所述推车本体底部设有底座，所述底座底部四角位置均设有万向轮，所述推车本体一侧中部设有T形推杆，所述T形推杆底部设有压板，所述压板底部设有两个推块，两个所述推块底部均设有一个第一滑槽，两个所述第一滑槽内部均设有一个第二弹簧，两个所述第二弹簧一端均设有一个第一弹簧。本实用新型通过夹杆、弹块、第二弹簧、压板、以及T形推杆的组合，当需要推货物时，将货物放置在底座上，再将夹杆通过转轴旋转至货物两侧，然后将夹杆向内部挤压，从而使连接杆挤压第二弹簧带动弹块移动至推块底部卡合，从而将货物夹紧。

Description

一种建筑装修用平板车

技术领域

本实用新型涉及建筑装修技术领域，更具体地说，本实用涉及一种建筑装修用平板车。

背景技术

在目前的建筑装修过程中，需要使用大量的家装建材，传统的方式是采用箱式小推车或人工手动搬运，这两种方式都存在一定的缺陷，箱式小推车将砖块砌体杂乱的防止的箱体内，到达目的地后，掀翻成堆放置，在这过程中往往会出现砖块砌体被砸断，不利于其使用，且成堆放置，在砌墙操作时，也不利拿取，影响作业效率。

专利申请公布号CN 208439265 U的中国专利公开了一种建筑装修用平板车，包括底架，所述底架底部的四角处均固定连接有万向轮，所述底架的右侧固定连接有推杆，所述推杆远离底架的一侧套装有防滑套，所述底架的顶部固定连接有顶框，所述顶框的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有抽屉，所述顶框远离推杆一侧的顶部固定连接有固定扣，所述固定扣的内部固定连接有固定绳，所述固定绳远离固定扣的一端活动连接有挂扣。该建筑装修用平板车，通过在顶框上设置固定扣、固定绳、挂扣和防滑垫，实现物体在平板车上的稳定；通过设置抽屉，实现装修工具或小件装修材料的有序放置；通过设置防撞橡胶垫，减少了推动平板车的过程对墙体或家具的损害。

但是其在实际使用时，现有技术仍存在缺点，如：在运输过程中货物不稳定，容易掉落。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种建筑装修用平板车，通过夹杆、弹块、第二弹簧、压板、以及T形推杆的组合，当需要推货物时，将货物放置在底座上，再将夹杆通过转轴旋转至货物两侧，然后将夹杆向内部挤压，从而使连接杆挤压第二弹簧带动弹块移动至推块底部卡合，从而将货物夹紧，当需要卸下货物时按压T形推杆，推动压板挤压推块，从而将顶出，再通过第二弹簧弹出连接杆，然后将夹杆旋转拉起，从而将货物卸下，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑装修用平板车，包括推车本体，所述推车本体底部设有底座，所述底座底部四角位置均设有万向轮，所述推车本体一侧中部设有T形推杆，所述T形推杆底部设有压板，所述压板底部设有两个推块，两个所述推块底部均设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内部均设有第二弹簧，两个所述第二弹簧一端均设有第一弹簧，两个所述第一弹簧顶部均设有一个弹块，所述T形推杆顶部两端均设有第一滑块，两个所述第一滑块顶部均设有第三弹簧，两个所述第一滑块对应位置的推车本体一侧均嵌设有第二滑槽，所述推车本体两侧均设有夹杆，两个所述夹杆与推车本体之间均设有连接杆。

在一种优选的实施方式中，两个所述夹杆顶部设有拉杆，两个所述拉杆底部两侧均设有第二滑块，四个所述第二滑块底部均设有第四弹簧，四个所述第二滑块对应位置的夹杆内部嵌均设有第三滑槽。

