CN211404578U - 一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，包括电池本体，所述电池本体外设有盒体，所述盒体的前侧铰接有盒盖，所述盒体内滑动连接有两块缓冲板，所述盒体内设有多个用于对缓冲板进行缓冲的缓冲机构，所述电池本体的上下两端均固定连接由两块定位块，两块所述缓冲板相对的侧壁均设有与定位块相匹配的定位孔，所述盒体内设有用于对两块缓冲板进行支撑的支撑机构。本实用新型可以将多个电池隔开存放，且可以搬运时可以对电池进行缓冲。

Description

一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台，新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。

电动车生产时，需要对锂电池进行搬运，在对锂电池进行搬运时，多个锂电池会相互挤压，容易对锂电池造成损伤，影响锂电池的质量和使用效果。

为此，我们提出来一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中对锂电池进行搬运时容易对锂电池造成损伤的问题，而提出的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，包括电池本体，所述电池本体外设有盒体，所述盒体的前侧铰接有盒盖，所述盒体内滑动连接有两块缓冲板，所述盒体内设有多个用于对缓冲板进行缓冲的缓冲机构，所述电池本体的上下两端均固定连接由两块定位块，两块所述缓冲板相对的侧壁均设有与定位块相匹配的定位孔，所述盒体内设有用于对两块缓冲板进行支撑的支撑机构。

优选地，所述缓冲机构包括伸缩杆，所述伸缩杆外套设有弹簧，所述伸缩杆与弹簧的两端分别与盒体内侧壁和缓冲板固定连接。

优选地，所述支撑机构包括与盒体左右内侧壁固定连接的两块固定块，两块所述固定块均上下贯穿设有双向螺纹杆，两根所述双向螺纹杆的上下两端均贯穿缓冲板并与盒体内侧壁转动连接，所述盒体内设有空腔，两根所述双向螺纹杆的下端均转动贯穿盒体并与空腔内侧壁转动连接，两根所述双向螺纹杆位于空腔内的部分通过传动机构传动连接，所述盒体的上端设有凹槽，所述凹槽内设有转柄，其中一根所述双向螺纹杆的上端转动贯穿盒体延伸至凹槽内并与转柄的下端同轴固定连接，两根所述双向螺纹杆外均螺纹套设有两块螺纹块，两块所述螺纹块相背的侧壁分别与两块缓冲板相对的侧壁相抵接触。

优选地，所述传动机构包括两个皮带轮，两个所述皮带轮分别与两根双向螺纹杆同轴固定连接，两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接。

优选地，位于同一根的两块所述螺纹块上均贯穿设有与双向螺纹杆相匹配的螺纹孔，两个所述螺纹孔内的螺纹旋向相反。

优选地，所述盒体的左右两侧均设有抓孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置支撑机构，通过转动转柄，转柄带动两根双向螺纹杆转动，两根双向螺纹杆带动四块螺纹块相对移动，四块螺纹块带动两块缓冲板相对移动，直至合适位置，然后将电池放置于两块缓冲板之间，然后反向转动转柄，使得多块定位块与多个卡槽卡接，并使两块缓冲板均与电池相抵接触，对电池的放置较为简单，在对电池搬运时，可以将多个电池隔开，避免多个电池相互挤压造成损伤；

2、通过设置缓冲机构，当对电池本体进行搬运时，多个伸缩杆和弹簧会对外部给予电池本体造成的振动较大程度的较小，从而对电池本体进行缓冲。

本实用新型可以将多个电池隔开存放，且可以搬运时可以对电池进行缓冲。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池的正面结构透视图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型提出的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池的侧面结构示意图。

图中：1电池本体、2盒体、3盒盖、4缓冲板、5缓冲机构、6定位块、7支撑机构、8伸缩杆、9弹簧、10固定块、11双向螺纹杆、12空腔、13传动机构、14凹槽、15转柄、16螺纹块、17皮带轮、18抓孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，包括电池本体1，电池本体1外设有盒体2，需要说明的是，盒体2的左右两侧均设有抓孔18，盒体2的前侧铰接有盒盖3，盒体2内滑动连接有两块缓冲板4，盒体2内设有多个用于对缓冲板4进行缓冲的缓冲机构5，具体的，缓冲机构5包括伸缩杆8，伸缩杆8外套设有弹簧9，伸缩杆8与弹簧9的两端分别与盒体2内侧壁和缓冲板4固定连接，电池本体1的上下两端均固定连接由两块定位块6。

