CN211395409U - 用于箱梁外围结构拆除的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型申请公开了一种用于箱梁外围结构拆除的装置，包括基座，设置在箱梁上，包括承接桁架、移动导轨以及设置在所述承接桁架和所述移动导轨之间的滑轮；承载台，设置在箱梁桥体的一侧，包括搭接桁架、支撑架、承接板、锚杆、液压升降机、定位器、移动底座；所述搭接桁架搭接在所述承接桁架上，所述定位器和所述锚杆设置在所述搭接桁架上，所述支撑架连接所述搭接桁架和所述移动底座，所述承接板通过所述液压升降机设置在所述支撑架上；所述承载台至少包括两个，两个所述承载台分别设置在箱梁桥体的两侧。本实用新型申请解决了由于桥体在分割调离过程中桥体的稳定性差，造成的增加了过路居民及通行车辆的安全隐患的技术问题。

Description

用于箱梁外围结构拆除的装置

技术领域

本实用新型申请涉及桥梁建筑领域，具体而言，涉及一种用于箱梁外围结构拆除的装置。

背景技术

随着国民经济的发展和交通事业的飞速发展，一些桥梁由于不能够满足现在交通对于车流量以及对应设施的需求，需要进行拆除重建或桥面的扩建。其中，城市的高架桥不同于一般的桥梁建设，该类桥梁的施工地点常位于市区繁华地带，交通繁忙，周围有学校、住宅、商业区等，为了避免对交通产生过大的影响而给周围的居民带来生活上的不便，通常采用边施工边限流通行的方法，同时桥梁的拆除和扩建工程的工期也被要求尽量的缩短。

桥梁的拆除或扩建中都会涉及到部分旧的桥体的拆除，因此城市的高架桥的拆除的防护工作尤为重要，在缩短工时的同时也要保证周围过路居民及通行车辆的安全。

实用新型内容

本实用新型申请的主要目的在于提供一种用于箱梁外围结构拆除的装置，以解决由于桥体拆除或扩建施工过程中既要尽量避免影响交通，又要对桥体进行分割拆除，桥体在分割调离过程中桥体的稳定性差，造成的增加了过路居民及通行车辆的安全隐患的技术问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型申请的一个方面，提供了一种用于箱梁外围结构拆除的装置。

根据本实用新型申请的用于箱梁外围结构拆除的装置，包括：

基座，设置在箱梁上，包括承接桁架、移动导轨以及设置在所述承接桁架和所述移动导轨之间的滑轮；

承载台，设置在箱梁桥体的一侧，包括搭接桁架、支撑架、承接板、锚杆、液压升降机、定位器、移动底座；所述搭接桁架搭接在所述承接桁架上，所述定位器和所述锚杆设置在所述搭接桁架上，所述支撑架连接所述搭接桁架和所述移动底座，所述承接板通过所述液压升降机设置在所述支撑架上；

所述承载台至少包括两个，两个所述承载台分别设置在箱梁桥体的两侧。

进一步的，所述定位器设置在所述锚杆的一侧。

进一步的，所述承载台的锚杆和所述定位器至少包括两个。

进一步的，所述定位器为红外线定位器。

进一步的，所述基座通过第一固定锚杆固定在箱梁上。

进一步的，所述承载台通过第二固定锚杆固定在地面上。

进一步的，所述搭接桁架的端部设有用于进行位置对准的信号传感器。

进一步的，所述基座为桁架结构。

进一步的，所述支撑架为可伸缩结构。

进一步的，所述承载台的宽度为施工箱梁桥体下方道路的单向通道宽度的 1倍、1/2倍、1/4倍或1/8倍。

在本实用新型申请实施例中，采用对拆除桥体进行切割限位、一体化承托式调离的方式，通过对承载台和基座搭接的配合，达到了提高桥梁拆除过程整体安全系数的目的，从而实现了确保桥梁在快速拆除的过程的技术效果，进而解决了由于桥体在分割调离过程中桥体的稳定性差，造成的增加了过路居民及通行车辆的安全隐患的技术问题。