在一种优选的实施方式中，两个所述第二滑槽与推车本体为一体式结构，两个所述第一滑槽与推车本体均为一体式结构。

在一种优选的实施方式中，两个所述弹块均与对应位置的第一弹簧固定连接，两个所述第二弹簧均与对应位置的第一滑槽内壁固定连接。

在一种优选的实施方式中，两个所述推块均与压板固定连接，两个所述第一滑块与对应位置的第二滑槽相匹配。

在一种优选的实施方式中，两个所述第三弹簧一端均与对应位置的第二滑槽内壁固定连接，两个所述第三弹簧远离第二滑槽内壁的一端均与对应位置的第一滑块顶部固定连接。

在一种优选的实施方式中，四个所述第二滑块均与拉杆固定连接，四个所述第三滑槽均与夹杆为一体式结构。

在一种优选的实施方式中，两个所述第四弹簧一端均与对应位置的第三滑槽内壁固定连接，两个所述第四弹簧远离第三滑槽内壁的一端均与对应位置的第二滑块固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过夹杆、弹块、第二弹簧、压板、以及T形推杆的组合，当需要推货物时，将货物放置在底座上，再将夹杆通过转轴旋转至货物两侧，然后将夹杆向内部挤压，从而使连接杆挤压第二弹簧带动弹块移动至推块底部卡合，从而将货物夹紧，当需要卸下货物时按压T形推杆，推动压板挤压推块，从而将顶出，再通过第二弹簧弹出连接杆，然后将夹杆旋转拉起，从而将货物卸下，与现有技术相比，更安全，更稳定；

2、通过拉杆以及第四弹簧的组合，当货物安装夹紧后，拉动两个拉杆，从而使第四弹簧伸长，从而将拉杆远离第四弹簧的一端压在货物前端，避免了货物在运输的过程中向其他方向倾倒，与现有技术相比，更全面的避免了存在的隐患。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的右视图。

图3为本实用新型图1的A部结构放大图。

图4为本实用新型图1的B部结构放大图。

图5为本实用新型的局部结构示意图。

附图标记为：1推车本体、2夹杆、3底座、4万向轮、5T形推杆、6推块、7压板、8连接杆、9拉杆、10第二滑槽、11第三弹簧、12第一滑块、13弹块、14第一弹簧、15第一滑槽、16第二弹簧、17第二滑块、18第四弹簧、19第三滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3、图5所示，本实用新型提供了一种建筑装修用平板车，包括推车本体1，所述推车本体1底部设有底座3，所述底座3底部四角位置均设有万向轮4，所述推车本体1一侧中部设有T形推杆5，所述T形推杆5底部设有压板7，所述压板7底部设有两个推块6，两个所述推块6底部均设有第一滑槽15，两个所述第一滑槽15内部均设有第二弹簧16，两个所述第二弹簧16一端均设有第一弹簧14，两个所述第一弹簧14顶部均设有弹块13，所述T形推杆5顶部两端均设有第一滑块12，两个所述第一滑块12顶部均设有第三弹簧11，两个所述第一滑块12对应位置的推车本体1一侧均嵌设有第二滑槽10，所述推车本体1两侧均设有夹杆2，两个所述夹杆2与推车本体1之间均设有连接杆8；

两个所述第二滑槽10与推车本体1为一体式结构，两个所述第一滑槽15与推车本体1均为一体式结构；

两个所述弹块13均与对应位置的第一弹簧14固定连接，两个所述第二弹簧16均与对应位置的第一滑槽15内壁固定连接；

两个所述推块6均与压板7固定连接，两个所述第一滑块12与对应位置的第二滑槽10相匹配；

两个所述第三弹簧11一端均与对应位置的第二滑槽10内壁固定连接，两个所述第三弹簧11远离第二滑槽10内壁的一端均与对应位置的第一滑块12顶部固定连接；

实施方式具体为：首先将T形推杆5通过第一滑块12和第二滑槽10活动安装在推车本体1一侧，压板7固定安装在T形推杆5底部，然后将两个推块6固定安装在压板7底部两端，两个第二弹簧16固定安装在对应位置的第一滑槽15内部，第一弹簧14固定安装在第二弹簧16一端，在将弹块13固定安装在第一弹簧14，连接杆8固定安装在第一弹簧14远离第二弹簧16的一端，两个第一滑块12固定安装在T形推杆5两端，第三弹簧11固定安装在第一滑块12顶部，当需要推货物时，将货物放置在底座3上，夹杆2通过转轴旋转至货物两侧，夹杆2想内部挤压，从而使连接杆8挤压第二弹簧16带动弹块13移动至推块6底部卡合，从而将货物夹紧，当需要卸下货物时按压T形推杆5，推动压板7挤压推块6，从而将13顶出，再通过第二弹簧16弹出连接杆8，然后将夹杆2旋转拉起，从而将货物卸下，该实施方式具体解决了现有技术中存在的在运输过程中货物不稳定，容易掉落的问题。

