CN211413284U - 一种用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备，包括具备冲压下模和冲压上摸的冲压平台以及安装于冲压下模两侧承接冲压件的传动上料结构，所述传动上料结构包括两组配合传动结构的偏转座，所述偏转座包括一组稳定轨以及配合传动结构连接的转动杆，所述稳定轨为半环形结构，且底端两侧设置有连接冲压平台的定位板，所述稳定轨的轴心处安装有一组连接转动杆一端的连接座，所述转动杆上开设有供稳定轨贯穿的槽，且槽内安装有配合稳定轨的滚子结构，所述转动杆远离连接座的一侧活动连接有抵接冲压件的抵接轮。该用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备，便于冲压件的上料，减少上料时间加快加工进程，适用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于冲压设备技术领域，具体涉及一种用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备。
背景技术
汽车外壳制造生产时需要进行冲压，通常使用的是大型冲压机对汽车外壳进行冲压，通过更换模具进而对不同的形状进行冲压，冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状，尺寸和性能的产品零件的生产技术。
现有汽车外壳在进行冲压工作时，因冲压设备不具备辅助上料结构，多采用人工操作叉车类设备抬升安装的方式，而叉车无法将冲压件放置于下模具上，依然依赖人工操作，影响冲压件的上料进度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备，包括具备冲压下模和冲压上摸的冲压平台以及安装于冲压下模两侧承接冲压件的传动上料结构，所述传动上料结构包括两组配合传动结构的偏转座，所述偏转座包括一组稳定轨以及配合传动结构连接的转动杆，所述稳定轨为半环形结构，且底端两侧设置有连接冲压平台的定位板，所述稳定轨的轴心处安装有一组连接转动杆一端的连接座，所述转动杆上开设有供稳定轨贯穿的槽，且槽内安装有配合稳定轨的滚子结构，所述转动杆远离连接座的一侧活动连接有抵接冲压件的抵接轮。
优选的，配合所述偏转座的传动结构包括两组连接转动杆的传动板以及两组所述传动板中心连接的活动座，所述活动座与传动电机的螺纹传动轴螺纹连接配合。
优选的，所述转动杆的两侧设置有连接传动板的连接轴，且连接轴与传动板之间通过滚子轴承配合。
优选的，所述活动座的上端设置有连接两组传动板的定位轴销，且活动座的底端开设有配合螺纹传动轴的螺纹槽，所述螺纹传动轴远离传动电机的一端与一组配合立板通过滚子轴承配合。
优选的，所述配合立板的底端设置有一组轴心平行于螺纹传动轴的稳定杆，所述稳定杆贯穿配合立板的底端并与传动电机连接，所述稳定杆与活动座之间通过直线轴承配合。
本实用新型的技术效果和优点：该用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备，冲压下模两侧的传动上料结构可实现对冲压件的支撑，为叉车提供一个存放冲压件的工位；传动上料结构内两组偏转座上转动杆可实现旋转调节，在传动电机传动活动座的状态下实现左右偏转并实现高度的改变，便于传动上料结构上存放的冲压件向冲压下模上安装；转动杆与稳定轨及连接座的配合便于保证转动杆调节时的稳定，配合立板上连接的稳定杆与活动座通过直线轴承配合，保证活动座传动时的稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A-A处剖视图；
图3为本实用新型的传动上料结构结构示意图；
图4为本实用新型的偏转座结构示意图；
图5为本实用新型图3中B处结构的放大示意图。
图中：1冲压平台、101冲压下模、102冲压上摸、2传动上料结构、3偏转座、4稳定轨、401定位板、402连接座、5转动杆、501抵接轮、6传动板、601连接轴、7活动座、701定位轴销、8传动电机、801螺纹传动轴、9配合立板、901稳定杆、10冲压件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备，包括具备冲压下模101和冲压上摸102的冲压平台1以及安装于冲压下模101两侧承接冲压件10的传动上料结构2(具体实施时，冲压下模101和冲压上摸102可按使用者需求选用，采用液压设备实现冲压)；