本实用新型中，两块缓冲板4相对的侧壁均设有与定位块6相匹配的定位孔，盒体2内设有用于对两块缓冲板4进行支撑的支撑机构7，需要说明的是，支撑机构7包括与盒体2左右内侧壁固定连接的两块固定块10，两块固定块10均上下贯穿设有双向螺纹杆11，两根双向螺纹杆11的上下两端均贯穿缓冲板4并与盒体2内侧壁转动连接，盒体2内设有空腔12，两根双向螺纹杆11的下端均转动贯穿盒体2并与空腔12内侧壁转动连接。

本实用新型中，两根双向螺纹杆11位于空腔12内的部分通过传动机构13传动连接，值得一提的是，传动机构13包括两个皮带轮17，两个皮带轮17分别与两根双向螺纹杆11同轴固定连接，两个皮带轮17之间通过皮带传动连接，盒体2的上端设有凹槽14，凹槽14内设有转柄15，其中一根双向螺纹杆11的上端转动贯穿盒体2延伸至凹槽14内并与转柄15的下端同轴固定连接，两根双向螺纹杆11外均螺纹套设有两块螺纹块16，需要注意的是，位于同一根的两块螺纹块16上均贯穿设有与双向螺纹杆11相匹配的螺纹孔，两个螺纹孔内的螺纹旋向相反，两块螺纹块16相背的侧壁分别与两块缓冲板4相对的侧壁相抵接触。

本实用新型使用时，打开盒盖3，然后转动转柄15，转柄15带动其中一根双向螺纹杆11转动，其中一根双向螺纹杆11通过两个皮带轮17和皮带带动另一根双向螺纹杆11转动，两根双向螺纹杆11带动四块螺纹块16相对移动，直至四块螺纹块16分别与两块缓冲板4相抵接触并将两块缓冲板4撑开，然后将电池本体1放置两块缓冲板4之间，使得多块定位块6与多个卡槽卡接，然后反向转动转柄15，使得两块缓冲板4均与电池本体1相抵接触即可，然后盖上盒盖3即可。

本实用新型对电池本体1进行搬运时，当盒体2产生晃动时，电池本体1和对多个伸缩杆8和多个弹簧9进行拉伸或压缩，即可对电池本体1进行缓冲。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，包括电池本体（1），其特征在于，所述电池本体（1）外设有盒体（2），所述盒体（2）的前侧铰接有盒盖（3），所述盒体（2）内滑动连接有两块缓冲板（4），所述盒体（2）内设有多个用于对缓冲板（4）进行缓冲的缓冲机构（5），所述电池本体（1）的上下两端均固定连接由两块定位块（6），两块所述缓冲板（4）相对的侧壁均设有与定位块（6）相匹配的定位孔，所述盒体（2）内设有用于对两块缓冲板（4）进行支撑的支撑机构（7）。

2.根据权利要求1所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，其特征在于，所述缓冲机构（5）包括伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）外套设有弹簧（9），所述伸缩杆（8）与弹簧（9）的两端分别与盒体（2）内侧壁和缓冲板（4）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，其特征在于，所述支撑机构（7）包括与盒体（2）左右内侧壁固定连接的两块固定块（10），两块所述固定块（10）均上下贯穿设有双向螺纹杆（11），两根所述双向螺纹杆（11）的上下两端均贯穿缓冲板（4）并与盒体（2）内侧壁转动连接，所述盒体（2）内设有空腔（12），两根所述双向螺纹杆（11）的下端均转动贯穿盒体（2）并与空腔（12）内侧壁转动连接，两根所述双向螺纹杆（11）位于空腔（12）内的部分通过传动机构（13）传动连接，所述盒体（2）的上端设有凹槽（14），所述凹槽（14）内设有转柄（15），其中一根所述双向螺纹杆（11）的上端转动贯穿盒体（2）延伸至凹槽（14）内并与转柄（15）的下端同轴固定连接，两根所述双向螺纹杆（11）外均螺纹套设有两块螺纹块（16），两块所述螺纹块（16）相背的侧壁分别与两块缓冲板（4）相对的侧壁相抵接触。

4.根据权利要求3所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，其特征在于，所述传动机构（13）包括两个皮带轮（17），两个所述皮带轮（17）分别与两根双向螺纹杆（11）同轴固定连接，两个所述皮带轮（17）之间通过皮带传动连接。

5.根据权利要求3所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，其特征在于，位于同一根的两块所述螺纹块（16）上均贯穿设有与双向螺纹杆（11）相匹配的螺纹孔，两个所述螺纹孔内的螺纹旋向相反。

6.根据权利要求1所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，其特征在于，所述盒体（2）的左右两侧均设有抓孔（18）。

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