附图说明

构成本实用新型申请的一部分的附图用来提供对本实用新型申请的进一步理解，使得本实用新型申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本实用新型申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本实用新型申请，并不构成对本实用新型申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型申请实施例的用于箱梁外围结构拆除的装置的结构示意图。

附图标记

1：基座；2：承接桁架；3：移动导轨；4：滑轮；5：承载台；6：搭接桁架；7：支撑架；8：承接板；9：锚杆；10：液压升降机；11：定位器； 12：移动底座；13：第一固定锚杆；14：第二固定锚杆；15：信号传感器。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型申请方案，下面将结合本实用新型申请实施例中的附图，对本实用新型申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型申请保护的范围。

需要说明的是，本实用新型申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本实用新型申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型申请。

如图1所示，本实用新型申请涉及一种用于箱梁外围结构拆除的装置，包括基座1和承载台5，所述基座1设置在箱梁上，包括承接桁架2、移动导轨 3以及设置在所述承接桁架2和所述移动导轨3之间的滑轮4；所述承载台5 设置在箱梁桥体的一侧，包括搭接桁架6、支撑架7、承接板8、锚杆9、液压升降机10、定位器11、移动底座12；所述搭接桁架6搭接在所述承载桁架2 上，所述定位器11和所述锚杆9设置在所述搭接桁架6上，所述支撑架7连接所述搭接桁架6和所述移动底座12，所述承接板8通过所述液压升降机10 设置在所述支撑架7上。

在本实用新型申请优选的实施例中，所述承载台5至少包括两个，且所述两个所述承载台5分别设置在所述箱梁桥体的两侧；进一步优选的，所述锚杆 9至少包括两个，所述定位器11设置在所述锚杆9之间，用于对锚杆9的位置进行定位；在本实用新型申请优选的实施例中，所述定位器11为红外线定位器。在其他实施例中，所述定位器11设置在所述锚杆9的周围。在本实用新型申请的优选实施例中，每一个所述承载台5的锚杆9和所述定位器11至少包括两个。

在本实用新型申请优选的实施例中，所述基座1通过第一固定锚杆13固定在箱梁上，所述承载台8通过第二固定锚杆14固定在地面上；在进一步优选的实施例中，所述搭接桁架6的端部设有用于进行位置对准的信号传感器 15，所述信号传感器15设置在沿所述箱梁桥体两侧设置的所述承载台5的搭接桁架6上，通过信号的传感，对所述箱梁桥体两侧的搭接桁架的位置进行调整，确保位于同一操作面上，以保证在施工过程中箱梁受力的稳定性。

在本实用新型申请进一步优选的实施例中，所述基座为桁架结构，所述支撑架可根据施工现场的具体需求进行高度的调整；进一步优选的，所述承载台的宽度为施工箱梁桥体下方道路的单向通道宽度的1倍、1/2倍、1/4倍或1/8 倍，方便箱梁桥体下方道路的通行，保证在施工过程的同时道路的通畅。

根据本实用新型申请的另一方面，提供了一种对应上述用于箱梁外围结构拆除的装置的用于箱梁外围结构拆除的施工方法。

根据本实用新型申请的用于箱梁外围结构拆除的施工方法，包括：

拆除区块划分、钻孔、用于箱梁外围结构拆除的装置的固定、切割机切除和切除构件移除。

进一步的，所述的箱体外围结构拆除的施工方法，其步骤为，

拆除区块划分，采用横桥向分块和纵桥向分段的原则，在箱梁上画切割横线和切割纵线；

钻孔，按照重心位置开设用于穿插第一固定锚杆和锚杆的定位孔，以及第二固定锚杆的安装孔；

用于箱梁外围结构拆除的装置的固定，将基座固定在箱梁上，对应所述基座在所述箱梁桥体的两侧对应设置承载台，通过信号传感器对所述承载台的位置进行校正，并最终进行承载台的位置固定，将承载台的搭接桁架与所述基座的承载桁架进行连接，确保所述基座两端受力均衡；连接所述承载台的锚杆和所述箱梁桥体的翼缘板，通过所述定位器对所述锚杆与安装孔的位置进行精准的对位；通过液压升降机带动并调整承接板的高度，使所述承接板与翼缘板的底部接触；