如图1、图4所示的一种建筑装修用平板车，两个所述夹杆2顶部设有拉杆9，两个所述拉杆9底部两侧均设有第二滑块17，四个所述第二滑块17底部均设有第四弹簧18，四个所述第二滑块17对应位置的夹杆2内部嵌均设有第三滑槽19；

四个所述第二滑块17均与拉杆9固定连接，四个所述第三滑槽19均与夹杆2为一体式结构；

两个所述第四弹簧18一端均与对应位置的第三滑槽19内壁固定连接，两个所述第四弹簧18远离第三滑槽19内壁的一端均与对应位置的第二滑块17固定连接；

实施方式具体为：首先将拉杆9固定安装在对应位置的夹杆2顶部，第四弹簧18固定安装在对应位置的第二滑块17底部，当货物安装夹紧后，拉动两个拉杆9，从而使第四弹簧18伸长，从而将拉杆9远离第四弹簧18的一端压在货物前端，避免了货物在运输的过程中向其他方向倾倒，该实施方式具体解决了现有技术中存在的在运输过程中货物掉落不确定，无法更全面避免的问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-3、图5，当需要推货物时，将货物放置在底座3上，夹杆2通过转轴旋转至货物两侧，夹杆2想内部挤压，从而使连接杆8挤压第二弹簧16带动弹块13移动至推块6底部卡合，从而将货物夹紧，当需要卸下货物时按压T形推杆5，推动压板7挤压推块6，从而将13顶出，再通过第二弹簧16弹出连接杆8，然后将夹杆2旋转拉起，从而将货物卸下；

参照说明书附图1、图4，当货物安装夹紧后，拉动两个拉杆9，从而使第四弹簧18伸长，从而将拉杆9远离第四弹簧18的一端压在货物前端，避免了货物在运输的过程中向其他方向倾倒。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种建筑装修用平板车，包括推车本体(1)，其特征在于：所述推车本体(1)底部设有底座(3)，所述底座(3)底部四角位置均设有万向轮(4)，所述推车本体(1)一侧中部设有T形推杆(5)，所述T形推杆(5)底部设有压板(7)，所述压板(7)底部设有两个推块(6)，两个所述推块(6)底部均设有第一滑槽(15)，两个所述第一滑槽(15)内部均设有第二弹簧(16)，两个所述第二弹簧(16)一端均设有第一弹簧(14)，两个所述第一弹簧(14)顶部均设有弹块(13)，所述T形推杆(5)顶部两端均设有第一滑块(12)，两个所述第一滑块(12)顶部均设有第三弹簧(11)，两个所述第一滑块(12)对应位置的推车本体(1)一侧均嵌设有第二滑槽(10)，所述推车本体(1)两侧均设有夹杆(2)，两个所述夹杆(2)与推车本体(1)之间均设有连接杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑装修用平板车，其特征在于：两个所述夹杆(2)顶部设有拉杆(9)，两个所述拉杆(9)底部两侧均设有第二滑块(17)，四个所述第二滑块(17)底部均设有第四弹簧(18)，四个所述第二滑块(17)对应位置的夹杆(2)内部嵌均设有第三滑槽(19)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑装修用平板车，其特征在于：两个所述第二滑槽(10)与推车本体(1)为一体式结构，两个所述第一滑槽(15)与推车本体(1)均为一体式结构。

4.根据权利要求1所述的一种建筑装修用平板车，其特征在于：两个所述弹块(13)均与对应位置的第一弹簧(14)固定连接，两个所述第二弹簧(16)均与对应位置的第一滑槽(15)内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑装修用平板车，其特征在于：两个所述推块(6)均与压板(7)固定连接，两个所述第一滑块(12)与对应位置的第二滑槽(10)相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种建筑装修用平板车，其特征在于：两个所述第三弹簧(11)一端均与对应位置的第二滑槽(10)内壁固定连接，两个所述第三弹簧(11)远离第二滑槽(10)内壁的一端均与对应位置的第一滑块(12)顶部固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种建筑装修用平板车，其特征在于：四个所述第二滑块(17)均与拉杆(9)固定连接，四个所述第三滑槽(19)均与夹杆(2)为一体式结构。

8.根据权利要求2所述的一种建筑装修用平板车，其特征在于：两个所述第四弹簧(18)一端均与对应位置的第三滑槽(19)内壁固定连接，两个所述第四弹簧(18)远离第三滑槽(19)内壁的一端均与对应位置的第二滑块(17)固定连接。

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