冲压下模101两侧的传动上料结构2可实现对冲压件10的支撑，为叉车提供一个存放冲压件10的工位，所述传动上料结构2包括两组配合传动结构的偏转座3，所述偏转座3包括一组稳定轨4以及配合传动结构连接的转动杆5，所述稳定轨4为半环形结构，且底端两侧设置有连接冲压平台1的定位板401，所述稳定轨4的轴心处安装有一组连接转动杆5一端的连接座402，所述转动杆5上开设有供稳定轨4贯穿的槽，且槽内安装有配合稳定轨4的滚子结构，所述转动杆5远离连接座402的一侧活动连接有抵接冲压件10的抵接轮501，转动杆5与稳定轨4及连接座402的配合便于保证转动杆5调节时的稳定；
配合所述偏转座3的传动结构包括两组连接转动杆5的传动板6以及两组所述传动板6中心连接的活动座7，所述活动座7与传动电机8的螺纹传动轴801螺纹连接配合，所述转动杆5的两侧设置有连接传动板6的连接轴601，且连接轴601与传动板6之间通过滚子轴承配合，所述活动座7的上端设置有连接两组传动板6的定位轴销701，且活动座7的底端开设有配合螺纹传动轴801的螺纹槽，所述螺纹传动轴801远离传动电机8的一端与一组配合立板9通过滚子轴承配合，传动上料结构2内两组偏转座3上转动杆5可实现旋转调节，在传动电机8传动活动座7的状态下实现左右偏转并实现高度的改变，便于传动上料结构2上存放的冲压件10向冲压下模101上安装。
具体的，所述配合立板9的底端设置有一组轴心平行于螺纹传动轴801的稳定杆901，所述稳定杆901贯穿配合立板9的底端并与传动电机8连接，所述稳定杆901与活动座7之间通过直线轴承配合，配合立板9上连接的稳定杆901与活动座7通过直线轴承配合，保证活动座7传动时的稳定。
具体的，该用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备，在进行加工使用时，只需调节传动电机8使螺纹传动轴801传动活动座7向配合立板9发方向移动，此时活动座7带动定位轴销701和传动板6移动使转动杆5偏转，此时的两组传动上料结构2为冲压件10提供悬空的安装位置，通过叉车类提升设备将冲压件10转移至两组传动上料结构2上方，此时调节传动电机8使得螺纹传动轴801反转将活动座7向传动电机8方向传动，此时活动座7带动定位轴销701和传动板6移动使转动杆5向冲压下模101的方向偏转，并制止冲压件10安装于冲压下模101上，且转动杆5上的抵接轮501脱离冲压件10的底端，此时调节冲压上摸102配合冲压下模101进行冲压工作，该用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备，便于冲压件的上料，减少上料时间加快加工进程，适用性强。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备，包括具备冲压下模(101)和冲压上摸(102)的冲压平台(1)以及安装于冲压下模(101)两侧承接冲压件(10)的传动上料结构(2)，其特征在于：所述传动上料结构(2)包括两组配合传动结构的偏转座(3)，所述偏转座(3)包括一组稳定轨(4)以及配合传动结构连接的转动杆(5)，所述稳定轨(4)为半环形结构，且底端两侧设置有连接冲压平台(1)的定位板(401)，所述稳定轨(4)的轴心处安装有一组连接转动杆(5)一端的连接座(402)，所述转动杆(5)上开设有供稳定轨(4)贯穿的槽，且槽内安装有配合稳定轨(4)的滚子结构，所述转动杆(5)远离连接座(402)的一侧活动连接有抵接冲压件(10)的抵接轮(501)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备，其特征在于：配合所述偏转座(3)的传动结构包括两组连接转动杆(5)的传动板(6)以及两组所述传动板(6)中心连接的活动座(7)，所述活动座(7)与传动电机(8)的螺纹传动轴(801)螺纹连接配合。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备，其特征在于：所述转动杆(5)的两侧设置有连接传动板(6)的连接轴(601)，且连接轴(601)与传动板(6)之间通过滚子轴承配合。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备，其特征在于：所述活动座(7)的上端设置有连接两组传动板(6)的定位轴销(701)，且活动座(7)的底端开设有配合螺纹传动轴(801)的螺纹槽，所述螺纹传动轴(801)远离传动电机(8)的一端与一组配合立板(9)通过滚子轴承配合。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车外壳冲压件加工的冲压设备，其特征在于：所述配合立板(9)的底端设置有一组轴心平行于螺纹传动轴(801)的稳定杆(901)，所述稳定杆(901)贯穿配合立板(9)的底端并与传动电机(8)连接，所述稳定杆(901)与活动座(7)之间通过直线轴承配合。
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