切割机切除，通过切割机对所述箱梁桥体的翼缘板进行切除，所述翼缘板连同所述翼缘板上的防护栏一同切除；

切除构件移除，所述承载台通过锚杆和承接板承接切除的翼缘板以及翼缘板上的防护栏；移除固定所述承载台的第二固定锚杆，在移动底板的作用下所述承载台将切除的翼缘板以及翼缘板上的防护栏移动至施工现场以外，进行搁置。

进一步的，所述箱梁桥体两侧的翼缘板的切除工作同时进行，确保箱梁桥体整体受力的稳定性。

当完成上述切割和拆运工作后，拆除固定基座的第一固定锚杆，基座在导轨和滑轮的作用下移动至新的待拆割的桥体处，进行新一轮的固定拆除作业。

在本实用新型申请实施例中，采用对拆除桥体进行切割限位、一体化承托式调离的方式，通过对承载台和基座搭接的配合，达到了提高桥梁拆除过程整体安全系数的目的，从而实现了确保桥梁在快速拆除的过程的技术效果，进而解决了由于桥体在分割调离过程中桥体的稳定性差，造成的增加了过路居民及通行车辆的安全隐患的技术问题。

以上所述仅为本实用新型申请的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型申请，对于本领域的技术人员来说，本实用新型申请可以有各种更改和变化。凡在本实用新型申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于箱梁外围结构拆除的装置，其特征在于，包括：

基座(1)，设置在箱梁上，包括承接桁架(2)、移动导轨(3)以及设置在所述承接桁架(2)和所述移动导轨(3)之间的滑轮(4)；

承载台(5)，设置在箱梁桥体的一侧，包括搭接桁架(6)、支撑架(7)、承接板(8)、锚杆(9)、液压升降机(10)、定位器(11)、移动底座(12)；所述搭接桁架(6)搭接在所述承接桁架(2)上，所述定位器(11)和所述锚杆(9)设置在所述搭接桁架(6)上，所述支撑架(7)连接所述搭接桁架(6)和所述移动底座(12)，所述承接板(8)通过所述液压升降机(10)设置在所述支撑架(7)上；

所述承载台(5)至少包括两个，两个所述承载台(5)分别设置在箱梁桥体的两侧。

2.根据权利要求1所述的用于箱梁外围结构拆除的装置，其特征在于，所述定位器(11)设置在所述锚杆(9)的一侧。

3.根据权利要求2所述的用于箱梁外围结构拆除的装置，其特征在于，所述承载台(5)的锚杆(9)和所述定位器(11)至少包括两个。

4.根据权利要求1所述的用于箱梁外围结构拆除的装置，其特征在于，所述定位器(11)为红外线定位器。

5.根据权利要求1所述的用于箱梁外围结构拆除的装置，其特征在于，所述基座(1)通过第一固定锚杆(13)固定在箱梁上。

6.根据权利要求5所述的用于箱梁外围结构拆除的装置，其特征在于，所述承载台(5)通过第二固定锚杆(14)固定在地面上。

7.根据权利要求1所述的用于箱梁外围结构拆除的装置，其特征在于，所述搭接桁架(6)的端部设有用于进行位置对准的信号传感器(15)。

8.根据权利要求1所述的用于箱梁外围结构拆除的装置，其特征在于，所述基座(1)为桁架结构。

9.根据权利要求1所述的用于箱梁外围结构拆除的装置，其特征在于，所述支撑架(7)为可伸缩结构。

10.根据权利要求1所述的用于箱梁外围结构拆除的装置，其特征在于，所述承载台(5)的宽度为施工箱梁桥体下方道路的单向通道宽度的1倍、1/2倍、1/4倍或1/8倍。

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